F = P. A onde: F = Força P = Pressão manométrica A = Área do êmbolo ou pistão

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1 CILINDROS

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3 Cilindros pneumáticos Introdução Os cilindros pneumáticos são dispositivos que transformam a energia potencial do ar comprimido em energia cinética ou em prensores. Basicamente consistem em um recipiente cilíndrico provido de um êmbolo ou pistão. Ao introduzir-se uma certa vazão de ar comprimido, este se expande dentro da câmara e provoca um deslocamen-to linear. Se for acoplada uma haste rígida ao êmbolo, este mecanismo será capaz de empurrar um corpo, ou simplesmente prendê-lo. A força é proporcional à pressão do ar e à superfície do pistão: F = P. A onde: F = Força P = Pressão manométrica A = Área do êmbolo ou pistão Formas construtivas Cilindros de simples ação Um de seus movimentos é comandado pelo ar comprimido, enquanto o outro movimento ocorre por uma ação oposta, geralmente através de uma mola instalada no interior do cilindro. sta mola poderá opcionalmente car entre o pistão e a tampa dianteira (com mola diantei-ra) ou entre o pistão e a sua tampa traseira (com mola traseira). Realiza um trabalho aproveitável somente em um dos sentidos, e a força obtida é algo menor que à da expressão F = P x A, pois deve-se descontar a força contrária exercida pela mola. Cilindros de dupla ação O pistão é acionado pelo ar comprimido em ambos os cursos. Realiza um trabalho aproveitável nos dois sentidos de movimento. Cilindros com haste passante Possuem saída de haste nas duas extremidades, proporcionando uma melhor orientação do conjunto, facili-tam a colocação de excêntricos ou ns de curso quando há problemas de espaço na área de trabalho, e também apresentam áreas iguais de pistão em ambos os lados. Cilindros de pistão duplo ou em tandem Consistem de dois cilindros de dupla ação acoplados em série com uma haste em comum, formando uma unidade compacta. Aplicando-se simultaneamente pres-são sobre os dois êmbolos, obtém-se uma força de qua-se o dobro à do cilindro convencional de mesmo diâmetro. Cilindros de dupla ação duplex geminados São constituídos por dois cilindros unidos pelas suas tampas traseiras. Estes podem operar independente-mente de forma a obter em uma das extremidades da haste, três ou quatro posições de trabalho dependendo se os cursos dos dois cilindros forem iguais ou diferentes. É um dispositivo multiposicionador simples e econômico. Amortecimento de m de curso São dispositivos xos ou reguláveis, colocados geralmente nas tampas dos cilindros, cuja nalidade é a de absorver a energia cinética das massas em movimento. Conforme os modelos de cilindros, pode-se obter amor-tecimento dianteiro, traseiro ou duplo. Para uma determi-nada aplicação, caso seja constatado que o amorteci-mento seja insu ciente, deve-se utilizar amortecedores hidráulicos de choque. Cilindros com ímã incorporado Certos tipos de cilindros incorporam um ímã no pistão com a nalidade de atuar um sensor magnético do tipo Reed- Switch ou similar, montado na parte externa do cilindro, durante o nal de seu curso. Este sinal elétrico é utilizado para comandar outros componentes do sistema, tais como atuadores e contadores, emitir sinais luminosos, atuar contatores, relês, CLP, ou mesmo controlar seu próprio movimento. Força nos cilindros A força disponível de um cilindro cresce quanto maior forem a pressão e o diâmetro. A força estática nos cilindros é calculada pela fórmula a seguir ou pelo grá co abaixo: F = 0. P.. (d 2 /4) onde: F: Força (N) ou ainda F = 7,85. P. d 2 P: Pressão (bar) d: Diâmetro da camisa do cilindro (cm) Força (N) Pressão (bar) Cilindros sem haste O pistão transmite o movimento para a carga através de um carro acoplado mecanicamente ao pistão mediante um exclusivo sistema patenteado. Um sistema de tas garante uma dupla vedação e evita a entrada de impurezas no interior do cilindro. As variações construtivas deste tipo, incluem guias externas de diversos tipos..0.. Diâmetro (mm) Ex. p: 6 bar d: 50mm F = 900 N

4 Cilindros pneumáticos Introdução Consumo de ar nos cilindros O cálculo do consumo de ar nos cilindros pneumáticos é muito importante quando se deseja conhecer a capacidade do compressor necessário para abastecer a demanda de uma instalação. Pode-se calcular com a seguinte fórmula, Diâmetro (mm) Pressão (bar) Q = ( / 4). d 2. c. n. P. N. 0-6 onde: Q = Consumo de ar (Nl/min) d = Diâmetro do cilindro (mm) c = Curso do cilindro (mm) n = Número de ciclos completos por minuto P = Pressão absoluta=pressão relativa de trabalho + bar N = Número de ações do cilindro (N= para simples ação, N=2 para dupla ação) Volume de ar (Nl/mm de curso) Ávaco para el cálculo del volúmen de aire por mm de carrera Ex. P: 6 bar d: 50mm Vol = 0,07 NL Flambagem em cilindros A ambagem é um fator limitante na escolha de cilindros cujas hastes sejam submetidas à compressão, já que somente sob tal solicitação é que surge este fenômeno. Ele se manifesta por uma exão lateral da haste que gera esforços radiais sobre as buchas e as camisas dos cilindros, diminuindo sua vida útil e até produzindo ruptura. Particularmente a veri cação de ambagem ocorre em cilindros de cursos longos onde o fenômeno pode adquirir grandes proporções, sendo o único fator construtivo que limita o curso dos cilindros. As causas associadas à solicitação de ambagem dependem não somente dos materiais utilizados na construção da haste, mas também das condições de montagem que o cilindro é submetido. Certos tipos de montagens ou suas combinações demonstram-se resistentes ao efeito, por exemplo, nas montagens com articulação, o cilindro se auto-alinha em qualquer plano; nas montagens basculantes somente em um plano; com xação rosqueada da haste, o alinhamento é crítico; com articulação para a haste, os desalinhamentos são compensados em qualquer plano e com garfo dianteiro o alinhamento é crítico. Dependendo do tipo de montagem existe o fator de correção que pode assumir valores de 0,25 para xações mais favoráveis até 2 para as mais críticas. Deve-se veri car o seguinte: K. Curso real < Curso básico onde: Curso real = curso do cilindro Curso básico = curso máximo de cada cilindro conforme o seu diâmetro. Ex. P: 6 bar d: 50mm F: 77N Força (N) Curso máx. por ambagem: 0 mm Pressão (bar) Curso máximo por ambagem.0..2

5 Cilindros pneumáticos Introdução Montagens Quanto à forma de xar um cilindro pneumático, é próprio de cada aplicação no que se refere ao tipo de montagem que será utilizado. Em geral estará sujeito às condições de projeto, razões de espaço e características dos movimentos. As possibilidades de montagem em cilindros podem ter as seguintes características: - Montagens rígidas: o corpo do cilindro permanece xo durante o deslocamento do pistão. 2 - Montagens basculantes: o corpo do cilindro gira em torno de um ou mais eixos durante o deslocamento do pistão. Recomendações para a montagem de cilindros pneumáticos. Os cilindros pneumáticos são projetados para transmitir esforços axiais. A presença de esforços radiais ou laterais sobre as hastes, levará a um desgaste prematuro das guarnições e suas guias o que ca constatado com a ovalização da bucha guia da haste e do pró-prio tubo do cilindro. Portanto, deverão ser analisados com muito critério os tipos de montagens mais ade-quados para cada aplicação para que tais esforços possam ser anulados. 2. Toda vez que se utilizar uma montagem basculante para o cilindro (em qualquer uma de suas formas) de-verá ser prevista uma equivalente na extremidade da haste. A combinação de montagens rígidas com bascu-lantes, resulta num contra-senso técnico que origina esforços radiais sobre a haste. 3. Quando as oscilações ocorrerem em mais de um eixo, recomendam-se montagens com articulação tanto para o cilindro como para sua haste. A combinação de montagens articuladas (universal) com montagens basculantes em um plano também é um contra-senso técnico que origina esforços radiais. 4. Deve-se evitar a montagem rígida do cilindro com o elemento a ser movido. Caso seja inevitável, xe suavemente o atuador e opere-o com baixa pressão de modo que ele possa entrar e sair livremente e possa também se auto-alinhar. Repita a operação se neces-sário e em seguida aperte rmemente os parafusos de xação. 5. Quando o cilindro for de curso longo e superar os valores máximos admissíveis por ambagem, é recomendável provê-lo de guias e preferencialmente puxar a carga ao invés de empurrá-la. A ambagem também origina esforços radiais sobre a haste. 6. Quando se deslocam massas ou o movimento é realizado em altas velocidades, é recomendável o uso de cilindros com amortecimento. Se as massas ou as velocidades forem de grande importância, deve-se prever também amortecedores hidráulicos de choque e tope mecânico na máquina. 7. Ao colocar o cilindro em funcionamento, deve-se garantir que os parafusos de regulagem dos amortecimentos não sejam abertos mais que /2 volta, para que haja um excesso e não falta de amortecimento. A calibração nal será feita com a máquina em operação e com a carga e velocidades de nitivas.. Ao montar um cilindro com amortecimento, certi que-se que os parafusos do registro de amortecimento quem em posições de fácil acesso. 9. Quando a montagem de cilindros pneumáticos ocorrer próximo de grandes campos magnéticos, por exemplo em máquinas de solda, o cilindro deverá estar isolado convenientemente, para evitar na medida do possível, a circulação de correntes induzidas pelo campo magnético. Consulte-nos para maiores informações. 0. Forneça ar com qualidade adequada. O ar com impurezas e a lubri cação de ciente diminuem a vida útil dos cilindros pneumáticos.. As roscas das conexões são do tipo Gás cilíndricas. Deve-se tomar cuidado especial ao utilizar tubulações ou acessórios com rosca cônica, pois podem produzir a ruptura do elemento. É recomendável utilizar conexões com rosca cilíndrica de assento frontal. 2. As tubulações deverão estar limpas internamente, para evitar que restos de ta ou pasta de vedação possam ser arrastados para dentro do cilindro. É recomendável soprar as tubulações antes de conectar. 3. Ao selecionar um cilindro, deve-se considerar para cada caso os cursos padrão como seleção preferencial. Isto in uirá no prazo de entrega e facilitará futuras reposições. Plano de manutenção preventiva dos cilindros A vida dos cilindros pneumáticos é determinada pelos quilômetros percorridos pelo conjunto haste e pistão. Portanto, em função deste parâmetro de ne-se um programa de manutenção preventiva. Os períodos de manutenção e a vida útil dos cilindros são afetados também pela qualidade da montagem (alinhamento e esforços) e pela qualidade do ar (umidade e lubri cação). Podem ser feitas intervenções semanais a cada 500 e 3000 km percorridos. Estipule por exemplo, controles visuais de vazamentos e alinhamento, regulagem de amortecimentos, desmontagens parciais, limpeza de elementos e reposições preventivas de peças estragadas. Utilize sempre Kits de Reparo MICRO originais. Para maiores informações contate a MICRO Capacitação. A conversão do período indicado em km para horas de funcionamento de máquina pode ser estabelecido para cada atuador mediante a seguinte fórmula: H = 8,33. km /(c. n) onde: H = Período de manutenção em horas km = Período de manutenção em quilômetros c = Curso do cilindro expresso em metros n = Freqüência de operação do atuador (ciclos/minuto) Desmontagem das unidades O trabalho de desmontagem deve ser executado em bancada, por isso, a unidade deve ser retirada da máquina. Antes de iniciar sua desconexão, deve-se interromper o.0..3

6 Cilindros pneumáticos Introdução abastecimento de ar a m de evitar acidentes ou quebras. Todas as partes são removíveis com ferramentas comuns de bancada. Utilize a mais adequada para cada caso. Quando for utilizada morsa, esta deverá possuir protetores nos mordentes, feitos de material mole para não dani car as peças dos cilindros. Esta precaução deverá ser maior particularmente quando se prende hastes. Sob nenhuma hipótese deve-se prender o cilindro pelo tubo, já que uma pequena deformação radial o inutilizará ou alterará o seu funcionamento normal. É recomendável soltar as tampas em forma de cruz. Quando a desmontagem das peças oferecer uma di culdade excessiva, sugerimos procurar o serviço técnico da MICRO. Limpeza das peças A lavagem das peças pode ser feita por imersão em querosene, completando com pincel ou escova de limpeza e soprando com ar limpo e seco. É conveniente repetir a operação várias vezes até obter-se uma limpeza completa das peças. O uso de solventes ou desengraxantes industriais ca limitado àqueles que não contenham produtos clorados (tricloretileno ou tetracloreto de carbono) ou solventes aromáticos (thinner, acetona, tolueno, etc.). Estes compostos são incompatíveis com os materiais das buchas de amortecimento, anel raspador e guarnições, provocando a rápida deterioração dos mesmos. Reposição de peças É recomendável utilizar as peças de reposição originais MICRO. Na substituição de guarnições elásticas, deve-se evitar o excesso de deformação das mesmas durante a montagem. É recomendável que os anéis O-ring sejam deslizados até sua posição e não «rolados». Este último alarga a parte interna dos anéis, modi cando suas características. A montagem de certas guarnições é folgada. É normal que este tipo de guarnição que quase solta em seu alojamento. Não se deve completar nem utilizar guarnições de diâmetro menor ou de maior seção para conseguir um ajuste. Montagem das unidades Todas as peças devem estar perfeitamente secas antes do início da montagem. É conveniente lubri car previamente as superfícies deslizantes e as guarnições, utilizando graxa branca neutra leve (não brosa nem aditivada com lítio) ou compostos comerciais siliconados leves. Os Kits de reparo incluem a graxa sugerida, que pode ser adquirida em separado. Quando na montagem, veri que se as guarnições estão na posição correta. Monte previamente o conjunto hastepistão. Ajuste rmemente este conjunto. Em seguida faça a pré-montagem do conjunto completo e inicie o seu ajuste. Certi que-se do correto posicionamento das guarnições e juntas da tampa e do tubo antes do ajuste nal. As tampas devem ser ajustadas em forma cruzada e progressiva, acompanhando com pequenos movimentos da haste para assegurar uma melhor união do conjunto. Todos os prisioneiros deverão ter o mesmo grau de ajuste. Antes do ajuste nal, veri que o alinhamento correto entre as tampas dianteira e traseira do atuador sobre uma superfície plana. Testes Antes de reinstalar o cilindro na máquina, efetue os seguintes testes: - Vedação: pressurize com 6 bar alternadamente ambas as câmaras, veri cando a vedação da câmara pressurizada e a ausência de vazamentos pelo bocal da câmara oposta. Ao pressurizar a câmara dianteira, veri que também a vedação da guarnição da haste. - Funcionamento: com o ar a baixa pressão ( bar), veri que o deslocamento suave da haste em ambos os sentidos, girando a mesma manualmente entre operações de 90 o. - Amortecimentos: fechando totalmente os parafusos de regulagem de amortecimento e pressurizando as câmaras alternadamente com 6 bar, a haste deve praticamente parar e completar a parte nal de seu curso lentamente. Veri que a vedação nos parafusos dos registros..0..4

7 Cilindros pneumáticos Simbologia Cilindros de simples ação Cilindros de simples ação com ímã Cilindros de dupla ação com duplo pistão (tandem ou duplex contínuo) Cilindros de dupla ação com duplo pistão (tandem) e ímã Cilindros de simples ação com mola traseira Cilindros de dupla ação com duplo pistão (tandem) e amortecimento Cilindros de simples ação com mola traseira e ímã Cilindros de simples ação com haste passante Cilindros de dupla ação com duplo pistão (tandem), amortecimento e ímã Cilindros de dupla ação duplex geminado (multiplas posições) Cilindros de simples ação com haste passante e ímã Cilindros de dupla ação duplex geminado com ímã Cilindros de dupla ação Cilindros de dupla ação duplex geminado com duplo amortecimento Cilindros de dupla ação com ímã Cilindros de dupla ação com duplo amortecimento Cilindros de dupla ação duplex geminado com duplo amortecimento e ímã Cilindros sem haste de dupla ação Cilindros de dupla ação com duplo amortecimento e ímã Cilindros de impacto Cilindros de dupla ação com haste passante Atuador rotativo pneumático (tipo oscilante) Cilindros de dupla ação com haste passante e ímã Cilindros de dupla ação com haste passante e amortecimento Cilindros de dupla ação com haste passante, amortecimento e ímã.0..5

8 Cilindros pneumáticos Execuções especiais As distintas séries de cilindros mostradas no presente catálogo podem ser fornecidas em execuções especiais para cumprir com as variadas exigências de cada aplicação. Não obstante e dependendo da tipologia construtiva de cada série, nem todas as execuções podem ser realizadas para todas as séries e algumas construções são exclusivas entre si. Recomendamos consultar antes de se especi car a execução desejada. Código de cilindros X.0XX.XXX.XXX / / Proteção Tubo Funcionamento Acessórios Haste : Nenhuma 2: Rilsan 3: Niquelado 4: Pintura vinílica 5: Aço inoxidável 0: Tubo std. : Alumínio cilíndrico 2: Aço cilíndrico 3: Aço inoxidável 4:Resina composite 0: Ambiente std. : Para alta temperatura 2: Uso hidráulico (Max. 0 bar). 3: Uso sem ubri cação 4: Uso alta velocidade (selos vitón) 5: Uso baixa velocidade (graxa especial) 6: Uso 0 bar lub. ind. alim. 7: Uso 6 bar lub. ind. alim. 0: Temp. std. : - 2: Até 200 C 3: Até 50 C (Vitón) 0: Nenhum 0: Haste std. :Para antigiro dianteiro : Aço inox. AISI 304 2: Para antigiro traseiro 2: Com sanfona de couro Cr c/regul. curso 3: Com sanfona de PVC 3: Para regulagem de curso 4: Com sanfona de couro 4: Para bloqueio de Haste 5: Com sanfona de kevlar 5: Para regulagem curso tras. com Haste roscada 6: Para regulagem curso tras. com parafuso 7: Para receber amortec. externo 8: Para receber válvula Cilindro X.0XX.XX-.--- Execuções especiais MD8 CN0 CP0 Atuad. Rotante Sem Haste C6 XX XXX Com algo especial no funcionamento, tubo, haste ou acessórios 2XX XXX Com proteção de Rilsan 3XX XXX Com proteção de níquel (somente para acessórios de montagem) 4XX XXX Com proteção de pintura vinilica 5XX XXX Execução em aço inoxidável XX XXX Com tubo de alumínio cilíndrico X2X XXX Com tubo de aço cilíndrico X3X XXX Com tubo de aço inoxidável cilíndrico X4X XXX Com tubo de resina composite cilíndrico XX 2XX Execução para alta temperatura (Até 200 C) - (selos de Vitón) XX 3XX Execução para alta temperatura (Até 50 C) - (selos de Vitón) XX2 XXX Execução para uso hidráulico (max. 0 bar) XX3 XXX Execução para uso sem lubri cação XX4 XXX Execução para alta velocidade (selos de Vitón) XX5 XXX Execução para baixa velocidade (graxa especial) XX6 XXX Execução para industria da alimentação (graxa especial) (até 0 bar) XX7 XXX Execução para industria da alimentação (graxa especial) (até 6 bar) XXX XX Cil. preparado p/receber acessórios antigiro dianteiro XXX X2X Cil. preparado p/receber acessórios antigiro traseiro c/regulagem curso (limita avanço) XXX X3X Cil. preparado p/receber acessórios regulagem curso traseiro (limita avanço) XXX X4X Cil. preparado p/receber acessórios bloqueio de haste XXX X5X Cil. preparado p/receber acessórios regulagem curso traseiro Haste roscada (limita avanço) XXX X6X Cil. preparado p/receber acessórios regulagem curso traseiro com parafuso (limita retorno) XXX X7X Cil. preparado p/receber acessórios de amortecimento externo XXX X X Cil. preparado p/receber válvula de comando XXX XX Haste standard, mas em aço inoxidável AISI 304 XXX XX2 Haste com sanfona em couro cromo XXX XX3 Haste com sanfona de PVC XXX XX4 Haste com sanfona de couro comum XXX XX5 Haste com sanfona de Kevlar Execução especial disponível para essa série de cilindros. Execução especial sob consulta para essa série de cilindros. IMPORTANTE: Nem todas as execuções especiais são possíveis de combinar entre si; esta informação é um guia geral. Recomendamos consultar um Consultor Técnico MICRO perante a necessidade de solicitar uma execução especial..0..6

9 Minicilindros de simples ação Série miniatura Tipo... Temperaturas... Fluido... Pressão de Trabalho... Cursos Fixação... Materiais... Sensor magnético... Cilindros pneumáticos miniatura de simples ação com mola dianteira ou traseira, com ímã incorporado no pistão ( 6 mm) C ( F) Ar comprimido ltrado e lubri cado 2,5 e 4 mm: 3,5...7 bar 6 mm: bar bar (com mola traseira) Ver tabelas para cada diâmetro. Porca da tampa e haste incluídas (exceto 2,5 inclui somente a porca da tampa) Tampas de latão niquelado, haste e tubo de aço inoxidável Somente aplicável aos cilindros de 6 mm. Devese pedir em separado pelo seu respectivo código (ver página...2). Inclui o suporte 2,5 Mola dianteira Curso A C ,5 6, ,5 25,5 4 Mola dianteira Curso A C Mola dianteira Curso C Mola traseira Curso C

10 Minicilindros de dupla ação Série miniatura Tipo Temperaturas... Fluido... Pressão de trabalho... Cursos Materiais... Sensor magnético... 6 Cilindros pneumáticos miniatura de dupla ação, com ímã incorporado no pistão C ( F) Ar comprimido ltrado e lubri cado,2...7 bar (7...0 psi) Ver tabela Tampas de latão niquelado, haste e tubo de aço inoxidável Deve-se solicitar em separado pelo seu respectivo código. O suporte está incluído Interruptor com cabo de 2 os Tensão em CC: 5V~30V, Corrente de consumo: 0,~60mA Tensão em CA: 5V~5V, Corrente de consumo: 2~25mA Curso Sensor magnético

11 Minicilindros de simples ação Série cartucho Tipo... Temperaturas... Fluido... Pressão de trabalho... Cursos Materiais... Cilindros pneumáticos série cartucho de simples ação e mola dianteira C ( F) Ar ltrado com ou sem lubri cação bar ( psi) Ver tabela Corpo de latão niquelado, haste e mola de aço inoxidável, guarnições de NBR (borracha nitrílica) São incluídas duas porcas de montagem para cada cilindro. Cursos 5 mm 0 mm 5 mm G (*) A B C D E F H M CH 5 mm 0 mm 5 mm 6 M 0x,5 M 5 M 3 9 5,5 25,5 32, M 5x,5 3 M 5 M , , M 22x,5 9 M 5 M ,5 29,

12 Microcilindros Série MD8 NG Construção S Tipo... Normas... Temperatura... Fluido... Pressão de trabalho... Sensor magnético... Montagens e acessórios. Materiais... Microcilindros pneumáticos de simples e dupla ação, com ou sem ímã incorporado no pistão As principais medidas conforme a ISO CETOP RP 52 P C ( F) Ar ltrado com ou sem lubri cação 0,5...0 bar (7, psi) Ver página.5.7. Ver página Cada microcilindro contém uma porca de montagem e uma porca para a haste Tampas de alumínio, tubo e haste de aço inoxidável, guarnições de PUR (poliuretano), imã de plástico magnético Simples ação Simples ação mola traseira Dupla ação Curso simples ação Curso dupla ação Curso min. com sensor Curso min. com 2 sensores , 25, 50 0, 25, 40, 50, 0, , 25, 50 0, 25, 40, 50, 0, , 25, 50 0, 25, 40, 50, 0, 00, 25, 60, , 25, 50 0, 25, 40, 50, 0, 00, 25, 60, , 25, 50 0, 25, 40, 50, 80, 00, 25, 60, 200, 250, , 25, 50 0, 25, 40, 50, 80, 00, 25, 60, 200, 250, 300, 400, Simples ação com imã Simples ação mola traseira com imã Dupla ação com imã * AM BE BF D D EE EW KK KU KV KW KX KY WF XC * XC 2 YA 2 M2 x, M5 x 0, 0 M4 x 0, , M2 x, M5 x 0, 0 M4 x 0, , M6 x, M5 x 0, 5 M6 x , M6 x, M5 x 0, 5 M6 x , M22 x, G / 22 M x, , M22 x, G / 22 M0 x, ,

13 Microcilindros ISO 6432 Série MD8 NG Construção U Tipo... Normas... Temperatura... Fluido... Pressão de trabalho... Sensor magnético... Montagem e acessórios. Materiais... Microcilindros pneumáticos de simples e dupla ação, dupla ação com amortecimento; com ou sem ímã incorporado no pistão ISO CETOP RP 52 P C ( F) Ar ltrado com ou sem lubri cação 0,5...0 bar (7, psi) Ver página.5.7. Ver página Cada microcilindro contém uma porca de montagem e uma porca para a haste Tampas de alumínio, tubo e haste de aço inoxidável, guarnições de PUR (poliuretano), ímã de plástico magnético Simples ação Simples ação mola traseira Dupla ação Curso simples ação Curso duplo ação , 25, 50 0, 25, 40, 50, 0, , 25, 50 0, 25, 40, 50, 0, , 25, 50 0, 25, 40, 50, 0, 00, 25, 60, , 25, 50 0, 25, 40, 50, 0, 00, 25, 60, , 25, 50 0, 25, 40, 50, 80, 00, 25, 60, 200, 250, , 25, 50 0, 25, 40, 50, 80, 00, 25, 60, 200, 250, 300, 400, 500 Simples ação com imã Simples ação mola traseira com imã Dupla ação com imã Dupla ação com amortec. e imã Curso min. com sensor Curso min. com 2 sensores

14 Microcilindros ISO 6432 Série MD8 NG Construção U AM BE BF D CD EE EW KK KU KV KW KX KY L MR VA WF XC XC 2 Y YA 2 M2 x, M5 x 0, M4 x 0, , M2 x, M5 x 0, M4 x 0, , M6 x, M5 x 0, 2 M6 x , M6 x, M5 x 0, 2 M6 x , , M22 x,5 27 G / 6 M x, , , M22 x, G / 6 M0 x, ,

15 Microcilindros Série MD8 NG Haste passante Tipo... Normas... Temperatura... Fluido... Pressão de trabalho... Sensor magnético... Montagem e acessórios. Materiais... Microcilindros pneumáticos de dupla ação com ou sem amortecimento; com ímã incorporado no pistão As medidas principais conforme a ISO CETOP RP 52 P C ( F) Ar ltrado com ou sem lubri cação 0,5...0 bar (7, psi) Ver página.5.7. Ver página Cada microcilindro contém uma porca de montagem e uma porca para a haste Tampas de alumínio, tubo e haste de aço inoxidável, guarnições de PUR (Poliuretano), ímã de plástico magnético Cursos Dupla ação Dupla ação com amortec , 25, 40, 50, 0, 00, 25, , 25, 40, 50, 0, 00, 25, 60, , 25, 40, 50, 80, 00, 25, 60, 200, 250, 300 AM BE BF D EE KK KU KV KW KX KY WF XC 3 YA 6 6 M6 x, M5 x 0, M6 x M22 x,5 27 G / M x, M22 x, G / M0 x,

16 Microcilindros Série MD8 NG Haste passante furada Tipo... Diâmetro do pistão... Cursos Conexões... Temperatura... Fluido... Pressão de trabalho... Sensor magnético... Montagem e acessórios. Materiais... Microcilindros pneumáticos de dupla ação, com amortecimento; ímã incorporado no pistão, haste passante furada, conexões em ambas as extremidades e guia antigiro 25 mm 0, 25, 50 mm (outros cursos sob consulta) Curso mínimo com sensor 5 mm; com 2 sensores 20 mm Alimentação: G / Extremidades da haste: G / C ( F) Ar ltrado com ou sem lubri cação 0,5...0 bar (7, psi) Ver página.5.7. Ver página Tampas de alumínio, tubo e haste de aço inoxidável, guarnições de PUR (Poliuretano), ímã de plástico magnético Sob Encomenda Curso Dupla ação Dupla ação com amortecimento

17 Microcilindros Serie MD8 SL Tipo... Normas... Temperatura... Fluido... Pressão de trabalho... Velocidade máx... Conexões... Energía total de impacto (nas posições nais) Sensor magnético... Montagem e acessórios. Materiais... Microcilindros pneumáticos de dupla ação, com ímã incorporado no pistão As medidas principais conforme a ISO CETOP RP 52 P C ( F) Ar ltrado com ou sem lubri cação 0,5... bar (7,3...6 psi),5m/s (sem massa adicional) Utilizar somente conectores com rosca G (paralela) ,5Nm 0,20Nm 0,30Nm Ver página.5.7. Ver página Cada microcilindro contém uma porca de montagem e uma porca para a haste Tampas de plasticos de engenharia, tubo de alumínio, haste de aço inoxidável, guarnições de PUR (poliuretano), ímã de plástico magnético Dupla ação com imã Cursos * Dupla ação Curso mín. con sensor Curso mín. con 2 sensores , 25, 40, 50, 0, , 25, 40, 50, 0, , 25, 40, 50, 0, do haste (mm) AM BE BF D CD EE EW KK KU KV KW KX KY L MR VA WF XC Y Torque de apriete BE EE 6 6 M6x, M5x0, 2 M6x , ,3, M22x,5 33 G / 5 M x, , M22x, G / 5 M0x,

18 Microcilindros ISO 6432 Série MD8 Montagens e acessórios Montagens e acessórios ARQUIVOS CAD DXF e SOLIDOS Faça os download dos arquivos de nosso site Montagem com pé Montagem com placa Montagem com basculante traseiro

19 Microcilindros ISO 6432 Série MD8 Montagens e acessórios Garfo para a haste Garfo com rótula para haste Rótula para haste Porcas para tampa e haste M 4 x 0, M 6 x M x, M 0 x, M 2 x, M 6 x, M 22 x, AB AO AR AU B BE B B 2 B 3 BR CB CD CE CF CH E EF EN ER EU G I KD KK -0 4, M2 2 3,2 25, , M 4 x 0, ,5 6 3,5 2,5 2,5 M ,5 2, ,5 7 6, M 6 x 20 6, M , 32 20,5 0 22, M x, , M , , , M 0 x,25 KV KW L LE MA MC MH NH SA SW SW 2 SW 3 SW 4 TB TF TR UF UR US W WK XC XS ZF ZG , , , , , , ,5 Suporte para o sensor magnético DMR DSL

20 Microcilindros Série MD8 Bloqueio da haste Tipo... Força de bloqueio... Pressão de trabalho... Montagem... IMPORTANTE... Dispositivos de bloqueio para montagem sobre microcilindros normalizados ISO 6432 Garantida por uma mola interna, atua na ausência de sinal pneumático 4,5...0 bar Rosca compatível com as montagens da série Ao solicitar este produto, levar em consideração que o cilindro pneumático deve ser construído especialmente com a haste prolongada. O cilindro deve ser solicitado pelo seu respectivo código. Aconselhamos solicitar o conjunto montado Força de bloqueio (N) A B BE BF BF 2 BF 3 C D 3 F H H 2 J J 2 KK L L 4 W X 2 max. min. max. 2 4,5 M2 x,25 2 3, 6 6, 4,5 6 7, ,5 M4 x 0, ,5 M2 x,25 2 3, 6 6, 4,5 6 7, ,5 M4 x 0, M6 x,5 2 4,5,5 9, ,5 4 5,5 M6 x , M6 x,5 2 4,5,5 9, ,5 4 5,5 M6 x , M22 x,5 23,5 9, 0, ,5 7,5 4,5 7 20,5 M x, , M22 x,5 23,5 2, 3, ,5 7,5 4,5 9 20,5 M0 x, ,

21 Microcilindros Série MD8 Guias H tipo JB Tipo... Guia... Montagem... Curso máximo... Ligação a haste... Materiais... IMPORTANTE... Dispositivos antigiro para montagem sobre cilindros normalizados ISO Suportam cargas e momentos importantes Com buchas de material sintetico (tipo JB-I) ou com rolamentos lineares de esfera recirculantes (tipo JB-R) Orifícios nas quatro faces; permitem sua combinação obtendo guias em mais de um eixo (tipo manipulador cartesiano) 250 mm Flutuante com compensação axial e radial Alumínio, guias de aço cromado (aço temperado na versão JB-R), buchas de guia de material sintético O cilindro deve ser pedido pelo seu respectivo código Com bucha de material sintético tipo JB-I Com rolamentos de esferas recirculantes tipo JB-R Carga útil W(N) Carga útil W(N) Distância X(mm) Distância X(mm).2.2.4

22 Cilindros compactos de duplo pistão paralelos e antigiro Série CADP Tipo... Temperatura de trabalho Fluído... Pressão de trabalho... Cursos... Montagem... Sensor magnético... Materiais... Cilindros compactos de duplo pistão paralelos com buchas-guia de alta precisão, duplo efeito e embolo magnético -5º... 60º C ( F) Ar ltrado com ou sem lubri cação 0,5...7 bar 2= 0, 5, 20, 25, 30, 35, 40, 45, 50, 60, 70 e 75 6 a 32= 0, 5, 20, 25, 30, 35, 40, 45, 50, 60, 70, 75, 80, 90 e 00 Orifícios nas diferentes faces; permitem sua combinação obtendo guias em mais de um eixo Ver página Alumínio, guias de aço inoxidável, guarnições de NBR A B C D E F G H I J K L M N O Q M ,5x3,3 4.M3x M x4,4 4.M4x ,5 2.M ,5x5,3 4.M4x6 0 7, M x6,3 4.M5x 2, M x6,3 4.M5x 6 9 Z QQ R RA RB S T TT V W (passante) Curso de ZZ 0 a 25 mm 30 A 50 mm M ,5 4.M3x4,5 2.M M5 3, M4x5 2.M ,5 4.M ,5 6,5.M4x5,5 2.M G/ M5x7,5 2.M G/ ,5 4.M5x7,5 2.M

23 Cilindros compactos de simples pistão e antigiro Série CASP Tipo... Temperatura de trabalho Fluído... Pressão de trabalho... Cursos... Montagem... Sensor magnético... Materiais... Cilindros compactos de simples pistão com buchas-guia de alta precisão, duplo efeito e embolo magnético -5º... 60º C ( F) Ar comprimdio ltrado com ou sem lubri cação...0 bar 2-6= 0, 20, 30, 40, 50, 75 e = 20, 30, 40, 50, 75, 00, 25, 50, 75 e = 25, 30, 40, 50, 75, 00, 25, 50, 75 e 200 Orifícios nas diferentes faces; permitem sua combinação obtendo guias em mais de um eixo Ver página Alumínio, guias de aço inoxidável, guarnições de NBR A B B B2 C C D DD E E F G H K K L L M MM N M4 M4X M M4X7 M5X M5 M5X M M5X M5X M5 M5X G/ M5X7 M6X M6 M6X G/ M6X9 M6X M M X G/ M X M X6 42 L2 Curso (mm) N N2 P P Q Q S T T T2 V W X Y a a a x x x x x

24 Cilindros ISO 5552 VDMA Série CN0 Tipo... Normas... Temperatura ambiente.. Temperatura do uido... Fluido... Pressão de trabalho... Construções especiais.. Sensor magnético... Materiais... Cilindros de dupla ação Cilindros pneumáticos de simples, duplo efeito, com ou sem amortecimento, com ou sem imã incorporado no pistão ISO 5552 VDMA C ( F) Máx. 0 C (76 F) Ar comprimido ltrado com ou sem lubri cação 0,5...0 bar (7, psi) Alta temperatura (consultar) Revestimento anticorrosivo Haste de aço inoxidável Ver página.5.7. Tampas e pistões injetados em alumínio, haste de aço SAE 045 cromado duro, tubo de alumínio perfilado anodizado duro (ø 200 e 250 de alumínio cilíndrico com tensores), guarnições de poliuretano (ø25 a 250 de NBR), guia do pistão de resina acetálica (ø200 e 250 de NBR), guia da haste de chapa com bronze sinterizado e te on Cursos sem Sem imã Sem imã Com imã Com imã amortecimento Cursos com duplo amortecimento sem amortecimento duplo amortecimento sem amortecimento duplo amortecimento ,50 0,00,25,60, ,50, 0 00,25,60, , 0 00,25,60, , 0 00,25,60, , 0 00,25,60, ,25,60, , , AM B BG B 2 EE E G K KK L 2 L RT SW SW TG VD WH ,5 5 G / M 0 x,25 94 M6 x , ,5 6 G / ,5 6 M 2 x, M6 x ,5 G / M 6 x, M x, , ,5 G 3/ 7 40,5 20 M 6 x, M x, , ,5 0 G 3/ M 20 x, M0 x, ,5 0 G / M 20 x, M0 x, ,5 2 G / M 27 x M2 x, G 3/ M 36 x M6 x G 3/ M 36 x M6 x G M 42 x M20 x 2,

25 Cilindros ISO 5552 VDMA Série CN0 Cilindros de simples ação Sem ímã incorporado no pistão WH S Mola dianteira Mola traseira Com ímã incorporado no pistão Mola dianteira Mola traseira * * Cilindros de simples ação com haste passante WH S Sem imã Com imã Cilindros de dupla ação com haste passante Sem ímã incorporado no pistão Sem amortecimento Duplo amortecimento Com ímã incorporado no pistão WH L Sem amortecimento Duplo amortecimento

26 Cilindros ISO 5552 VDMA Série CN0 Cilindros de dupla ação com duplo pistão Sem ímã incorporado no pistão Sem amortecimento Duplo amortecimento Com ímã incorporado no pistão WH L Sem amortecimento Duplo amortecimento Cilindros de dupla ação duplex geminado L WH W WH L Sem amortecimento Duplo amortecimento Sem amortecimento Duplo amortecimento / / / / / / / /

27 Cilindros ISO 5552 VDMA Série CN0 Acessórios Montagens e acessórios ARQUIVOS CAD DXF e SOLIDOS Faça os download dos arquivos de nosso site

28 Cilindros ISO 5552 VDMA Série CN0 Acessórios Montagem com pés (par) AB AH AO AT AU E L7 SA TR XA Montagem com pés externos (par) AB AH AO AT AT AU E SA TR XA , Montagem com pés internos (par) AB AH AO AT AT AU E SA TR XA M M M M M M Montagem com placa dianteira (ou traseira) E FB MF R TF UF W ZF

29 Cilindros ISO 5552 VDMA Série CN0 Acessórios Montagem basculante traseira fêmea CB CD E FL L MR UB XD Montagem basculante traseira macho CD E EW FL L MR XD Suporte lateral para basculante fêmea CA CK EM G G 2 G 3 H 6 K K 2 R S , , , ,5 4 Pino para basculantes EK EL L ,5 3, ,5 3, ,5 3, ,6 3, ,6 3, ,7 4, ,7 4, , 4,

30 Cilindros ISO 5552 VDMA Série CN0 Acessórios Montagem basculante intermediária perf. XV TM TL UW TD JS máx.+ mín. curso Montagem basculante intermediária XV máx.+ TM TL UW TD JS mín. curso Montagem basculante dianteiro (ou traseiro) D 9 JS TD TL TM UW XZ , , , , Suporte para basculantes intermediários, dianteiro e traseiro (par) A B B 2 C D 2 E H H 2 TD U ,5 6, , , ,

31 Cilindros ISO 5552 VDMA Série CN0 Acessórios Montagem basculante traseira fêmea estreita B B 2 CN E FL L R XD , Montagem basculante macho com articulação estreita CN E EN FL LH XD Z , ,5 44 Suporte lateral com articulação para basculante fêmea estreito CH CN EN ER EU G G 2 G 3 H H 6 K K 2 S , , , Pino para basculantes estreitos EK D4 L L2 L3 L ,5 4,

32 Cilindros ISO 5552 VDMA Série CN0 Acessórios Suporte lateral para basculante intermediário Acoplamento para garfo Sob Encomenda D A B B2 D2 F H2 H ,5 5,5 9, ,5 6, , , Garfo para haste Garfo com rótula para haste Pino rotulado para haste Porca para haste M0 x, M0 x, M0 x, M0 x, M2 x, M2 x, M2 x, M2 x, M6 x, M6 x, M6 x, M6 x, M20 x, M20 x, M20 x, M20 x, M27 x M27 x M27 x M27 x M36 x M36 x M36 x M36 x M42 x M42 x KK A B B B 2 B 3 CN CE CF CH CK E EF EN EU ER G I L LE SW SW 2 SW 3 SW 4 M0 x, , M2 x, M6 x, M20 x, M27 x M36 x M42 x

33 Cilindros ISO 5552 VDMA Série CN0 Acessórios Suporte para o sensor magnético DMR Para tubo per lado série DMR Para tubo cilíndrico com tensões série DMR montagem direta) Kits de reparo Reparo para cilindro de simples ou dupla ação () Reparo para o sistema de amortecimento (2) Conjunto ímã para pistão

34 Cilindros ISO 5552 VDMA Série CN0 Bloqueio da haste Tipo... Força de bloqueio... Pressão de trabalho... Montagem... IMPORTANTE... Dispositivos de bloqueio para montagem sobre cilindros normalizados VDMA Garantida por uma mola interna, atua na ausência de sinal pneumático 4,5...0 bar Orifícios compatíveis com as montagens da série Ao solicitar este produto, levar em consideração que o cilindro pneumático deve ser construido especialmente com a haste prolongada. O cilindro deve ser pedido pelo seu respectivo código. Aconselhamos solicitar o conjunto montado Força de bloqueio (N) A B F F F 2 F 3 F 4 F 5 G G G 2 G 3 G 4 H H I J J 2 K K L L 2 L 3 L 4 L 7 N X , , M ,5 M0 x, ,7 2 M M , M ,5 M2 x, ,7 6 M ,5 M , , M M6 x,5 6 32,7 20 G/ M , ,5 42,5 4 M , M6 x, G/ M ,5 6 M , M20 x,5 2 49,7 25 G/ M M M20 x,5 2 54,7 25 G/ ,5 20,5 67 M M ,5 M27 x ,9 32 G/ M

35 Cilindros ISO 5552 VDMA Série CN0 Guias H tipo JB Tipo... Guia... Montagem... Curso máximo... Ligação a haste... Materiais... IMPORTANTE... Dispositivos antigiro para montagem sobre cilindros normalizados VDMA Suportam cargas e momentos importantes Com buchas de guia de material sintético (tipo JB-I) ou com rolamentos lineares de esfera recirculantes (tipo JB-R) Orifícios nas quatro faces compatíveis com as montagens da série; permitem sua combinação obtendo guias em mais de um eixo (tipo manipulador cartesiano) 500 mm Flutuante com compensação axial e radial Alumínio anodizado, guias de aço cromado (aço temperado e cromado na versão JB-R), buchas de material sintético O cilindro deve ser pedido pelo seu respectivo código Com bucha de material sintetico tipo JB-I Com rolamentos de esferas recirculantes tipo JB-R Carga útil W(N) Carga útil W(N) Distância X(mm) Distância X(mm) A B C D E F G H I J K M N O P Q R S SW SW 2 T U Y Z Z ,6 6, , ,3 M 6 50, ,6 6, M 6 58, , ,8 M 8 70, , ,3 M 8 85, M ,5 M

36 Cilindros de impacto Série CN0 Tipo... Temperatura ambiente.. Temperatura do uido... Fluido... Pressão de trabalho... Circuitos de comando... Diâmetros (mm)... Energia... Freqüência... Curso... Materiais... Cilindros pneumáticos de ação por impacto C ( F) Máx. 0 C (76 F) Ar comprimido ltrado com ou sem lubri cação bar ( psi) Manual, semi-automático ou automático Nm 7 Nm 2 Nm Máx. 2 Hz 90 mm é o curso livre; a máxima energia é alcançada quando os cilindros percorrem os primeiros 0 mm de curso Tampas e pistões injetados em alumínio, haste de aço SAE 040 cementado e temperado, tubo de alumínio per lado, guarnições de poliuretano Sob Encomenda Kit de B BG G E EE I J K L2 L3 M N R RT S TG VD , G / M x,25 M5x0, 46, , G 3/ M0x,5 M6x , G / ,5 M0x,5 M x, Energia necessária para o puncionamento de furos E = 3,4. D. E 2. T. K. 0-3 E: Energia necessária (Nm) D: Diâmetro do furo (mm) E: Espessura da chapa (mm) T: Resistência ao cisalhamento do material (N/mm 2 ) K: Constante (para metais 0,5).3.0.2

37 Atuadores rotativos Série CN0 Tipo... Temperatura ambiente.. Temperatura do uido... Fluido... Pressão de trabalho... Ângulos de rotação... Tolerâncias de giro... Tolerâncias de regulaç.. Torque (a 6 bar)... Montagem... Sensor magnético... Materiais... Atuador pneumático de dupla ação (oscilador pneumático). Opcional com regulação na de ângulo de giro C ( F) Máx. 0 C (76 F) Ar comprimido ltrado com ou sem lubri cação bar ( psi) 90º 0º 360º +2 / / -0 Ver tabela Tanto as tampas como o corpo central possuem orifícios com roscas que admitem algumas das montagens da série Ver página.5.7. Tampas e pistões injetados em alumínio, pinhão e cremalheira de aço SAE 440 bene ciado, tubo de alumínio per lado, guarnições de poliuretano Com amortecimento Com amortecimento e imã Com regulação na e imã º /00/060 0º /00/ º /00/060 90º /00/060 0º /00/ º /00/060 90º /00/060 0º /00/ º /00/060 90º /00/060 0º /00/ º /00/060 90º /00/060 0º /00/ º /00/060 90º /00/060 0º /00/ º /00/060 90º /00/060 0º /00/ º /00/060 90º /00/060 0º /00/ º /00/060 L Torque A B BG C D E EE F G H I K L M N O P VD (Nm) , ,5 32,5 M6 25 G/ M , ,5 3 M6 27,5 G/4 52, M6 6 20, , ,5 46,5 M 32,5 G/4 62, M6 6 24, , ,5 56,5 M 37,5 G3/ 72, M 27, , ,5 72 M0 50 G3/ M 32, , 5 70,5 9 M0 57,5 G/2 2, M0 0 37, , ,5 0 M2 70 G/ M2 4 4, , M6 90 G3/ M6 63,

38 Cilindros compactos Série C6 Tipo... Diâmetros... Temperatura ambiente.. Temperatura do uido... Fluido... Pressão de trabalho... Materiais... Cilindros pneumáticos compactos de simples e dupla ação, com haste simples ou passante Simples ação: 2 a 63 mm Dupla ação: 20 a 00 mm C ( F) Máx. 0 C (76 F) Ar comprimido ltrado e lubri cado 0,5...0 bar (7, psi) Tampas de alumínio, tubo de aço inoxidável ( 2 a 50 mm), tubo de aço SAE 040 ( 63 a 00 mm), haste de aço inoxidável AISI 304 ( 2 e 20 mm), haste de aço cromado ( 32 a 00 mm), pistão de alumínio, guarnições de NBR Cilindros de simples ação Haste simples curso 5 Haste simples curso 0 Haste simples curso 5 Haste simples curso 20 Haste simples curso Haste dupla curso 5 Haste dupla curso 0 Haste dupla curso 20 Haste dupla curso Cilindros de dupla ação Haste simples curso 5 Haste simples curso 0 Haste simples curso 20 Haste simples curso 30 Haste simples curso 40 Haste simples curso máx Haste dupla curso 5 Haste dupla curso 0 Haste dupla curso 20 Haste dupla curso 25 Haste dupla curso 30 Haste dupla curso

39 Cilindros compactos Série C6 A B C E G H I J L O R 20 M 5 x 0, x M 4 x 0, M 5 x 0, 32 2 M x,25 x M 5 x 0, G / M 2 x,75 x M 6 x G / M 2 x,75 x M x, G / 0 2 M 20 x 2,5 x M x, G / M 20 x 2,5 x M 0 x, G /4 Kits de reparo Montagem com pés (par) AB AT A AU E L B AH ,5 0,9 4 9, ,5, ,5 3,7 22 5, ,5 3, ,5 3, ,5 4, Garfo para haste B CK M M M 2 N N M 5 x 0, 5, M x,25 7, M 2 x,75, M 2 x,75, M 20 x 2,5 9, M 20 x 2,5 9, Montagem basculante traseira macho CK P P Q Q Q 2 Q 3 Q , M 3 x 0, , M 4 x 0, , M 5 x 0, , M 6 x , M 6 x , M x,

40 Cilindros compactos Série CC0 Tipo... Temperatura... Fluido... Pressão de trabalho... Execuções... Cursos... Sensor magnético... Materiais... Cilindros compactos per lados de simples e dupla ação com embolo magnético C ( F) Ar comprimido ltrado e lubri cado...0 bar (4, psi) Simples ação até 50, Dupla ação até 00 2 a 6= 30mm 20 a 25= até 50mm 32 a 00= até 00mm Ver página (modelo RT-RTP) Tampas: alumínio, tubo: alumínio per lado com anodização dura,haste: aço 040 cromado, embolo: latão, vedações: NBR NOVO Cilindros de simples ação Mola dianteira haste fêmea Mola traseira haste fêmea Mola dianteira haste macho Mola traseira haste macho Cilindros de dupla ação haste fêmea haste macho B+Curso A+Curso 2P conexões A B+ curso D E F H C G I J K L M N O P Q S U V W Z 2 3, ,5 M3 6 M5x0, ,5 22 3,5 6,5x3,5 M5 35,5 9,5 25 0, ,5 3 5,5 M4 M6x, ,5 2 3,5 6,5x3,5 M5 0 4,5 22, , ,5 0 46, 5,5 M5 7 M x, ,5 36 5,5 9x7 M5 0,5 4 24,5 36 4, ,5 32, ,5 M6 2 M0x, ,5 9x7 M5 53,5 27,5 40 7,5 22, ,5 M 3 M4x,5 60 4, ,5 9x7 / 0, ,5 2, ,5 39, M 3 M4x, ,5 9x7 / ,5 2,5 50 4,5 40, ,5 M0 5 M x, ,6 x /4 0, ,5 33, ,5 M0 5 M x, x0,5 / ,5 33,5 0 63,5 53, ,5 M6 2 M22x, ,5x3,5 3/ ,5 43, M20 27 M26x,5 56 6, ,5x3,5 3/ ,5 43,5.4.3.

41 Cilindros compactos Série CP0 Simples ação Tipo... Versões... Norma... Temperaturas... Fluido... Pressão de trabalho... Cursos... Sensor magnético... Materiais... Cilindros pneumáticos compactos per lados de simples ação com imã incorporado no pistão Mola dianteira ou traseira, rosca macho ou fêmea UNITOP RU-P/ C ( F) Ar comprimido ltrado (com ou sem lubri cação) 0,6...0 bar ( psi) Ver tabela (outros cursos consultar) Ver página.5.7., modelo DSL Tubo de alumínio per lado anodizado duro, haste de aço inoxidável (2 à 25), haste de aço cromado (32 à 00), tampas de alumínio, selos de poliuretano Mola dianteira haste fêmea Mola traseira haste fêmea Mola dianteira haste macho Mola traseira haste macho Força da mola (N) Cursos , 9, ,5 8 9,3 0,7 2, 20 6,6 7,2 7,9 8,5 9, ,2 2,5 24, , ,2 52,5 56, A B D D D2 D3 D4 D5 G H H4 I K L L3 P S T W (*) M3 6 3,3 M4 6,2 M5 3 2,5 5 3,5 4 6 M6x 4, M4 6 3,3 M4 6,2 M5 3 2,5 7 3, M x,25 4, ,5 0 M5 6 4,2 M5,3 M5 3 2, , M0x,25 4, M5 6 4,2 M5,3 M5 39,5 2, , M0x,25 5, ,5 2 M6 6 5,2 M6 9 G/ 44, , M0x, ,5 2 M6 6 5,2 M6 9 G/ 45, , M0x,25 6, M 6 6,7 M G/ 45, , M2x,25 7, M,5 M0 G/ , M2x,25 7, M0,5 M0 4 G/ , M6x, M2,5 M0 4 G/4 66, , M20x,

42 Cilindros compactos Série CP0 Dupla ação Tipo... Versões... Norma... Temperaturas... Fluido... Pressão de trabalho... Cursos... Sensor magnético... Materiais... Cilindros pneumáticos compactos per lados de dupla ação com ou sem imã incorporado no pistão Rosca da haste macho ou fêmea UNITOP RU-P/ C ( F) Ar comprimido ltrado (com ou sem lubri cação) 0,2...0 bar ( psi) Ver tabela (outros cursos consultar) Ver página.5.7., modelo DSL Tubo de alumínio per lado anodizado duro, haste de aço inoxidável (2 à 25), haste de aço cromado (32 à 00), tampas de alumínio, selos de poliuretano Haste fêmea Haste macho Haste fêmea Haste macho com imã com imã Cursos standard Máx A B D D D2 D3 D4 D5 G H H4 I K L L3 P S T W M3 6 3,3 M4 6,2 M5 3 2,5 5 3,5 4 6 M6x 4, M4 6 3,3 M4 6,2 M5 3 2,5 7 3, M x,25 4, ,5 0 M5 6 4,2 M5,3 M5 3 2, , M0x,25 4, M5 6 4,2 M5,3 M5 39,5 2, , M0x,25 5, ,5 2 M6 6 5,2 M6 9 G/ 44, , M0x, ,5 2 M6 6 5,2 M6 9 G/ 45, , M0x,25 6, M 6 6,7 M G/ 45, , M2x,25 7, M,5 M0 G/ , M2x,25 7, M0,5 M0 4 G/ , M6x, M2,5 M0 4 G/4 66, , M20x,

43 Cilindros compactos Série CP0 Haste passante Tipo... Versões... Temperaturas... Fluido... Pressão de trabalho... Cursos... Sensor magnético... Materiais... Cilindros pneumáticos compactos per lados com imã incorporado no pistão e haste passante Simples ou dupla ação, haste furada, rosca macho ou fêmea na haste C ( F) Ar comprimido ltrado (com ou sem lubri cação) 0,6...0 bar (SA) - 0,2...0 bar (DA) Ver tabelas páginas.4.4. e Consultar por cursos máximos para haste furada Ver página.5.7., modelo DSL Tubo de alumínio per lado anodizado duro, haste de aço inoxidável (2 à 25), haste de aço cromado (32 à 00), tampas de alumínio, selos de poliuretano Simples ação haste fêmea Simples ação haste macho Simples ação haste furada fêmea Simples ação haste furada macho Dupla ação haste fêmea Dupla ação haste macho Dupla ação haste furada fêmea Dupla ação haste furada macho D G H LH LM M M2 MH MM S T W 2 6 M M3-2,3 2,3 6 M6x 4,5 6 M M5-3,2 3,2 20 M x,25 4, M M5-3, 3, 22 M0x,25 4, M5 39,5 7 - M5-3, 3, 22 M0x,25 5, G/ 44,5 7 - M5-4,25 4,5 22 M0x, G/ 45,5 7 - M5-4,25 4,5 22 M0x,25 6, G/ 45,5 0 - G/ M2x,25 7, G/ G/ M2x,25 7, G/ G/ G/ 32 M6x, G/4 66,5 2 2 G/4 G/4, M20x,

44 Cilindros compactos Série CP0 com guias antigiro Tipo... Versões... Temperaturas... Fluido... Pressão de trabalho... Cursos... Sensor magnético... Materiais... Cilindros pneumáticos compactos per lados de dupla ação com imã incorporado no pistão e guias antigiro Normal ou com alimentações traseiras C ( F) Ar comprimido ltrado (com ou sem lubri cação) 0,4...0 bar ( psi) Ver página Ver página.5.7., modelo DSL Tubo de alumínio per lado anodizado duro, haste de aço inoxidável (2 à 25), haste de aço cromado (32 à 00), tampas de alumínio, selos de poliuretano Com alim. traseira A B D2 D3 D4 D5 D6 D7 G H H4 I I4 I7 L L3 P S W ,3 M4 6,2 M3 3 M5 3 2,5 4 9,9 3, , ,3 M4 6,2 M3 3 M5 3 2,5 4 9,9 3, , ,5 6 4,2 M5,3 M4 4 M5 3 2, , , ,2 M5,3 M5 5 M5 39,5 2, ,6 4, , ,5 6 5,2 M6 9 M5 5 G/ 44, , 5, ,5 6 5,2 M6 9 M5 5 G/ 45, ,3 5, , ,7 M M6 6 G/ 45, ,7 6, , ,5 M0 M6 6 G/ ,4, ,5 0 07,5 M0 4 M G/ , ,5 M0 4 M0 0 G/4 66, ,6,

45 Cilindros compactos Série CP0 Tándem Tipo... Versões... Temperaturas... Fluido... Pressão de trabalho... Cursos... Sensor magnético... Materiais... Cilindros pneumáticos compactos per lados dupla ação com imã incorporado no pistão em execução tandem Com duas, tres ou quatro etapas, rosca macho ou fêmea na haste C ( F) Ar comprimido ltrado (com ou sem lubri cação) 0,5...0 bar ( psi) Máximo 50 mm Ver página.5.7., modelo DSL Tubo de alumínio per lado anodizado duro, haste de aço inoxidável (25), haste de aço cromado (40 à 00), tampas de alumínio, selos de poliuretano 2 etapas haste fêmea 2 etapas haste macho 3 etapas haste fêmea 3 etapas haste macho 4 etapas haste fêmea 4 etapas haste macho D D D2 D3 G K L3 P S T W X H 2 H 3 H M M M0X,25, , M 6 35 M M2X,25 6,5 7 90,5 2,5 66, M0 42 G/ M6X,5 2,5,5 00,5 43,5 6, M2 55 G/ M20X, ,5 93,5 25,

46 Cilindros compactos Série CP0 Execuções especiais Cilindros dupla ação com haste reforçada Haste rosca fêmea Haste rosca macho Curso mín. (mm) D D D2 D3 G K L3 P S T W X H 25 0 M M M0X,25,5 4 45, M 6 35 M M2X,25 6,5 7 52, M0 42 G/ M6X,5 2,5,5 57, M2 55 G/ M20X, ,5 Cilindros dupla ação de tres posições Haste rosca fêmea Haste rosca macho / / / / / / / / D D D2 D3 G K L3 P S T W X H 25 0 M M M0X,25, M 6 35 M M2X,25 6,5 7 90, M0 42 G/ M6X,5 2,5,5 00, M2 55 G/ M20X, ,

47 Cilindros compactos Série CP0 Execuções especiais Cilindros com alimentação traseira Sob Encomenda Simples ação mola dianteira haste fêmea Simples ação mola traseira haste fêmea Simples ação mola dianteira haste macho Simples ação mola traseira haste macho Dupla ação haste fêmea Dupla ação haste macho D D D2 G H K LA P S T W 25 0 M5 6 M5 39,5 9 24, M0x,25 5, M6 6 G/ 44,5 0 26, M0x, M6 6 G/ 45, M0x,25 6, M 6 G/ 45, M2x,25 7, M G/ M2x,25 7, M0 G/ M6x, M2 G/4 66,5 22 9, M20x,5 0 H + curso Kits de reparo Simples e dupla ação () Simples e dupla ação haste passante Dupla ação haste reforçado Dupla ação 3 posições Tandem 2 etapas Tandem 3 etapas Tandem 4 etapas x x x x x x x x x x

48 Cilindros compactos Série CP0 Acessórios Montagens e acessórios ARQUIVOS CAD DXF e SOLIDOS Faça os download dos arquivos de nosso site

49 Cilindros compactos Série CP0 Acessórios Montagem com pés (par) B C H H2 L0 L L2 S , ,5 5, , ,5 5, , ,5 55,5 6 6, ,5 62,5 6, ,5 5,5 65, ,5 69, , , ,5 99,5 2 3,5 Montagem com placa dianteira (ou traseira) B2 B3 H3 H5 H6 L3 S , , , ,5 6, , , , ,5 4 Acessório de união para cilindros duplex geminados H J W ,5 4, ,5 4, ,5 4, ,5 3 5, ,5 4, ,5 4,5 6, ,5 4,5 7, ,5 7, , ,5 9,

50 Cilindros compactos Série CP0 Acessórios Montagem basculante traseiro macho B7 D H4 L L4 R ,5 Montagem basculante traseiro fêmea B4 B5 B6 D H4 L L4 R , ,5 2, ,5 2, ,5 20 Suporte lateral para basculantes AC CK EM G G 2 G 3 H 6 K K 2 R S ,5 5, ,5 5, , , , , Suporte basculante traseiro macho BG CD E EW FL L MR RS RT XD TG , , , , , , , , , , , Pino para basculantes EK EL L ,5 3, ,5 3, ,5 3, ,6 3, ,6 3, ,7 4,

51 Cilindros compactos Série CP0 Dupla ação Fixação ISO 2287 Tipo... Versões... Norma... Temperaturas... Fluido... Pressão de trabalho... Cursos... Sensor magnético... Montagem... Materiais... Cilindros compactos modelo duplo efeito, haste passante e anti-giro Haste rosca fêmea ou macho, com o sem embola magnético ISO 22 7 (entrecentros de xação) C ( F) Ar comprimido ltrado (com ou sem lubri cação) 0,6 a 0 bar (9 a 45 psi) Ver tabela página Ver página.5.7., modelo DSL Utiliza as mesmas da série CN0 Tubo de alumínio per lado com anodização dura, haste em aço com cromado duro, tampas de alumínio e vedaçãoes em poliuretano haste fêmea sim imã haste macho sim imã haste fêmea com imã haste macho com imã Duplo haste fêmea com imã Duplo haste macho com imã com guias antigiro com imã Antigiro A B D D D2 D3 D4 D5 D6 D7 G H H4 I I4 I7 K L L3 P S S T W (*) ,5 2 M 6 5,2 M6 9 M5 5 G/ 44,5 4 32,5 2 9, 0 5, M0x, ,5 2 M 6 5,2 M6 9 M5 5 G/ 45, ,3 0 5, M0x, M0 6 6,7 M M6 6 G/ 45,5 4 46, ,7 3 6, M2x, M0 6,7 M M6 6 G/ , ,4 3 6, M2x, M2,5 M0 4 M G/ , M6x, M2,5 M0 4 M0 0 G/ 66, ,6 22, M6x,

52 Cilindros compactos Série CP0 Acessórios Garfo para haste Pino rotulado para haste Porca para haste Adaptador para roscas KK KK M L M4x0, M4x0,7 M3x0,5 9, M6 x M4x0,7 M4x0,7 9, M8 x, M6x M5x0, M0 x, M6x M6x M2 x, M8x,25 M8x, M6 x, M0x,25 M0x, M20 x, M2x,25 M2x, KK B B B 2 B 3 CE CH E EF I L LE SW SW 2 SW 3 SW 4 ZG M4 x 0, , , M6 x 2, , , M x, , M0 x, ,5 M2 x, M6 x, M20 x,

53 Cilindros sem haste Série MICRO Origa OSP-P Tipo... Temperatura... Fluido... Pressão de trabalho... Curso máximo... Construções especiais.. Guarnições... Sensor magnético... Materiais... Cilindro sem haste de dupla ação, com amortecimento regulável e imã incorporado no pistão. As tampas podem ser rotacionadas a cada 90 para posicionamento da conexão C ( F) Ar comprimido ltrado, com ou sem lubri cação Máx. bar (6 psi) 4500 mm (para curso maior favor consultar) Com graxa especial para baixa velocidade (< 0, m/s). Outro favor consultar NBR com aditivos VITÓN (para T>80 C ou velocidade >,5 m/s) Ver página.5.7. Tubo per lado de alumínio anodizado, tampas e pistão de alumínio, tas de aço inoxidável temperado (interna e externa), guias de materiais sintéticos antifricção Cilindro básico Cilindro com guarnição de Viton A B BY C CF D E EN F G H I J K S V X Z ZZ , M ,2 9 M 3 5, ,5 36 M ,5 / 27 3,6 39,5 5 M M , ,5 /4 36 5,5 5,7 5 M 6, M ,5 /4 54 7, M M ,5 / M 6 4, M / M 4, M /2 96 6, M M

54 Cilindros sem haste Série MICRO Origa OSP-P Tabela de forças e momentos F A (6 bar) (N) M (Nm) Ms (Nm) Mv (Nm) L (N) ,45 0, , Diagrama de amortecimento Suportes intermediários Kit de reposição de selos e tas Kit guarnição básico Kit guarnição de viton Kit de tas

55 Cilindros sem haste Série MICRO Origa OSP-P Slideline Tipo... Temperatura... Fluido... Pressão de trabalho... Velocidade máxima... Curso máximo... Construções especiais.. Guarnições... Sensor magnético... Materiais... Cilindro sem haste de dupla ação, com amortecimento regulável e imã incorporado. Possuem guias de alumínio anodizado e elementos plásticos antifricção ajustáveis C ( F) Ar comprimido ltrado, com ou sem lubri cação Máx. bar (6 psi) 2 m/s 4500 mm (para curso maior favor consultar) Com graxa especial para baixa velocidade (< 0, m/s). Outro favor consultar NBR com aditivos VITÓN (para T>80 C ou velocidade >,5 m/s) Ver página.5.7. Tubo per lado de alumínio anodizado, tampas e pistão de alumínio, tas de aço inoxidável temperado (interna e externa), guias de materiais sintéticos antifricção Sob Encomenda Tipo Cilindro base Cilindro com guarnição de Viton 6 SL SL SL SL SL SL SL Tipo A AA B BB CF DD EC ED EE EG EW FF FS FT GG J JJ M Z ZZ SL M4 SL , , ,5 M6 2 SL , M6 2 SL ,5 9, M6 2 SL , M6 6 SL M 4 SL M

56 Cilindros sem haste Série MICRO Origa OSP-P Slideline Tabela de forças e momentos Tipo F A (6 bar) (N) M (Nm) Ms (Nm) Mv (Nm) L (N) M0 (*) (kg) M00 (*) (kg) MM (*) (kg) SL ,57 0,22 0,23 SL ,55 0,39 0,6 SL ,9 0,65 0,95 SL ,05 0,7,22 SL ,72 0,97 2,06 SL ,66,47 3,32 SL ,7, 3,32 Suportes intermediários Kit de reparos de guarnições e tas Type Kit guarnição básico Kit guarnição de viton Kit de tas SL SL SL SL SL SL SL

57 Cilindros sem haste Série MICRO Origa OSP-P Powerslide Tipo... Temperatura... Fluido... Pressão de trabalho... Velocidade máxima... Curso máximo... Construções especiais.. Guarnições... Sensor magnético... Materiais... Cilindro sem haste de dupla ação, com amortecimento regulável e imã incorporado. Possuem guias de aço temperado e 2 carreiras de rolamentos lineares. Vários tamanhos de carro para cada diâmetro aumentam as possibilidades de aplicação C ( F) Ar comprimido ltrado, com ou sem lubri cação Máx. bar (6 psi) 3 m/s 3500 mm (para curso maior favor consultar) Com graxa especial para baixa velocidade (< 0, m/s) NBR com aditivos VITÓN (para T>80 C ou velocidade >,5 m/s) Ver página.5.7. Tubo per lado de alumínio anodizado, tampas e pistão de alumínio, tas de aço inoxidável temperado (interna e externa), guias de aço temperado Sob Encomenda Tipo Cilindro base Cilindro com guarnição de Viton 6 PS 6/ / / PS 25/ / / PS 25/ / / PS 25/ / / PS 32/ / / PS 32/ / / PS 40/ / / PS 40/ / / PS 50/ / / PS 50/ / /076 Tipo A AA B BB CC CF EE EF EG FF FS FT GG JJ Z PS 6/ xM6 PS 25/ , , xM6 PS 25/ ,5 52,5 2,5 37,5 95 2, xM6 PS 25/ , xM PS 32/ , ,5 5,5 2,5 43,5 95 2,5 4, xM6 PS 32/ , xM PS 40/ , , xM PS 40/ , ,5 0, xM PS 50/ , ,5 23, xM PS 50/ , , xM

58 Cilindros sem haste Série MICRO Origa OSP-P Powerslide Tabela de forças e momentos Tipo F A (6 bar) (N) M (Nm) Ms (Nm) Mv (Nm) L, L2 (N) M0 (*) (kg) M00 (*) (kg) MM (*) (kg) PS 6/ ,93 0,24 0,7 PS 25/ ,5 0,4 0,7 PS 25/ ,7 0,4 0, PS 25/ ,6 0,5,5 PS 32/ ,6 0,6 0, PS 32/ ,4 0,7,5 PS 40/ ,6,,5 PS 40/ ,3 2,2 PS 50/ ,6,4 2,3 PS 50/ ,5, 4,9 M Ms Mv L L M máx. Ms máx. Mv máx. L máx. L2 máx. Suportes intermediários Kit de reparos de guarnições e tas Tipo Kit guarnição básico Kit guarnição de viton Kit de tas PS PS PS PS PS

59 Cilindros sem haste Série MICRO Origa OSP-P Heavy Duty Guide HD Tipo... Temperatura... Fluido... Pressão de trabalho... Velocidade máxima... Curso máximo... Construções especiais.. Guarnições... Sensor magnético... Materiais... Cilindro sem haste de dupla ação, com amortecimento regulável e imã incorporado. Possuem duas guias cilíndricas de aço temperado e rolamentos lineares C ( F) Ar comprimido ltrado, com ou sem lubri cação Máx. bar (6 psi) 5 m/s 3700 mm (para curso maior favor consultar) Com graxa especial para baixa velocidade (< 0, m/s) NBR com aditivos VITÓN (para T>80 C ou velocidade >,5 m/s) Ver página.5.7. Tubo per lado de alumínio anodizado, tampas e pistão de alumínio, tas de aço inoxidável temperado (interna e externa), guias de aço temperado e reti cado Sob Encomenda Tipo Cilindro base Cilindro com guarnição de Viton 25 GHD GHD GHD GHD mm X FO=62,5 mm Tipo A AF B FB FC FD FE FF FG FH FI FJ FL FM FN FP FQ FR FS FT FU TA TB TF TH GHD M , ,2,5, 6,4 50 GHD , M , ,2,5, 6,4 60 GHD M , , ,2 20 4,5 2,3 66 GHD M , ,5 9 30,2 20 4,5 2,

60 Cilindros sem haste Série MICRO Origa OSP-P Heavy Duty Guide HD Tabela de forças e momentos Tipo F A (6 bar) (N) Mx (Nm) My (Nm) Mx My Mz Fy Fz Mz (Nm) Fy (N) Fz (N) M0 (*) (kg) M00 (*) (kg) MM (*) (kg) GHD ,9,29 GHD ,3,,37 GHD ,9,7 2,7 GHD ,6 2,2 3,55 Mx máx. My máx. Mz máx. Fy máx. Fz máx. FO FO X GHD25 GHD32 GHD40 GHD50 X GHD25 GHD32 GHD40 GHD50 Kit de reparos de guarnições e tas Tipo Kit guarnição básico Kit guarnição de viton Kit de tas GHD GHD GHD GHD ,5 75,5 50,5 75, ,5 76,5 5,5 76, ,5 77,5 52,5 77, ,5 7,5 53,5 7, ,5 79,5 54,5 79, ,5 0,5 55,5 0, ,5,5 56,5, ,5 2,5 57,5 2, ,5 3,5 5,5 3, ,5 4,5 59,5 4, ,5 5,5 60,5 5, ,5 36,5 6,5 6, ,5 37,5 62,5 7, ,5 3,5 63,5, ,5 39,5 64,5 9, ,5 40,5 65,5 90, ,5 4,5 66,5 9, ,5 42,5 67,5 92, ,5 43,5 6,5 43, ,5 44,5 69,5 44, ,5 45,5 70,5 45, ,5 46,5 7,5 46, ,5 47,5 72,5 47, ,5 4,5 73,5 4, ,5 49,5 74,5 49, ,5 50,5 75,5 50, ,5 5,5 76,5 5, ,5 52,5 77,5 52, ,5 53,5 7,5 53, ,5 54,5 79,5 54, ,5 55,5 0,5 55, ,5 56,5,5 56, ,5 57,5 2,5 57, ,5 5,5 3,5 5, ,5 59,5 4,5 59, ,5 60,5 5,5 60, ,5 6,5 6,5 6, ,5 62,5 7,5 62, ,5 63,5 3,5 63, ,5 64,5 39,5 64, ,5 65,5 40,5 65, ,5 66,5 4,5 66, ,5 67,5 42,5 67, ,5 6,5 43,5 6, ,5 69,5 44,5 69, ,5 70,5 45,5 70, ,5 7,5 46,5 7, ,5 72,5 47,5 72, ,5 73,5 4,5 73, ,5 74,5 49,5 74,5

61 Cilindros sem haste Série MICRO Origa OSP-P Proline Tipo... Temperatura... Fluido... Pressão de trabalho... Velocidade máxima... Curso máximo... Construções especiais.. Guarnições... Sensor magnético... Materiais... Cilindro sem haste de dupla ação, com amortecimento regulável e imã incorporado. Possuem guias cilíndricas de aço reti cadas e rolamentos de agulhas C ( F) Ar comprimido ltrado, com ou sem lubri cação Máx. bar (6 psi) 0 m/s 3750 mm (para curso maior favor consultar) Com graxa especial para baixa velocidade (< 0, m/s) NBR com aditivos VITÓN (para T>80 C ou velocidade >,5 m/s) Ver página.5.7. Tubo per lado de alumínio anodizado, tampas e pistão de alumínio, tas de aço inoxidável temperado (interna e externa), guias de aço temperado, reti cado e calibrado Sob Encomenda Tipo Cilindro base Cilindro com guarnição de Viton 25 PL PL PL PL Tipo A AA B BB CF DD EC EE EG FF FS FT GG J JJ M Z ZZ PL , , , ,5 M6 2 PL , M6 2 PL , ,5 9, M6 2 PL , M

62 Cilindros sem haste Série MICRO Origa OSP-P Proline Tabela de forças e momentos Tipo F A (6 bar) (N) M (Nm) Ms (Nm) M Ms Mv L L Mv (Nm) L, L2 (N) M0 (*) (kg) M00 (*) (kg) MM (*) (kg) PL ,65 0,4 0,75 PL ,24 0,62, PL ,35 0,7,70 PL ,03 0,95 2,50 M máx. Ms máx. Mv máx. L máx. L2 máx. Suportes intermediários C C C C C C C C C C C C2 Kit de reparos de guarnições e tas Tipo kit guarnição básico kit guarnição de viton kit de tas PL PL PL PL

63 Cilindros sem haste Série MICRO Origa OSP-P Acessórios Montagen com pés (par) Suporte intermediário E Suporte basculante AB AC AD AE AF CL DG DH DK DM DN DO DP DQ DR DS E HH J KK LL MM NN (*) OO PP Q R SS ST T TT U US UU V ,5 5, , , , ,6 0 8, , M4 0 3,6 6 3, , , ,5 8 5,7 27 3, , M5 6 5, , , ,5 0 5, , M6 40 6, , , M , M M , M

64 Sensores magnéticos Série DMR - DSL Sensores magnéticos série DMR Tipo... Modelos... Dados elétricos... Grau de proteção... Proteção... Contato... Indicação de estado... Temperatura... Conexão... Fixação... Interruptor de atuação por proximidade de campo magnético Reed-switch (2 os) Ver tabela IP 67 Contra inversão de polaridade (o sensor funciona, porém o LED não acende). Normal aberto Mediante um LED C ( F) Mediante cabo ou conector M x Direta sobre ranhura do cilindro.. Solicitar por separado grampo de xaçao (pag ) Modelo Tensão Corrente Potência Tempo de conexão Conexão DMR V ca/cc ma 0 W/VA 0,6 ms Cabo DMRC V ca/cc ma 0 W/VA 0,6 ms Conector Cabo de 2m com conector fêmea de M x Soporte de sujeción Sensores magnéticos série DSL Tipo... Modelos... Tipo de saída... Dados elétricos... Grau de proteção... Proteção... Contato... Indicação de estado... Temperatura... Conexão... Fixação... Interruptor de atuação por proximidade de campo magnético Reed-switch (2 os) ou a ação Hall (3 os) PNP (modelo à ação Hall) Ver tabela IP 67 Contra inversão de polaridade e ondas de sobre tensão (modelo à ação Hall) Normal aberto Mediante um LED C ( F) Mediante cabo ou conector M x Direta sobre ranhura do cilindro, grampo de xaçao inclusas Modelo Ação tipo Tensão Corrente Potência Tempo de conexão Vida útil (em milhões) Conexão Cabo / Conector M Cabo DSL Reed-Switch V ca/cc 00 ma 0 W / VA 0,5 ms 0 2,5 m DSL 2 Reed-Switch V ca/cc 00 ma 0 W / VA 0,5 ms 0 0,3 m DSL 4 Hall Vcc 200 ma 6 W / VA 0, ms 00 2,5 m DSL 3 Hall Vcc 200 ma 6 W / VA 0, ms 00 0,3 m Cabo de 2m com conector fêmea de M x

65 Sensores magnéticos Série RCE - RPE Sensores magnéticos série RCE - RPE Tipo... Modelos... Tipo de saída... Dados elétricos... Grau de proteção... Proteção... Contato... Indicação de estado... Temperatura... Conexão... Fixação... Atuação por proximidade de campo magnético Reed-switch (2 os) ou ação Hall (3 os) PNP (modelo ação Hall) Ver tabela IP 67 Contra inversão de polaridade e ondas de sobre tensão (modelo ação Hall) Normal aberto Mediante um LED C (4...5 F) Mediante cabo ou conector M x Direta sobre ranhura do cilindro Modelo Ação tipo Tensão Corrente Potência Cabo Conector M RCE Reed-Switch V ca/cc 00 ma 0 W 2m RCE-QD Reed-Switch V ca/cc 00 ma 0 W 0,50m RPE Ação Hall PNP V cc 50 ma 5 W 2m RPE-QD Ação Hall PNP V cc 50 ma 5 W 0,50m Sensores magnéticos série RT - RTP Tipo... Modelos... Tipo de saída... Dados elétricos... Grau de proteção... Proteção... Contato... Indicação de estado... Temperatura... Conexão... Fixação... Atuação por proximidade de campo magnético Reed-switch (2 os) ou ação Hall (3 os) PNP (modelo ação Hall) Ver tabela IP 67 Contra inversão de polaridade e ondas de sobre tensão (modelo ação Hall) Normal aberto Mediante um LED C (4...5 F) Mediante cabo ou conector M x Direta sobre ranhura Modelo Ação tipo Tensão Corrente Potência Cabo Conector M RT Reed-Switch V ca/cc 00 ma 0 W 2m RT-QD Reed-Switch V ca/cc 00 ma 0 W 0,65m RTP Ação Hall PNP V cc 200 ma 6 W 2m RTP-QD Ação Hall PNP V cc 200 ma 6 W 0,65m

66 Cilindros com válvula incorporada Séries CP0 e CN0 O conjunto é uma economica e compacta combinação de cilindro pneumático com uma válvula. O espaço ocupado é reduzido, minimizando o tempo de montagem e conexão. Nâo necessita conexões nem tubos, exceto a alimentação geral do conjunto. Nas versões CN0, a conexão entre a válvula e o cilindro, é executada por um distribuidor exclusivo de aluminio anodizado. Nas versões CP0, a conexão entre a válvula e o cilindro, é executada pelos orifícios existente no próprio tubo per lado. O conjunto pode ser construido combinando toda a gama de con gurações e versões existentes para cilindros e válvulas (ver seções especí cas neste catálogo). O conjunto permite a montagem de sensores magnéticos para controlar o próprio movimento, ou a interconeção com outros componentes do automatismo. Série CP0 + VM5 Principais vantagens: - Regime máximo de ciclagem, uma vez que a válvula está diretamente montada sobre o cilindro, minimizando o consumo de ar. - Economia de espaço e de produtos como tubos e conexões. - Rapidez na montagem. - Permite utilização dos acessórios de montagem da gama de cilindros. - Os produtos estão em conformidade com as normas internacionais. Gama: A série de cilindros CP0, versão válvula incorporada, está disponível a partir do diametro 50 mm. A série CN0, versão válvula incorporada, está disponivel nos diâmetros de 32 a 00 mm. De acordo com a velocidade desejada, é recomendável, nos casos de diâmetros entre 32 e 50 mm, solicitá-los com válvula de comando série VM5. A versão oferece a alternativa de comando com valvula Namur para cilindros com diâmetros entre 63 e 00 mm, sempre considerando a velocidade de atuação. Série CN0 + VM5 Consulte outras variações disponíveis. Série CN0 + Namur.6.0.

67 Controles hidráulicos de velocidade Série ADA Tipo... Cursos... Temperatura... Máx. força propulsora... Regulagem de veloc.... IMPORTANTE... Controlador hidráulico de velocidade para regulagem de deslocamentos em cilindros pneumáticos ou partes de máquinas 50, 00, 50, 200 ou 250 mm C ( F) Ver tabela Coroa graduada com posições: a posição 0 oferece o mínimo controle, e a posição o máximo controle de velocidade Providencie um top mecânico para evitar que o controlador golpeie internamente ao nal de seu curso Máx. Máx. Curso Com regulagem de Com regulagem Com regulagem só Máx. força de propulsão (N) Nm por Nm por S tração e compressão só de tração de compressão ciclo hora extensão compressão G F Acessórios e peças de reposição Cartucho de regulagem Tampão de uxo livre Chave para cartucho

68 Amortecedores de choque Série TECH 2 Tipo... Máx. energia por impacto Máx. energia por hora... Máx. força de choque... Força da mola... Montagem... Temperatura... Cálculo... IMPORTANTE... Amortecedor hidráulico de choque 2,2 Nm 400 Nm 700 N,7 N (estendida) 4,2 N (comprimida) Através do corpo com rosca que por sua vez facilita a dissipação de calor; são incluídas duas porcas de montagem para cada unidade C ( F) Pode ser feito manualmente utilizando-se os grá cos ou através do software ENISIZE Providenciar um top mecânico para evitar que o amortecedor golpeie no nal de seu curso TK 2-M TK 2-2M TK 2-3M Dimensionamento. Determinar o peso da carga (Kg), a velocidade de impacto (m/s) e a força de propulsão (N). 2. Calcular a energia total (Nm). Consultar a seção «Cálculos» deste catálogo se necessário. 3. Localizar o ponto de interseção no grá co, determinado pela velocidade de impacto e a energia total, selecionando o modelo apropriado de amortecedor. 4. Procurar por aplicações fora do grá co, ou velocidades de impacto menores que 0,0 m/s. Exemplo com aplicação horizontal: Peso = 4 Kg Velocidade = 0,75 m/s Força de propulsão = 20 N Velocidade de impacto(m/s) Energia total =,25 Nm Ponto de interseção: indica o modelo TK 2-2M Energía total(nm).7.2.

69 Amortecedores de choque Série OEM Tipo... Regulagem... Velocidade de impacto.. Montagem... Temperatura... Cálculo... IMPORTANTE... Amortecedor hidráulico de choque com regulagem Mediante anel de ajuste micrométrico com travamento de posição. A posição 0 determina a mínima força de amortecimento, a posição 8 determina a máxima força de amortecimento Máximo de 3,3 m/s Mediante corpo com rosca que por sua vez facilita a dissipação de calor; são incluídas duas porcas de montagem para cada unidade (série OEM,5M só com uma porca) C ( F) Pode ser feito manualmente utilizando-se os gráficos ou através do software ENISIZE Providenciar um top mecânico para evitar que o amortecedor golpeie no final de seu curso Curso S Máx. Nm por impacto Máx. Nm por hora Máx, força de choque (N) Fça. nominal mola estendida (N) Fça. nominal mola comprimida (N) Máx. força de propulsão (N) ECO OEM 0,25 M ,5 7,5 350 ECO OEM 0,5 M , , 2,4 670 ECO OEM,0 MF ECO OEM,25 Mx ECO OEM,25 Mx OEM,5 Mx OEM,5 Mx S A C D E F G H K JA JB JH ECO OEM 0,25 M 9,4 9,2 M 4 x,5 3,3,2 7,4 0,9 4,2-9,7 7 4 ECO OEM 0,5 M,9 0,5 M 20 x,5 4, 2,7 4, ,7 24 4,6 ECO OEM,0 MF 2,7 42,7 M 25 x,5 6,4 5, ,6 ECO OEM,25 Mx 25 55,5 M 36 X.5 9,5 30, ,3 - - ECO OEM,25 Mx M 36 X.5 9,5 30, ,3 - - OEM,5 Mx OEM,5 Mx

70 Amortecedores de choque Cálculos Aplicação vertical: queda livre W = 30 Kg H = 0,5 m S = 0,025 m E K = 9,8 x W x H E K = 9,8 x 30 x 0,5 E K = 47 Nm Teste do modelo OEM,5 Mx: E w = 9,8 x W x S E w = 9,8 x 30 x 0,025 E w = 7,35 Nm = E k + E w = ,35 = 54,35 Nm Com isso, constatamos que o modelo OEM,5 M x é adequado. Veri camos agora a velocidade de impacto: V = 9,6 x H V = 9,6 x 0,5 V = 3, m/seg Aplicação vertical: movendo-se uma carga com uma força de propulsão para baixo W = 7 Kg V = 2 m/seg d = 25 mm ( cil.) P = 5 bar C = 0 ciclos/hora Cálculo da energia cinética: E K = /2 x W x V 2 E K = /2 x 7 x 2 2 E K = 4 Nm Com isso, assumimos que o modelo OEM,0 MF é o adequado. Agora calcularemos a energia de trabalho: F d = [0,07854 x d 2 x P] + + (9,8 x W) F d =[0,07854 x25 2 x 5] + + (9,8 x 7) F d = 34,03 N E w =F d x S E w = 34,03 x 0,025 E w = 7,85 Nm Calcularemos a energia total: = E K + E w = 4 + 7,85 = 2,85 Nm Energia total absorvida por hora: C = x C C = 2,85 x 200 C = 4370 Nm/h O modelo OEM,0 MF é o adequado. Aplicação vertical: movendo-se uma carga com uma força de propulsão para cima W = 40 Kg V = 2 m/seg d = 2 x 32 mm ( cilindro, quant. 2 cilindros) P = 6 bar C = 20 ciclos/hora Cálculo da energia cinética: E K = /2 x W x V 2 E K = /2 x 40 x 2 2 E K = 80 Nm Com isso, assumimos o modelo OEM,25 Mx como o adequado. Agora calcularemos a energia de trabalho: F d = 2 x [0,07854 x d 2 x P] - (9,8 x W) F d = 2 x [0,07854 x 32 2 x 5] - (9,8 x 40) F d = 42,25 N E w =F d x S E w = 42,25 x 0,025 E w = 0,3 Nm Calcularemos a energia total: = E K + E w = ,3 = 90,3 Nm Energia total absorvida por hora: C = x C C = 90,3 x 20 C =806 Nm/h O modelo OEM,25 Mx é o adequado. Aplicação vertical: movendo-se uma carga a partir de um motor W = 50 Kg V =,5 m/seg Potência do motor = Kw C = 20 ciclos/hora Cálculo da energia cinética: E K = /2 x W x V 2 E K = /2 x 50 x,5 2 E K = 56,25 Nm Caso A (para cima): Calcularemos a energia de trabalho: F d =(3000xKw)- (9,8xW) V F d = (3000x) - 490,5 F d = 50 N Com isso, assumimos o modelo OEM,25 Mx como o adequado. E w =F d x S E w =50 x 0,025 E w = 37,75 Nm Calcularemos a energia total: = E K + E w = 56, ,75 = 94 Nm Energia total absorvida por hora: C = x C C = 94 x 20 C =.880 Nm/h O modelo OEM,25 Mx é o adequado. Caso B (para baixo): Calcularemos a energia de trabalho: F d =(3000xKw)+(9,8xW) V F d =(3000x)+ 490,5 F d = 2490 N Com isso, assumimos o modelo OEM,5 Mx como o adequado. E w = F d x S E w = 2490 x 0,025 E w = 62,25 Nm Calcularemos a energia total: = E K + E w = 56, ,25 = 8,5 Nm Energia total absorvida por hora: C = x C C = 8,5 x 20 C = 2370 Nm/h O modelo OEM,5 Mx é o adequado..7.4.

71 Amortecedores de choque Cálculos Aplicação horizontal: carga móvel somente por inércia W = 60 Kg V =,5 m/seg C = 200 ciclos/hora E K = /2 x W x V 2 E K = /2 x 60 x,5 2 E K = 67,5 Nm Assumimos o modelo OEM,25 Mx como o adequado. Cálculo da energia de trabalho: não aplicável Calcularemos a energia total: = E K = 67,5 Nm Energia total absorvida por hora: C = x C C = 67,5 x 200 C = 3500 Nm/h O modelo OEM,25 Mx é o adequado. Aplicação horizontal: carga móvel impulsionada d = 63 mm ( cil.) P = 6 bar S = 0,025 m O resto dos dados coincide com os do exemplo anterior. F D = 0,07854 x d 2 x P F D = 0,07854 x 63 2 x 6 F D = 870,35 N Assumimos o modelo OEM,5 Mx como o adequado E W = F D x S E W = 870,35 x 0,025 E W = 46,76 Nm Combinando a energia cinética do exemplo anterior e a força de propulsão: = E K + E W = 67,5 + 46,76 = 4,26 Nm Energia total a ser absorvida por hora: C = x C C = 4,26 x 200 C = Nm/hora Pode-se escolher o modelo: OEM,5 Mx NOTA: Quando a energia/hora exceder a capacidade de dissipação do amortecedor, utilize o tamanho imediatamente superior. Quando a carga móvel for deslocada por uma força de propulsão (F D ), verifique a máxima admissível para o modelo escolhido. Aplicação horizontal: carga móvel impulsionada por um motor W = 250 Kg V = m/seg Potência motor = 0,5 Kw C = 50 ciclos/hora E K = /2 x W x V 2 E K = /2 x 250 x 2 E K = 25 Nm Assumimos o modelo OEM,25 Mx2 como o adequado. Cálculo da energia de trabalho: F D =3000xKw V F D =3000x0,5 F D = 500 N E W = F D x S E W = 500 x 0,05 E W = 75 Nm Calcularemos a energia total: = E K + E w = = 575 Nm Energia total a ser absorvida por hora: C = x C C = 575 x 50 C = Nm/h O modelo OEM,25 Mx2 é o adequado. Aplicação com uma carga movendo-se livremente em um plano inclinado W = 25 Kg H = 0,2 m = 30º C = 250 ciclos/hora E K = 9,8 x W x H E K = 9,8 x 25 x 0,2 E K = 49 Nm F D = 9,8 x W x sen F D = 9,8 x 25 x 0,5 F D = 22,5 N Teste com o modelo OEM,0 MF. E W = F D x S E W = 22,5 x 0,025 E W = 3,06 Nm Combinando a energia cinética com o efeito da força de, propulsão: = E K + E W = ,06 = 52,06 Nm Energia total absorvida por hora: C = x C C = 52,06 x 250 C = 305 Nm/hora O modelo escolhido é adequado

72 Amortecedores de choque Cálculos Aplicação horizontal: massa em rotação W = 45 Kg =,5 rad/seg T = 20 Nm K = 0,4 m R s = 0,5 m C = 20 ciclos/hora Cálculo da energia cinética: I = W x K 2 = 45 x 0,4 2 I = 7,2 Nm/seg 2 E k = 0,5 x I x 2 E k = 0,5 x 7,2 x,5 2 E k = 8, Nm Assumimos o modelo OEM 0,5M. Cálculo da energia de trabalho: F D = T / R S F D = 20 / 0,5 F D = 240 N E W = F D x S E W = 240 x 0,02 E W = 2,88 Nm Combinando a energia cinética e a energia motriz: = E K + E W = 8, + 2,88 = 0,98 Nm Energia total a ser absorvida por hora: C = x C C = 0,98 x 20 C = 37,6 Nm/hora O modelo OEM 0,5 M é su ciente. Aplicação horizontal: rotação de porta W = 25 Kg = 2,5 rad/seg (velocidade angular) Torque T = 0 Nm R s = 0,5 m A = m B = 0, m C = 250 ciclos/hora K = 0,289 x 4xA 2 +B 2 K = 0,289 x 4x 2 +0, 2 K = 0,58 m I = W x K 2 I = 25 x 0,58 2 I = 8,4 Nm/seg 2 E k = (I x 2 ) / 2 E k = (8,4 x 2,5 2 ) / 2 E k = 26,3 Nm Assumimos o modelo OEM,0 MF como o adequado. Cálculo da energia de trabalho: F D = T / R s F D = 0 / 0,5 F D = 20 N E W = F D x S E W = 20 x 0,025 E W = 0,5 Nm Calcularemos a energia total: = E K + E w = 26,3 + 0,5 = 26,8 Nm Energia total absorvida por hora: C = x C C = 26,8 x 250 C = 6700 Nm/h Cálculo da velocidade de impacto e con rmação da seleção: V = R s x V = 0,5 x 2,5 V =,25 m/seg O modelo OEM,0 MF é o adequado. Aplicação vertical: braço rotativo com a carga movida por motor Este exemplo ilustra o cálculo para duas condições: Caso A (carga oposta à gravidade), Caso B (carga a favor da gravidade) W = 50 Kg = 2 rad/seg (velocidade angular) T = 350 Nm (Torque) = 30º (ângulo de rotação) R s = 0,4 m C = ciclo/hora K = 0,6 m I = W x K 2 I = 50 x 0,6 2 I = 8 Nm/seg 2 E K = /2 x I x 2 E K = /2 x 8 x 2 2 E K = 36 Nm O modelo OEM,0 MF atende a estes requisitos. CASO A: Cálculo da energia de trabalho F D = T - (9,8 x W x K x Sen ) R s F D = (9,8 x 50 x 0,6 x 0,5) 0,4 F D = 507,5 Nm E w = F D x S E w = 507,5 x 0,025 = 2,7 Nm Cálculo total da energia: = E K + E W = ,7 = 48,7 Nm C = = 48,7 Nm Vamos calcular a velocidade de impacto e con rmar a seleção: V = R s x = 0,4 x 2 = 0,8 m/seg O modelo: OEM,0 MF é o adequado. CASO B: Cálculo da energia de trabalho F D = T + (9,8 x W x K x Sen ) R s F D = (9,8 x 50 x 0,6 x 0,5) 0,4 F D = 242,5 N E w = F D x S E w = 242,5 x 0,025 = 3, N Cálculo total da energia: = E K + E W = , = 67, N C = = 67, Nm Vamos calcular a velocidade de impacto e con rmar a seleção: V = R s x = 0,4 x 2 = 0,8 m/seg O modelo OEM,0 MF é o adequado