PROGRAMA DE INVESTIMENTO EM MOBILIDADE NA RMS COM VISTAS À COPA 2014

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1 PROGRAMA DE INVESTIMENTO EM MOBILIDADE NA RMS COM VISTAS À COPA 2014

2 Proposta de estruturação com investimentos nos grandes corredores de transporte na Região Metropolitana de Salvador RMS A Fonte Nova será a grande arena esportiva para onde convergirá grande fluxo de esportistas não só da Bahia como também do Brasil e do mundo no ano de Consequentemente serão necessárias medidas de adequação e Consequentemente serão necessárias medidas de adequação e inovação do sistema de transporte e acessibilidade existente para que o brilho de tão grandioso evento não seja embaçado por falta de condições adequadas.

3 Proposta de estruturação com investimentos nos grandes corredores de transporte na Região Metropolitana de Salvador RMS O Estádio da Fonte Nova será o centro de gravidade de todas as ações esportivas e a espinha dorsal do seu sistema de acessibilidade é o Metrô de Salvador cuja Linha 1 (Lapa Cajazeiras) deverá ter sido construída. As obras necessárias para atender as necessidade de transporte e acesso à Fonte Nova para os jogos da Copa estão listadas como se segue:

4 Projeto de Acessibilidade às Estações do Metrô Vias Arteriais O Metrô, como o grande corredor de transporte da cidade e eixo estruturante do Sistema Viário, através de suas estações mais próximas (Brotas e Campo da Pólvora) movimentará a grande massa de turistas e espectadores dos eventos que acontecerão dentro e fora desta grande arena, a Fonte Nova, devendo, em 2014, ter atingido seu carregamento máximo ái de 250 mil passageiros/dia com intervalos de 3 minutos entre trens. Para isso deverá ser implantado o Projeto de Acessibilidade às suas Estações de forma a carregar o sistema, alimentando o ao longo do trajeto através de vias arteriais. Alem de grandes avenidas e praças com novos centros comerciais, reformulação de vias e trajetos para os coletivos, deverão ser implantados os sistemas de ventilação das estações, escadarias, escadas rolantes, pátios de paradas e baias de ônibus, estacionamentos de veículos, passarelas,etc. Estimativa de custo R$ 200,0 mi

5 Simões Filho BAÍA DE TODOS OS SANTOS Cajazeira Pau da Lima Lauro de Freitas Pirajá Bom Juá Av. Paralela Av. San Martins Retiro Av. Luis Eduardo Magalhães Acesso Norte Av. Jorge Amado C. Pólvora Lapa Brotas Bonocô Fonte Nova Vale do Ogunjá Av. Vasco da Gama Av. ACM 1 Acessibilidade às. Estações do Metrô

6 Linha 2 do Metrô Acesso Norte Lauro de Freitas / Aeroporto Localização: Vetor de expansão Litoral Norte. Construção inicial i i de uma linha de VLT com extensão em torno de 25 km. Direção: Acesso Norte Iguatemi Pernambués Imbui CAB Aeroporto Lauro de Freitas Deverá prosseguir no sentido de Jauá e depois Camaçari, fazendo o fechamento do arco que aliviará a BA 093 e BR 324. Estimativa de custo R$ 290,0 mi

7 Simões Filho BAÍA DE TODOS OS SANTOS Pau da Lima Cajazeira L. Freitas Lauro de Freitas Aeroporto Pirajá Bom Juá Av. Paralela Av. San Martins Retiro C. Pólvora Lapa Brotas Av. Luis Eduardo CAB Magalhães Acesso Norte Imbuí Av. Jorge Amado Iguatemi Pernambués Bonocô Fonte Nova Vale do Ogunjá Av. Vasco da Gama Av. ACM 2 Linha 2 do Metrô (VLT)

8 Trem Regional (Salvador Dias D Ávila) Melhoria da Via Férrea existente e Projeto Operacional Prolongamento do Trem de Subúrbio (Salvador Paripe) até o Pólo Petroquímico de Camaçari e Complexo Automotivo Ford. Execução de passarelas e viadutos / Infra-estrutura / Drenagem. Estimativa de custo R$ 150,0 mi

9 Cajazeira Pau da Lima L. Freitas Aeroporto Pirajá Bom Juá Retiro CAB C. Da Pólvora Lapa Brotas Imbui Acesso Norte Pernambués Iguatemi Bonocô 3 Melhorias da Via Férrea Existente e Projeto Operacional

10 Trem Regional (Salvador Dias D Ávila) Estação Integradora Rodoferroviária de Simões Filho / BR 324 Estação Rodoferroviária - Localização: Simões Filho na altura do Km 27 da ferrovia existente e do Km 21 da BR-324. Função: Organizadora dos fluxos de penetração em Salvador, Redirecionamento de passageiros rodoviários para o modal ferroviário. Alimentação indireta do Trem / Metrô / VLT. Proximidade com a ZAL Zona de Apoio Logistico Funcionará como Retroárea do Porto de Salvador, de Aratú, Portos privados e da Via Portuária. Centro distribuidor de cargas para a região metropolitana, dotado de oficinas, serviços, lojas, embalagens, abastecimento, restaurantes, etc. Este local será o Centro de Gravidade de todo o sistema de transporte de carga e passageiros vindos das regiões de sua influencia para os jogos da Copaatravés Trem/Metrô via Alça Ferroviária. Estimativa de custo R$ 50,0 mi

11 ZAL Estação RodoFerroviária Simões Filho Cajazeira L. Freitas Pau da Lima Aeroporto Pirajá Bom Juá Retiro CAB C. Da Pólvora Lapa Brotas Acesso Norte Imbui Pernambués Iguatemi Bonocô 4 Estação Integradora Rodoferroviária de Simões Filho / BR-324

12 Trem Regional (Salvador Dias D Ávila) Alça de Ligação entre o Trem Regional e o Metrô Localização: Liga a Estação Ferroviária i de Lobato à Estação Metroviária de Juá com extensão de 1,7 km. Permitirá a integração entre o Trem Regional de passageiros provenientes da RMS e interior i do estado com o Metrô. Carregamento do Metrô em mais de passageiros / dia oriundos do Subúrbio, RMS e interior. Estimativa de custo R$ 100,0 mi

13 Simões Filho BAÍA DE TODOS OS SANTOS Pau da Lima Cajazeira L. Freitas Lauro de Freitas Aeroporto Pirajá Bom Juá Av. Paralela Av. San Martins Retiro Acesso Norte Av. Luis Eduardo Magalhães Imbuí CAB Av. Jorge Amado C. Pólvora Brotas Iguatemi Pernambués Lapa Bonocô Fonte Nova Vale do Ogunjá Av. Vasco da Gama Av. ACM 2 Linha 2 do Metrô (VLT)

14 Trem Regional (Salvador Dias D Ávila) Estação Integradora Rodoferroviária de Camaçari Integração entre os fluxos de passageiros do Trem Regional: Salvador Alagoinhas Passageiro provenientes de Jauá e rede hoteleira do Litoral Norte. Ligação com a Fonte Nova através do Trem Regional e Metrô durante a Copa. Estimativa de custo R$ 50,0 mi

15 Estação RodoFerroviária Camaçari ZAL Estação RodoFerroviária Simões Filho Cajazeira L. Freitas Pau da Lima Aeroporto Pirajá Bom Juá Retiro CAB C. Da Pólvora Lapa Brotas Acesso Norte Imbui Pernambués Iguatemi Bonocô 6 Estação Integradora Rodoferroviária de Camaçari

16 Prolongamento do Trem Suburbano até o Campo Grande O Trem Suburbano b deverá ser prolongado da Calçada até o Campo Grande. Estações do Percurso: Calçada / Ferry boat / Água de Meninos / Taboão / Praça Municipal / Piedade / Campo Grande. Esta Estação ermitirá Estações em túnel a meia encosta: Taboão / Pça. Municipal / Piedade / Campo Grande Extensão: 6,4 km Acesso para pedestres, vindos pelo trem, ao Campo da Pólvora Circulação de turistas entre a Fonte Nova Pelourinho Comercio e Terminal Turístico Portuário de Salvador. Conexões: Estação Pça. Municipal Elevador Lacerda Estação Piedade Lapa Estação Campo Grande Terminal de ônibus do Campo Grande Estimativa de custo R$ 50,0 mi

17 Simões Filho BAÍA DE TODOS OS SANTOS Pau da Lima Cajazeira L. Freitas Lauro de Freitas Aeroporto Pirajá Bom Juá Av. Paralela Av. San Martins Calçada Retiro Ferry Boat Água de Meninos Acesso Norte Av. Luis Eduardo Magalhães Imbuí CAB Av. Jorge Amado Pç. Municipal Brotas Iguatemi Pernambués Taboão Piedade Campo Grande Fonte Nova Vale do Ogunjá Bonocô Av. ACM 2 Linha 2 do Metrô (VLT) Av. Vasco da Gama

18 Projetos de articulação complementar ao Sistema Principal Elementos de ligação complementar ao sistema arterial de transporte. Objetivos: Melhorias do transporte urbano Melhorias de acesso aos pontos turísticos Construção de acessos ao setor hoteleiro Campo Grande e Orla Construção de Ascensores na Área Central de Salvador: São Joaquim; Conceição; Preguiça; Capelinha Estimativa de custo R$ 50,0 mi

19 Vias Náuticas e outras intervenções complementares oriundas da Ilha de Itaparica na BTS Ilha de Itaparica Município de Vera Cruz Demanda: Passageiros vindos da região Sul do Estado / Residentes / Turistas usuários do sistema de transporte de massa da RMS. Investimentos: Construção de vias marginais: 28,0 km na BA 001 Objetivo: Minimizar a ocorrência acidentes nesta via de ligação Ilha Continente. Construção de Ciclovias: 10 km ao longo da BA 001 Terminais para o Transporte Metropolitano: 8 unidades dd Itaparica / Areia Branca / Mar Grande / Barra do Gil / Barra Grande / Tairu / Aratuba / Cacha Pregos Estimativa de custo R$ 85,0 mi

20 Modernização do Sistema de ônibus com redesenho da rede de vias de circulação do Sistema de Transporte Redesenho da rede atual de percursos do Sistema de Transporte Público de Salvador e RMS e também dos Transportes Particulares Rf Reformulação da circulação de veículos de carga e de serviços públicos Reformulação das direções dos fluxos, adequação dos sistema semafóricos Relocação dos estacionamentos privados e públicos Estimativa de custo R$ 50,0 mi

21 Custo Total Acessibilidade as Estações do Metrô R$ 200,0 mi Linha 2 do Metrô Ac. Norte L. Freitas Aeroporto R$ 290,0 mi Melhorias da Via Férrea Existente R$ 150,0 mi Est. Int. Rodoferroviária de Alça de Ligação Est. Int. Rodoferroviária de Simões Filho Camaçari R$ 50,0 mi R$ 100,0 mi R$ 50,0 mi Prolongamento Trem Suburbano até Campo Grande R$ 300,0 mi Articulação Complementar ao Sistema Principal R$ 50,0 mi Vias Náuticas e Intervenções Complementares R$ 85,0 mi Modernização do Sistema de Ônibus R$ 50,0 mi R$ 1.325,00 mi