Realizado por: - Carlos Castro - Diogo Rocha - Diogo Santos - Hugo Alves - João Marcos - Samuel Vasconcelos

Transcrição

1 Supervisor: Abel Santos Monitor: Jorge Cardoso Realizado por: - Carlos Castro - Diogo Rocha - Diogo Santos - Hugo Alves - João Marcos - Samuel Vasconcelos

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3 1. Primeiras invenções Étienne Lenoir Siegfried Markus

4 2. Primeiro automóvel Karl Benz

5 3. 1ª linha de produção Tin Lizzie - Ford

6 4. Introdução dos Pontos de Solda Modelo A - Ford

7 5. 1ª Carroçaria em Monobloco Silver Shadows- Rolls-Royce

8 6. Introdução da Fibra de Vidro Chevrolet Corvette

9 6. Utilização do Alumínio Avus - Audi

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11 Custo Fiabilidade Peso Disponibilidade Duração Resistência Mec. 11

12 1. Aço Liga metálica formada essencialmente por ferro e carbono O material mais utilizado no fabrico de carroçarias é a chapa de aço. 12

13 Leve e resistente à corrosão. 2. Alumínio Aumento de vida útil dos componentes do Automóvel (Pneus, Travões, Suspensão ). É necessário elevada quantidade de energia para utilização e obtenção. 13

14 3. Magnésio 1 dos elementos mais abundantes na crosta terrestre. Consistem na junção de dois materiais, em que pelo menos um deles é metálico. Tem a mesma resistência que o Aço, e ¼ da sua densidade. 14

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16 Estrutura com dois componentes (Chassis + Carroçaria) Estrutura tipo monobloco ou autoportant. 16

17 O chassis de um veículo tem a função de assegurar que os diferentes grupos constituintes do automóvel estão ligados e também de suportar a carroçaria e a carga. O chassis é o componente do veículo que durante o movimento fica sujeito a maiores esforços mecânicos complexos. Deve ser leve e, ao mesmo tempo, deformável (até certo ponto), de modo a absorver o máximo de energia de impacto, garantindo a segurança do condutor e dos passageiros. 17

18 Apresenta: maior nível de simplicidade de fabrico, maior rigidez. 18

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20 O Design de uma Carroçaria é a concepção visual da mesma num suporte: físico ou virtual Na actualidade, a tecnologia CAD substitui cada vez mais os esboços a lápis. 20

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22 1. Importante, pois dita: A segurança do veículo. 2. Distingue-se em duas partes: Processos de conformação plástica de folhas de metal; Processos de soldadura. 22

23 3. Antes da Conformação Plástica existem alguns procedimentos e algumas regras a obedecer como: O material que pretendemos dar a forma, deve ter um tamanho específico, usando técnicas de CNC (Controlo Numérico Computarizado). 23

24 Neste processo de cortes evidenciam-se três tipos de cortes: 1) Cortes com Laser; Através de um processo térmico; Dos três, é o que apresenta maior qualidade nos acabamentos; Não é necessário operações de acabamento visto que o corte é preciso e de grande qualidade. 24

25 2) Cortes com Plasma; Feixe de plasma a alta temperatura; O Azoto e o Oxigénio são alguns exemplos de gases usados. 25

26 3) Cortes com Jacto de Água; Alternativa útil aos métodos de corte térmico; É capaz de cortar diversos materiais, entre os quais aços, titânio, pedras, alumínio, cerâmica, vidro, plásticos, entre outros. É utilizado um jacto de água de elevadas pressões ao qual se adiciona materiais abrasivos (normalmente carbeto de silício, coríndon ou sílica). 26

27 4. Conformação Plástica : Processo mecânico, no qual se obtêm peças através da compressão de metais sólidos em moldes, utilizando a deformação plástica da matéria-prima para preencher as cavidades dos moldes. Este preenchimento pode ser executado de duas maneiras: Frio resultado, um material com: a. Maior resistência mecânica; b. Melhor acabamento; c. Menor ductilidade (grau de deformação). Quente - resultado, um material com: a. Maior ductilidade, podendo realizar formas mais complexas 27

28 Estampagem Realizado geralmente a frio, que compreende um conjunto de operações, por intermédio das quais uma chapa plana é submetida a transformações de modo a adquirir uma nova forma geométrica, plana ou oca; Basicamente, a estampagem compreende os seguintes processos: Corte; Dobragem; Embutidura. 28

29 A estampagem de chapas é utilizada no fabrico de peças com paredes de reduzida espessura feitas de chapa ou fita de diversos matérias (entre o aço de baixo carbono e outras ligas não-ferrosas); É um processo adequado para a fabricação de grandes quantidades de peças devido: ao baixo custo de produção por peça; ao bom acabamento; à maior resistência das peças. 29

30 o Corte É obtido através de forças de cisalhamento aplicadas na chapa pelo rebordo da ferramenta que provocam um corte na chapa. 30

31 o Dobragem Consiste na deformação da chapa para obter curvaturas; Implica um estado de dupla tensão no material pois de um lado o material sofre tração e no outro sofre compressão; O interior da chapa não se deforma, o ponto neutro; Contudo os materiais não aguentam qualquer ângulo de curvatura, originando rupturas depois. 31

32 o Embutidura Obtenção de um sólido a partir da deformação de uma chapa plana; A peça ao sofrer, quase toda ela, deformações, faz aumentar a sua rigidez e resistência, daí este método ser o preferencial para a construção de carroçarias. 32

33 o Embutidura A força aplicada pela prensa depende de muitas variáveis, tais como: o tipo de material, a espessura da chapa, a profundidade do embutimento, entre outros 33

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35 Soldadura por condução elétrica: Processo mais usado na construção de carroçarias de automóveis. Consiste em dois elétrodos que pressionam as duas peças a serem soldadas uma a outra e fazem passar corrente elétrica de alta voltagem. Assim, o aquecimento gerado e a consequentemente a fusão dos dois materiais terão lugar, este processo é explicado pela Lei de Joule, que relaciona a quantidade de calor gerada com o tempo, resistência elétrica e intensidade da corrente. 35

36 Soldadura por condução elétrica: Para que este processo seja possível é necessário combinar em equilíbrio três aspetos: 1. Aquecimento é necessário que a temperatura elevada seja atingida no núcleo da solda e não na superfície exterior. 2. Tempo é usado para controlar o tamanho da solda. Mais tempo significa uma solda maior. 3. Pressão é a pressão aplicada pelos elétrodos que determina a qualidade da solda, mas esta variável também tem de ser regulada para não danificar os elétrodos. 36

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38 É uma medida uniformizada que compara a capacidade ecológica do planeta de se revitalizar; Com o objetivo de melhorar a qualidade de vida de todas as pessoas do presente, como também as da futura geração; As indústrias sentem-se na obrigação de produzirem produtos mais eficazes, mais eficientes e pouco poluentes. 38

39 Em finais do século XIX, surgiram os primeiros automóveis constituídos por um motor de combustão interna. Desde então, os automóveis tem sofrido uma enorme evolução com a Industrialização de Henry Ford a qual abriu novos horizontes e facilitou a acessibilidade dos meios de transportes às pessoas. Inicialmente, as carroçarias eram fabricadas em madeira, no entanto, devido às suas debilitações, introduziu-se o aço. Tomaram-se medidas para a diminuição da poluição produzida no fabrico, tal como: 1. Reciclagem de materiais; 2. Utilização de novos métodos para a sua obtenção 39

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