ATENÇÃO LEIA ATENTAMENTE ESTE MANUAL INSTALAÇÃO OPERAÇÃO

Transcrição

1 ATENÇÃO LEIA ATENTAMENTE ESTE MANUAL INSTALAÇÃO OPERAÇÃO 1

2 Alinhador a Laser Manual Simplificado do Usuário EBERLIN EQUIPAMENTOS Campinas SP. (019) LEIA TODO O MANUAL ANTES DE OPERAR O EQUIPAMENTO 2

3 Parabéns! Você acaba de adquirir mais um produto da EBERLIN & CIA LTDA, tendo como principais características, durabilidade, simplicidade de operação e baixos custos operacionais. Com o ALINHADO LASER EBERLIN, você agilizará as operações que envolvem o alinhamento de direção, terá fácil acesso a todas as partes da suspensão do veículo, controle visual do operador do equipamento e o enriquecimento operacional e visual de sua loja. Introdução Este manual foi elaborado para instruir sobre a operação do Alinhador Laser. Atenção: O equipamento só deve ser utilizado por pessoal qualificado. Manter os Projetores Laser fora do alcance de crianças. Não olhar diretamente para o emissor laser, nem sequer refletido pelo espelho, pois é prejudicial à visão humana e pode causar cegueira. 3

4 Características Técnicas Laser Alimentação (BIVOLT) VAC a 220 VAC Tensão de trabalho...3,2 VDC Potência...< 5mW Comprimento de Onda...645nm Corrente de trabalho...20ma Temperatura de trabalho...5 C a 65 C Vida útil horas Temporizador...4,5 min (aproximadamente) Garras Diâmetro dos Aros (Versão passeio)...12 a 20 Diâmetro dos Aros (Versão Caminhão Opcional)...17 a 24 Estrutura Largura da estrutura com Painel fechado mm Abertura Máxima dos painéis mm Altura da estrutura...920mm Prato Giratório Peso...21Kg Altura...40mm Largura...360mm 4

5 CONSIDERAÇOES PREMILINARES A - Coloque as rodas dianteiras do veículo sobre os pratos giratórios e fixe as garras e os projetores nas rodas. OBS. Certifique-se que os grampos estão bem fixos no aro. B - Levante a frente do veículo até as rodas ficarem livres. C - Gire uma das rodas colocando o manipulo de aperto do grampo para frente. Faça com que o ponto do laser coincida com a linha de 0 do painel na altura da escala menor, este ajuste e obtido exterçando-se a roda para direita ou esquerda ou ainda movendo o painel. D - Gire a roda 180 Colocando o manipulo de aperto para traz, verifique quantos milímetros o ponto do laser se deslocou; ajuste as roldanas da horizontal e elimine somente a metade da diferença. Repita a operação girando a roda até o ponto do laser não se deslocar da linha de centro, ou seja, não saia do zero grau. E - Gire a roda colocando a posição do manipulo para cima. Ajuste novamente o ponto do laser sobre o local inicial do painel movimentando a roda para a direita ou esquerda. Gire a roda 180 colocando o manipulo virado para baixo. Verifique a diferença em MM e pôr meio da roldana que está para frente ou para traz elimine a diferença. F - Para certificar-se que a deformação do aro foi compensada, faça uma volta completa com a roda e verifique se o centro do ponto do laser não mais se desloca em relação ao 0 do painel, caso contrario repita a operação. G - Repita a operação na roda oposta, coloque os grampos na posição com o manipulo para cima e baixe o veiculo sobre as mesas giratórias. LEITURA DE CAMBER A - A leitura de cambagem e feita diretamente no painel. Centralize a ponto do laser sobre o centro do circulo central da base e desloque o ponto do laser, girando a roda, para a escala de camber, a medida será lida em graus ; Observe as marcas de positivo ou negativo no painel. LEITURA DE CASTER A - Movimente o painel, para que o centro do ponto do laser coincida com o 0 central inferior do painel. B - Vire a roda do veiculo para dentro, até que o centro do ponto do laser ficar sobre a linha horizontal com a linha de 20 ; nivele o nível rosqueando ou soltando o seu botão. C - Vire a roda até a escala de caster, mirando o ponto do laser sobre a linha de 20 ; nivele a cabeça sem movimentar o botão do nível. D - Leia os graus de caster; o sinal de positivo e negativo está marcado ao lado desta escala. E - Coloque as rodas na posição normal. 5

6 AJUSTE DO CASTER E CAMBER A - Se o caster e o camber estiverem fora das especificações, devera ser ajustado primeiramente o caster. LEITURA DA CONVERGÊNCIA TOTAL OBS. A ESCALA DE DIVERGÊNCIA SEMPRE FICA PARA FORA A - Ajuste o alinhador pôr intermédio da alavanca lateral do espelho móvel para que o ponto do laser coincida com a linha do centro da escala do projetor esquerdo. B - Faça a leitura da convergência total na cabeça medidora direta. PARALELISMO POSICIONANDO O ALINHADOR, PAINEIS E RODAS EM LINHA RETA A - Coloque as escalas traseiras ao lado das rodas traseiras B - Gire o projetor direito 180 e ajuste o ponto do laser na escala traseira. C - Gire o projetor esquerdo para traz, observe a leitura no alvo traseiro e divida a diferença em ambas as escalas, movimentando as rodas. OBS. As leituras devem ser iguais em ambas as escalas do alvo. Gire novamente as cabeças para frente, sem mexer as rodas, aponte para os espelhos, e faça os pontos do laser aparecerem sobre as escalas dos projetores, conforme segue. D - Usando a alavanca do alinhador que move o espelho, divida em partes iguais a leitura de divergência ou convergência, lida nas escalas dos projetores. Esta operação colocará em paralelo o alinhador, as rodas traseiras e dianteiras (PARALELISMO). AJUSTE DE CONVERGÊNCIA E CENTRAGEM DO VOLANTE A - Antes de Ajustar a convergência, deverá ser ajustado o camber e o caster. B - verifique as bandejas, barras de direção e terminais de direção se estão apertados, antes de fazer a leitura final. C - Para se fazer o ajuste de convergência nas barras de direção, o veiculo devera estar em paralelismo. Observe o volante, se necessário remova o volante e recoloque ajustando para posição correta. 6

7 CARRO COM DUAS PORCAS DE AJUSTE A - Para se fazer o ajuste de convergência nas barras de direção o veiculo devera estar em paralelismo Observe o volante, se necessário COLOQUE O VOLANTE CORRETAMENTE ajustando para posição correta. - FIXAÇAO DE UMA REFERÊNCIA A - De um lado observe na escala, o número que ficou, depois do ajuste da posição do volante. B - Do outro lado corrija pela porca de divergência ou convergência e verifique se a referência não saiu e se saiu coloque no lugar e confira na porca o número correto. Se o numero estiver correto aperte contra porca e verifique o alinhamento parcial. C - Do outro lado observe na escala o numero que ficou, depois do ajuste do alinhamento parcial. D - Do outro lado corrija pela porca a divergência ou convergência e verifique se a referencia não saiu, se saiu coloque no lugar e confira na porca o numero correto. Se o numero estiver correto aperte a contra a porca e verifique o alinhamento parcial LEITURA DA INCLINACAO DO PINO MESTRE KPI A - Levante o veículo com o macaco até a altura aproximada de 1 cm sobre os pratos giratórios use calços rígidos em ambos os lados. B - Vire a roda para dentro ate a linha de 20 C - Acerte a projeção na linha de base dos 20 trave na roldana do eixo central. OBS. As rodas dianteiras deverão permanecer freadas. D - Vire a roda ate a linha 20 oposta no mesmo painel e faça leitura vertical do KPI. E - Repita a operação na roda oposta. F - Verifique se o volante esta na posição correta, e com o veiculo ainda suspenso, veja as medidas de camber nas duas rodas. G - Some o KPI mais o camber, para saber a inclinação da manga do eixo. H - A diferença máxima entre os dois ângulos não deve ultrapassar maio ½ no total. Observe que a leitura da divergência nas curvas pode ser feita durante a medição do KPI. DIVERGENCIA NAS CURVAS A - Após Ter centralizado o painel, ainda com as rodas a 1 CM de altura das bases, gire a roda direita para fora ate a linha de 20 do centro do painel. B - Faça a leitura da roda esquerda no painel esquerdo. C - Ajuste a roda esquerda na linha de 20 para fora do centro do painel e faça a leitura da roda no painel direto. D - A diferença da leitura entre as duas rodas devera ser aproximadamente três quartos (3/4 ) ou conforme especificação do fabricante do veículo. Cliente: 7

8 Máquina N o / /. / / /. / / / N.F. N o Data / / EBERLIN EQUIPAMENTOS ASSISTÊNCIA TÉCNICA (019) eberlin@eberlin.com.br 8