Como se faz a carroçaria de um automóvel?

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Heloísa Aldeia Bentes
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Carlos Ferreira Catarina Sena Esteves Filipa Rocha Francisco

1 Como se faz a de um automóvel? Outubro 2012 Equipa (1M7_02) Bernardo Moreira de Campos Carlos Ferreira Catarina Sena Esteves Filipa Rocha Francisco Barros Castro Marta Maurício Supervisor: Professor Abel dos Santos Monitor: Jorge Silva Cardoso 1

2 CONTEÚDOS Carroçaria Classificação quanto à estrutura Classificação quanto à forma uma Conclusões 2

3 Carroçaria Estrutura que sustenta o veículo e define a sua forma. Para além da função estrutural, tem como função o suporte de todas as componentes do veículo. Assim, habitualmente, compreende o cofre do motor, o habitáculo de passageiros e o porta-bagagens. uma 3

4 Os eventos mais revolucionários no desenvolvimento da foram a transição da utilização de madeira para o metal e o desenvolvimento de vernizes de secagem rápida Hupmobile. Com a crescente utilização do aço, fizeram-se combinações entre este e madeira garantindo assim uma grande rigidez à Em 1900, deu-se o aparecimento do aço e do alumínio, os quais viriam a ter um papel propulsor no desenvolvimento das s. Em 1919, foi criado o primeiro sedan com a toda em aço. O surgimento do verniz de secagem rápida conduziu à produção de automóveis em massa. Até aí as s eram pintadas com tintas que duravam dias a secar. uma 4

5 s Classificação quanto à estrutura A pode ter: Estrutura tipo chassis: a resistência estrutural é dada pela base de suporte da Estrutura tipo monobloco: os próprios elementos estéticos da já fazem parte da estrutura, conferindo resistência ao automóvel uma 5

6 s Classificação quanto à estrutura Tipo chassis Por ser sujeito a diversos esforços mecânicos, deve apresentar uma elevada rigidez. Como tal, deve: Ser fabricado em materiais de boa resistência à fadiga; Apresentar forma resistente à deformação; Manter um peso relativamente pequeno (para que o valor da relação pesoresistência seja baixo). É geralmente feito em chapas de aço de boa qualidade e com forma de U ou duplo T. uma 6

7 s Classificação quanto à estrutura Tipo monobloco A estrutura monobloco, constituída por peças prensadas soldadas entre si, funciona como uma unidade. uma 7

8 s Classificação quanto à estrutura Tipo monobloco Apresenta uma maior simplicidade de e uma maior rigidez e leveza, quando comparada com a estrutura do tipo chassis. Exige investimentos consideráveis em maquinaria de estampagem, que serão apenas justificáveis no caso de uma produção em grande escala. Como os painéis fazem parte de um conjunto, em caso de acidente, a reparação será muito mais dispendiosa. uma 8

9 s Classificação quanto à forma Hatchback Sedan Três Volumes Carrinha Coupé Roadster Todo-o-terreno Van Furgão Mini-Van uma 9

10 uma Os elementos estruturais: fazem parte da estrutura resistente às solicitações de flexões e de torção, servindo também de suporte aos vários órgãos mecânicos. Os elementos de revestimento: partes que dão forma ao veículo, como, por exemplo, o teto. uma 10

11 A escolha do material correcto para a construção da engloba a satisfação de diversos factores, entre eles: A sua duração A disponibilidade O processo de A fiabilidade do material Focando sempre o preço mínimo e o peso adequado, de maneira a não sacrificar o rendimento. uma 11

12 Aço Principal componente dos automóveis, sendo responsável por 66% do peso do mesmo. Razões para a utilização massiva deste metal: Facilidade de acesso à matéria-prima; Baixo custo; É o metal mais reciclado no mundo; produção altamente mecanizados e robotizados; Características mecânicas e tecnológicas ideais para as necessidades estruturais do veículo e para os processos de. uma 12

13 Alumínio Segundo metal mais utilizado na construção dos automóveis. uma 13

14 Alumínio Características que tornam este metal tão adequado à indústria: Abundância Peso reduzido Boa formabilidade Resistência à corrosão : é um material que pode ser totalmente reciclado, diminuindo o desperdício. uma 14

15 Magnésio Metal aplicado na automóvel em menor quantidade que os suprareferidos. Representa uma boa aposta na indústria automóvel devido à sua baixa densidade. podendo proporcionar uma redução de peso do veículo de 22% a 70%. Actualmente, é utilizado para estruturas mais pequenas e detalhadas. uma 15

16 Compósitos Estruturas nas quais dois ou mais materiais quimicamente distintos (metais, cerâmicos, polímeros) são combinados para produzir um novo material cujas propriedades não poderiam ser obtidas pela utilização de materiais convencionais. uma 16

17 Conformação Plástica de Chapas Modificações da forma de um corpo metálico para uma outra forma definida, provocadas por tensões externas. uma 17

18 Ligação Soldadura União de dois ou mais elementos metálicos, usando uma fonte de calor, com ou sem aplicação de pressão. Método comum na indústria automóvel. uma 18

19 Ligação Rebordagem/Grafagem Flexão e compressão de chapas, para uni-las nas suas extremidades. É utilizado em conjunto com cola de alta resistência no de portas, do capot e da mala. Junção do painel externo com o interno de uma porta por grafagem. uma 19

20 ecológica A preocupação com o meio ambiente levou à alteração do paradigma económico da indústria automóvel: Instead of maximum profit from the minimum of capital we need to achieve maximum profit from the minimum of resources. A taxa de reciclagem para ferro e aço proveniente dos carros é, atualmente, de, aproximadamente, 100%. uma 20

21 The re-use of secondary aluminium need only 1/5 of the energy necessary to produce primary aluminium. A utilização de materiais reciclados a partir de resíduos de produção contribuiu significativamente para melhorar a eficiência energética. uma 21

22 Conclusões Existem pelo menos cinco aspectos importantes que são necessários a ter em conta aquando do da de um automóvel: Saber qual o tipo de estrutura desejada (tipo e forma) necessários Método a utilizar nos processos de (a conformação de chapas e os processos de ligação) Um dos grandes desafios para o futuro será aliar o mínimo de impacto ambiental à máxima eficiência. O automóvel tem vindo a ter um processo de evolução rápido. O facto deste meio de transporte ser muito utilizado, faz com que a área de investigação neste ramo aumente de maneira a satisfazer os seus utilizadores. 22

23 Obrigada pela vossa atenção! 23

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