Caças Mirage que há muitos anos protegem os céus de Brasília vão ser desativados pela FAB dia 31

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1 A última decolagem Caças Mirage que há muitos anos protegem os céus de Brasília vão ser desativados pela FAB dia 31 O momento é o da despedida os guerreiros dizem adeus às máquinas de combate na base de Anápolis (GO). São os pilotos dos 12 caças Mirage 2000C/B, do 1º Esquadrão de Defesa Aérea. A eles, cabe garantir a segurança de Brasília. E, de quebra, também de determinados pontos estratégicos em regiões vizinhas. A frota de caças, nesse momento limitada a seis supersônicos os outros servem de banco de peças e ficam na reserva -, está sendo desativada. A princípio, o último voo está previsto para a noite do dia 31, isso se uma aeronave não identificada invadir o limite do espaço aéreo do centro do poder. Não se sabe quem fará a saída derradeira. Depende da escala de serviço.

2 O perfil desse homem é, todavia, o padrão da elite dos combatentes, reunida no grupo: o aviador do voo final tem entre 27 e 37 anos e forma física para suportar as pressões superiores a 9 vezes a da força da gravidade. A melancólica aposentadoria do interceptador Mirage 2000, preso ao chão sem sucessor nos mesmos níveis de velocidade e poder de fogo, é a pior consequência da longa espera pouco menos de 20 anos pela escolha de um novo caça de múltiplo emprego e alta tecnologia para os esquadrões de caça da FAB. O procedimento terminou na semana passada. A vencedora foi a sueca Saab, com o caça Gripen NG, ainda em desenvolvimento. O contrato vale US$ 4,5 bilhões. Não muda a dificuldade imediata de operação. O Ministério da Defesa negocia o leasing, uma espécie de arrendamento de cerca de 12 jatos Gripen usados, modelo JAS-39. É uma geração anterior à do NG, para suprir a demanda enquanto a encomenda não for entregue, a partir de 2018 ou, talvez, um ano antes. Até lá, o quadro do 1.º Grupo, em Anápolis, será reduzido a apenas seis pilotos hoje são cerca de 35. A missão de defesa passa para os caças F-5M, configurações modernizadas do americano F-5E Tiger II, construído há 35 anos.

3 É o caça mais importante da FAB, que opera 46 deles e espera a incorporação de outros 11, comprados usados na Jordânia para serem revitalizados pela Embraer Defesa e Segurança, na fábrica de Gavião Peixoto, a 300 quilômetros de São Paulo. Um contrato total de US$ 470 milhões. Os supersônicos de ataque serão deslocados alternadamente das bases da FAB em Santa Cruz, no Rio, de Manaus. no Amazonas. e Canoas, no Rio Grande do Sul. Sua única tarefa é a guarda de Brasília. Dura rotina na Base de Anápolis A rotina do 1º Esquadrão de Defesa Aérea de Anápolis é dura.quase sempre a interceptação é um exercício, fora do alcance visual do alvo, e feita, até agora, por um poderoso Mirage-2000C, armado com canhões de 30 milímetros, mais dois mísseis Super-530 de 275 quilos, 3,80 metros levando 45 quilos só de carga explosiva. Missíl Matra Super 530 Nessa situação, o piloto dispara pela pista de 3,5mil metros a

4 bordo de um dos caças cinzentos de US$ 6 milhões comprados na França em 2005, usados e revisados, a um custo total de US$ 80 milhões. O acionamento faz parte da rotina do Grupo de Defesa Aérea (GDA) desde 1973, quando a unidade ainda se chamava 1ª Alada e operava o Mirage IIIE/Br desativado 33 anos mais tarde, em 2005, também na noite de 31 de dezembro. O caçador a bordo do supersônico só recebe os dados da missão quando já está no ar, motores trovejando sobre o planalto goiano. Localizado e identificado o ilícito quase sempre um jato executivo ou avião privado -, o oficial retorna à base em 20 minutos. Demora outro tanto para voltar ao hangar, já preparado para sair outra vez. Os abrigos do alerta ficam próximos da pista, para permitir decolagem em 5 minutos, e suficientemente distantes para escapar das bombas de um eventual ataque contra as aeronaves em terra. A missão é sempre de urgência, a partir do dia 31 sem os bravos Mirage. FONTE: Jornal de Brasília Brasil quer "caça tampão" até novo Gripen chegar

5 O Brasil vai pedir à empresa sueca Saab, fornecedora dos futuros caças da FAB, que sejam fornecidos alguns aviões enquanto os novos modelos não chegam. O tampão seria um Gripen da geração atual, o modelo C/D. O Brasil anunciou ontem que irá comprar, por US$ 4,5 bilhões, 36 Gripen NG, a nova geração do avião. O problema é que os aviões só começam a chegar, se o contrato for assinado até o fim de 2014, em algum momento de Enquanto isso, o Brasil só terá à sua disposição para defesa aérea antigos caças F-5 modernizados, já que os Mirage-2000 em uso hoje serão desativados no dia 31. Os Mirage, 12 ao total, já eram uma solução provisória encontrada pela FAB em 2005, quando foram aposentados os antigos Mirage-IIIEBR, com mais de 30 anos de uso. Usados, tiveram sua vida útil esticada ao máximo.

6 Em 2005, os suecos chegaram a oferecer Gripens usados como tampão, então a expectativa é de que o pedido do Brasil seja

7 aceito. Os F-5 terão de ser remanejados para Anápolis, onde fica o GDA (Grupo de Defesa Aérea), responsável por proteger Brasília de ameaças. O contingente que ficará na cidade goiana será mínimo: seis pilotos, um major e cinco capitães, para manter a unidade e cumprir horas de voo nos F-5. Hoje há 46 desses aviões, que foram modernizados pela Embraer e contam com computadores atuais, mas não foram desenhados como interceptadores, e sim aviões para combate aéreo. O próximo caça da FAB terá a missão de unificar as capacidades dos modelos existentes hoje. Ou seja, fazer interceptação como os Mirage, combate tático como os F-5 e ataque a solo como os AMX. Em teoria, a demanda brasileira na década que vem será por 120 aeronaves, inclusive caças navais. O Gripen tem uma versão navalizada, ou seja, com mudanças como trem de pouso reforçado para pouso em porta-aviões, na prancheta. Por ora, a Marinha mal opera os poucos caças A-4 Skyhawk de que dispõe. FONTE: FSP Sem novo avião, 'canibaliza' 6 caças manter voos em 2013 FAB para

8 FAB anuncia aposentadoria do Mirage, obsoleto e com mísseis vencidos. Menos potente, F-5 é o tampão ; Brasil fica vulnerável, dizem especialistas. A falta de recursos e a indefinição do governo federal sobre o novo caça brasileiro obrigaram a Aeronáutica a parar de operar e a canibalizar (termo que os militares usam para a retirada de partes de uma aeronave) seis dos 12 Mirage 2000-C que possui, os mais potentes e velozes do Brasil, para manter em operação em 2013 a outra metade da frota.

9 Míssil vencido Os Mirage, comprados em uma estratégia tampão pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva já usados da França, em 2005, serão aposentados oficialmente em 31 de dezembro, dois anos após o previsto, anunciou o brigadeiro Juniti Saito, comandante da Aeronáutica, em audiência no Senado nesta terçafeira (13). Os aviões estão sucateados e sem armamento, pois os mísseis já estão vencidos ou vencerão até o fim do ano, disse Saito. A decisão preliminar da FAB é de substituir provisoriamente os Mirage, que ficam na base aérea de Anápolis (GO), por outras 6 unidades F-5, que possuem velocidade e alcance inferior e menor potencial de reação em caso de interceptação de invasores.

10 Os Mirage foram comprados em 2005 para voar, cada aeronave, mil horas de voo. Esta meta foi atingida em 2011 e fizemos um esforço muito grande para mantê-los voando até É uma plataforma até que não temos mais armas. Elas estão vencidas ou vão vencer agora no fim do ano, disse o brigadeiro Saito no Senado. Não precisamos de um avião para fazer sobrevoo em desfile. Precisamos de avião para defesa, acrescentou o oficial. Foi um Mirage que, em um rasante, destruiu os vidros da fachada do Supremo Tribunal Federal (STF) em julho. Especialistas ouvidos pelo G1 apontam que ao menos quatro fatores que ficam prejudicados pela indefinição: 1) a proteção dos recursos naturais, principalmente da Amazônia e do présal; 2) a busca por projeção internacional e por um assento permanente no Conselho de Segurança da ONU; 3) dissuasão de tentativas de invasão ao território brasileiro e de contrabando e tráfico e armas com aeronaves; e 4) desprestígio internacional e fragilidade de defesa para a Copa do Mundo, em 2014, e as Olimpíadas, de (leia mais abaixo)

11 Com o término de operações do Mirage, haverá uma redução na capacidade de proteção do país. O Mirage é bissônico (voa duas vezes a velocidade do som, que é de km/h), enxerga e intercepta um alvo a uma distância muito maior que os F-5, afirma o brigadeiro da reserva Teomar Quírico, que tem mais de 2 mil horas de voo e comandou esquadrões de caça da FAB.

12 A estratégia de deslocamento dos F-5, considerada como um novo tapa buraco, preocupa os pilotos do 1º Grupo de Defesa Aérea, que pilotam os Mirage em Anápolis e que são responsáveis por proteger o Planalto. Eles temem até o fechando da unidade, colocando em risco o espaço aéreo brasileiro a FAB tem a missão de defender 22 milhões de km² área superior à da América Latina. Oficiais afirmam ainda que os Mirage não poderão nem ser revendidos ou aproveitados. Devem virar peça de museu ou serem expostos em uma praça, brinca um piloto. Além disso, os próprios F-5 já passaram por um processo de modernização e deverão começar a deixar de operar a partir de Infelizmente, esta é mais decisão tampão e lenga lenga continua, acrescenta o brigadeiro Quírico, que é instrutor de combate aéreo e participou da criação do primeiro projeto para substituir o caça brasileiro, em 1998, ainda durante o governo Fernando Henrique Cardoso. Estava tudo pronto para o FHC assinar o projeto FX em 2001, quando foi adiado, passado para o Lula, e a história se prolonga até hoje, explica.

13 Projeto está em R$ 11,3 bilhões Apesar do ministro da Defesa, Celso Amorim, ter dito em várias ocasiões que seria divulgado ainda em 2013 o substituto do Mirage no projeto FX-2, um corte de R$ 4 bilhões em investimentos na área, anunciado pelo governo em julho, deve adiar novamente uma definição. O polêmico projeto para aquisição de um caça supersônico para

14 defender as fronteiras está estimado em mais US$ 5 bilhões (R$ 11,3 bilhões) e teve como finalistas os modelos Rafale, da francesa Dessault, o F-18, da norte-americana Boeing, e o Gripen, da sueca Saab. Em épocas diferentes, as três concorrentes foram as preferidas Especialistas acreditam até que, até o final de 2014, possa ser feito um novo projeto: o F-X3 da Dilma. O que nos preocupa não é só a falta de um novo modelo, pois no cenário externo, nossos vizinhos, como Colômbia, Chile e Venezuela, estão muito melhor equipados. Mas principalmente porque são 12 caças a medos. Nossa supremacia aérea, que impede que ninguém queira invadir o país, fica questionável, afirma um oficial da FAB. Os F-5 foram comprados pelo Brasil em sucessivos lotes desde deles já passaram por um processo de modernização na Embraer desde 2000, ao custo de R$ 650 milhões. Contudo, casos dda queda canopy (peça que cobre a cabine) em pleno ar, após decolagens realizadas na base aérea de Canoas deixaram os pilotos preocupados e expuseram a fragilidade das infraestruturas do modelo. Oficiais ouvidos pelo G1afirmaram, contudo, que se tratou de um caso pontual de erro na fixação, que já foi solucionado. Oficialmente, a FAB não se pronunciou. Desde 2011, outros 11 F-5, comprados usados da Jordânia, passam por um processo de modernização, que os garantirá em funcionamento por mais 15 anos. Os modelos que serão levados para Anápolis serão retirados de Canoas (RS), Rio de Janeiro e Manaus (AM). Os caças Mirage, apesar de serem de alta tecnologia e terem sido usados nas guerras do Golfo e Afeganistão, já estão defasados e os modelos brasileiros são de projetos antigos. Isso demonstra a situação de obsolescência do Brasil em relação aos parceiros regionais, como a Venezuela, que comprou recentemente caças russos, afirma Manuel Nabais da Furriela,

15 mestre em direito internacional e coordenador do curso de relações internacionais das Faculdades Metropolitanas Unidas (FMU). Caças, pra que? A indefinição de um novo caça coloca o Brasil em desprestígio no cenário internacional. Ainda bem que não temos inimigos, somos uma potência soft. Mas o que preocupa é a possibilidade de, no futuro, outros países questionarem nossa soberania sobre o pré-sal ou a biodiversidade amazônica. Se não tivermos condições de proteger estes recursos, pode haver debate sobre o direito jurídico de exploração, diz o professor Furriela. O Brasil não está preparado para se defender. Os F-5 não são operativos em termos de combate aéreo para fazer frente a países como Bolívia, Peru e Paraguai. Internacionalmente, estamos mostrando fracasso. Quem não tem capacidade de defender a si próprio não pode participar do Conselho de Segurança da ONU, acredita diretor do Centro de Estratégia, Inteligência e Relações Internacionais, Marcelo Suano. A FAB faz interceptações diárias de socorro de aviões com suspeita de pane e também de aviões que podem estar trazendo drogas e armas. Um caça é o diferencial nestas situações, afirma o brigadeiro Quírico. Na década de 80, durante a Guerra das Malvinas e ainda no regime militar, aviões ingleses e cubanos foram interceptados por caças brasileiros e obrigados a pousar, por estarem circulando sobre os céus do país sem autorização. Concorrentes mantêm esperança As empresas concorrentes ainda acreditam, porém, em uma definição do FX-2. Havia especulações de que, durante a visita que fará aos EUA em outubro, a presidente Dilma anunciasse a Boeing como a vencedora. Donna Hrinak, presidente da companhia

16 no Brasil negou. Você já viu algum presidente fazer um anúncio importante para a defesa do seu próprio país no exterior? Não fomos informados de nada oficialmente. Mas temos certeza que a nossa proposta será a vencedora, afirma ela. Já a Saab acha que tem mais chances de levar a concorrência por oferecer o diferencial do Gripen ser produzido em parceria com técnicos brasileiros. Propusemos o financiamento de 100% do valor do contrato. O primeiro pagamento do Brasil só seria 6 meses após a entrega do último avião. O F-18 tem que ser pago à vista, afirma Bengt Janer, diretor da companhia sueca.

17 Em 2009, o então presidente da França, Nicolas Sarkozy, em visita ao Brasil, disse que o modelo da Dassault seria adquirido após Lula demonstrar preferência pelo caça francês. Jean-Marc Merialdo, diretor do consórcio Rafale no Brasil, ainda aguarda a decisão. Infelizmente para nossos concorrentes, o Rafale se mostrou um excelente caça múltiplo, de ataque e defesa e mudando de missão ainda durante o voo comprovando sua eficácia nos conflitos no Mali e na Líbia, afirma ele.

18 Correndo por fora da licitação oficial, a Rússia ofereceu ao Ministério da Defesa 24 caças Su-35, com transferência de tecnologia. O governo brasileiro tem estreitado laços com o russo no setor: em fevereiro, foi assinado uma intenção de compra de uma bateria antiaérea de médio alcance, necessária para a Copa do Mundo. Já a FAB recebeu em maio o penúltimo lote de 12 helicópteros russos de ataque AH-2 Sabre, que serão usados para interceptação de aeronaves a baixa altura sobre a Amazônia. FONTE: G1 Piloto de caça da FAB é

19 afastado quebradas após vidraças O piloto da Aeronáutica responsável pela quebra de vidraças em prédios públicos na Praça dos Três Poderes está temporariamente afastado das atividades aéreas, passará por uma avaliação operacional e poderá sofrer sanções. O acidente aconteceu no último domingo, na cerimônia da troca da bandeira e na comemoração dos 70 anos da Esquadrilha da Fumaça. Uma das aeronaves F-2000 ultrapassou a velocidade adequada, atingindo Km/h, e o deslocamento de massa de ar rompeu vidradas do Supremo Tribunal Federal, do Congresso e do Palácio do Planalto. A Aeronáutica informa que está apurando todas as circustâncias do incidente, mas assegura que os sobrevoos ocorreram em altitudes dentro das margens de segurança e que não teria havido risco de acidente com as aeronaves. As instituições

20 afetadas terão os danos reparados pela Aeronáutica. Apenas no prédio do Supremo, a estimativa é que os reparos custem R$ 35 mil. No Palácio do Planalto, de acordo com a assessoria da Presidência, o custo dos reparos está estimado entre R$ 40 mil a R$ 50 mil. FONTE: Folha de S. Paulo FOTO: FAB NOTA do EDITOR: Apesar do incidente ter virado alvo de piadas, nós do Defesa Aérea & Naval não adotamos este tipo de postura, pois casos como estes, cuja a exposição na mídia tomou um vulto exagerado, só ajuda a piorar as coisas e para os brasileiros quem curtem assistir estas demonstrações públicas de nossa Força Aérea, sabe que este tipo de propaganda negativa só colabora para acabar com estas poucas oportunidades. Esperamos sinceramente que não seja esta a postura da FAB. Nota oficial - FAB esclarece ocorrência durante sobrevoo de caças em Brasília

21 O Centro de Comunicação Social da Aeronáutica informa que hoje (01/07), por volta de 10h20min, durante a solenidade de troca da Bandeira Nacional, na Praça do Três Poderes, em Brasília, duas aeronaves Mirage 2000 executaram sobrevoo do local. No momento da passagem, uma onda de choque causou danos às vidraças de alguns órgãos públicos. O Comando da Aeronáutica já iniciou a apuração das circunstâncias do fato e irá ressarcir os prejuízos decorrentes. Brasília-DF, 1º de julho de Brigadeiro do Ar Marcelo Kanitz Damasceno Chefe do Centro de Comunicação Social da Aeronáutica FONTE: Agência Força Aérea ASSISTA AO VíDEO: