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1 Anais do 5º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2012) Direitos Reservados - Página 629 de
2 Anais do 5º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2012) Direitos Reservados - Página 630 de
3 PARAMARIBO GEORGETOWN ROCHAMBEAU MAIQUETIA BOGOTÁ ATLÂNTICO IQT AMAZÔNICA RECIFE LIMA LA PAZ BRASÍLIA ASUNCIÓN CURITIBA ATLÂNTICO MONTEVIDÉO Anais do 5º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2012) Direitos Reservados - Página 631 de
4 Objetivo Analisar as diretrizes relacionadas aos Serviços de Navegação Aérea, a sua forma de operação no Brasil e os aspectos envolvidos na sua futura concepção Anais do 5º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2012) Direitos Reservados - Página 632 de
5 Roteiro OACI Organização de Aviação Civil Internacional SISCEAB Sistema de Controle do Espaço Aéreo Brasileiro CNS-ATM Anais do 5º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2012) Direitos Reservados - Página 633 de
6 OACI A Organização da Aviação Civil Internacional ou OACI, também conhecida por sua sigla em inglês, ICAO (International Civil Aviation Organization), que teve sua origem após a Segunda Guerra Mundial Anais do 5º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2012) Direitos Reservados - Página 634 de
7 OACI Em 7/12/ foi realizada, com 54 países membros, a Convention on International Civil Aviation (também conhecida como Chicago Convention). Nessa Convenção ficou estabelecida, por 52 países, a Provisional International Civil Aviation Organization, com o compromisso de serem ratificadas as propostas para a sua efetivação Anais do 5º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2012) Direitos Reservados - Página 635 de
8 OACI Em 04/04/ a OACI teve sua fundação estabelecida, após a ratificação da Convenção pelos países membros, em 05/03/1947. Em outubro de 1947, a OACI tornou-se uma agência especializada das Nações Unidas diretamente relacionada com o Conselho Social e Econômico (ECOSOC) Anais do 5º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2012) Direitos Reservados - Página 636 de
9 Organização de Aviação Civil Internacional OACI Objetivos Estratégicos da ICAO Visando tornar possível a construção de um sistema global de aviação civil, capaz de operar uniforme e consistentemente e de prover ótimos níveis de eficiência, segurança das operações e sustentabilidade, a OACI estabeleceu três Objetivos Estratégicos: Segurança das Operações (Safety): Melhorar a segurança global das Operações da aviação civil Segurança (Security): Melhorar a segurança global da aviação civil Proteção ambiental e Desenvolvimento Sustentável do Transporte Aéreo: Promover o desenvolvimento harmônico e economicamente viável da aviação civil internacional sem prejuízo indevido ao meio ambiente Anais do 5º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2012) Direitos Reservados - Página 637 de
10 OACI Coordena a realização de assistência técnica, procurando organizar e dar maior eficiência aos serviços de infra-estrutura aeronáutica nos países em desenvolvimento. Coordena o envio de equipes de especialistas aos diversos países para organizar e orientar a operação dos serviços técnicos, incluindo bolsas de estudo para cursos de especialização Anais do 5º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2012) Direitos Reservados - Página 638 de
11 OACI Seus participantes são países signatários da CACI e, atualmente, 190 nações são constituídos como membros da OACI. Os países são subdivididos em três grupos representativos para as designações de representantes e para a cooperação internacional. O Brasil, desde a criação da OACI, sempre esteve classificado no primeiro grupo Anais do 5º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2012) Direitos Reservados - Página 639 de
12 Paris México Dakar Cairo Bangkok Lima Nairóbi Anais do 5º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2012) Direitos Reservados - Página 640 de
13 OACI ANEXOS Anais do 5º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2012) Direitos Reservados - Página 641 de
14 1 LICENÇA DE PESSSOAL 2 REGRAS DO AR 3 METEOROLO GIA 4 CARTAS AERONÁUTI CAS 5 UNIDADES DE MEDIDAS 6 OPERAÇÕES DE AERONAVES 7 MATRÍCULA DE AERONAVES 8 AERONAVEGA BILIDADE 9 FACILITAÇÃO 10 TELECOMUNI CAÇÕES 11 SERVIÇO DE TRÁFEGO AÉREO 12 BUSCA E SALVAMENTO 13 INVESTIGAÇÃO DE ACIDENTE 14 AERÓDROMOS 15 SERVIÇO DE INFORMAÇÕES AERONÁUITCAS 16 PROTEÇÃO DO MEIO AMBIENTE 17 SEGURANÇA DA AVIAÇÃO CIVIL 18 TRANSPORTE DE MATERIAIS PERIGOSOS Anais do 5º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2012) Direitos Reservados - Página 642 de
15 SARPS OACI Práticas e Métodos Recomendados SARPs - Standards and Recommended Practices Os desenvolvimentos dos assuntos ocorrem em reuniões (painéis) de experts indicados por cada país membro que apresentam as deliberações e opiniões de cada representante. Os documentos podem originar um SARP ou mesmo podem alterar a composição de um Anexo Anais do 5º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2012) Direitos Reservados - Página 643 de
16 OACI As decisões, geralmente, são regionais (coordenadas pelos Escritórios) ou são realizadas por grupos de especialistas (painéis). Posteriormente, sofrem uma reunião global sobre cada tema apresentado e finalmente, segue para a Assembléia, onde são incorporados e tomados como SARP. Os países que não concordarem ou não puderem implementar um SARP devem apresentar formalmente suas divergências para a comunidade internacional Anais do 5º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2012) Direitos Reservados - Página 644 de
17 PANS OACI Procedimentos para os Serviços de Navegação Aérea PANS - Procedures for Air Navigation Services São documentos onde formalizam-se as decisões que não devem ser inseridas nos anexos, mas em documentos multidisciplinares para implantação, mediante aos prazos estabelecidos pelas Comissões ou pela Assembléia Anais do 5º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2012) Direitos Reservados - Página 645 de
18 Roteiro OACI Organização de Aviação Civil Internacional SISCEAB Sistema de Controle do Espaço Aéreo Brasileiro CNS/ATM Anais do 5º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2012) Direitos Reservados - Página 646 de
19 MISSÃO DA AERONÁUTICA MANTER A SOBERANIA NO ESPAÇO AÉREO NACIONAL COM VISTAS À DEFESA DA PÁTRIA Anais do 5º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2012) Direitos Reservados - Página 647 de
20 SISCEAB Sistema de Controle do Espaço Aéreo Brasileiro Portaria n 1.359/GC3, de 30/11/2005. Finalidade de prover os meios de apoio necessários ao controle e ao gerenciamento da circulação aérea, civil e militar, de modo seguro e eficiente, no espaço aéreo sob jurisdição do Brasil, conforme procedimentos estabelecidos pelas normas nacionais e pelas disposições da Convenção de Aviação Civil Internacional Anais do 5º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2012) Direitos Reservados - Página 648 de
21 SISCEAB Circulação Aérea Nacional = CAG + COM Circulação Aérea Geral (CAG). Circulação Operacional Militar (COM). Integração operacional - Inovação brasileira em relação ao modelo utilizado para a realização da vigilância e controle do tráfego aéreo Anais do 5º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2012) Direitos Reservados - Página 649 de
22 SISCEAB - Atividades Controle da Circulação Aérea Nacional Vigilância do Espaço Aéreo Telecomunicações Aer. e Auxílios de Navegação Aer. Gerenciamento do Tráfego Aéreo Meteorologia Aeronáutica Cartografia Aeronáutica Informações Aeronáuticas Busca e Salvamento Inspeção em Voo Coordenação e fiscalização do ensino técnico específico Supervisão de fabricação, reparo, manutenção e distribuição de equipamentos empregados na atividade de controle do espaço aéreo Anais do 5º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2012) Direitos Reservados - Página 650 de
23 SISCEAB O Órgão Central do SISCEAB é o DECEA, que pertence à estrutura organizacional do Comando da Aeronáutica (COMAER) e tem sua constituição e competências definidas em Regulamento e Regimento Interno próprios Anais do 5º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2012) Direitos Reservados - Página 651 de
24 SISCEAB 1941 Criação do Ministério da Aeronáutica 1941 Diretoria de Rotas Aéreas DR 1947 Criação da Organização de Aviação Civil Internacional (OACI) 1972 Diretoria de Eletrônica e Proteção ao Voo (DEPV) 2001 Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA) Anais do 5º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2012) Direitos Reservados - Página 652 de
25 Não é possível exibir esta imagem no momento. SISTEMA DE CONTROLE DO ESPAÇO AÉREO BRASILEIRO ÓRGÃO CENTRAL Anais do 5º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2012) Direitos Reservados - Página 653 de
26 MISSÃO Ao DECEA compete planejar, gerenciar e controlar as atividades relacionadas com o controle do espaço aéreo, com a proteção ao voo, com o serviço de busca e salvamento, com as telecomunicações aeronáuticas e com a tecnologia da informação do COMAER Anais do 5º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2012) Direitos Reservados - Página 654 de
27 Anais do 5º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2012) Direitos Reservados - Página 655 de
28 ÁREA TERRITORIAL 8,5 milhões km 2 ÁREA DE RESPONSABILIDADE 22 milhões km Anais do 5º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2012) Direitos Reservados - Página 656 de
29 SISCEAB Anais do 5º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2012) Direitos Reservados - Página 657 de
30 FIG COBERTURA RADAR DE ROTA LEGENDA IMPLANTADO À IMPLANTAR EM ANDAMENTO 147 ÁREA DE RESPONSABILIDADE 22 milhões de Km² GUAYAQUIL PANAMÁ LIMA MAIQUETIA BOGOTÁ LA PAZ PIARCO AMAZÔNICA ROCHAMBEAU BRASÍLIA RECIFE ATLÂNTICO 20º 10º 00º 10º 20º ANTOFAGASTA CORDOBA CURITIBA 30º SANTIAGO MONTEVIDÉO 40 PUERTO MONTT PUNTA ARENAS EZEIZA COMODORO RIVADÁVIA 13 INTERNACIONAIS 50º 90º 80º 70º 60º 50º 40º 30º 20º 10º 0º Anais do 5º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2012) Direitos Reservados - Página 658 de
31 S. G. da Cachoeira Tabatinga Tefé Boa Vista Manaus Tiriós Santarém S.F. do Xingu Macapá Belém Imperatriz São Luis Fortaleza Fernando de Noronha Cruzeiro do Sul Eirunepé Porto Velho Rio Branco Guajará Mirim Manicoré Vilhena Jacareacanga Sinop Cachimbo S. F. do Araguaia C. do Araguaia Petrolina Natal Maceió C. dos Guimarães Porto Esperidião B. do Garças Jaraguari Gama Tanabi B. J. da Lapa T. Marias Couto S.Roque Salvador P. Seguro S. Tereza CINDACTA I CINDACTA II CINDACTA III CINDACTA IV Santiago Catanduvas Canguçu M. da Igreja COBERTURA RADAR - FL Anais do 5º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2012) Direitos Reservados - Página 659 de
32 SISCEAB OF 960 COMAER MILITARES CIVIS SO/SGT CB 401 SD TF 36 Tarefa por tempo certo 191 Marinha 4 Permanente 774 CTCEA INFRAERO GNA Atualizado em 07 DEZ Anais do 5º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2012) Direitos Reservados - Página 660 de
33 AÇÃO BIVALENTE Responsabilidade Militar FAB Responsabilidade Compartilhada Ensino Controle do Espaço Aéreo Infra-Estrutura Aeroportuária Pesquisa e Desenvolvimento B A S E L E G A L Constituição e Legislação Pertinente Responsabilidade Civil AVIAÇÃO CIVIL DEFESA DESENVOLVIMENTO Anais do 5º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2012) Direitos Reservados - Página 661 de
34 SISCEAB SISCEAB COMDABRA ANAC Anais do 5º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2012) Direitos Reservados - Página 662 de
35 SISCEAB RELACIONAMENTO SISTÊMICO / ORGANIZAÇÕES Organismos Nacionais MINISTÉRIO DAS COMUNICAÇÕES OMM Organismos Internacionais INFRAERO DECEA UIT MINISTÉRIO DA AGRICULTURA OACI Anais do 5º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2012) Direitos Reservados - Página 663 de
36 SISCEAB Os responsáveis finais pela execução de controle do tráfego aéreo são as TWR, APP e ACC. Estão em funcionamento 5 ACC (BS, CW, RE, AZ, AO), 46 APP, dos quais 25 são equipados com radar, e 60 TWR. Além dessas organizações existem estações de comunicações, atingindo a expressiva marca de 500 EPTA/AFIS) Anais do 5º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2012) Direitos Reservados - Página 664 de
37 SISDACTA - Organização Secretaria de Aviação Civil MIN DEF Ministério da Defesa COMAER Cmdo da Aeronáutica DECEA Departamento de Controle do Espaço Aéreo COMDABRA Comando de Defesa Aeroespacial Brasileiro CINDACTA Centro Integrado Subordinação Operacional CMV Meteorologia Aeronáutica COpM Defesa Aérea ACC Controle de Tráfego Aéreo RCC Busca e Salvamento Anais do 5º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2012) Direitos Reservados - Página 665 de
38 SISDACTA - Sistema Integrado de Defesa Aérea e de Controle de Tráfego Aéreo Síntese-Radar Aplicativo Brasileiro Comunicações ATC Controle de Tráfego Aéreo Aplicativo Brasileiro Defesa Aérea Aplicativo Brasileiro Comunicações Militares Anais do 5º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2012) Direitos Reservados - Página 666 de
39 Roteiro OACI Organização de Aviação Civil Internacional SISCEAB Sistema de Controle do Espaço Aéreo Brasileiro CNS/ATM Anais do 5º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2012) Direitos Reservados - Página 667 de
40 CONCEITO OPERACIONAL ATM GLOBAL Promover a implementação de um sistema interoperável e global de gerenciamento de tráfego aéreo, visando atender todos os usuários em todas as fases do vôo, e que : - atenda os níveis de segurança operacional; - proporcione operações economicamente viáveis; - seja ambientalmente sustentável; e - considere os requisitos nacionais de segurança Anais do 5º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2012) Direitos Reservados - Página 668 de
41 CNS / ATM Volta Benefícios Esperados Espaços aéreos homogêneos e contínuos Rotas diretas Flexibilização de controle Manutenção da segurança - aumento do tráfego Melhor aproveitamento da capacidade ANVS Anais do 5º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2012) Direitos Reservados - Página 669 de
42 SISTEMAS CNS/ATM ATM GERENCIAMENTO DE TRÁFEGO AÉREO COMUNICAÇÕES C NAVEGAÇÃO N VIGILÂNCIA S Anais do 5º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2012) Direitos Reservados - Página 670 de
43 CNS/ATM COMUNICAÇÕES Anais do 5º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2012) Direitos Reservados - Página 671 de
44 CNS/ATM NAVEGAÇÃO Anais do 5º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2012) Direitos Reservados - Página 672 de
45 CNS/ATM VIGILÂNCIA PGeo PGeo PGeo ATC Anais do 5º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2012) Direitos Reservados - Página 673 de
46 OACI Apresentar o ASBU Anais do 5º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2012) Direitos Reservados - Página 674 de
47 Roteiro OACI Organização de Aviação Civil Internacional SISCEAB Sistema de Controle do Espaço Aéreo Brasileiro CNS-ATM Anais do 5º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2012) Direitos Reservados - Página 675 de
48 Objetivo Analisar as diretrizes relacionadas aos Serviços de Navegação Aérea, a sua forma de operação no Brasil e os aspectos envolvidos na sua futura concepção Anais do 5º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2012) Direitos Reservados - Página 676 de
49 Finalização O Sistema de Controle do Espaço Aéreo Brasileiro tem que prover segurança, agilidade e fluidez, ininterruptamente, durante 365 dias do ano Anais do 5º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2012) Direitos Reservados - Página 677 de
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