Operação Urbana Porto Maravilha
AGENDA 1. VISÃO GERAL DO PROJETO PORTO MARAVILHA 2. MODELAGEM FINANCEIRA 1. ARCABOUÇO JURÍDICO 2. ESTUDOS TÉCNICOS 3. MODELAGEM DA PPP 4. RECEITAS X DESPESAS 5. LEILÃO DOS CEPACS 6. ESTÁGIO ATUAL 3. CONCLUSÃO E FECHAMENTO
Localização estratégica Aeroporto Internacional Tom Jobim 11 km Oceano Atlântico Maracanã 5 km Aeroporto Santos Dumont 2 km Corcovad o 7 km Copacabana 8 km Pão de Açúcar 6 km
Área com aterro século XX 6 3
Área de Especial Interesse Urbanistico
Perímetro Porto Maravilha 5 milhões de metros quadrados no Centro da cidade
Operação Urbana Modelagem institucional e financeira inovadora, sem aplicação de recursos do tesouro Valorização do Centro da Cidade como local de moradia Novo conceito de mobilidade urbana introdução de novos modais e prioridade ao pedestre Valorização do patrimônio material histórico e cultural
Operação Urbana Mudança de uso e aumento do potencial construtivo dos terrenos Cobrança de contribuição para o uso do novo potencial construtivo via Certificados de Potencial Adicional de Construção (Cepacs) Potencial adicional com cobrança de Cepacs IAT = 1 Livre de cobrança $ arrecadado com Cepacs paga obras e serviços urbanos IAT - Índice de Aproveitamento do Terreno Mais informações sobre Cepacs em www.portomaravilha.com.br/web/cepac/index.html
Parâmetros Urbanísticos Mais informações sobre Cepacs em www.portomaravilha.com.br/web/cepac/index.html
Padrões de Sustentabilidade para novas Edificações Parâmetros específicos de afastamento e recuo / ventilação e iluminação natural Economia de consumo e reaproveitamento de água Economia e/ou geração local de energias limpas / telhados verdes Uso de materiais com certificação ambiental Facilitação de acesso e uso de bicicletas
Desenvolvimento Socioeconômico Jardim Suspenso do Valongo Projeto Agricultura é Cultura Prêmio Porto Maravilha Cultural Igreja São Francisco da Prainha Pedra do Sal Diálogo com a população Ações de apoio ao micro e pequeno empresário Apoio a programas de Habitação Geração de empregos Educação para a cidadania Formação profissional
Evolução das obras Igreja de São Francisco da Prainha Inauguração 2015
Equipamentos públicos prontos Filhos Centro de Cultural Talma José Bonifácio Parque Machado de Assis
Evolução das obras Centro Cultural José Bonifácio
Evolução das obras Galpões da Gamboa - 2011
Evolução das obras Galpões da Gamboa - 2014
Requalificação Urbana via PPP Obras 66 km de redes de drenagem 85 km de redes de esgotos 120 km de redes de água Plantio de 15.000 árvores Novas vias exclusivas para pedestres 17 Km de ciclovias Execução de 650.000 m² de calçadas Serviços Conservação e Manutenção de infraestruturas, ruas, praças e áreas verdes Iluminação pública e semaforização Limpeza urbana e coleta de lixo domiciliar Operação do tráfego
Veículo Leve sobre Trilhos 28 km de trilhos 6 linhas - operação em 2016 Integra metrô, trem, barcas, teleférico, ônibus, rodoviária e aeroporto
Veículo Leve sobre Trilhos
Evolução das obras VLT chegada do primeiro trem
Evolução das obras VLT chegada do primeiro trem
Evolução das obras VLT trilhos na Praça Mauá
Mobilidade Urbana
Túneis em construção Túnel Túnel da Via Expressa (2 Galerias) Túnel Rio 450 Nina Rabha (da Saúde) Extensão 3.022 metros 1.480 metros (pronto) 80 metros (pronto) VCA Cut and Cover Túneis Poços Prolongamento Expressa Túnel Nina Rabha Túnel Rio 450 Túnel da Via Expressa Prolongamento da Expressa
Ganhos Ambientais Aumento da área verde de 2,5 para 10% da Região Portuária Redução da poluição sonora e da emissão de gases Aumento das áreas para pedestres Redução da poluição no Canal do Mangue e Baia de Guanabara Eliminação de pontos de alagamento Maior segurança para pedestres e ciclistas
Nova Orla Conde
MODELAGEM FINANCEIRA
Arcabouço Jurídico Lei nº 10.257/2001 - Estatuto das Cidades Lei nº 11.079/2004 - Lei Federal de PPP Lei nº 6404/76 Lei das S/A ICVM 400, 401 e 472 LC 101, 102 e 105/2009 Direito de preempção desapropriação Benefícios Fiscais e Edilícios LC n. 143 / 2014 LC n. 125 / 2013 LEI MUNICIPAL n. 5546 / 2012 LEI MUNICIPAL n. 5128 / 2009
Quadras com aplicação de CEPACs
SITUAÇÃO FUNDIÁRIA União (SPU) Docas
Propriedade dos Terrenos (área plana) %, 100% = 1,2 MM m 2 Município Estado 6% 6% 25% Privado União 63%
MODELAGEM PPP POR QUÊ PPP? ALAVANCAGEM DO PRIVADO A MANUTENÇÃO É REALIZADA POR QUEM CONSTRUIU CRONOGRAMA BEM DEFINIDO CONTRATAÇÃO GLOBAL MÉTODO DE AVALIAÇÃO BEM DEFINIDO TIPO: CONCESSÃO ADMINISTRATIVA VALOR: 7,6 BILHÕES ESCOPO: SERVIÇOS E OBRAS NA A.E.I.U DO PORTO MARAVILHA PRAZO: 15 ANOS GARANTIA: CEPACS
RECEITA X DESPESAS RECEITAS DESPESAS CEPACS - R$ 3,5 BILHÕES PPP - R$ 7,6 Bi TERRENOS (APROX.) - 0,5 MILHÕES 3% PH - R$ 105,2 milhões 5% CDURP - R$ 174,5 milhões Custos reembolsáveis - R$ 500 mil 0,38% Agente Fiscalizador - R$ 13,3 milhões
LEILÃO DOS CEPACS Foi criado Fundo de Investimento Imobiliário Região do Porto com os ativos da CDURP, que é a única cotista do Fundo; Decisão de fazer Leilão de lote único transferindo o risco do mercado imobiliário e garantindo todos os recursos da Operação Porto Maravilha; Dia 13 de junho de 2011 foi realizado leilão dos Cepacs que teve como vencedor o Fundo Imobiliário Porto Maravilha (FIIPM) gerido pela Caixa e recursos do FGTS.
Modelagem Financeira FGTS Cepacs Imóveis Cepacs e Imóveis R$ 3,5 BI Retorno do Investimento Cepacs e Imóveis FII Região do Porto Maravilha Obrigações PPP (obras e serviços) Demais despesas da Operação (R$ 400 MM) Poder Concedente Concessionária Porto Novo FII Porto Maravilha Ganhos com valorização imobiliária Contraprestação PPP (R$ 7,6 BI) Mercado Imobiliário Mercado Imobiliário
DESENVOLVIMENTO IMOBILIÁRIO
Desenvolvimento Imobiliário Confira informações sobre cada empreendimento em www.portomaravilha.com.br/empreendimentos.html
ESTÁGIO DAS OBRAS
Evolução das obras Perimetral 2013
Evolução das obras Remoção da Perimetral 2014
Evolução das obras #RioSemPerimetral Praça Mauá
Evolução das obras #RioSemPerimetral Praça Mauá
Evolução das obras #RioSemPerimetral Praça Mauá
Evolução das obras #RioSemPerimetral Praça Mauá
Teleférico da Providência Serviço gratuito Estações Central do Brasil, Américo Brum e Gamboa 16 gôndolas; 721 metros percorridos em 5 minutos Clínica da Família na Estação Gamboa: 10 mil moradores atendidos
Museu do Amanhã
Museu do Amanhã
Museu do Amanhã
Evolução das obras #RioSemPerimetral Praça Mauá
Evolução das obras Perimetral 2013
Evolução das obras #RioSemPerimetral
Evolução das obras #RioSemPerimetral
Via Binário do Porto Inaugurada em 2 de novembro de 2013
Via Binário do Porto Túnel Nina Rhaba
Túnel Rio450 Inaugurado em 1º de março, aniversário da Cidade do Rio de Janeiro
Evolução das obras VLT trilhos na Praça Mauá
Evolução das obras VLT trilhos na Praça Mauá
Evolução das obras Palacete Dom João VI - 2009
Evolução das obras Palacete Dom João VI reaberto em 2013 como parte do complexo do MAR
Evolução das obras Avenida Barão de Tefé - 2010
Evolução das obras Avenida Barão de Tefé Cais do Valongo - 2015
Nova Orla Conde Rodrigues Alves
Nova Orla Conde Contorno do 1º Distrito Naval
Nova Orla Conde Contorno do 1º Distrito Naval
Nova Orla Conde Contorno do 1º Distrito Naval
Nova Orla Conde Contorno do 1º Distrito Naval
Nova Frente Marítima Praça em frente à Candelária
Nova Orla Conde Praça XV Largo da Misericórdia
Transformar é Preciso! Jorge Arraes Secretário Especial de Concessões e Parcerias Público Privadas - SECPAR Prefeitura da Cidade do Rio de Janeiro arraes.secpar@gmail.com www.rio.rj.gov.br/web/secpar