Workshop PNCV Programa Nacional de Controle Eletrônico de Velocidade O PNCV e seus reflexos na segurança viária Camila Belleza Maciel Barreto, M. Eng. Brasília, 12 de dezembro de 2014.
Cenário Atual 1,3 milhão de mortes por ano no trânsito (uma das principais causas de mortes no Brasil) (WHO, 2013); 20 a 50 milhões de pessoas feridas; 43 mil pessoas perderam suas vidas no trânsito no Brasil (MS, 2013).
1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Número de mortes O PNCV e seus reflexos na segurança viária 45.000 40.000 35.000 30.000 25.000 20.000 15.000 Ano
Figura 1 - Mapa da taxa de mortalidade no trânsito no mundo Fonte: Adaptado de WHO (2014)
Acidentes de Trânsito Segundo maior responsável por mortes por causas externas no país; Está entre as maiores causas de internação nos hospitais; Um dos principais problemas de saúde pública do país (MS, 2013).
Gestão de Segurança no Trânsito Infraestrutur a Viária Adequada Segurança Veicular Comportament o Segurança do Usuário Atendimento Pré- Hospitalar Hospitalar Pós- Hospitalar
Plano Nacional de Redução de Acidentes e Segurança Viária para a Década 2011-2020: Ações de fiscalização, educação, saúde, infraestrutura e segurança veicular, a curto, médio e longo prazo.
Averiguação dos fatores que contribuem para a ocorrência dos acidentes Essas medidas têm balizado as ações do DNIT Redução de acidentes de trânsito nas rodovias brasileiras
Reduzir o número de acidentes PNCV Aumentar os níveis de segurança dos usuários das rodovias federais Reduzir a gravidade dos acidentes ocorridos
Resolução n 396/2011 Contran: Dispõe sobre requisitos técnicos mínimos para a fiscalização da velocidade de veículos automotores, reboques e semirreboques, conforme o Código de Trânsito Brasileiro: A - Estudo Técnico: instalação de instrumentos ou equipamentos medidores de velocidade do tipo fixo. B Estudo Técnico: monitoramento da eficácia dos instrumentos ou equipamentos medidores de velocidade do tipo fixo.
Resolução n 396/2011 Contran: ANEXO I Estudo Técnico A (Instalação): 6) N de Acidentes no Local (considerar-se um trecho de quinhentos metros antes e quinhentos metros depois do local); - Até 12 meses antes do início da fiscalização. 7) Potencial de Risco no Local: - Descrição dos fatores de risco; - Histórico descritivo das medidas de engenharia adotadas antes da instalação do equipamento.
Resolução n 396/2011 Contran: ANEXO I Estudo Técnico B (monitoramento): 6) N de Acidentes no Local (considerar-se um trecho de quinhentos metros antes e quinhentos metros depois do local): - Antes e depois o início da fiscalização, por 06 meses de igual período; - Antes do início da operação do equipamento (dados do estudo técnico do tipo A).
Estudo Técnico de Monitoramento da Eficácia (PNCV): Antes: S= 1xD+4xV+6xP+13xF Depois:
Estudo Técnico de Monitoramento da Eficácia (PNCV): Antes: Depois:
A velocidade é frequentemente um fator contribuinte dos acidentes, mas em alguns trechos específicos os acidentes estão mais relacionados com a variação da velocidade, do que com a velocidade propriamente dita; Trechos em obras; Trechos com deficiência na sinalização...
Resolução n 396/2011 Contran: ANEXO I Estudo Técnico B (monitoramento): 7) Potencial de Risco no Local: - Descrição dos fatores de risco; - Histórico descritivo das medidas de engenharia adotadas antes da instalação do equipamento.
Integração do Programas do DNIT, buscando reduzir ainda mais a quantidade e gravidade dos acidentes ocorridos em rodovias federais: Auditorias de Segurança Viária; Proposição de melhorias; Programas de Educação; BR-Legal e PNCV.
Obrigada! camila.maciel@labtrans.ufsc.br