Colocando coolers atras do radiador Postado por cl_motta - 2006/02/21 10:20 Fala ae galera... adquiri recentemente uma Agrale EX, a moto está mt boa mesmo, pelo menos estou mt satisfeito, porem, há algo q me preocupa: a refrigeraçao. Estava pensando em colocar dois ou tres coolers de computador atras do radiador, puxando vento atraves dos mesmos, adiantaria alguma coisa? Abraços a todos. Postado por Claudio - 2006/02/21 11:12 Tenho uma 27.5 EXE e nunca tive problema de aquecimento, não é comum a Agrale esquentar, ao contrário da DT 200, penso que se a moto está boa e bobagem agregar mais peso desnecessário. abs Postado por Drago - 2006/02/21 11:33 Eu tenho uma 27.5E e uma DT200 e digo que não é comum nehuma das duas esquentar! se a moto está esquentando alguma coisa de errado tem e nesse caso as ventuinhas não iriam adiantar. Coloquei na minha DT e não motei diferença alguma, mas se não for dar trabalho pra adaptar não vejo problemas em colocar, pois o peso é irrelevante. Postado por cl_motta - 2006/02/21 12:21 Obrigado pela opiniao dos dois. Em resposta ao Claudio: Ja fiz duas trilhas com a minha moto, e ela nao deu nem sinal de super aquecimento. Estou cogitando essa possibilidade somente como precauçao, nada mais! Com relaçao ao peso, acho q nao seria tanto assim nao. Obrigado. Em resposta ao Drago: Como jah disse, nao esta esquentando, seria apenas precauçao. Vou dar mais uma pesquisada e aguardar mais opinioes e experiencias. Obrigado. Postado por jjacob - 2006/02/21 16:08 Eu tenho dois cooler no radiador, mesmo sem os mesmos nunca deu problema, mas é que no verão o radiador aquecia bastante, dai vinha um calorão pra perna do piloto, e depois dos cooller ela não ta mais esquentando a minha perna. Mas quando a adcionar peso, olha os dois cooler juntos não pesam 250g, se tu tiver almoçado bem vai estar mais pesado que isso. Postado por caveira - 2006/02/22 09:50 mas esses cooler de comp, nao sao muitos poderosos, nao..
tem 80mm e 120mm, o de 120 é um pouco mais complicado de axar, mas axa, o preço é em torno de 25 pilas. se for pra por coloque o 120, o 80 nao puxa o suficiente. Postado por Gu5t4v0-2006/02/22 10:04 e sera q guenta agua? Postado por vagnerricardo - 2006/02/22 12:22 po galera depende muito do fam eu conheco um fan da avc de 120 mm que tem 96cfm em 12v que funciona bem d+ eu pensei em colocar meus 2 fans que tem no radiador mas queria fazer uma coifa pra prender direito e nao ter dor de cabecas com futiuras vibrações do meu radiador...mas minha duvida e aonde eu ligo os fans e queria fazer uma chave pra e colocar no guidon pra ligar os fans quando achar necessario acho que nao tem necessidade de eles ficarem ligados direto ainda mais porque assim eu crio um gasto inutil de bateria o que acham da ideia? o meu problema so e fazer a coifa =P Postado por cl_motta - 2006/02/22 12:36 Gasto inutil de bateria? Mas que gasto cara... nao entendi! A coifa ou suporte será necessário com certeza, para a fixaçao dos mesmos. Vou fazer um teste e posto o resultado! Abraços Postado por vagnerricardo - 2006/02/22 12:44 Gasto inutil de bateria? Mas que gasto cara... nao entendi! A coifa ou suporte será necessário com certeza, para a fixaçao dos mesmos. Vou fazer um teste e posto o resultado! Abraços bom como sao 2 fans de 120mm rodando puxando direto da bateria cara acho que nao teria necessidade de deixa-los ligados.. ainda mais porque eu ando com a minha agrale em cidade (rio de janeiro) entao imagina aqueles engarrafamentos monstros e eu com a minha agrale ligada la so esquentando? porem quando tiver andando com ela em pistas acho que nao o porque deixar ele ligado nao acha logico? Postado por caveira - 2006/02/22 14:10 eu axo melhor deixar ligado direto sim, pq normalmente so vai lembrar de ligar qdo o motor já esta quente... e esses fans, gastam miseros de Wats, tenho um em casa q gasta 5wats
Postado por vagnerricardo - 2006/02/22 15:08 voce tem razão...acho melhor nao colocar a chave entao...mas como seria feita a ligação de forca? ligo os 4 fios (2 positivos 2 negativos) direto na bateria? ou tem outra ligacao? fora isso sabe com quem eu possa fazer essa coifa para os fans? abs Postado por cl_motta - 2006/02/22 15:34 Ligar direto na bateria voce nao pode nao, pois daí eles vao ficar ligados 24 hs por dia. Voce deve ligá-los em um positivo pós chave de igniçao, pois assim que virar a chaves eles acionarao! O suporte pode ser feito por qualquer serralheiro, vai ser bem simples. Abraços Postado por vagnerricardo - 2006/02/22 16:04 serralheiro sim...porem ele vai meter a mao nao vai nao? do jeito que as paradas aqui no rio sao caras... Postado por jjacob - 2006/02/22 16:31 Daonde vcs tiraram essa de gastar bateria??? Só com o que as bobinas geram de eletricidade poderia se alimentar uns 15 cooler sem problema, e moto de trilha que anda com uma rotação alta nunca vai ter esse problema, a não ser que vcs queiram ligar a ventuinha do radiador do carro. Postado por guiloko - 2006/02/22 16:35 Alguem ja ouviu flar em "ventor"??? É uma ventuinha própria para colocar no radiador das motocas, parece serr bem melhor que um cooler comum Postado por Gu5t4v0-2006/02/22 17:13 eu concordo c/ o jjacob... se eu colocar na minha, vou ligar la no retificador.. onde fica ligado o farol.. saca? acho q o nome eh retificador mesmo... regulador... sei la.. :d
Postado por rubiomotta - 2006/02/23 07:19 Moto ferve d acordo com cada piloto... depende mto da desenvoltura e da maneira d tocada d cada piloto possui uma Agrale mais d 01 ano e andei em lugares travados nunca tive problema com ela d ferver não... acho q é a mão do piloto q resolve... q acelera mto parado em local travado faz ela ferver... então deixem pra acelerar em locais q de pra desenvolver a moto e refrigerar com a locomoção... Abços Postado por Drago - 2006/02/23 07:41 Não conheço ainda, mas dizem que os coolers dos Pentium IV HT parecem uma turbina, são muito mais eficientes que os demais só não sei como ele é e se da pra ser adaptado. Postado por vagnerricardo - 2006/02/23 12:07 os fans de p4 tem uma coifa de plastico antes de prender no dissipador nao da pra prender a nao ser que coloque nas aletas mas assim vai danificar elas... fora que tem rotação baixa e acho que nao tem mais cfm que os fans da AVC Ball bearing de 120mm ele tem 96cfm e roda pra car c****** e tem vida util minina de 6 anos...custa ums 70 reais...eu tenho 2 fans desses aqui em casa e to satisfeito...agora a ideia e so fazer a coifa e colcoar na agralosa =P Postado por Tracker - 2006/02/25 00:38 Lá vem gambitech... :roll: Postado por LUCAMOTOCROSSXXXXXXX - 2006/02/26 11:33 Sei lá, acho q esses coolers so atrapalham a refrigeração natural, pq vai ter que por na frente do radiador atrapalhando a passagem de ar pelo radiador, e acho q teria q ser um cooler ou ventilador bem grande e rapido para realmente dar alguma diferença. Tenho duas agrales uma ta pra cidade e a outra pra trilha e nunca tive esse probelma de ferver, e eu soco o pau nas duas! Se a moto não esta refrigerando bem pode ser anel gasto ou o radiador esta muito amassado (as aletas de ventilação) impedindo a passagem do ar e se a moto estiver parada a refrigeração dela eh o suficiente para não ferver. Mas se tiver afim poe essa bagaça e pronto.rsrsrs Postado por jjacob - 2006/03/01 18:24 Cara os cooler não vão na frente e sim atras, então eles puxam o ar para traz, a minha agrale não ferve, os cooler são apenas pra auxiliar o radiador a resfriar, pois no verão a minha esquenta bastante e fica batendo um ar quente na perna que incomoda, e esses coolers são uma dica legal para quem anda em trilha travada que nem eu, onde o deslocamento
da moto é lenta e naturalmente não passa bastante ar pelo radiador. Postado por vagnerricardo - 2006/03/02 15:25 Lá vem gambitech... :roll: heuaheuaheuhae ta ne...so zuando ne tracker...mas eu ainda to atras da chapa pra fazer ums furo colocar os 2 fam e fica stilo...e po..vou pintar de preto pra ficar da cor do radiador nem vai parecer gambitech rsrsrs mas a parada e so esperar receber um trocado que eu to liso...=/ Postado por Tracker - 2006/03/04 00:54 vou pintar de preto pra ficar da cor do radiador nem vai parecer gambitech rsrsrs Tô zuando,brôw,vai na fé! :D Postado por cl_motta - 2006/03/09 08:34 Terminei a gambiarra, que por sinal ficou até apresentável... agora fico mais tranquilo com relaçao aos momentos em que fico preso em alguma grota e tal. Ainda mais q sou iniciante, q tento umas 3 a 4 vezes pra subir um morrao! Pra quem tem esse mesmo problema eu recomendo, pois tinha vezes que o radiador ficava tao quente, que eu sentia um calor forte na perna, mas agora nao! Abraços Postado por jjacob - 2006/03/09 09:50 É eu recomento! Esse lance de esquentar o joelho não ta com nada. Postado por Luciano - 2006/03/13 20:25 Existe a venda ventuinhas originais e paralelas para a DT200 que podem ser facilmente adaptadas na agrale e são próprias para uso automotivo, Os cooler de processador ou fonte de PC não são ideais pelo baixo desempeno e pouco tolerantes a água / sujeira... Postado por vagnerricardo - 2006/03/25 19:15 concordo com voce luciano mas tem um lance...colocarmos fans ligados a bateria ou alternador da moto faz perder hps
correto? entao a melhor solucao e acelerar rsrsrs no meu caso eu sinto minha agrale esquentar um pouco minha perna acho que por andar em cidade e ficar parado no sinal com ela ligada e ficar... Postado por Gu5t4v0-2006/03/26 11:42 po... eu tb qd ando de moto sinto um calorrr... Postado por jjacob - 2006/03/27 07:55 Olha ate onde eu sei ligar coller para refrigerar melhor o radiador não vai diminuir a potenia da moto, quer dizer se levarmos em conta que sera gerada uma força contra-eletromotriz devido ao consumo da resistencia do coller dai sim, mas isso seria um trabalho realizado que no maximo iria consumir alguns centesimos de HP, tipo 1 HP se não me engano é igual a 746 W, um cooler consome algo em torno de 10 W, então se fizermos uma regra de 3, temos que colocando um cooler na moto tu vai perder algo em torno de 10/746 = 0,0134 HP, e çembrando que HP é diferente de CV, mas isso é em outra aulinha de fisica. Mas concluindo, um regime do piloto é mais eficiente que as perdas de um cooler. Postado por Gu5t4v0-2006/03/27 16:46 po... entao se for assim ateh o farol consome forca do motor... Postado por Luciano - 2006/03/27 19:44 po... entao se for assim ateh o farol consome forca do motor...... Até mesmo o farol... Jacob, fazia tempo que eu não via alguém por em prática os cálculos de física... hehehe.. tem muito cálculo para um motor.. qualquer hora poderíamos por alguns aqui pro pessoal... tipo cilindrada, taxa compressão, velocidade pistão, CV x HP x kw... o meu preferido é o de velocidade aproximada em cada marcha pela rotação do motor usando as relações de redução e o perímetro do pneu... :mrgreen: Postado por Gu5t4v0-2006/03/27 21:05 po.. eu saco nada de calculo... to correndo deles,,, =) mas tipo..
alguem pode me dizer o q quer dizer akela medida de torque??? eh kg/m?? sei la.. como eh?? o q quer dizer??? Postado por Luciano - 2006/03/27 21:38 alguem pode me dizer o q quer dizer akela medida de torque??? eh kg/m?? Uma explicação bem básica... quando um motor tem por exemplo 2,5 Kgfm a XXXX rpm quer dizer que ele tem naquela rotação a capacidade máxima de fazer uma força de 2,5 Kg medida a um raio equivalente a 1 metro do eixo,...ou mais basicamente ainda... :mrgreen: se tivesse uma alavanca de 1 metro conectada no eixo do motor o mesmo faria uma força de 2,5 k na ponta da alavanca oposta ao eixo naquela rotação onde o motor tem mais força! dai o nome Kgfm ( kilo grama força metro ) Na realidade o torque é medido no dinamômetro que absorve a força do motor através de um freio e mede a força resultante numa balança, Postado por odacir - 2006/03/28 06:02 O que acham de um artigo? Postado por Gu5t4v0-2006/03/28 06:44 hahahahah oda sempre c/ ideias de artigos... =) eh bom q enriquesse nossa biblioteca do CDM... creio q mto nao sabiam o que quer dizer essa medida.. =) Postado por odacir - 2006/03/28 07:54 hahahahah oda sempre c/ ideias de artigos... É que como artigo, uma matéria desta fica melhor guardada. Aqui no fórum vai envelhecer e ficar disponível só pelas pesquisas... Postado por jjacob - 2006/03/28 10:39
Ba com esse lance de ignição eu me puchei a fazer formulas, simplificalas..., mas deixo tudo no exel, é física é um trosso muito legal, pena que os professores aqui da federal não colaboram. Só pra contar uma historia, uma vez o professor falava de torque, e acabo falando de motor, e o meu colega perguntou por que se media com referencia a uma alavanca de 1 m, se o virabrequim era bem pequeno. Resposta, alguem já viu alguma medida escrita assim: 2.5 kgf.6cm??? Postado por Luciano - 2006/03/28 14:19 Só pra contar uma historia, uma vez o professor falava de torque, e acabo falando de motor, e o meu colega perguntou por que se media com referencia a uma alavanca de 1 m, se o virabrequim era bem pequeno. Resposta, alguem já viu alguma medida escrita assim: 2.5 kgf.6cm??? A primeira vista parece que o motor é fraco... imagina a força de apenas 2.5k... mas isso é a 1m... logo no eixo a força seria multiplicada n vezes... ( esse cálculo eu não lembro... ) Postado por jjacob - 2006/03/28 17:07 F1 = 2.5 kgf d1 = 1m F2 =? d2 = 0.05 m( chute, dist. do centro ate centro do encaixe da biela nas bolaxas) F1*d1 = F2*d2 F2 = (F1*d1)/F2 F2 = 50 kgf Claro que isso supondo que seja constante a força, mas como ela vaira, sendo negativa em alguns trechos do ciclo, como quando o pistão sobe, então puxamos um integral de 0->180 e de 180->360, mas isso fica dificil escrever aqui; Postado por Luciano - 2006/03/28 20:02 Acho que vai confundir a cabeça do pessoal... e até a força chegar na roda ainda tem a multiplicação do torque devido as reduções Postado por jjacob - 2006/03/28 22:50 É e tem mais o atrito dinamico dos rolamentos, resistencia do fluido( Oleo), inercias das partes moveis... Huuuuuu vai longe, o foda é que não se ahca material especifico sobre o assunto, no caso mecãnica.
Postado por tranqueirowisk - 2006/06/07 13:23 Muito calor pode ser menopausa chegando, :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Mandem uma foto dessas gambiarras!!!! At, Tranqueirowisk.'..'. Postado por clesio - 2006/09/12 23:12 ai galera,o pessoal costuma colocar um tubo metalicono meio da mangueira de cima do cilindro com um cebolinha de temperatura de gol ou chevete,esse cebola la o ventilador automatico,normalmente em 90 graus.funciona legal.valeu.espero ter ajudado.ok. Postado por caveira - 2006/09/13 08:32 tbm ja tinha pensado nessa gambia.. e nesse forum tem até um esboço eletrico, pra fazer um sensor, com rele.. pra acionar ventuinha