EVlink: soluções de recarregamento carros elétricos. O fator chave de sucesso para a Mobilidade Veículo Elétrico

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Dina Canto Domingos
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1 EVlink: soluções de recarregamento carros elétricos O fator chave de sucesso para a Mobilidade Veículo Elétrico

2 Video EVlink Vídeo EVlink

3 AGENDA 1. História do Veiculo Elétrico 2. Panorama do Mercado 3. Conceitos de funcionamento 4. Modo de carregamento 5. Tempo de recarregamento 6. Modelos de tomadas para carregamento 7. Instalação & Segurança 8. Oferta Evlink 9. Referências & Parcerias EVlink

4 Pioneiros do Automobilismos Automóvel é todo veículo que se move sozinho : A VAPOR Um trator Criado pelo francês Nicolas Joseph Cugnot, como reboque para caminhões foi o primeiro veículo a vapor : A Eletricidade A Carruagem inventada pelo escocês Robert Anderson tinha baterias recarregáveis e um pequeno motor elétrico. 1886: A Combustão Criado por Karl Benz, foi registrado no escritório imperial de patentes alemão. 1916: Equipamentos Básicos O primeiro carro com ignição (chave), acelerador, freio, embreagem e marchas, bem parecido com os atuais, foi o Cadilac Type 53. 4

5 Primeiro Carro Elétrico Robert Anderson construiu uma carruagem elétrica em 1832 usando pilhas nãorecarregáveis.ele se tornou o Detroit elétrico recarregável ( ). Foi principalmente comercializado para as mulheres que não queriam se preocupar acionando um motor 5

6 Primeiro carro a romper a barreira dos 100 km/h foi elétrico Camille Jenatzy com seu carro elétrico, foi o primeiro a quebrar a velocidade da barreira dos 100km/hr em

7 No final do século XIX veículos elétricos eram o mais procurado Motivo Baixo ruído Ausência de cheiro Não precisavam de mudanças 7

8 Principal concorrente do carro elétrico no começo século xx 8

9 Restrições de veículos elétricos em 1900 Confiabilidade das baterias Baixa Autonomia Grande volume e peso das baterias (baixa densidade energética) Quanto maior a produção maior era o preço 9

10 Mercado atual dos Carros Elétricos Japão, EUA e Europa possuem a maior frota No Brasil, temos poucas unidades emplacadas, sendo que a maior parte esta a serviço de empresas O carro elétrico consome em média 7 vezes menos que o motor a gasolina Emissão zero de poluentes e ruídos 10

11 Fonte: ANFAVEA 11

12 Níveis de Hibridização 12

Electric Vehicle, a worldwide event Model S Roadster 2012 2010 i3 2013 i8 2013 Ser.

13 Electric Vehicle, a worldwide event Model S Roadster i i Ser.1 Active E 2012 Mini E 2011 C Zero 2010 Kangoo ZE 2011 Fluence ZE 2011 Zoé 2013 Twizy 2012 Nissan Leaf 2011 I Miev 2010 Ion 2010 Focus Electric 2013 Transit Electric Fortwo Ed 2010 Class A E-Cell 2011 Ampera 2011 Volt 2011 BYD e C Doblo electric 2013 Blue Car (Autolib) 2011 Prius PHEV 2012 Heuliez Mia

14 Carros Elétricos 1 Motor Um ou mais motores elétricos com uma potência que varia entre 15 e 200 kw. Exemplo: 48 kw (65 hp) 3 Carregador O carregador converte a corrente alternada da estação de recarga em corrente contínua. Carregando o banco de baterias com tensão e corrente controlada. 2 Conjunto de bateria Fornece energia necessário para o motor. O carregamento ocorre tanto durante a desaceleração ou com conexão com uma estação de recarga. PS: Capacidade das baterias é aproximadamente 5 a 40 kwh a uma tensão de 300 a 500 V 4 Conector de carregamento O Veículo elétrico está equipado geralmente com dois conectores um A.C e o outro C.C. A.C Conector para carga lenta ou acelerada. C.C Conector para carregamento rápido. 14

15 Infraestrutura de Recarregamento 100% segura EV não é uma carga doméstica comum Infraestrutura dedicada para o EV é necessária Potência Máquina de lavar Veículo Elétrico Tempo Comparação entre máquina de lavar e carregador EV lento(7kw) 15

16 Normas Para Carregamento NBR IEC NBR IEC NBR IEC

17 Modo 1 Direto da tomada 8/10A max 12-14h -Modo não seguro -Maior tempo de carregamento -Risco de incêndio -Inadequado para uso coletivo -Superaquecimento durante a carga 17

18 Modo 2 Por carregador de tomada 12-14h 8/10A max 30cm -Modo não seguro -Maior tempo de carregamento -Risco de incêndio -Inadequado para uso coletivo -Superaquecimento durante a carga 18

19 Modo 3 Modo Wallbox 30mins 8h 100% seguro! Sem risco de incêndio Proteção adequada Sistema de aterramento adequado 19

20 20

21 Tempo de Recarregamento... 22

22 Carregamento AC vs DC Carregamento AC Carregamento DC Cabos T2 T3 Carregamento modo 3 Entrada do carro T2 T1 CHAdeMO Combo Carregamento modo 4 23

23 Cabos T1 T2 Entrada: Modelos 3 e 7 kw Saída: Carros Americanos e Asiáticos Entrada: Modelos 3, 7, 11 e 22 kw Saída: Carros Europeus 24

24 Instalação do EVlink Para instalação elétrica do Evlink, é necessário seguir norma NBR5410 Importante verificar se a impedância de aterramento segue a norma NBR 5410 Os dispositivos de proteção devem seguir a norma IEC NBR

25 Tecnologia Pilot 100% de segurança no uso do EVlink. A Tecnologia Pilot permite intercambio de dados entre o veiculo e a estação de recarga. Carregamento começa apenas com as seguintes condições: 1.Veiculo conectado OK 2.Aterramento do veiculo OK 3.Indicação da máxima potência permitida pelo carregador 26

26 Condições da instalação - Proteções Monofásico Fase-Neutro Fase 3 Fase 2 Fase 1 Neutro Terra DPS Disjuntor DR 27

27 Condições da instalação - Proteções Monofásico Fase-Fase Fase 3 Fase 2 Fase 1 Neutro Terra DPS Disjuntor DR 28

28 Condições da instalação - Proteções Trifásico Fase 3 Fase 2 Fase 1 Neutro Terra Disjuntor DR DPS 29

29 Produtos Linha Residencial Interno Oferta EVlink

30 Modo 3 3kW, 7kW e 11kW AC 220V - 50/60 Hz Monofásico: Modelo 3kW 16A Modelo 7kW 32A AC 380V - 50/60 Hz Trifásico Modelo 11kW 16A Residencial 31

31 EVlink Residencial é de facil instalação PS: Protege instalação se necessário!!! 32

32 Utilização Residências, garagens ou escritorios cobertos Residential 33

33 Produtos Linha Residencial Externo Oferta EVlink

34 Modo 3 3kW, 7kW EVlink Wallbox AC 220V - 50/60 Hz Monofásico: Modelo 3kW 16A Modelo 7kW 32A WB T3 3kW 7kW OUTDOOR Residencial 35

35 Utilização Qualquer local para uso individual ou privado Application for single EV without user management Residential Fleets & Offices Hotels & Retails 36

36 Produtos Linha Comercial Oferta EVlink

37 Modo 3 7kW e 22kW AC 380V 50/60 Hz Trifásico: Modelo 7kW 16A Modelo 22kW 32A Utilizado em estacionamentos empresariais 38

38 Utilização Carregamento coletivo ou publico Residential Car makers Fleet Offices Hotels & Retails 39

39 Produtos Abstecimento Oferta EVlink

40 Modo 4 Wallbox DC Utilizado em Postos de abastecimento. Custo do produto ainda muito alto para Brasil DC 50kW AC 43kW 41

41 42

42 Liderando a transição fácil para a mobilidade urbana sustentável BMW partnership

43 Cliente busca um novo BMW elétrico O cliente quer um novo BMW i3 elétrico, mas como ele o recarregará? 44

44 No show room do BMW i3/i8 BMW recarregador residencial. (Fabricado pela Schneider Electric) Garagem da residência BMW recarregador residencial. (Fabricado pela Schneider Electric) 45

45 Referência Oferta EVlink

46 Shopping Paulista 47

47 Infraero 48

48 BMW 49

49 Salão do Automóvel 50

50 VINCI Car Parks 6 Wall-mounted Standard Parking Charging Stations Busway inter-connection Underground application 51

51 E.LECLERC Commercial Center Mais de 200 EVLINK advanced parking 52

52 CITELIB Car Sharing (Train Stations) Standard Parking with RFID 53

53 TOTAL (France) 2 AC/DC Fast Charging Stations AC(43kW)/DC(50kW) 54

54 SINGAPORE POWER 3 Standard Parking Charging Stations 56

55 Perguntas? Felipe Martins Francisco Engenheiro de Aplicação - EVlink solutions felipe.francisco@schneider-electric.com

56 Obrigado! Felipe Martins Francisco Engenheiro de Aplicação - EVlink solutions felipe.francisco@schneider-electric.com 58

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