MOBILIDADE CORPORATIVA

Transcrição

1 MOBILIDADE CORPORATIVA Relatório final de diagnóstico da CAMG Um produto do WRI Ross Centro para Cidades Sustentáveis Guillermo Petzhold

2 Cenário de toda manhã e toda tarde

3 Quando chegamos ao trabalho

4 CENÁRIO ATUAL Imagem flyer

5 MOBILIDADE CORPORATIVA Atua na racionalização do uso do automóvel nos deslocamentos ao trabalho ao estimular a mudança de hábitos dos funcionários

6 MOBILIDADE CORPORATIVA Embora as organizações não possam determinar como o funcionário vai ao trabalho, elas podem estimular o uso de modais mais sustentáveis

7 Potencial de reduzir de 10 a 24% as viagens de automóvel

8 BENEFÍCIOS PARA OS FUNCIONÁRIOS Melhoria da qualidade de vida Aumento da produtividade Maior satisfação com o trabalho Redução de custos com transporte Redução do tempo perdido em deslocamentos

9 BENEFÍCIOS PARA A REGIÃO Redução da poluição local Redução da emissão de gases do efeito estufa Redução do congestionamento local Potencial para diminuição dos acidentes de trânsito pelo uso de transporte coletivo ou ativo de qualidade

10 BENEFÍCIOS PARA AS ORGANIZAÇÕES Redução da demanda por vagas de estacionamento Melhoria do recrutamento de funcionários/talentos Redução da rotatividade Cumprimento de metas de sustentabilidade Melhoria da imagem corporativa Adaptação à mudança da sede da empresa Redução de custos

11 PARCERIA Governo do Estado de Minas Gerais WRI Brasil Cidades Sustentáveis Agosto de 2015

12 PROJETO Objetivos Disseminar a cultura de mobilidade corporativa, seus benefícios e boas práticas Indicar medidas de mobilidade corporativa que tenham potencial para trazer benefícios aos funcionários da CAMG Estimular a elaboração e implementação de um plano de mobilidade corporativa

13 PROJETO 7 passos 26 atividades

14 4. DIAGNÓSTICO Entender as circunstâncias que influenciam o atual padrão de deslocamento Três componentes Avaliação da oferta de transportes Levantamento de custos Pesquisa com os funcionários

15 AVALIAÇÃO DA OFERTA DE TRANSPORTE Impacta como as pessoas se deslocam ao trabalho Identificar barreiras e oportunidades

16 AVALIAÇÃO DA OFERTA DE TRANSPORTE Impacta como as pessoas se deslocam ao trabalho Identificar barreiras e oportunidades

17 AVALIAÇÃO DAS POLÍTICAS E CUSTOS Estacionamento Auxílio combustível Veículo corporativo Ressarcimento de táxi Vale transporte Ônibus fretado

18 PESQUISA COM FUNCIONÁRIOS Principais dados Residência Atual padrão de deslocamento Motivos para isso Identificação de incentivos para mudar o hábito

19 CARACTERIZAÇÃO DA ORGANIZAÇÃO E DA OFERTA DE TRANSPORTE

20 CIDADE ADMINISTRATIVA DE MINAS GERAIS 16 mil funcionários Localização: Rod. Prefeito Américo Giannetti, km do centro de Belo Horizonte

21 SERVIÇOS PRÓXIMOS Principalmente localizados no Centro de Convivência

22 JORNADA DE TRABALHO

23 ACESSOS Acesso principal: via MG-010 Acesso secundário: via Serra Verde Necessário realizar o contorno na CAMG (2,5 km) para acessar o estacionamento principal

24 ESTACIONAMENTO vagas de estacionamento 389 para secretários e carros corporativos no subsolo 222 visitantes 231 caronas 87 pessoas com deficiência para funcionário em geral

25 CARONAS A política de caronas já é incentivada na CAMG através de vagas preferenciais mais próximas ao acesso dos prédios As 231 vagas representam 6% do total

26 ÔNIBUS FRETADO DA CAMG Linha 1 CAMG/Estação Vilarinho 183 mil passageiros/mês Linha 2 Circular estacionamento 76 mil passageiros/mês

27 TRANSPORTE COLETIVO Linhas municipais e metropolitanas Atendem diretamente a CAMG Terminal Vilarinho Conectado pelo Gonzagão Atendido por 26 linhas municipais 54 linhas metropolitanas Terminal Morro Alto Localizado a 1,5 km da CAMG Atendido por 15 linhas alimentadores

28 TRANSPORTE COLETIVO Linhas metropolitanas Troncais Terminal Morro Alto: 500C, 501C e 502H Santa Luzia: 4225, 4255 e 4275 Alimentadoras Estação Vilarinho: Confins: 5252, 5298, 5302 São José da Lapa: 5130, 5140, 5150, 5308, 5460 Matozinhos: 5282, 5982, 5992 Capim Branco: 5988 Lagoa Santa: 5882, 5883, 5887, 5888, 5889 Pedro Leopoldo: 5297, 5305, 5793 Conexão Aeroporto

29 BICICLETA Ciclofaixa da marginal da MG-010 Apenas no sentido norte/sul Separada por tachões, mas sem manutenção 3 km iniciando próximo ao posto da Polícia Militar (ao norte da CAMG) e terminando após o trevo com a MG-433 Ciclovia Menos de 0,5 km localizados no túnel de acesso à CAMG

30 PEDESTRES Conflitos no estacionamento Conflitos no anel viário da CAMG Travessia da MG-010

31 PEDESTRES Qualidade das calçadas Dentro da CAMG Nos acessos aos pontos de ônibus No trajeto até os estacionamentos no acesso de Serra Verde

32 PESQUISA DE PADRÃO DE DESLOCAMENTO DOS FUNCIONÁRIOS

33 PESQUISA DE PADRÃO DE DESLOCAMENTO Período: 07 de agosto a 01 de setembro de 2015 Universo: funcionários da Cidade Administrativa de Minas Gerais Amostra: questionários válidos

34 PESQUISA DE PADRÃO DE DESLOCAMENTO Estratégias de marketing desenvolvidas marketing Cartazes dispostos nos elevadores e ônibus fretados Aviso nos displays de telefone Aviso no browser de internet Jornal interno da CAMG Post nas redes sociais

35 PERFIL DOS FUNCIONÁRIOS Faixa etária Gênero 42% 40% 35% 30% 25% 20% 15% 58% 10% 5% Masculino Feminino 0% Até 25 anos 25 a 34 anos 35 a 44 anos 45 a 54 anos 55 a 64 anos 65 ou mais

36 PERFIL DOS FUNCIONÁRIOS Natureza da ocupação Renda 18% 8% 19% 8% 8% 15% 20% 55% 26% Até 2 salários mínimos 23% Direção Assessoria Técnico/Administrativo Outros Entre 2 e 3 salários mínimos Entre 3 e 5 salários mínimos Entre 5 e 10 salários mínimos Mais de 10 salários mínimos Não informado

37 PERFIL DOS FUNCIONÁRIOS Você possui um veículo sempre disponível para uso pessoal? 53% dos funcionários declararam ter um veículo motorizado disponível para vir ao trabalho 100% 80% Renda vs. Disponibilidade de veículo 73% 63% 47% 34% 16% 84% 60% 66% 40% 20% 27% 37% 53% 0% Até 2 salários mínimos Entre 2 e 3 salários mínimos Entre 3 e 5 salários mínimos Entre 5 e 10 salários mínimos Mais de 10 salários mínimos Sim Não

38 JORNADA DE TRABALHO Qual das seguintes alternativas descreve melhor a sua carga horária de trabalho? 12% 1% 1% 5 dias por semana (40 a 44 horas) 5 dias por semana (30 a 36 horas) 5 dias por semana (20 a 25 horas) Outra 86%

39 JORNADA DE TRABALHO A que horas, geralmente, você começa e termina um dia típico de trabalho? h 8h14: 36,5% dos funcionários Entrada Saída

40 DESLOCAMENTO CASA/TRABALHO Residência dos funcionários

41 DESLOCAMENTO CASA/TRABALHO Residência dos funcionários

42 DESLOCAMENTO CASA/TRABALHO Divisão modal Considerando uma semana típica, qual meio de transporte pode ser considerado o seu modo principal? 22% 8% 2% 2% 4% 1% 0% 26% Dirijo sozinho Ofereço carona Recebo carona Motocicleta Táxi Trem/Metrô 7% Ônibus municipal convencional Ônibus metropolitano Ônibus municipal executivo Ônibus fretado Cidade Administrativa 0% 3% 5% Vans fretadas A pé Bicicleta 20%

43 DESLOCAMENTO CASA/TRABALHO Meio % % acumulada % RMBH Dirijo sozinho 25,64 Transporte individual motorizado Transporte coletivo Transporte não motorizado Ofereço carona 7,18 Recebo carona 4,82 Motocicleta 3,09 Táxi 0,03 Trem/metrô 20,11 Ônibus municipal convencional 21,84 Ônibus metropolitano 8,42 Ônibus municipal executivo 2,60 Ônibus fretado CAMG 1,98 Vans fretadas 3,61 A pé 0,63 Bicicleta 0,05 40,76 30,70 58,56 31,40 0,68 37,80 Fonte: Governo do Estado de Minas Gerais, Gestão Metropolitana (2013) Pesquisa Origem Destino

44 DESLOCAMENTO CASA/TRABALHO Meio % % acumulada % RMBH Dirijo sozinho 25,64 Transporte individual motorizado Transporte coletivo Transporte não motorizado Ofereço carona 7,18 Recebo carona 4,82 Motocicleta 3,09 Táxi 0,03 Trem/metrô 20,11 Ônibus municipal convencional 21,84 Ônibus metropolitano 8,42 Ônibus municipal executivo 2,60 Ônibus fretado CAMG 1,98 Vans fretadas 3,61 A pé 0,63 Bicicleta 0,05 40,76 30,70 58,56 31,40 0,68 37,80 Fonte: Governo do Estado de Minas Gerais, Gestão Metropolitana (2013) Pesquisa Origem Destino

45 DESLOCAMENTO CASA/TRABALHO Transporte individual motorizado Transporte coletivo Transporte não motorizado Meio % % acumulada Dirijo sozinho 25,64 Ofereço carona 7,18 Recebo carona 4,82 Motocicleta 3,09 Táxi 0,03 Trem/metrô 20,11 Ônibus municipal convencional 21,84 Ônibus metropolitano 8,42 Ônibus municipal executivo 2,60 Ônibus fretado CAMG 1,98 Vans fretadas 3,61 A pé 0,63 Bicicleta 0,05 % projeção realizada em , , ,68 3 Fonte: Tecbus consultoria e projetos (2009) Revisão da Rede de Transporte Coletivo para o Atendimento à Cidade Administrativa de Minas Gerais

46 DESLOCAMENTO CASA/TRABALHO Divisão modal Além do seu modo principal, você utilizou outros meios de transporte? 31% 1% 5% 0% 5% 6% 2% 1% 0% 18% Dirijo sozinho Ofereço carona Recebo carona Motocicleta Táxi Importância do Gonzagão Trem/Metrô Ônibus municipal convencional Ônibus metropolitano Ônibus municipal executivo Ônibus fretado Cidade Administrativa Vans fretadas 3% A pé 8% 20% Bicicleta

47 DESLOCAMENTO CASA/TRABALHO Tempo de deslocamento Distribuição 40% 35% 30% 25% 37% 30% 20% 15% 10% 12% 14% 8% 5% 0% Menor que 30 minutos Entre 31 e 60 minutos Entre 61 e 90 minutos Entre 91 e 120 minutos Mais que 120 minutos

48 DESLOCAMENTO CASA/TRABALHO Tempo de deslocamento Quanto tempo você leva para chegar/voltar do trabalho em um dia típico? A pé Bicicleta Táxi Vans fretadas Trem/Metrô Ônibus fretado Cidade Administrativa Ônibus metropolitano Ônibus municipal executivo Ônibus municipal convencional Motocicleta Recebo carona Ofereço carona Dirijo sozinho Tempo de deslocamento (minutos) Tempo de viagem no transporte coletivo é, em média, 78% maior que o transporte individual motorizado Ida Volta

49 DESLOCAMENTO CASA/TRABALHO Tempo de deslocamento Quanto tempo você leva para chegar/voltar do trabalho em um dia típico? (sentido único) Trem/Metrô 0% Ônibus metropolitano 2% Ônibus municipal executivo0% Ônibus municipal convencional 2% 22% 25% 21% 31% 41% 28% 51% 37% 22% 23% 13% 24% 16% 12% 20% 10% Entre 67 e 79% das pessoas levam mais de 1 hora por trecho Motocicleta 44% 43% 10% 1% 1% Recebo carona 14% 52% 23% 7% 3% Ofereço carona 19% 54% 21% 5% 1% Dirijo sozinho 28% 51% 17% 3% 1% 0% 20% 40% 60% 80% 100% Menor que 30 minutos Entre 31 e 60 minutos Entre 61 e 90 minutos Entre 91 e 120 minutos Mais que 120 minutos

50 DESLOCAMENTO CASA/TRABALHO Tempo de deslocamento Quanto tempo você leva para chegar/voltar do trabalho em um dia típico? (sentido único) Trem/Metrô 0% 22% 41% 23% 13% Ônibus metropolitano 2% 25% 28% 22% 24% Ônibus municipal executivo0% 21% 51% 16% 12% Ônibus municipal convencional 2% 31% 37% 20% 10% Motocicleta Recebo carona Ofereço carona Dirijo sozinho 44% 14% 19% 28% 52% 54% 51% 43% 10% 1% 23% 7% 21% 5% 17% 3% 1% 3% 1% 1% Entre 66 e 87% das pessoas levam menos de 1 hora por trecho 0% 20% 40% 60% 80% 100% Menor que 30 minutos Entre 31 e 60 minutos Entre 61 e 90 minutos Entre 91 e 120 minutos Mais que 120 minutos

51 DESLOCAMENTO CASA/TRABALHO Transporte individual motorizado Distância média sentido único: 17,59 km Tempo médio sentido único: 44 minutos Velocidade média: 24 km/h Tempo equivalente a 9 semanas de trabalho por ano

52 DESLOCAMENTO CASA/TRABALHO Transporte coletivo Distância média sentido único: 18,79 km Tempo médio sentido único: 76 minutos Velocidade média: 15 km/h Tempo equivalente a 16 semanas de trabalho por ano

53 DESLOCAMENTO CASA/TRABALHO Emissão de CO2 2% 12% 4% 0% Os funcionários da CAMG emitem em seus deslocamentos ao trabalho toneladas de CO2eq por ano Automóvel Motocicleta Transporte coletivo Van Táxi 82%

54 DESLOCAMENTO CASA/TRABALHO hectares de bosque

55 DESLOCAMENTO CASA/TRABALHO 10x a área

56 DESLOCAMENTO CASA/TRABALHO Perfil do funcionário padrão da CAMG Em um ano: Percorre o equivalente a distância de ida e volta de Belo Horizonte até Lima/Peru Gasta 22 dias inteiros nos deslocamentos Deve plantar 12 árvores para compensar as emissões

57 PERFIL DOS FUNCIONÁRIOS QUE DIRIGEM SOZINHOS OU VÃO DE MOTOCICLETA AO MÍNIMO TRÊS VEZES POR SEMANA questionários completos analisados

58 MOTIVOS Quais das alternativas abaixo explicam as principais razões pelas quais você dirige sozinho ao trabalho? 70% 60% 50% 63% 49% 40% 30% 43% 38% 37% 27% 20% 10% 16% 13% 13% 10% 3% 10% 0% Geral Primeira opção Segunda opção Terceira opção

59 MOTIVOS Para os 480 funcionários que declararam Realização de atividades pessoais : Quais atividades pessoais você realiza antes, durante ou depois do expediente? Pratico atividades físicas 46% Preciso levar ou buscar filhos na escola 38% Faço um curso Dou carona para o conjugê Almoço em casa Preciso ir frequentemente ao banco Tenho consultas médicas 5% 5% 4% 13% 34% Dos 180 funcionários, 95 têm crianças abaixo de 5 anos Vou ao supermercado 2% Outra atividade 16% 0% 10% 20% 30% 40% 50%

60 INCENTIVOS PARA IR DE BICICLETA Quais das alternativas abaixo o (a) levariam a considerar a opção de ir ao trabalho de bicicleta? Chuveiros e armários no local de trabalho 44% Ciclovias ou ciclofaixas conectando o local de trabalho 38% Bicicletário no local de trabalho Bicicletário próximo às estações de transporte coletivo Estação de bicicletas públicas próximas ao local de trabalho Encontrar um companheiro para pedalar Uma pessoa para indicar as rotas mais seguras Outros motivos Não iria para o trabalho de bicicleta 5% 8% 7% 16% 22% 20% Motivos mais citados: distância e segurança 55% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60%

61 INCENTIVOS PARA IR DE BICICLETA É tudo o que mais desejo. Vir trabalhar de bicicleta alguns dias da semana!. Sou ciclista e gostaria muito de vir ao trabalho em alguns dias da semana de bicicleta, porém, é inviável por não ter uma forma de higienização pessoal e insegurança de deixar a bike estacionada.

62 INCENTIVOS PARA IR DE BICICLETA Terminais de ônibus que possibilitem integração com bicicletas

63 INCENTIVOS PARA USAR O TRANSPORTE COLETIVO Quais das alternativas abaixo o (a) encorajariam a usar o sistema de transporte coletivo? Maior frequência das linhas de ônibus Estação MOVE dentro CAMG 49% 53% Benefício do Vale Transporte 42% Melhores condições dos ônibus 31% Horários mais flexíveis de trabalho Passarela para pedestres na MG-10 Maior informação sobre as linhas 15% 12% 21% 51% indicaram: ter uma linha direta (ou com menos baldeações) no seu bairro Melhores condições das calçadas Outros motivos Não usaria o transporte coletivo 7% 16% 27% Motivos mais citados: número de baldeações e tempo gasto 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60%

64 INCENTIVOS PARA USAR O TRANSPORTE COLETIVO Mesmo eu morando a poucos quilômetros da CAMG, é necessário que eu utilize 3 linhas. Uma para me locomover até estação Pampulha, outra para a estação Vilarinho, e por fim outra para Cidade Administrativa.

65 INCENTIVOS PARA OFERECER OU RECEBER CARONA Quais das alternativas abaixo o (a) levariam a receber ou oferecer carona para o trabalho? Possibilidade de ratear os custos do deslocamento 45% Vagas preferenciais no estacionamento para quem oferece carona 31% Maneira de se locomover durante o dia, sem ter o carro à disposição 20% Possibilidade de obter vantagens junto a parceiros conveniados 18% Possibilidade de ir para casa em caso de emergência 12% Carona somente entre pessoas da mesma secretaria/entidade Outros motivos Não iria para o trabalho de carona 7% 11% 20% Motivos mais citados: dependência de horários e compromissos após o expediente 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 45%

66 INCENTIVOS PARA OFERECER OU RECEBER CARONA Perfil de quem está disposto a receber carona 56% dos funcionários indicaram que não alterariam seu horário de entrada ou saída do trabalho Desvio de rota Tempo de espera 9% 2% 4% 13% 9% 8% 26% 30% 46% 53% Nada Até 500 metros Entre 500 metros e 1 km Entre 1 e 1,5 km Mais que 1,5 km Iria até um ponto de encontro Nada Até 5 minutos Entre 5 e 15 minutos Mais que 15 minutos

67 INCENTIVOS PARA OFERECER OU RECEBER CARONA Perfil de quem está disposto a oferecer carona 64% dos funcionários indicaram que não alterariam seu horário de entrada ou saída do trabalho Desvio de rota Tempo de espera 23% 9% 12% 25% 6% 12% 31% 43% 39% Nada Até 500 metros Entre 500 metros e 1 km Entre 1 e 1,5 km Mais que 1,5 km Nada Até 5 minutos Entre 5 e 15 minutos Mais que 15 minutos

68 INCENTIVOS PARA OFERECER OU RECEBER CARONA Quase 95% (775 funcionários) que declararam que estariam dispostos a receber de carona teriam oferta.

69 OPÇÃO DE TRANSPORTE MAIS PROVÁVEL A DIRIGIR SOZINHO OU IR DE MOTOCICLETA Se você decidisse optar por uma ou mais das alternativas abaixo em vez de dirigir sozinho/ir de motocicleta, quais você preferiria? 90% 84% 80% 70% 65% 63% 60% 50% 40% 30% 41% Geral Primeira opção Segunda opção Terceira opção 20% 10% 11% 0% Transporte coletivo Receber carona Oferecer carona Bicicleta Outro meio

70 MOBILIDADE CORPORATIVA Relatório final de diagnóstico da CAMG Um produto do WRI Ross Centro para Cidades Sustentáveis Guillermo Petzhold