CANAL DO PANAMÁ O Canal do Panamá é considerado uma das grandes maravilhas da engenharia do mundo. Estende-se 80km desde a Cidade do Panamá no

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1 AMÉRICA CENTRAL A América Central pertence ao continente americano que é formado também pela América do Sul e a América do Norte. A América Central é um istmo, que se limita ao sul com a Colômbia, ao norte com a península de Iucatã, no México, a oeste com o oceano Pacífico e a leste com o mar do Caribe (oceano Atlântico). Apresenta a extensão de km2 e compreende sete países: Guatemala, Belize, El Salvador, Honduras, Nicarágua, Costa Rica e Panamá. Existem também os países insulares do mar do Caribe: Antigua e Barbuda, Bahamas, Barbados, Cuba, República Dominicana, Granada, Haiti, Jamaica, Porto Rico, Dominica, Santa Lucia, São Cristóvão e São Vicente. O relevo da América Central A América Central apresenta um relevo montanhoso e possui uma das regiões com maior número de vulcões ativos. O relevo avança sobre a estreita região costeira do oceano Pacífico até o topo das montanhas e desce gradualmente para uma ampla região que se estende ao longo do mar do Caribe. Os oceanos Atlântico e Pacífico são ligados através do canal do Panamá. A hidrografia da América Central A hidrografia da América Central é composta por três grandes lagos: O Nicarágua, o Manágua e o Gatún. Os rios de maior curso da América Central deságuam no Caribe, enquanto os menores desembocam no oceano Pacífico.

2 CANAL DO PANAMÁ O Canal do Panamá é considerado uma das grandes maravilhas da engenharia do mundo. Estende-se 80km desde a Cidade do Panamá no Pacífico até Colón no lado do Atlântico com o fim de facilitar o comércio marítimo internacional. Os navios do mundo inteiro, para serem construídos, tem as medidas das eclusas do Canal do Panamá levadas em consideração (33,5m de largura e 305m de comprimento). Quase navios passam por ali todos os anos. A grande maioria são embarcações que transportam contêineres, mas há também os navios que transportam petróleo, grãos, carros, grandes cruzeiros de passageiros e pequenas embarcações (veleiros particulares). Atualmente o governo panamenho está finalizando uma ampliação da obra, com a construção de eclusas com maiores dimensões e aumentando a profundidade do canal para que navios maiores também possam fazer a travessia. O Canal do Panamá atual é composto por 3 grupos de eclusas: Miraflores e Pedro Miguel no lado do Pacífico e Gatún no lado do Atlântico. Um navio navegando sentido Pacífico Atlântico deve passar pelas seguintes etapas: subir as duas eclusas de Miraflores, cada uma com 8m, depois subir mais 10m na eclusa de Pedro Miguel. Dali pra frente os navios navegam por um lago artificial enorme, Lago Gatún, que quando construído foi considerada a maior represa e lago artificial do mundo. Chegando nas eclusas de Gatún, os navios descem os 26m de desnível passando por 3 eclusas até finalmente chegarem no oceano Atlântico. O tempo aproximado para atravessar o canal varia entre 8 e 10 horas. Antes, as embarcações tinham que viajar 20 mil quilômetros até contornar a extremidade sul da América do Sul. O pagamento é feito de acordo com o peso, com uma média de custo de aproximadamente U$ O montante mais alto, U$ , foi pago em 2010 pelo cruzeiro Norwegian Pearl e o mais barato foi U$ 0,36, pago em 1928 por Richard Halliburton, que cruzou os 80km a nado. Foram os franceses, em 1881, que iniciaram a construção dessa obra gigantesca. Os problemas de engenharia e a alta taxa de mortalidade por causa de doenças como dengue e malária fizeram que desistissem do projeto (estima-se que mais de 20 mil pessoas morreram nesta tentativa de construção do canal). Foram os americanos que assumiram sua construção em 1904 e levaram dez anos para a conclusão em 15 de agosto de No ano passado, 2014, o Canal do Panamá completou 100 anos de comportas abertas. O território onde foi construído o canal chegou a pertencer a Colômbia, depois aos franceses e por último aos americanos. Com o término da sua construção, os Estados Unidos continuaram a controlar a área do canal até que em 1977 foi assinado um tratado, Tratado de Torrijos-Carter, passando o controle também ao Panamá. O canal só foi cem porcento assumido pelo governo panamenho em Vejam o mapa abaixo para entenderem um pouco mais dessa gigantesca obra. O clima da América Central

3 A América Central apresenta três zonas climáticas distintas à denominada terra quente, que compreende regiões do nível do mar até a altitude de 910 m; a terra temperada, que engloba regiões de 915 m a m; e a terra fria, que compreende regiões de até m aproximadamente. As costas caribenhas possuem um regime de chuvas bem diferente da apresentada na costa do Pacífico. As encostas do litoral do Pacífico apresentam clima seco em virtude da presença de ar frio constante, causado pela corrente fria da Califórnia, que impossibilita à absorção do vapor da água, diminuindo a possibilidade de precipitação, entretanto, a água temperada do mar do Caribe permite que o ar absorva a umidade, que é transportada pelos ventos predominantes do leste. A fauna e a flora da América Central A América Central apresenta características semelhantes à América do Sul e América do Norte. As costas do Caribe e do Pacífico possuem terras baixas da floresta tropical semelhantes às florestas tropicais da América do Sul. No entanto, a vegetação possui semelhanças com a da América do Norte com altitudes entre m e m, apresenta florestas de pinheiros e carvalhos. Já na Costa Rica, a m, crescem arbustos semelhantes com os da cordilheira dos Andes. No que diz respeito à fauna esta é mais parecida com a da América do Sul do que com a da América do Norte. Composição étnica da América Central A maior parte da população da América Central é de origem mestiça ou indígena. A população negra ou mulata é predominante na costa caribenha. Em Belize pelo menos metade da população é de origem africana. De modo geral, o indígena está menos presente no sul da Nicarágua, na Costa Rica e no Panamá. A língua na América Central O idioma oficial na América Central é o espanhol, exceto de Belize onde se fala inglês. A maioria dos povos indígenas utiliza o seu próprio idioma. Já nas ilhas do Caribe, além de dialetos locais, prevalecem o inglês e o espanhol. Canal do Panamá O Canal do Panamá é considerado uma das grandes maravilhas da engenharia do mundo. Estende-se 80km desde a Cidade do Panamá no Pacífico até Colón no lado do Atlântico com o fim de facilitar o comércio marítimo internacional. Os navios do mundo inteiro, para serem construídos, tem as medidas das eclusas do Canal do Panamá levadas em consideração (33,5m de largura e 305m de comprimento). Quase navios passam por ali todos os anos. A grande maioria são embarcações que transportam contêineres, mas há também os navios que transportam petróleo, grãos, carros, grandes cruzeiros de passageiros e pequenas embarcações (veleiros particulares). Atualmente o governo panamenho está finalizando uma ampliação da obra, com a construção

4 de eclusas com maiores dimensões e aumentando a profundidade do canal para que navios maiores também possam fazer a travessia. O Canal do Panamá atual é composto por 3 grupos de eclusas: Miraflores e Pedro Miguel no lado do Pacífico e Gatún no lado do Atlântico. Um navio navegando sentido Pacífico Atlântico deve passar pelas seguintes etapas: subir as duas eclusas de Miraflores, cada uma com 8m, depois subir mais 10m na eclusa de Pedro Miguel. Dali pra frente os navios navegam por um lago artificial enorme, Lago Gatún, que quando construído foi considerada a maior represa e lago artificial do mundo. Chegando nas eclusas de Gatún, os navios descem os 26m de desnível passando por 3 eclusas até finalmente chegarem no oceano Atlântico. O tempo aproximado para atravessar o canal varia entre 8 e 10 horas. Antes, as embarcações tinham que viajar 20 mil quilômetros até contornar a extremidade sul da América do Sul. O pagamento é feito de acordo com o peso, com uma média de custo de aproximadamente U$ O montante mais alto, U$ , foi pago em 2010 pelo cruzeiro Norwegian Pearl e o mais barato foi U$ 0,36, pago em 1928 por Richard Halliburton, que cruzou os 80km a nado. Foram os franceses, em 1881, que iniciaram a construção dessa obra gigantesca. Os problemas de engenharia e a alta taxa de mortalidade por causa de doenças como dengue e malária fizeram que desistissem do projeto (estima-se que mais de 20 mil pessoas morreram nesta tentativa de construção do canal). Foram os americanos que assumiram sua construção em 1904 e levaram dez anos para a conclusão em 15 de agosto de No ano passado, 2014, o Canal do Panamá completou 100 anos de comportas abertas. O território onde foi construído o canal chegou a pertencer a Colômbia, depois aos franceses e por último aos americanos. Com o término da sua construção, os Estados Unidos continuaram a controlar a área do canal até que em 1977 foi assinado um tratado, Tratado de Torrijos-Carter, passando o controle também ao Panamá. O canal só foi cem porcento assumido pelo governo panamenho em Vejam o mapa abaixo para entenderem um pouco mais dessa gigantesca obra.

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