Renato Alvarenga Diretor de Comercialização e Logística Cam Brasil

Transcrição

1 Renato Alvarenga Diretor de Comercialização e Logística Cam Brasil 19 a 21 de outubro de 2009 Hotel Transamérica São Paulo BRASIL

2 Agenda Introdução sobre veículos elétricos Desafios para a adoção em massa de veículos elétricos Impactos da adoção de veículos elétricos

3 Consumo de energia Participación en consume Energía EEUU 2006 (EIA) 18% 21% 33% Industria Transporte Comercio Residencial 29% Quase 30% da energia consumida nos EUA é usada pelos meios de transporte. No Brasil, este percentual está próximo de 25%.

4 Sistemas tradicionais de tração Baixa eficiência Alto impacto ambiental (gases, partículas, ruídos) Matriz energética não diversificada e rígida

5 Elementos fundamentais de um veículo elétrico Motor de tração Controle de potência Fonte de energia (baterias) Eficiência de 80-95% Controle Motor Acionamento Fonte de energia

6 Tipos de veículos elétricos Veículo elétrico a bateria (Reva, etc.) Veículo elétrico a bateria com extensor de autonomia (GM Volt, etc.) Veículo elétrico híbrido (Toyota Prius, etc.)

7 Tipos de veículos elétricos Veículo elétrico híbrido plug-in (Golf VW) Veículo elétrico de célula de hidrogênio (Tiguan VW, protótipos de ônibus em SP, etc.)

8 Carros elétricos no Brasil Reva-i (modelo indiano comercial) 09 unidades em circulação no Brasil Palio elétrico (protótipos) 21 unidades em distribuidoras

9 Benefícios de um veículo elétrico Gasto do Reva de R$ 0,03/km (vs. R$ 0,23/km de carro a gasolina): economia de ~R$ 3.500/ano Consumo depende da distância e não do tempo no trânsito Sem emissão de CO2 (vs. 3,5 ton/ano de CO2 de carro convencional) IPVA reduzido em SP, RJ e outros estados Rodízio de São Paulo não se aplica a veículos elétricos Motor elétrico não produz poluição sonora Tamanho compacto facilita movimentação no trânsito e estacionamento Manutenção reduzida (sem óleo de motor, filtro de óleo, filtro de combustível, filtro de ar, velas, etc.) Convencional: Custo de gasolina: R$ 2,55/l (Motor 1.0) Carro elétrico: Tarifa de energia (SP): R$ 0,29/kWh; 80 km = 9 kwh Km percorridos por ano: km

10 Agenda Introdução sobre veículos elétricos Desafios para a adoção em massa de veículos elétricos Impactos da adoção de veículos elétricos

11 Armazenamento de energia Contenido Energético Meta propuesta Como conseguir baterias de maior autonomia a baixo custo? Wh/kg (Práctico) 0 USABC Pb-Acido bip-pb Ni-Cd Ni-MH Zebra (Na-NiCl) Li-Ion Li-Polimero Zn-Aire Volantes Ultracap.

12 Sistema de carga de veículos Carregamento rápido Pontos de carga em estacionamentos (smart charging) Troca de baterias

13 Sistema de carga de veículos Modelo da Better Place

14 Incentivos e tributos Imposto de importação: 35% IPI: 25% (projeto de lei em tramitação) ICMS: até 19% Impostos, frete e tarifas alfandegárias podem representar 2/3 do preço de um carro elétrico importado

15 Agenda Introdução sobre veículos elétricos Desafios para a adoção em massa de veículos elétricos Impactos da adoção de veículos elétricos

16 Projeções e impactos esperados Até 75% dos carros vendidos nos EUA em 2020 serão elétricos (EPRI)? De 20-25% dos carros vendidos no Brasil em 2020 serão elétricos (INEE)? Se projeções do INEE se realizam: Consumo de eletricidade aumentaria de 0,3% (2020) a 4% (2030) Consumo de combustível cairia ~16% (2025) A rede da Light absorveria o consumo elétrico de 54% dos carros do Rio sem investimentos significativos - carga realizada entre 0h e 8h (PSR Consultoria) O parque gerador dos EUA absorveria imediatamente o consumo elétrico de 73% dos carros americanos - carga controlada (Pacific Northwest National Laboratory)

17 Benefícios para a rede Aplanamento da curva de carga

18 Benefícios para a rede V2G Compensação de pontas (injeção de energia de melhor qualidade na rede nas horas de ponta) Armazenamento de energia (principalmente eólica e solar) aumento de 2,5% da capacidade de armazenamento do sistema elétrico brasileiro se 10% da frota for elétrica Serviços complementares (p.ex., regulação de frequência e voltagem) V2G depende de desenvolvimentos tecnológicos das baterias e seus sistemas de controle

19 Pontos a serem observados por distribuidoras Adotar smartcharging (gestão remota de medidores e tarifas horárias) para colher os benefícios trazidos pelos carros elétricos Analisar possíveis impactos na rede de distribuição (p.ex., concentração de veículos elétricos em dado edifício)

20 Anexos

21 REVA i - Características Velocidade máxima: 80 km/h Autonomia: 80 km/carga Tempos de carga 0% 76%: 4 hs 0% - 90%: 6 hs 0% - 100%: 8,5 hs 3 a 5 anos (dependendo do uso) Vida Útil da Bateria: Carrega como um celular: Com cabo de 15m e tomada de 220 ou 110V (15A) Dimensões(mm): Comprimento: Largura: Altura: ciclos completos (45.000km km) Peso: 665 kg (Capacidade de carga: 227 Kg) Fonte: Reva Electric Car Company

22 REVA i - Equipamentos Indicadores: Estado de energia (energia remanescente da bateria) Consumo excessivo Carga por freio regenerativo Alarmes De segurança Freio de estacionamento não aplicado (quando desligado) Freio de estacionamento aplicado (quando ligado) Aviso de porta mal fechada Abertura elétrica de portas Opcionais: Ar condicionado Climatizador de assento MP3 player Fonte: Reva Electric Car Company