ANÁLISE PRELIMINAR DE PERIGOS

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1 1 de 16 EIG USS MD DE DETEÇÃ Vazamento de ó- leo contaminado por rompimento do tanque do caminhão devido suas condições operacionais (caminhão/ tanque) Gestão gerencial i- nadequada dos aspectos relacionados à integridade operacional do tanque SEQÜÊIS Visual Danos a Saúde ublica, oluição solo e á- gua Dano econômico EMEDÇÕES E III 4 Elaborar / revisar e implementar um modelo gerencial empreendedor no que se refere à gestão da condição operacional da frota contratada redenciamento dos fornecedores: Frotistas credenciados para transporte de produtos perigosos onfiabilidade de Sistema rítico: Integridade do aminhão / Tanque E: Incluir lano de Emergência de Óleo ontaminado E: Incluir as ações necessárias

2 2 de 16 EIG USS MD DE DETEÇÃ Vazamento de ó- leo contaminado devido a rompimento do tanque do caminhão devido a incêndio Sobre pressão interna em decorrência de incêndio provocado por diversas causas e fontes SEQÜÊIS Visual erda de produto Danos a Saúde ublica, oluição solo e á- gua Dano econômico EMEDÇÕES S / F: Verificação do estado da manutenção da frota E III 4 Elaborar / revisar e implementar procedimento: roteção contra incêndio no caminhão onfiabilidade de Sistema rítico: Sistema de ombate a Incêndio Qualificação / apacitação rofissional: Treinamento ombate a Fogo E: Incluir lano de E- mergência para Vazamentos Derramamentos de Óleo ontaminado E: Incluir as ações neces-

3 3 de 16 EIG USS MD DE DETEÇÃ Vazamento de Ó- leo contaminado pelas válvulas, conexões existentes no tanque do caminhão Falha mecânica do equipamento devido a desgastes e fadiga de materiais SEQÜÊIS Visual Danos a Saúde ublica, oluição solo e á- gua Dano econômico EMEDÇÕES sárias E: Incluir as ações necessárias para prevenir vazamento do tanque do caminhão quando ocorrer incêndios em áreas próximas. E III 4 Elaborar / revisar e implementar um modelo gerencial empreendedor no que se refere à gestão da condição operacional da frota contratada onfiabilidade de Sistema rítico: Integridade válvulas, conexões existentes no tanque do caminhão S / F: Verificação do es-

4 4 de 16 EIG USS MD DE DETEÇÃ SEQÜÊIS EMEDÇÕES tado da manutenção da frota Manutenção reventiva das válvulas, conexões existentes no tanque do caminhão, com inspeções programadas e documentadas Instituir rograma de Inspeções periódicas programadas e documentadas das válvulas, conexões existentes no tanque do caminhão E: Incluir lano de Emergência de Óleo ontaminado E: Incluir as ações necessárias

5 5 de 16 EIG USS MD DE DETEÇÃ Vazamento de ó- leo contaminado com água durante a operação de Falha humana na operação de transferência de óleo contaminado para o caminhão devido má engate das conexões ão existência de procedimento para carregamento de caminhão cidentes com outros veículos durante o bombeamento SEQÜÊIS Visual Dano econômico oluição do ar, solo e água Danos a Saúde ublica, Visual Danos a Saúde ublica, Dano econômico EMEDÇÕES E III 4 Estabelecer / revisar o procedimento de carregamento de óleo contaminado prevendo implantação de checagem do sistema antes do início da o- peração de bombeamento Qualificação / apacitação rofissional: onscientizar os operadores do risco de vazamento de óleo contaminado do tanque do caminhão devido à má conexão das uniões S/F: Falhas humanas na conexão das uniões. E III 4 Elaborar / revisar e implementar procedimento: Isolamento / Sinalização de área para evitar choques com veí-

6 6 de 16 EIG USS MD DE DETEÇÃ SEQÜÊIS EMEDÇÕES bombeamento devido a abaloamentos abalroamentos???? oluição do ar, solo e água culos/ máquinas. E: Incluir lano de Emergência de Óleo ontaminado E: Incluir as ações necessárias Vazamento de ó- leo contaminado com água devido gestão da operação de descarga Gestão gerencial inadequada dos aspectos relacionados à integridade operacional do tanque Falha humana na operação de transferência de óleo Visual Danos a Saúde ublica, Dano econômico oluição do ar, solo e água Elaborar / revisar e implementar um modelo gerencial empreendedor no que se refere à gestão da operação de descarga Qualificação / apacitação rofissional: onscientizar os operadores do risco de vazamento de óleo contaminado

7 7 de 16 EIG USS MD DE DETEÇÃ SEQÜÊIS EMEDÇÕES contaminado para o caminhão devido má engate das conexões durante a operação de descarga onfiabilidade de Sistema rítico: Integridade do aminhão / Tanque E: Incluir lano de Emergência de Óleo ontaminado E: Incluir as ações necessárias Transbordamento de produto do tanque do caminhão Falha humana no controle do nível durante a transferência de óleo contaminado para Visual Dano econômico oluição do ar, solo e água Danos a Saúde u- E III 4 Elaborar / revisar e implementar um modelo gerencial empreendedor no que se refere à gestão da operação de descarga

8 8 de 16 EIG USS MD DE DETEÇÃ o caminhão rocedimento não-conforme: carregamento de caminhão SEQÜÊIS EMEDÇÕES blica, S/ F: ontrole do nível do tanque durante o bombeamento do produto. Estabelecer / revisar o procedimento de carregamento de óleo contaminado prevendo a instalação de sistema de contenção de óleo contaminado em terra Qualificação / apacitação rofissional: onscientizar os operadores do risco de transbordamento de óleo contaminado do tanque do caminhão Falha mecânica/ elétrica no sistema de acionamento da bomba de transferência de produto Visual Dano econômico oluição do ar, solo e água Danos a Saúde ublica, E III 4 onfiabilidade de Sistema rítico: Sistema de acionamento da bomba de transferência Elaborar / Implantar roce-

9 9 de 16 EIG USS MD DE DETEÇÃ Vazamento de ó- leo contaminado devido à ruptura do mangote de transferência de produto Falha de Equipamento devido à fadiga, esforço mecânico, etc SEQÜÊIS Visual oluição do solo e água Dano econômico Danos a Saúde ublica, EMEDÇÕES dimento de checagem dos equipamentos do navio que são operados pelo pessoal de bordo E: Incluir lano de Emergência de Óleo ontaminado E: Incluir as ações necessárias E III 4 onfiabilidade de Sistema rítico: mangote de transferência de produto Instituir rograma de Inspeções periódicas programadas e documentadas do mangote

10 10 de 16 EIG USS MD DE DETEÇÃ Esmagamento do mangote entre o navio e o ancoradouro devido à má montagem do sistema SEQÜÊIS Visual Dano econômico oluição do solo e água Danos a Saúde ublica, EMEDÇÕES de transferência de produto E: Incluir lano de Emergência de Óleo ontaminado E: Incluir as ações necessárias D III 3 Estabelecer / revisar o procedimento de montagem do mangote de transferência de óleo contaminado onscientizar os operadores do risco de ruptura do mangote devido ao esmagamento pelo navio

11 11 de 16 EIG USS MD DE DETEÇÃ Vazamento de ó- leo contaminado pelas conexões do mangote de transferência de produto Falha de Equipamento devido à fadiga, esforço mecânico, etc SEQÜÊIS Visual Dano econômico Danos a Saúde ublica, oluição do solo e água EMEDÇÕES E III 4 onfiabilidade de Sistema rítico: conexões do mangote de transferência de produto Instituir rograma de Inspeções periódicas programadas e documentadas das conexões do mangote de transferência de produto Elaborar / Implantar rocedimento de checagem das o- perações realizadas pelo pessoal do navio E: Incluir lano de Emergência de Óleo ontaminado E: Incluir as ações necessárias

12 12 de 16 EIG USS MD DE DETEÇÃ Falha humana: má montagem do mangote rocedimento de montagem não conforme SEQÜÊIS Visual Dano econômico oluição do solo e água Danos a Saúde ublica, EMEDÇÕES F III 4 Elaborar / revisar e implementar um modelo gerencial empreendedor no que se refere à gestão da operação de descarga Estabelecer / revisar o procedimento de montagem do mangote de transferência de óleo contaminado Qualificação / apacitação rofissional: Montagem e peração do Mangote Qualificação / apacitação rofissional: onscientizar os operadores do risco de vazamentos devido à má montagem do mangote Incêndio no cami- Ignição provocada Visual Lesões graves, po- E III 4 Qualificação / apacitação

13 13 de 16 EIG USS MD DE DETEÇÃ SEQÜÊIS EMEDÇÕES nhão durante o carregamento de óleo contaminado com água devido a causas diversas por faíscas externas (isqueiros, cigarros, escapamentos, celulares, comunicadores e outras fontes) Falha humana dendo ser fatais. oluição do ar, á- gua e solo Dano econômico rofissional: onscientização do pessoal envolvido na operação quanto aos riscos de ignição por faíscas externas geradas por isqueiros, celulares e outras fontes / instruções por escrito Qualificação / apacitação rofissional: ombate Incêndio redenciamento dos transportadores de Óleo contaminado E: Incluir lano de Emergência de Óleo ontaminado E: Incluir as ações necessárias

14 14 de 16 EIG USS MD DE DETEÇÃ Incêndio durante o carregamento de óleo contaminado e instalações do navio Ignição provocada por faiscar externas geradas por isqueiros, celulares, comunicadores e outras fontes SEQÜÊIS Visual Lesões graves, podendo ser fatais. oluição do ar e água Dano econômico EMEDÇÕES E III 4 Elaborar/ Implantar rocedimento de checagem das o- perações do navio que são operados pelo pessoal de bordo E: Incluir lano de Emergência de Óleo ontaminado E: Incluir as ações necessárias E: Incluir as ações necessárias para prevenir vazamento do tanque do caminhão

15 15 de 16 EIG USS MD DE DETEÇÃ SEQÜÊIS EMEDÇÕES quando ocorrer incêndios em áreas próximas. rocesso de transferência de óleo contaminado do navio para o caminhão óleo contaminado com água, proveniente do interior do navio, é bombeado da embarcação para o tanque do caminhão. Geralmente, a operação ocorre no cais do orto de Santos, em área da DES, na interface entre a terra e o mar, mas pode ser realizados em outras áreas portuárias, como a ubatão. Durante a operação, o navio encontra-se atracado, sendo que o caminhão tanque estaciona a uma distância que permita através de mangotes acessar o bocal de descarga de óleo contaminado existente no convés da embarcação. Durante a descarga a área na qual caminhão fica estacionado é isolada e devidamente sinalizada. Todas as operações a bordo, como o acoplamento do mangote ao bocal de saída de óleo e acionamento da bomba, o são de responsabilidade e realizadas pelo pessoal do navio. s equipamentos de bordo também pertencem e são de responsabilidade do navio. Durante a operação de bombeamento, a Império mantém um operador a bordo para acompanhar e monitorar o processo. É mantido também um operador em terra que é o Supervisor da peração e responsável por todos os processos desta etapa, como o bombeamento e controle do nível do tanque do caminhão. ormalmente, o mangote empregado é constituído por um único lance, contudo, em função da altura do costado do navio e da maré, podem ser utilizados dois mangotes. o segundo caso, eles são unidos entre si por conexões normalizadas e projetas de forma a atender as normas técnicas vigente.

16 16 de 16 s equipamentos rodoviários são terceirizados e operados por pessoal das transportadoras contratadas.