A Marinha Mercante do Brasil Painel II Perspectivas de Crescimento do Setor Marítimo para a Dinamarca e para o Brasil Abril / 2015

Transcrição

1 A Marinha Mercante do Brasil Painel II Perspectivas de Crescimento do Setor Marítimo para a Dinamarca e para o Brasil Abril / 2015

2 Informações sobre o Syndarma Fundado em 5 de outubro de 1934, é a representação oficial da navegação marítima comercial do Brasil. Abriga duas associações: ABAC Associação Brasileira dos Armadores de Cabotagem ABEAM Associação Brasileira das Empresas de Apoio Marítimo Atua de forma a conscientizar os diversos segmentos da sociedade sobre a importância da utilização comercial de embarcações de registro brasileiro. Defende a necessidade de expansão dos principais segmentos da Frota Mercante Brasileira: Apoio Marítimo apoio à Industria do petróleo. Cabotagem aumentar a participação do modal marítimo no transporte interno de mercadorias. Longo Curso aumentar a participação das empresas brasileiras de navegação no trade internacional.

3 ESTRUTURA SINDICAL Governo Federal A Constituição Federal estabelece as regras básicas para a criação e atuação dos sindicatos de classe. MTE O Ministério do Trabalho e Emprego é o órgão governamental responsável pelo registro e fiscalização dos sindicatos. SYNDARMA ABAC E ABEAM O Sindicato Nacional das Empresas de Navegação Marítima é a representação oficial das empresas brasileiras de navegação (EBNs). Abriga a Associação Brasileira dos Armadores de Cabotagem e a Associação Brasileira das Empresas de Apoio Marítimo.

4 Sobre o Syndarma: 53 Empresas de Navegação associadas, dos segmentos de cabotagem, longo curso e apoio marítimo. Número aproximado de empregos diretos , sendo marítimos e administrativos.

5 ABAC Frota atual Segmento Conteiner Granel Sólido Granel Líquido Multipropósito Barcaças Oceânicas Total N 0 de Embarcações Tonelagem (TPB) Idade Média 6,0 12,9 9,9 11,5 9,0 9,4 A frota tem sido ampliada para atender à demanda nos vários segmentos. Tipo de Embarcação Porta Container N o TPB Granel Sólido N o TPB Granel Líquido N o 1 TPB Barcaça Oceânica N o TPB Fonte: Associados ABAC

6 ABEAM Evolução da frota N DE EMBARCAÇÕES Lei n o Brasileiras Estrangeiras TOTAL

7 Marco Regulatório - Lei 9.432/97 Aplicação: às Empresas Brasileiras de Navegação EBN, às embarcações brasileiras, às embarcações estrangeiras afretadas por armadores brasileiros. Embarcações de bandeira brasileira: inscritas no Registro de Propriedade Marítima; ou sob contrato de afretamento a casco nu, por EBN, com suspensão provisória de bandeira no país de origem. Tripulação brasileiros o comandante, o chefe de máquinas. O transporte de longo curso é preferencial para embarcações de bandeira brasileira nas cargas prescritas, devendo atender as disposições do Decreto-lei nº 666/1969. As embarcações de bandeira brasileira tem prioridade no transporte de cabotagem. As embarcações estrangeiras somente poderão participar da cabotagem, quando afretadas por empresas brasileiras de navegação e na indisponibilidade de embarcação de bandeira brasileira.

8 Resolução Normativa nº 01 Afretamento de embarcação estrangeira Apoio Marítimo: nas modalidades a casco nu sem suspensão de bandeira ou por tempo, quando: Verificada inexistência ou indisponibilidade de embarcação de bandeira brasileira do tipo e porte adequados; Em substituição a embarcação em construção no País, até o limite da arqueação bruta contratada

9 Resolução Normativa nº 01 Afretamento de embarcação estrangeira Cabotagem: nas modalidades a casco nu sem suspensão de bandeira, por espaço, por tempo ou por viagem, quando: Verificada inexistência ou indisponibilidade de embarcação de bandeira brasileira do tipo e porte adequados, nos prazos consultados; Em substituição a embarcação em construção no País, de tipo semelhante, até o limite da tonelagem de porte bruto contratada Reconhecida a insuficiência da frota nacional para atender às necessidades de transporte

10 Resolução Normativa nº 01 Afretamento de embarcação estrangeira Carga prescrita no longo curso: nas modalidades a casco nu sem suspensão de bandeira, por espaço, por tempo ou por viagem, quando: Verificada inexistência ou indisponibilidade de embarcação de bandeira brasileira do tipo e porte adequados, nos prazos consultados; Em substituição a embarcação em construção no País, de tipo semelhante, até o limite da tonelagem de porte bruto contratada Reconhecida a insuficiência da frota nacional para atender às necessidades de transporte

11 Vantagens de ser uma EBN Empresa Brasileira de Navegação - EBN: pessoa jurídica constituída segundo as leis brasileiras, com sede no País, que tenha por objeto realizar o transporte aquaviário ou operar nas navegações de apoio marítimo ou portuário, autorizada a operar pela ANTAQ (Lei nº 9.432). As EBN têm exclusividade no transporte de cargas na cabotagem, com preferência dos navios de bandeira brasileira. As EBN desfrutam dos benefícios do FMM; As EBN desfrutam dos benefícios do REB - Registro Especial Brasileiro. Para Reflexão REB = ou DIS (Danish International Shipping Register)

12 Cargas com potencial para migrar para a cabotagem Origem Região Nordeste (mil t): Produção agropecuária: ,04 Produção extrativista (mineral e florestal): 1.404,29 Produção industrial: 913,34

13 Cargas com potencial para migrar para a cabotagem Origem Região Norte (mil t): Produção agropecuária: 113,40 Produção extrativista (mineral e florestal): 1.183,90 Produção industrial: 379,80 OBS: mil litros de concentrados e xarope composto (refrigerantes) são transportados por caminhão, com origem em Belém e destino Recife/São Paulo.

14 Cargas rodoviárias com potencial para migrar para a cabotagem Origem Região Sul (mil t): Produção agropecuária: 8.623,45 Produção extrativista (mineral e florestal): 234,54 Produção industrial: 4.017,54

15 Luis Fernando Resano Vice-Presidente Executivo (21) Rua Visconde de Inhaúma, Grupo 1005 Centro - Rio de Janeiro/RJ Brasil CEP: Tel: (21) Fax: (21) syndarma@syndarma.org.br