SMAW. Mobilidade eficiente a nível coletivo (smart mobility) MIEIC. Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto. Equipa 2

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1 Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto Mobilidade eficiente a nível coletivo (smart mobility) SMAW Prof. Armando Sousa Prof. J. Magalhães Cruz Equipa 2 Supervisor: Prof. Jorge Barbosa Monitor: João Neto Projeto FEUP: 2015/2016 1º Semestre MIEIC Trabalho realizado por: Afonso Ramos up @fe.up.pt Pedro Silva up @fe.up.pt António Fernandes up @fe.up.pt Rui Quaresma up @fe.up.pt Mariana Silva up @fe.up.pt Tiago Carvalho up @fe.up.pt

2 Resumo O presente relatório visa não só explicar o conceito de smart mobility, como também desenvolver uma ideia direcionada para a criação de um produto/software, o qual se intitula SMAW (Smart Mobility Around the World). Mobilidade coletiva baseia-se na deslocação de várias pessoas entre dois espaços diferentes e para tal recorremos, por exemplo, aos meios de transporte públicos, como os autocarros, aviões, metros ou comboios. A parte eficiente e vantajosa deste género de mobilidade baseia-se quer na diminuição do tráfego automóvel, bem como na redução da emissão de gases poluentes para a atmosfera e da poluição sonora. Deste modo, estamos não só a salvar vidas (1,2 milhões de pessoas são mortas todos os anos em acidentes de viação 1 ), mas também, a preservar o nosso planeta do aumento da emissão dos gases do efeito de estufa, que retornará variadíssimos problemas, como o aquecimento global. Para além disso, são reconhecidos outros benefícios a nível social, como o incentivo à convivência humana (por exemplo, no metro ou comboio) e a poupança de tempo em longas filas de trânsito. O nosso software consiste numa aplicação móvel que possibilita a agregação de diferentes serviços de transporte público, nomeadamente a validação da(s) viagem(s) dos utilizadores. Por outras palavras, este produto assumirá as funções do comum passe de viagem, como por exemplo o Andante. O nosso grande objetivo será, fundamentalmente, responder às necessidades cada vez mais exigentes, de mobilidade na sociedade contemporânea. 1 M o b i l i d a d e e f i c i e n t e ( s m a r t m o b i l i t y ) Página 1

3 Palavras-Chave Mobilidade; transporte; tecnologia; sustentabilidade; acessibilidade; eficiência. Agradecimentos Ao longo deste projeto, tivemos como maior contributo o professor Jorge Barbosa e o monitor João Neto, que sempre se mostraram prestáveis aquando das nossas dificuldades, e aos quais gostaríamos de agradecer. As ferramentas, os equipamentos e formação disponibilizados pela Faculdade de Engenharia da Universidade de Porto foram, também, cruciais para a realização e orientação do nosso trabalho. M o b i l i d a d e e f i c i e n t e ( s m a r t m o b i l i t y ) Página 2

4 Índice Resumo... 1 Palavras-Chave... 2 Agradecimentos... 2 Lista de figuras... 4 Lista de acrónimos e siglas... 5 Glossário... 5 Introdução... 6 Conceito de smart mobility (mobilidade eficiente)... 7 As principais formas de smart mobility, a nível coletivo... 8 O papel da informatização a nível coletivo... 9 Os principais desafios económicos e sociais para a utilização em grande escala de smart mobility SMAW Conclusão Referências bibliográficas M o b i l i d a d e e f i c i e n t e ( s m a r t m o b i l i t y ) Página 3

5 Lista de figuras Figura 1 Mobilidade sustentável... 7 Figura 2 Mobilidade eficiente... 8 Figura 3 A informatização... 9 Figura 4 Logótipo do "SMAW" M o b i l i d a d e e f i c i e n t e ( s m a r t m o b i l i t y ) Página 4

6 Lista de acrónimos e siglas UC Unidade Curricular FEUP Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto SMAW Smart Mobility Around the World GoA Grades of Automation NFC Near Field Communication GPS Global Positioning System Glossário App Aplicação para smartphone. M o b i l i d a d e e f i c i e n t e ( s m a r t m o b i l i t y ) Página 5

7 Introdução No âmbito da unidade curricular Projeto FEUP foi-nos proposta a realização de um projeto acerca da mobilidade eficiente em Portugal e no mundo, assim como a sugestão de um produto ou software que apoiasse o tema. Efetivamente, ao longo deste relatório iremos abordar o nosso ponto de vista sobre smart mobility, identificando as suas principais formas a nível coletivo. Teremos em conta, também, o papel da informatização no mundo e os principais desafios económicos e sociais para a utilização em grande escala de smart mobility, pois, apesar das inegáveis vantagens deste recurso, este também tem graves impactos na sociedade. No final, iremos propor o SMAW (Smart Mobility Around the World), como uma solução a desenvolver para amplificar a facilidade de acesso aos transportes públicos. Desta forma, procuramos sensibilizar as pessoas para que reflitam sobre a importância do tema da mobilidade, sendo nossa intenção verificar quais são os problemas a ela associados, assim como as medidas a tomar para melhorar e facilitar as deslocações. Dada a nossa curiosidade sobre este tema, recorreremos a diversas fontes de pesquisa para obter as melhores e mais completas informações. Posto isto, esperamos acima de tudo, conseguir responder ao tema de forma sucinta e explícita e perceber algumas das discussões que o rondeiam. M o b i l i d a d e e f i c i e n t e ( s m a r t m o b i l i t y ) Página 6

8 Conceito de smart mobility (mobilidade eficiente) O conceito de smart mobility baseia-se na utilização, quer de transportes individuais (carros, motas ou bicicletas), quer coletivos (autocarros, metro, comboio ou funicular) de um modo eficaz, para contribuir positivamente para a deslocação dos passageiros, sem menosprezar o meio ambiente. Desse modo, existem várias componentes que têm de funcionar de maneira harmoniosa, nomeadamente, os veículos, as pessoas e a comunidade envolvente, tendo sempre em conta fatores, como o conforto dos passageiros, a segurança, a ecologia e a conveniência, que coexistindo de forma equilibrada, contribuem para que essa mobilidade eficiente funcione. É precisamente no fator da conveniência, que vamos propor o desenvolvimento de uma aplicação mobile, para que seja mais fácil às pessoas obter a informação acerca dos horários dos transportes públicos, assim como a substituição do bilhete e passe pelo smartphone, através de NFC, facultando, assim, o acesso aos transportes públicos. Figura 1 Mobilidade sustentável M o b i l i d a d e e f i c i e n t e ( s m a r t m o b i l i t y ) Página 7

9 As principais formas de smart mobility, a nível coletivo Com o aumento da qualidade de vida, que veio acompanhado da inovação tecnológica, surgiu um novo conceito de mobilidade, a mobilidade inteligente (smart mobility), que nos oferece novos meios de transporte de forma a simplificar o nosso deslocamento integrando conetividade, mobilidade, veículos autónomos, melhor experiência do utilizador e big data. O papel desta mobilidade inteligente é diminuir o stress na estrada, diminuir o atraso causado por engarrafamentos, reduzir o impacto ambiental e eliminar os acidentes. Pode parecer uma tarefa impossível, especialmente devido ao aumento da população, mas com a evolução da tecnologia a mobilidade sustentável pode ser finalmente algo atingível. Ao colocar mais inteligência nos sistemas de mobilidade podemos criar meios de transporte mais seguros e limpos a nível ambiental, possibilitando a esses meios que saibam que ruas percorrer, de modo a que evitem o tráfico, que travem, acelerem e virem autonomamente graças aos sensores inteligentes que têm uma performance ainda melhor que um humano. Figura 2 Mobilidade eficiente As principais formas desta mobilidade inteligente ao nível coletivo são, essencialmente, comboios e metros elétricos não pilotados, carsharing, carpooling M o b i l i d a d e e f i c i e n t e ( s m a r t m o b i l i t y ) Página 8

10 através de aplicações como o Uber, Lyft e autocarros ligados em rede (que permitem saber a sua localização e tempo de chegada) O papel da informatização a nível coletivo Num mundo cada vez mais globalizado e competitivo, a informática ocupa um lugar de destaque ao longo do quotidiano quer das pessoas, a nível individual, quer das instituições, a nível coletivo. A informática vem adquirindo cada vez mais adeptos. A utilização desta ferramenta não é neutra, permitindo ao utilizador uma forma mais dinâmica de aprender e, consequentemente, a possibilidade de abertura a novos horizontes e novas metas. Figura 3 A informatização Por ser parte integrante da sociedade, a informatização influencia a forma de viver, de ensinar e de trabalhar das pessoas, oferencendo uma transformação e uma formação social. Nesse sentido, a informatização veio modificar drasticamente os processos de ensino, onde os métodos mais arcaicos foram substituídos por outros mais dinâmicos, imediatos e motivadores, através da introdução do computador, visto como um meio de transmissão de conhecimentos. Esta ferramenta de trabalho tornou-se, também, imperativa no mercado de trabalho atual. As empresas têm de se inovar, ser informatizadas e acompanhar as tecnologias para poderem, não só responder de forma ativa e imediata às necessidades do seu público-alvo, como também resolver os mais diversos problemas. Citando o consultor de sistemas de informação do Sebrae-SP, Egnaldo Paulino A informática é mais uma M o b i l i d a d e e f i c i e n t e ( s m a r t m o b i l i t y ) Página 9

11 ferramenta de trabalho de gestão para o empresário no dia-a-dia da loja. Diversas informações são geradas diariamente e devem ser trabalhadas. Por tudo isto, a competitividade no mercado internacional depende, entre outros fatores, do grau de informatização alcançado pelas empresas. O sistema GPS é um exemplo de uma ferramenta que surgiu da necessidade da informatização e tornou-se indispensável na mobilidade, quer pessoal, quer coletiva. São inúmeras as vantagens que este tipo de ferramentas informatizadas trouxe a nível coletivo, nomeadamente, o acesso facilitado a todo o tipo de serviços sociais ou económicos e a informações sobre os mais diversificados assuntos, poupança de tempo e dinheiro, uma maior eficácia na execução de determinados processos (excelência operacional) e vantagem competitiva entre empresas. Os principais desafios económicos e sociais para a utilização em grande escala de smart mobility Os diferentes tipos de mobilidade, referidos acima, oferecem um vasto leque de vantagens, contudo há ainda alguns desafios que necessitam de ser ultrapassados. Tomemos como primeiro exemplo, a polémica que envolveu os serviços de carpooling da Uber e o tradicional táxi, em Portugal. A Uber, comparativamente com a rede de táxis presta o mesmo tipo de serviços com um custo drasticamente mais baixo relativamente à rede de táxis. Outra vantagem é o combate ao desemprego, uma vez que qualquer pessoa que possua veículo e tempo livre poderá tornar-se num funcionário desta empresa. É precisamente aqui que surge o desafio social desta mobilidade eficiente, pois qualquer pessoa com um carro e carta de condução pode prestar serviços de transporte quando alguém requisitar um carro através da app da Uber, logo não se pode garantir a segurança do passageiro até ao destino. Enquanto no serviço tradicional de táxi, a todos os taxistas é exigido a obtenção de um certificado de motorista. M o b i l i d a d e e f i c i e n t e ( s m a r t m o b i l i t y ) Página 10

12 Assim, são registados problemas em termos de segurança, tanto do passageiro como do motorista por todo o mundo ligados à Uber, desde tentativas de abuso sexual a raptos entre outros. Ainda no âmbito dos desafios socais para a utilização em grande escala de smart mobility reside a dificuldade da migração dos utilizadores dos transportes privados para os públicos, uma vez que as pessoas se acomodaram ao conforto dos seus veículos pessoais. Outro exemplo de desafio, desta vez económico, pertence os comboios ou metros não pilotados. Esta tecnologia existe, e já está em uso desde 1967 em Londres, sendo reconhecido o seu valor e tendo-se expandido para mais linhas desde então. Neste momento existem cinco graus diferentes de automação ("grades of automation") nos comboios: GoA 0 é a ausência de automação, semelhante ao elétrico/trolley; GoA 1 consiste na operação manual, na qual, o maquinista apenas controla o inicio e o final da marcha, juntamente com o controlo das portas e de emergencias ou incidentes subitos; GoA 2 é em tudo semelhante à anterior exceto que este tem a capacidade de parar automaticamente; GoA 3 trata-se de um nivel de automação que controla completamente o movimento do comboio, contudo é necessário um indivíduo para operar as portas e possivelmente dirigir o comboio em casos de emergência; GoA 4 é o grau máximo da automação, sendo que um comboio que esteja equipado com este sistema, não necessita de qualquer tipo de "staff", tudo se encontra automatixado. Atualmente existem mais de 20 comboios/metros que possuem um sistema GoA 4 somente na europa, sendo que excede os 60 no mundo inteiro. Assim, os desafios económicos passam, sobretudo, pela necessidade de realizar grandes investimentos para a implementação de sistemas de mobilidade eficientes. M o b i l i d a d e e f i c i e n t e ( s m a r t m o b i l i t y ) Página 11

13 SMAW A iniciativa que vamos propor designa-se SMAW ( Smart Mobility Around the World ) que sintetiza os vários cartões de transporte numa simples aplicação móvel. Esta integra as funções de carregamento, validação de viagens para todos os habitantes do mundo em todos os serviços de transporte públicos e podem, também, consultar os seus horários. Esta aplicação terá a capacidade de identificar automaticamente o cartão necessário a utilizar em qualquer transporte, cidade e país. A utilidade deste projeto passa não só por facilitar os métodos de pagamento de viagens, como também em reduzir, substancialmente, o número de cartões que é exigido aos utilizadores. Por tudo isto, esta iniciativa destina-se, preferencialmente, às pessoas que se deslocam bastante de transportes públicos. É possível obter o nosso produto, através de uma loja de aplicações, como por exemplo na App Store, Play Store e Windows Store, a nível global. As dificuldades de implementação desta aplicação passam pelos custos estimados para a criar, que incluem o desenvolvimento e o marketing da mesma. Para além disso, também poderíamos ter dificuldades na negociação com as empresas de transportes de cada país, uma vez que o nosso objetivo seria manter a aplicação viável a nível económico, tentando praticar os mesmos preços ou até mais baixos que o método tradicional. Figura 4 Logótipo do "SMAW" M o b i l i d a d e e f i c i e n t e ( s m a r t m o b i l i t y ) Página 12

14 Conclusão Com as crescentes exigências e necessidades da sociedade do séc. XXI, a mobilidade eficiente no quotidiano tornou-se cada vez mais urgente. Hoje em dia, é possível fazer uma escolha variadíssima sobre o modo como nos deslocamos, adequado quer às necessidades do Homem, quer à preservação do planeta. Por tudo isto, a smart mobility tornou possível o aumento da qualidade de vida das populações e permitiu, também, a alteração da economia, das tecnologias e do próprio equilíbrio social. O projeto SMAW é uma iniciativa que pretendemos que seja desenvolvida, de forma a facilitar e a tornar mais prático o acesso à validação das viagens. Esperamos, assim, que com este tipo de projetos sejam criadas mais medidas que facultem e criem um mundo cada vez mais globalizado. A realização deste projeto foi-nos muito útil do ponto de vista cultural. Demonos conta da real importância da mobilidade eficiente na sociedade contemporânea, ao verificarmos as suas múltiplas vantagens e aplicações. Em suma, este trabalho teve uma grande influência no nosso percurso como alunos de Engenharia Informática e Computação, pois permitiu-nos não só adquirir mais conhecimentos sobre um tema que toca a todos os cidadãos, saber como procurar e analisar determinados assuntos, como também realizar relatórios de Engenharia. Consideramos que o objetivo foi cumprido, pois conseguimos responder às questões que tínhamos inicialmente. M o b i l i d a d e e f i c i e n t e ( s m a r t m o b i l i t y ) Página 13

15 Referências bibliográficas de Abril. Acedido em A importância da informática. 17 de Maio. Acedido em 10 de Outubro de Bank), Aniruddha Dasgupta and Pierre Guislain (ICT-World Who Needs Cars? Smart Mobility Can Make Cities Sustainable. 15 de Janeiro. Acedido em 2 de Outubro de Dr. Peter Viechnicki, Abhijit Khuperkar, Tiffany Dovey Fishman, & William D. Eggers THE PROMISE OF SMART MOBILITY. 18 de Maio. Acedido em 10 de Outubro de Paulino, Daniel A importância da informática na empresa nos tempos de hoje. 6 de Agosto. Acedido em 10 de Outubro de _tempos_de_hoje. QUEIROZ, ANTONIA SOUZA A Importância da Informática nos dias de hoje. 12 de Abril. Acedido em 12 de Outubro de Relações da Informática na Educação. 17 de Abril. Acedido em 10 de Outubro de SIEMENS How does a driverless metro system work?. Abril. Acedido em 4 de Outubro de Sistemas, OLIMTEC. s.d. A importância de informatizar sua empresa. Acedido em 9 de Outubro de TOYOTA. s.d. The Future of Mobility. Acedido em 4 de Outubro de TU/e. s.d. Strategic Area Smart Mobility. Acedido em 29 de Setembro de UITP. s.d. METRO AUTOMATION FACTS, FIGURES AND TRENDS. Acedido em 29 de Setembro de M o b i l i d a d e e f i c i e n t e ( s m a r t m o b i l i t y ) Página 14