MOBILIDADE CORPORATIVA: O PAPEL DAS ORGANIZAÇÕES. Guillermo Petzhold Especialista em mobilidade urbana, WRI Brasil

Transcrição

1 MOBILIDADE CORPORATIVA: O PAPEL DAS ORGANIZAÇÕES Guillermo Petzhold Especialista em mobilidade urbana, WRI Brasil

2 Cenário de toda manhã e toda tarde

3 Quando chegamos ao trabalho

4 Concentração de postos de trabalho em determinadas zonas

5 RELAÇÃO DOMICÍLIOS / EMPREGOS CIDADE X

6 Responsabilidade está com o poder público... mas também com as organizações

7 Realidade...

8 Realidade...

9 COMO VOCÊ NORMALMENTE VAI AO TRABALHO?

10 CENÁRIO ATUAL ¹ ¹ ¹ ¹ Petzhold, G.; Lindau, L. A. (2015) O Papel das Corporações na Busca pela Melhoria das Condições de Mobilidade Urbana nas Cidades

11 MOBILIDADE CORPORATIVA Embora as organizações não possam determinar como as pessoas se deslocam, elas podem estimular o uso de modos mais sustentáveis

12 ¹ Ireland (2011) Workplace Travel Plans: a guide for implementers; United Kingdom (2008) The Essential Guide to Travel Planning Potencial de reduzir de 10 a 24% as viagens de automóvel com um único ocupante¹

13 TRATA-SE DE UMA QUEBRA DE PARADIGMAS... E de uma mudança gradativa de comportamento

14 OPORTUNIDADE dos paulistanos estariam dispostos a 76% deixar o carro em casa¹ ¹ Rede Nossa São Paulo; IBOPE (2016) 10ª Pesquisa sobre Mobilidade Urbana - Semana da Mobilidade 2015

15 DIVERSOS PROVEDORES DE SOLUÇÃO Bike Caronas Carsharing TC Teletrabalho A pé Fretado 2.0

16 CADA VEZ MAIS DESTAQUE!

17 BENEFÍCIOS PARA AS PESSOAS Melhoria da qualidade de vida Aumento da produtividade Maior satisfação com o trabalho Redução de custos com transporte Redução do tempo perdido em deslocamentos

18 BENEFÍCIOS PARA A REGIÃO Redução da poluição local Redução da emissão de gases do efeito estufa Redução do congestionamento local Fomenta negócios de mobilidade sustentável Potencial para diminuição dos acidentes de trânsito pelo uso de transporte coletivo ou ativo de qualidade

19 BENEFÍCIOS PARA AS ORGANIZAÇÕES Expansão da organização sem aumentar espaço e vagas de estacionamento Aumento da atratividade Cumprimento de metas de sustentabilidade Melhora da qualidade de vida dos funcionários Adaptação à mudança do local da organização Redução de custos

20 COMO AS CIDADES PODEM INCENTIVAR QUE ORGANIZAÇÕES COMPARTILHEM A RESPONSABILIDADE?

21 POLÍTICAS PÚBLICAS Metas das políticas Incentivo aos meios mais sustentáveis Redução das emissões Redução da % automóveis com um único ocupante Redução de km percorridos Critérios de aplicabilidade Todos/novos/licenciamento de empreendimentos Número de funcionários Número de vagas de estacionamento Área construída Foto: Dave Collier/Flickr

22 POLÍTICAS PÚBLICAS - INTERNACIONAL PODER PÚBLICO Estabelece a política Objetivo Meta Critério AGÊNCIA DE TRÂNSITO OU DEPARTAMENTO DE TRANSPORTE Monitora o cumprimento da política Fiscaliza organizações Provê suporte técnico ORGANIZAÇÃO Atende a lei implementando medidas/ações de mobilidade corporativa TRANSPORTATION MANAGEMENT ASSOCIATION Associação de empresas Gerencia programas de mobilidade Auxilia na elaboração e na implementação de programas

23 POLÍTICAS PÚBLICAS - INTERNACIONAL INCENTIVOS Reconhecimento pelo desempenho (criação de um selo ) Apoio do setor público na implementação da medida/ação Redução de taxas PENALIZAÇÕES Name and Shame (caso estado-unidense) Recusa de licenciamento para expansão Cobrança de multa (último caso)

24 CASO 1 BICICLETAS NAS EMPRESAS DO BRASIL Selo Empresa Amiga da Bicicleta Leis Municipais: Curitiba Joinville Campo Grande (em tramitação) Fortaleza (em tramitação) Manaus (em tramitação) Porto Alegre (em tramitação) Leis Estaduais: Pernambuco (constituinte do programa Pedala PE) Rio de Janeiro (em tramitação) Destinado a organizações que oferecem aos seus funcionários e clientes bicicletários integrados com banheiros, chuveiros, armários e vestiários adequados aos ciclistas

25 CASO 1 BICICLETAS NAS EMPRESAS DO BRASIL Selo Empresa Amiga da Bicicleta Por que adotar? Pode possibilitar melhor aproveitamento da infraestrutura provida pelo poder público Apenas a infraestrutura não é suficiente Reconhecimento público de organizações

26 CASO 2 INDEMNITÉ-KILOMÉTRIQUE-VÉLO - FRANÇA Projeto Piloto - Paris Junho 2014 Dezembro 2014 Ciclista recebe 0,25 por km pedalado 18 empresas, funcionários Foto: Pranav Babu/Flickr

27 CASO 2 INDEMNITÉ-KILOMÉTRIQUE-VÉLO - FRANÇA O incentivo dobrou a quantidade de pessoas se deslocando ao trabalho em bicicleta Custo de por mês por funcionário 19% das pessoas utilizavam carro antes¹ ¹ Ademe (2015) Evaluation de la mise en œuvre expérimentale de l indemnité kilométrique pour les vélos Foto: Binu Nair/Flickr

28 CASO 2 INDEMNITÉ-KILOMÉTRIQUE-VÉLO - FRANÇA Lei promulgada em agosto de 2015 Abrangência federal Adoção facultativa Incentivos fiscais para as empresas: dedução do imposto de renda de até 200/ano por funcionário beneficiado Foto: Tophee/Flickr

29 CASO 3 PLANOS DE MOBILIDADE CORPORATIVA Políticas de redução de viagens a trabalho/estudos Estabelecido em cidades ou estados: Estados Unidos Itália Países Baixos Reino Unidos França Alemanha Austrália +50 políticas em vigor Possuem caráter voluntário ou mandatório para organizações que estejam dentro de um determinado critério

30 CASO 3 PLANOS DE MOBILIDADE CORPORATIVA ESTADO DE WASHINGTON Commute Trip Reduction (CTR)¹ Meta: melhorar a qualidade do ar, reduzir o congestionamento e a queima de combustível Critério de aplicabilidade: obrigatório para organizações com mais de 100 funcionários Abrangência organizações participantes 574 mil pessoas impactadas ¹ Washington State Commute Trip Reduction Board (2011) CTR report to the Washington State legislature 2011 Foto: Nicola/Flickr

31 CASO 3 PLANOS DE MOBILIDADE CORPORATIVA ESTADO DE WASHINGTON Resultados em 3 anos¹ 30,3 milhões de litros de combustível poupados por ano Redução da emissão de 71,5 mil tco2eq por ano Redução de 4,8% das viagens SOV, enquanto a média no estados aumentou Investimento de USD 45 milhões investidos por ano pelas organizações no programa (16 vezes valor investido pelo governo) ¹ Washington State Commute Trip Reduction Board (2011) CTR report to the Washington State legislature 2011 Crédito da foto: Kerry Park

32 CASO 3 PLANOS DE MOBILIDADE CORPORATIVA ESTADO DE WASHINGTON SCH Seattle Children s Hospital Necessidade de expandir o número de leitos em a 2007 redução de SOV¹ 73 para 51%² Lei de exigência mínima de vagas de estacionamento 500 vagas de estacionamento Investimento de US$ 20 milhões! ¹ Single Occupancy Vehicles (veículos com um único ocupante) ² Seattle Children s (2008) Major Institution Master Plan: Seattle Children s Hospital Final Master Plan; Seattle Children s (2010) Major Institution Master Plan: Annual Report 2009

33 CASO 3 PLANOS DE MOBILIDADE CORPORATIVA ESTADO DE WASHINGTON SCH O SCH decidiu inverter essa lógica e priorizar o uso do espaço para fazer o que se propõe a fazer: atender crianças, e não guardar carros 2007 a 2013 SOV = 51 para 43,7% (implementação do Major Institution Master Plan¹) Meta SOV = 30% em 2028 ¹ Seattle Children s (2014) Major Institution Master Plan: Annual Report 2013

34 PLANOS DE MOBILIDADE CORPORATIVA NACIONAL Cidade Administrativa de Minas Gerais Diagnóstico de padrão de deslocamento dos 17 mil funcionários Recomendações Programa de ação

35 PLANOS DE MOBILIDADE CORPORATIVA NACIONAL

36 PLANOS DE MOBILIDADE CORPORATIVA NACIONAL Criação de linha conectando ao Terminal Pampulha

37 PLANOS DE MOBILIDADE CORPORATIVA NACIONAL Criação de política pública em Belo Horizonte Roteiro de Gestão da Mobilidade Em vigor desde outubro de 2016 Aponta diretrizes que devem ser cumpridas por empreendimentos novos ou que buscam renovação de licenciamento Válido para escolas, universidades e organizações com mais de 200 pessoas

38 COMO AVANÇAR Consonância com a política de estacionamento Alteração das contrapartidas de polos geradores de viagem (PGV) Planos de mobilidade corporativa De expandir a capacidade para gerir a demanda Promoção de incentivos para as organizações Apoio técnico através de ferramentas, diretrizes Reconhecimento através de selos, rankings Redução de taxas

39 MUDANÇA CULTURAL A responsabilidade pela solução dos problemas de mobilidade urbana é de todos

40 OBRIGADO Guillermo Petzhold Um produto do WRI Ross Centro para Cidades Sustentáveis

41 BENEFÍCIOS PARA AS ORGANIZAÇÕES Ranking Melhores Empresas para Trabalhar A partir de 2016, começou a avaliar as empresas brasileiras que implementam medidas de mobilidade corporativa¹ ¹ A partir de recomendação do WRI Brasil Cidades Sustentáveis

42 Acho a iniciativa da empresa de grande valia, já que o impacto negativo que o deslocamento causa na minha vida é imenso. Achei incrível a empresa se preocupar com esse tema, tão ignorado, porém de grande importância no cotidiano do trabalhador. Achei muito interessante essa iniciativa da empresa. Pois tendo uma visão geral dos colaboradores pode-se pensar em pequenas mudanças, que fazem grande diferença na nossa qualidade de vida, além de acrescentar como mais um diferencial positivo para a organização. Depoimentos espontâneos extraídos da pesquisa com os funcionários

43 CASO 2 INDEMNITÉ-KILOMÉTRIQUE-VÉLO - FRANÇA Redução de impostos para empregadores Suporte a lei de 2015 Empresas que disponibilizarem bicicletas aos seus funcionários podem deduzir 25% do valor de aquisição da frota de bicicletas do imposto de renda Referência para um projeto semelhante em Milão Foto: TK01/Flickr