Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto. Acessos Físicos à FEUP: Avaliação dos melhores acessos

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1 Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto Acessos Físicos à FEUP: Avaliação dos melhores acessos António Coelho... Eduardo Moreira... Pedro Gonçalves... Ricardo Chaves... Relatório do Trabalho realizado no âmbito da Unidade Curricular Projecto FEUP do Mestrado Integrado em Engenharia Electrotécnica e de Computadores 12 de Outubro 2009

2 Índice Índice Introdução Objectivos: Método: Dados: Análise do Metro Análise do Autocarro Análise do Comboio Análise do Automóvel Análise do Carpooling Análise da Bicicleta Poluição Dados do inquérito: Interpretação dos resultados: Conclusão Bibliografia

3 1.Introdução No âmbito da unidade curricular Projecto FEUP foi proposta a abordagem ao tema Acessos Físicos à FEUP: Avaliação dos melhores acessos alternativos. Desta forma, este relatório tem como objectivo incidir sobre as várias alternativas de acesso à FEUP, bem como aferir quais as suas vantagens e desvantagens. Com o intuito de aprofundar o conhecimento dos diversos meios utilizados para acesso à FEUP, foi realizado um inquérito a alunos do 1ºano, no qual constavam questões sobre a forma como se deslocavam, assim como o tempo que durava a viagem. Deste modo, foi possível consolidar as ideias concebidas inicialmente. O relatório que aqui se apresenta, visa, portanto, explicitar os variados meios de transporte para a FEUP, e quais as vantagens e desvantagens de cada um. 3

4 2.Objectivos: Este trabalho elaborado no âmbito da unidade curricular Projecto FEUP (que tem por objectivo integrar os alunos na faculdade e desenvolver determinadas softskills ) terá os seguintes objectivos, no que se refere aos acessos à FEUP: Enumeração e Avaliação das soluções de transporte conhecidas Identificar novas ou menos convencionais soluções para facilitar o acesso à FEUP. 3.Método: O trabalho começou a ser desenvolvido através da pesquisa dos vários transportes existentes para acesso à FEUP, e quais as suas vantagens e desvantagens. Depois da elaboração individual dessas tarefas houve uma discussão de grupo sobre essas mesmas vantagens e desvantagens. Após a discussão e já com algumas conclusões decidimos elaborar um inquérito para saber o que pensavam as pessoas sobre os acessos físicos à FEUP. 4.Dados: 4.1 Análise do Metro Vantagens: Horários que raramente sofrem atrasos; Vasta rede de acesso; Pouco poluente; Elevada frequência na hora de ponta; Não há necessidade de estacionamento; Permite realizar outras tarefas durante a viagem; Económico. Desvantagens: Horários rigorosos podem provocar necessidade de ter de se deslocar demasiado cedo para não chegar atrasado; Por vezes encontra-se demasiado cheio nas horas de ponta; Dependência dos horários existentes; Frequência de passagem pouco elevada fora das horas de ponta; Percurso a pé para a FEUP pode ser demasiado longo; Necessidade de transbordo em muitas das situações. 4

5 4.2 Análise do Autocarro Vantagens Rede bastante vasta; Frequência elevada em hora de ponta; Não há necessidade de estacionar; Menor poluição; Permite realizar outras tarefas durante a viagem; Paragens perto da FEUP; Económico; Vias reservadas. Desvantagens: Depende das condições do trânsito; Dependência dos horários; Grande probabilidade de atrasar-se; Pouco conforto quando cheio. 4.3 Análise do Comboio Vantagens: Horários que raramente sofrem atrasos; Permite realizar outras tarefas durante a viagem; Pouco Poluente; Ligações com Metro e Autocarro; Não há necessidade de estacionar. Desvantagens: Necessidade de transbordo; Tempo de viagem; Dependência de horários. 4.4 Análise do Automóvel Vantagens Horários mais flexíveis; Maior conforto; Menor transtorno a nível de condições climatéricas. Desvantagens Filas de trânsito (podem provocar stress); Acumulação de cansaço; Maior gasto monetário (combustível e manutenção); Aumento da poluição. 5

6 4.5 Análise do Carpooling O que é o carpooling? Este sistema consiste na partilha de automóvel entre pessoas que residem proximamente e que se deslocam para o mesmo local, ou para locais próximos entre si. Vantagens: Menores despesas de transporte (combustível); Menores custos de estacionamento; Redução do tráfego rodoviário; Redução das emissões de CO 2 para a atmosfera; Maior conforto relativamente aos transportes públicos. Desvantagens: Dificuldade de por o projecto em prática; Dificuldade em conciliar horários; Dificuldade de encontrar pessoas que se desloquem para os mesmos locais; Dificuldade ao nível da segurança. 4.6 Análise da Bicicleta Vantagens: Preço acessível; Baixo custo de manutenção; Baixo impacto sobre o meio ambiente; Melhoria da saúde dos usuários - bem estar físico e mental; É ao mesmo tempo, um meio de transporte e de lazer; Não requer combustível; Em congestionamento ou de interrupção de tráfego, o ciclista encontra meios de prosseguir sua viagem; Menor necessidade de espaço público; O custo da infra-estrutura para bicicletas é muito inferior: menor espaço viário e estacionamento, capacidade de suporte da pavimentação, sem falar em sinalização e controle. Desvantagens: Vulnerabilidade ao roubo Lado mais fraco nas colisões Dificuldade nas rampas Vento, frio e chuva Lenta para maiores trajectos Poucas faixas para circular Expõe o condutor à poluição Dificuldade quanto ao estacionamento Tráfego nocturno (falta de iluminação) Falta de sinalização 6

7 5.Poluição Os tipos de poluição que maioritariamente encontramos nas grandes cidades (como o Porto) que são causadas pelos meios de transporte, são a poluição atmosférica (causada por gases nocivos que são emitidos por diversos veículos, como por exemplo o automóvel) e a poluição sonora (causada também por estes veículos). Existem várias maneiras de combater estes dois tipos de poluição, mas a mais eficaz e económica é diminuir o número de veículos motorizados, e a melhor maneira para reduzir o número de veículos é utilizar os transportes públicos, tendo em conta o universo FEUP, e sabendo que já muita gente utiliza os diversos transportes públicos que a cidade do porto dispõe aos seus habitantes, a maneira mais eficaz é utilizar o carpooling (fenómeno este que não é quase utilizado pelos alunos da FEUP). Outra maneira é deslocarmo-nos de bicicleta, uma outra alternativa, mas menos viável, principalmente de ponto de vista económico (a curto prazo), é a utilização de automóveis mais silenciosos e mais ecológicos, como automóveis movidos a gás natural ou movidos a energia eléctrica. 6.Dados do inquérito: Meio de transporte utilizado no deslocamento para a FEUP e tempo de viagem 40,00% 30,00% 20,00% 10,00% 0,00% < a a uma hora mais d uma hora Meio de transporte preferido e factor que mais influência essa preferência 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Conforto Horários Preço Tempo de viagem 7

8 6.Interpretação dos resultados: Com os resultados obtidos podemos concluir facilmente que o meio de transporte mais utilizado pelos alunos do primeiro ano é o Metro, sendo que o que preferiam usar era o automóvel. No entanto tendo em conta os nossos dados o meio de transporte mais conveniente para acesso à FEUP seria o automóvel, mas, utilizando a modalidade do Carpooling, isto pois evitaria alguma monotonia, o conforto seria maior devido a poder existir comunicação. Juntemos ainda o facto de que como se estava a usar um automóvel para deslocar mais de uma pessoa para um mesmo local, existiriam menos filas de trânsito e mais espaço para estacionamento. Associado ao menor uso de automóveis e o problema da poluição devido aos gases nocivos libertados na combustão do combustível automóvel diminuiria. Pensamos ainda que o facto de a maioria das pessoas preferir o automóvel individual deve-se ao facto de ou desconhecer o carpooling ou não se sentir seguro em relação à sua utilização, visto que o tempo de viagem que foi o aspecto mais importante para as pessoas escolherem o meio de transporte é igual utilizando o carpooling e o automóvel individualmente. Para os utilizadores que preferem uma alternativa saudável e ecológica pensamos que a melhor opção será a bicicleta. 8

9 7.Conclusão Depois da elaboração deste trabalho sobre Acessos à FEUP no âmbito da unidade Curricular projecto FEUP podemos concluir que o projecto nos permitiu desenvolver e avaliar as nossas softskills (sendo este um dos objectivo da unidade curricular) bem como avaliar as melhores alternativas para nos deslocarmos para a FEUP. Focando nos Acessos à FEUP com o projecto podemos concluir que o melhor meio para aceder à faculdade, de forma a evitar grandes congestionamentos e com o maior conforto possível, seria a utilização do Carpooling bem como para quem tivesse possibilidade deslocar-se de bicicleta devido a todos os aspectos a nível de poluição e de saúde. 9

10 8. Bibliografia MP Metro do Porto A vida em Movimento (2009) (acessed October 6, 2009) STCP STCP (acessed October 6, 2009) Sapo Sáude Todos os benefícios de andar de bicicleta - Sapo Saúde html%3fid%3d (acessed October 10, 2009) 10