Nafitalina no Tanque das 2T Postado por Sabino - 2004/11/18 06:53 Galera, gostaria de saber de vocês a opinião sobre colocar umas 10 nafitalinas no tanque das EX. Tenho um amigo que tem uma RD 350 e ele coloca naftalina no tanque, e fala que fica o bicha! Gostaria de saber se algum de vocês tem experiência com essas maluquice! Grato. Postado por caveira - 2004/11/18 07:32 isso nao funciona nada... Postado por odacir - 2004/11/18 08:19 Bom sabino, nunca fiz isso na minha moto, mas... Meu cunhado, na sua juventude, já fez isso com uma turuna que ele tinha (4t claro) e ele disse que não dava diferença alguma, tanto naftalina, quanto óleo rísseno. Não sei te dizer nos 2t, mas nos 4t seria crendice. O óleo rísseno já houvi falar que antigamente era utilizado nas 2t em competições, porém, vamos ver o que os nossos consultores de plantão falam a respeito! Postado por mangv - 2004/11/18 08:57 Assim como o sasi perere, boi tátá e mae-d'agua, é tudo folclore! Postado por Luciano - 2004/11/18 09:22... a naftalina só vai carbonizar o motor... :mrgreen: Postado por rubiomotta - 2004/11/18 09:23 Alguém do site já viu Barata Turbinda com alteração devido a naftalina kkkkkkk isso é dito idiota d algum alquimista q gostava d motos naum funciona naum mais eu ja ouvi mtos dizerem isso no mais um abraço a todos Agraleiros Rúbio Motta
Postado por mangv - 2004/11/18 10:06... mas fiquei sabendo q misturar naftalina com cerveja, da um grau da hora! Deixa o caboclo turbinado! So naum sei se ele vive pra contar historia! Postado por Denilson - 2004/11/18 16:27 Meu Deus... Olha,vou falar o que ouvir dizer,mas... 8) Seguinte,antigamente, para se alterar a octanagem da gasolina, se usava chumbo-tetra-etila (corrijam-me, sefaltou algo),que,entra na composição da naftalina(????)... E, algum esperto, achou que tinha inventado a roda... :?: :?: Não muda nada, a não ser que voce tenha barata no tanque :mrgreen: :mrgreen: KIAKIAKIAKIA... Brincadeiras a parte, quer mais octanagem,coloquem Podium BR (melhora umpouco),ou gasolina de aviação (essa sim, o bicho...), ou transforme-a a alcool. Certa época, usei um octane booster,se não me engano,da STP,e, senti os mesmos resultados que a gasolina Podium, da BR. Postado por Alexandre - 2004/11/19 11:23 Fala denilson!!! Xo perguntar uma coisa pra vc! e se eu misturar as gasosas?? tipo usar uma proporcaum de 1 pra 5? uma parte de Podium pra 5 cinco de gasolina comum ia sentir alguma diferenca!? falows!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Postado por MoLoToV - 2004/11/19 13:31 Fala denilson!!! Xo perguntar uma coisa pra vc! e se eu misturar as gasosas?? tipo usar uma proporcaum de 1 pra 5? uma parte de Podium pra 5 cinco de gasolina comum ia sentir alguma diferenca!? falows!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: De 1 para 5 nem acho que nem diferenca vai fazer... Usando podium e gasolina comum 1/2 a 1/2 num da quase diferenca...
Postado por MoLoToV - 2004/11/19 13:33 O óleo rísseno já houvi falar que antigamente era utilizado nas 2t em competições, porém, vamos ver o que os nossos consultores de plantão falam a respeito! Oda... Essa do oleo de ricino e verdade... Meu pai tava falando que antigamente eles usavam isso mesmo nas dt 180... Postado por marcelobruder - 2004/11/19 16:02 Brincadeiras a parte, quer mais octanagem,coloquem Podium BR (melhora umpouco),ou gasolina de aviação (essa sim, o bicho...), ou transforme-a a alcool Taí uma coisa que gostaria de saber. Me falaram que o motor da DT 200 (que é o que vai ser instalado na minha WXT) fica muito forte se transformado a álcool, daí pergunto: 1-como fazer a alteração?; 2-qual o ganho de potência/performance? 3- o motor terá maior desgaste? 4-como funciona (tem que injetar gasosa e esquentar que nem fusca véio?) Conforme as respostas, minha Frankstein (monstro feito com vários pedaços de motos mutiladas) poderá se tornar uma alcoólatra!!!!!!! :lol: :lol: :lol: (agora vocês sabem porque escolhi o ícone do monstro verde para me representar no site) :mrgreen: :mrgreen: Postado por Luciano - 2004/11/19 21:42 Se fizer um bom trabalho no conjunto certamente terá um motor muito forte! Para o motor funcionar legal no alcool você deve aumentar a taxa de compressão, aumentar a carburação para 30 a40% a mais de combustível e o ponto pode ser adiantado em 0,5 a 0,8 mm APMS a mais que o original, juntando um escape dimencionado e talvez um carburador maior o motor vai ficar o bixo! Como opinião você pode usar um carburador de RD 350 de 28mm que pode ser usinado para 29mm!! O interessante é que o motor ganha mais força e torque desde a baixa rotação, eu fiz o teste com alcool na minha explorer e ficou muito bom! mas no momento as minhas motocas tão desmontadas :( Postado por MoLoToV - 2004/11/20 08:41 Brincadeiras a parte, quer mais octanagem,coloquem Podium BR (melhora umpouco),ou gasolina de aviação (essa sim, o bicho...), ou transforme-a a alcool Taí uma coisa que gostaria de saber. Me falaram que o motor da DT 200 (que é o que vai ser instalado na minha WXT) fica muito forte se transformado a álcool, daí pergunto: 1-como fazer a alteração?; 2-qual o ganho de potência/performance? 3- o motor terá maior desgaste? 4-como funciona (tem que injetar gasosa e esquentar que nem fusca véio?) Conforme as respostas, minha Frankstein (monstro feito com vários pedaços de motos mutiladas) poderá se tornar
uma alcoólatra!!!!!!! :lol: :lol: :lol: (agora vocês sabem porque escolhi o ícone do monstro verde para me representar no site) :mrgreen: :mrgreen: A alteracao ja foi o que falaram... Carburacao e o ponto da motoka... A potencia nao se sabe quanto que vc vai ganhar, mais certamente vc vai ganhar mais um POUCO a mais de potencia... O desgaste do motor sera um pouco maior... Mais o problema e que cada vez que vc for andar vai ter que regular o carbura da moto, pq as vezes a moto vai tar mto gorda e as vezes mto fina, dando falta de combustivel e podendo furar um pistao. Essa de ejetar gasosa eu nao sei, mais na moto do meu amigo ele fica pedalando ate a bixera liga... Postado por JulioRollo - 2005/12/30 01:17 tem que injetar gasolina em algum dos respiros do bura e fazer ela esquentar depois de uns 5 minutu tu vai ver o canhao que fica Postado por Wellington_Uega_WXT - 2005/12/30 20:53 O óleo rísseno já houvi falar que antigamente era utilizado nas 2t em competições, porém, vamos ver o que os nossos consultores de plantão falam a respeito! Oda... Essa do oleo de ricino e verdade... Meu pai tava falando que antigamente eles usavam isso mesmo nas dt 180... Mete logo um METANOL na bicha e já érasssss :lol: Postado por JulioRollo - 2006/01/03 19:49 Metanol vai fica o demonio mas ja te prepara para comprar um carburador depois de uns 6 meses de uso pois o metano e muito corrosivo!!!! Ah e lembrando tbm que tem que taxar bemn mais o cilindro pra usar metanol Postado por odacir - 2006/01/04 17:08 Metanol vai fica o demonio mas ja te prepara para comprar um carburador depois de uns 6 meses de uso pois o metano e muito corrosivo!!!! Ah e lembrando tbm que tem que taxar bemn mais o cilindro pra usar metanol O mais importante: o risco a saúde. Metanol na corrente sangüínea, mesmo numa quantidade muito pequena pode levar a morte. Os vapores são tóxicos e podem causar cegueira e as chamas quando queima, não são visíveis. Quero distância desse troço. Postado por Valdir - 2006/03/22 11:27
O óleo de rícino era muito usado "antigamente" na época dos DKW que tinham motor 2T e não haviam óleos específicos para motores 2T no mercado brasileiro. Já usei na minha 27,5 só pra fazer graça, porque a fumaça fica com um cheiro bem diferente dos óleos normais. O problema é que é muito caro e carboniza demais! :mrgreen: