O Futuro da Indústria Automobilística. Global - tendências rumo à. mobilidade sustentável. Daniel Caramori. ANFAVEA General Motors Mercosul

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1 O Futuro da Indústria Automobilística Global - tendências rumo à mobilidade sustentável Daniel Caramori ANFAVEA General Motors Mercosul

2 Desafios dos Gases do Efeito Estufa Duas grandes tendências motivam Motivados a transformação pelo desafio de reduzir da sociedade os gases do efeito e da estufa, diversos países estabelecem metas e buscam as melhores soluções. indústria automobilística: Redução dos gases do efeito estufa Mobilidade, Conectividade, Compartilhamento e Segurança no Trânsito 2

3 Frentes de inovação Indústria 4.0 Conectividade e Digitalização Para atender a estas grandes tendências, a indústria caminha em quatro frentes Híbridos e Elétricos Direção Autônoma 3

4 A Indústria 4.0 é realidade. Quase todas as empresas trabalham atualmente com processos automatizados e interligados em rede tanto nos processos fabris quanto na gestão administrativa. A internet das coisas faz parte do dia-a-dia industrial. 4

5 A sociedade se transforma e, com ela, aumentam as exigências por conectividade, digitalização e mobilidade Empresas investem em compartilhamento de veículos; Parcerias ou aquisições com startups de tecnologia; Veículos equipados com tecnologias que permitem mais conectividade; Veículo não é mais uma extensão da casa, mas sim das conexões virtuais (smartphones, música, GPS, redes sociais); 5

6 Motivados pelo desafio de reduzir os gases do efeito estufa, os veículos híbridos e elétricos ganham força. Países estabelecem metas e empresas desenvolvem as soluções tecnológicas mais adequadas para os mercados onde atuam. 6

7 Brasil firmou compromisso com a redução de gases de efeito estufa no Acordo de Paris: 37% abaixo dos níveis de 2005, em 2025, e 43% abaixo dos níveis de 2005, em

8 Possíveis caminhos para o Brasil Biocombustíveis (etanol e biodiesel) Solução de curto prazo Opção de menor custo Infraestrutura já estabelecida Domínio dos biocombustíveis Utiliza as potencialidades do País OU E Eletrificação Solução de médio a longo prazo Opção de maior custo Infraestrutura a ser criada Localização de tecnologias Desafios ambientais da tecnologia 8

9 O futuro é elétrico, mas o mundo ainda demandará por um bom tempo os veículos com motor a combustão......abastecido com biocombustíveis. Motor a combustão

10 Direção autônoma A direção autônoma caminha rapidamente. Já existem veículos classificados no terceiro nível em uma escala de cinco. Algumas localidades no mundo já testam as tecnologias nas ruas e estradas... 10

11 ...e também nos campos.

12 A GM busca um futuro Zero, Zero, Zero. Zero Zero Zero acidentes emissões congestionamentos

13 Conectividade Compartilhamento Eletrificação Automação

14 Eu estava a horas dirigindo numa estrada, quando perdi o controle e bati contra um guardrail. Antes que eu entrasse em desespero, ouviu a voz do atendente OnStar, me dizendo que tudo ia ficar bem. Fui atendida rapidamente por bombeiros acionados pelo OnStar e saí do acidente ilesa. Nicole Vaccaro, cliente OnStar Conectividade. E as soluções do OnStar.

15 Compartilhamento. E as inovações do Maven.

16 Eletrificação. E a revolução do Bolt EV.

17 3 novos modelos até o final de 2019 e 20 novos modelos até 2023 TOTALMENTE ELÉTRICOS Eletrificação. E a revolução do Bolt EV.

18 Tecnologia autônoma. E a evolução do Cruise AV.

19 Tecnologia autônoma. E a evolução do Cruise AV.

20 Mas qual a situação do Brasil neste cenário? Mercado relevante como país e região P&D como diferencial competitivo global Problemas de competitividade para resolver Potenciais brasileiros, como o etanol

21 Como a nova politica automotiva Rota 2030 pode contribuir? PRINCIPAIS OBJETIVOS 1. Estimular inovação por meio de P&D 2. Redução das emissões de CO2 e do consumo de combustível 3. Valorização dos biocombustíveis dentro da matriz energética brasileira 4. Proporcionar a contínua evolução da segurança veicular 5. Oferecer mais previsibilidade e segurança jurídica para as empresas da cadeia automotiva 6. Aumentar a competitividade da indústria automobilística brasileira

22 CAPITULO I - Compromissos para comercialização de veículos 1. Adesão ao Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular 2. Empresas devem manter a meta de eficiência energética alcançada no Inovar-Auto 3. Novas metas de eficiência energética com 3 ciclos de saltos 4. Cronograma de introdução de novos itens de segurança veicular CAPITULO II - Programa Rota 2030 Mobilidade e Logística 1. Dedução do IRPJ/CSLL baseado em 30% dos dispêndios em P&D; 2. Dedução adicional de 15% para investimentos em sistemas estratégicos, limitado a 45% do total dos dispêndios; CAPITULO III - Desenvolvimento tecnológico da cadeia de autopeças 1. Imposto de importação reduzido a zero para peças sem similar nacional; 2. Depósito de valor equivalente a 2% da importação em fundos de P&D para desenvolvimento tecnológico em parceria com instituições educacionais e científicas

23 Evolução da Segurança Veicular Decreto Rota /2018 Grupos A B Itens Novos Todos Impacto lateral /2018 Sistema de controle de estabilidade (ESC) /2015 Aviso de não afivelamento do cinto (motorista) /2018 Indicador de direção lateral /2017 Farol de rodagem diurna /2017 Sinal de frenagem de emergência (ESS) /2018 Sistema de visibilidade traseira (câmera ou aviso sonoro) /2018 Impacto frontal - camionetas e utilitários /2018 Proteção ao pedestre /2018 Impacto Lateral (poste) /2018 Frenagem autônoma de emergência obstáculo móvel Frenagem autônoma de emergência obstáculo fixo Aviso de saída de faixa (LDWS) CONTRAN - Datas de obrigatoriedade Resoluções CONTRAN nº Temas em estudo no DENATRAN C Frenagem autônoma de emergência pedestre Frenagem autônoma de emergência ciclista Assistente de permanência em faixa de rodagem (LKAS) Monitor de sonolência ou distração do motorista Controle de cruzeiro adaptativo Não existe regulamentação

24 Metas de eficiência energética 2,07 INOVAR-AUTO -12% 1,82 1,62 ROTA º CICLO: -11% ROTA º CICLO: -X% ECONOMIA DE R$ 7 BILHÕES / ANO EM CONSUMO DE COMBUSTÍVEL ROTA º CICLO: -Y% % DE EMISSÃO DE CO 2 (COP 21)

25 Mas afinal, por que promover pesquisa e desenvolvimento é tão importante para o Brasil? 25

26 As empresas estão presentes no mundo todo e farão investimentos em P&D no local onde for mais competitivo. Sem apoio, os aportes tendem a ser feitos no exterior e o Brasil deixará de gerar inovação para ser apenas um grande mercado. 26

27 Efeitos da P&D Novas tecnologias Processos produtivos (Manufatura 4.0) Pesquisa & Desenvolvimento Qualificação da mão de obra Centros de pesquisa, laboratórios e universidades Geração de conhecimento 27

28 O mundo pesquisa novas tecnologias e está de olho em um verdadeiro potencial brasileiro: o etanol. É uma oportunidade única para o Brasil. 28

29 A indústria automobilística gera emprego e renda. Desenvolve cidades, regiões e países. Investe em tecnologia e induz o desenvolvimento de outras indústrias. Oferece mobilidade e transporta pessoas e mercadorias. É nossa oportunidade de desenvolver a indústria nacional para sermos protagonistas na competição mundial. 29

30 Muito obrigado! Daniel Caramori ANFAVEA Gerente Sênior de Relações Governamentais General Motors Mercosul