Transportes na cidade contemporânea

Transcrição

1 Transportes na cidade contemporânea Luis Antonio Lindau, PhD Diretor presidente

2 Motorização impõe um grande desafio urbano! Autos/1000 hab Situação das metrópoles brasileiras (2013)

3 Padrão de urbanização é desfavorável

4 Distante: Restinga, Porto Alegre Iniciada em km do centro 50 mil hab (2000)

5 Dispersa: Descontinuidade urbana: baixa densidade

6 Desconectada: construindo casas em vez de cidades

7 Não há bons ventos para navegantes que não sabem onde querem chegar. Sêneca

8 Afinal: queremos mover gente ou veículos?

9 Então, por que construímos isso?

10 Quem afetamos com as decisões? Automóveis Ônibus Pedestres

11 Quem afetamos com as decisões? Automóveis Ônibus Pedestres

12 Quem anda de automóvel quer: Mais espaço viário, ou...

13 ... ou menos veículos nas vias. Por que todos esses autos não desaparecem?

14 TOMASSEM ÔNIBUS, EU ASSEM ÔNIBUS, JÁ ESTARIA EM CASA... SE ESSES IDIOTAS JÁ ESTARIA EM TOMASSEM CASA... SE ESSES IDIOTAS ÔNIBUS, EU JÁ TOMASSEM ÔNIBUS, ESTARIA EM SE ESSES IDIOTAS CASA... EU JÁ ESTARIA EM CASA... TOMASSEM ÔNIBUS, EU JÁ ESTARIA EM CASA... SE ESSES IDIOTAS TOMASSEM ÔNIBUS, EU JÁ ESTARIA EM CASA... Ou seja, ele quer transporte coletivo para os outros!

15 E o que pensa quem anda de ônibus?

16 Pensa em andar de automóvel! TC TI Demanda de TC e de TI: metrópoles do Brasil (%) [ANTP]

17 Hoje está ruim para o automóvel...

18 ...está ruim para o ônibus...

19 ...e está ruim para o pedestre!

20 Pior: faz mal para as pessoas... Sedentarismo

21 ...e encurta nossa vida (1)! Doenças cardiorespiratórias e outras

22 Mortes anuais / 10 9 km...e encurta nossa vida (2)! 60 mortes no trânsito X mobilidade (Fonte: BASTOS, 2011) Sweeden Germany USA Brazil

23 Impositivo: criar ambientes urbanos mais seguros para a circulação Típica interseção em cidade brasileira Típicas recomendações de uma auditoria de segurança viária: melhor geometria, sinalização vertical e horizontal

24 Congestionamento faz mal para a cidade Perda de competitividade, estagnação econômica

25 Transportes = 25% dos gases de efeito estufa

26 Ameaça nossa vida no planeta! Furacão Catarina

27 Furacão Sandy (2012): prejuízo de 50 bi US$ + 3 graus C na água do mar

28 Enquanto não achamos outro planeta para viver......o que podemos e devemos fazer?

29 O que as cidades com visão de futuro estão fazendo?

30 1) Desestímulo ao uso do automóvel 2) Melhoria do transporte coletivo 3) Estímulo ao transporte não-motorizado 4) Integração de uso do solo e transportes CONTRIBUIÇÃO DO TRANSPORTE PARA UMA CIDADE SUSTENTÁVEL

31 1) Desestímulo ao uso do automóvel

32 Rodízio de Placas

33 Taxação do Congestionamento ( Pedágio Urbano )

34 Apoio da população de Estocolmo de: 73% contra (antes) para: 67% a favor (depois)

35 Restrição de vagas para estacionamento Mais impostos Estacionamento mais caro Menos vagas

36 2) Melhoria do transporte coletivo Saindo do congestionamento Elevado Monotrilho VLT BRT Superfície Metrô Subterrâneo

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38 Futuro do transporte coletivo de superfície BHLS

39 Sistemas de prioridade ao ônibus no mundo # de cidades e demanda diária por país (M pax/dia) ,5 M M pax/dia ,5 M 0,5 M 0,05 M cidades = pax/dia 6 1 fonte: BRTdata.org, dezembro 2013

40 Projetos aprovados e propostas de Mobilidade PAC Copa R$ 11,8 bi PAC Grandes Cid. R$ 32,7 bi BRASIL Olimpíadas R$ 7,4 bi PAC Médias Cid. R$ 7,9 bi BRT / Corredores Metrô / VLT / Aeromóvel

41 3) Estímulo ao transporte não-motorizado Foto: E. Peñalosa

42 Impositivo: rever os conceitos da nossa engenharia viária urbana

43 Tomando por base que o espaço viário é finito...

44 ... e pode ter distintos usos => X10 Carros estacionados Carros em trânsito Ciclistas Pedestres BRT X3,3 x1 x Capacidade (pessoas/hora) base: 1 faixa com 3,5 m de largura Fonte: Boareto 2007, USDOT 2004, Highway Capacity Manual 2000, Medeiros et al, 2013

45 => uso mais equilibrado do espaço viário

46 Transporte molda as cidades

47 4) Integração do uso do solo e transportes

48 Corredor Oeste Corredor Sul

49 Desenvolvimento urbano orientado pelo BRT

50 Sistema integrado com projetos emblemáticos

51 Sistema único integrado multimodal estruturante o transporte coletivo tem papel preponderante Fonte do desenho: Rodrigue J.P., 2009

52 Atendimento às aspirações básicas de transporte Foto: Mariana Gil/EMBARQ Brasil

53 Entre as principais aspirações: Acessibilidade (poder ir a todos os lugares) Conectividade (porta-a-porta, a toda hora) Rapidez (deslocamento) Confiabilidade (chegar na hora certa)

54 Foto: Luis Antonio Lindau/EMBARQ Brasil Nova Iorque: espaço viário para todos! Foto: Luis Antonio Lindau/EMBARQ Brasil

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