A beleza do Caribe com a sofisticação francesa. A ilha tem como principais atrativos as praias paradisíacas e gastronomia refinada.

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1 mercadoeeventos.com.br Julho/2016-1ª quinzena - Ano XIV - Nº Tiragem: exemplares REPORTAGEM ESPECIAL Abav Nacional Edmar Bull faz um balanço de seus sete primeiros meses à frente da entidade. Entre os principais feitos está a integração de toda a comunicaçãpo com as Abavs Estaduais. Além disso, as ações previstas passaram de 50 para 74. Página 18 Divulgação Laurent Benoit Entrevista Julho de ª quinzena Bernardo Cardoso 1 Novo presidente da ECT fala sobre desafios da promoção no Brasil. Página 5 Agenda Saint-Martin A beleza do Caribe com a sofisticação francesa A ilha tem como principais atrativos as praias paradisíacas e gastronomia refinada. Páginas 12 e 13 Roger Dow, presidente da US Travel Feiras e Eventos Cruzeiros IPW EUA projetam 100 milhões de visitantes em 2021 Brasil continua entre principais mercados dos Estados Unidos, mas teve queda de 2% em Evento deve gerar US$ 4,7 bilhões em viagens futuras. Páginas 26 a 29 Temporada 2016/2017 Edição especial traz novidades da temporada de cruzeiros marítimos, além de dicas de vendas, cruzeiros no exterior e cruzeiros fluviais. Aviação Tap comemora 50 anos da rota Rio-Lisboa e anuncia novidades Mario Carvalho, diretor da Tap no Brasil, com o Cônsul de Portugal, Nuno de Mello, e o presidente do RioGaleão, Luiz Rocha Paulo Angeli e autoridades na abertura da feira Feiras e Eventos SeaWorld inaugura Mako, a montanha-russa mais alta, mais rápida e mais longa de Orlando. Página 20 Companhia reúne trade para celebar a data e irá voar com A neo para o Brasil a partir de Página 8 FIT Cataratas reitera demandas de Foz do Iguaçu Evento reuniu mais de 6 mil pessoas e já projeta edição de Expectativa é aumentar o evento em 30% para o próximo ano. Páginas 24 e 25 Avirrp e Encontro de Hotelaria e Gastronomia são os destaques de julho e agosto. Página 30 Brasil Henrique Eduardo Alves pede demissão do MTur Agências e Operadoras Braztoa abre inscrições do prêmio de sustentabilidade Agências e Operadoras Las Vegas cresce nas vendas da CVC no início do ano Mice Costa Brava se filia à rede Radius Travel e busca globalização Cruzeiros Costa amplia oferta e anuncia Fascinosa no Brasil Exterior DZT foca promoção em cultura e turismo ambiental Hotelaria Accor atinge marca de 30 hotéis no Rio de Janeiro

2 Cruzeiros Cruzeiro amazônico M/V Desafio investe no mercado brasileiro em 2016 Giovana Alves O cruzeiro amazônico M/V Desafio está focado no mercado brasileiro e espera ter 50% da sua demanda voltada para este público até o final de Operando há mais de 25 anos, o barco só trabalhava com mercado internacional até a metade de As informações foram divulgadas durante um famtour em junho, que teve a participação do M&E. De acordo com Jorge Machado, gerente Comercial do M/V Desafio, os passageiros brasileiros mostram cada vez mais interesse nos roteiros e o objetivo do ano será estreitar ainda mais esta relação. Contaremos com o apoio de grandes operadoras para entrar no Brasil. Nosso produto atrai muitos turistas de outros países porque envolve um destino incrível com um conceito de hotel boutique flutuante. O passageiro brasileiro também reconhecerá esse diferencial, disse. Em 2013, o barco completou 26 anos e passou por uma restruturação de um ano e três meses que renovou 85% do seu espaço. A arquitetura foi reformada, mas manteve o visual. O interior da embarcação foi modernizado e toda a operação adaptada para respeitar o meio ambiente. Machado explicou que para este ano, já contando mercado internacional e nacional, a expectativa de ocupação é de 60%. No ano passado, só com o público estrangeiro, registramos 80% de ocupação. Para este ano, a projeção é menor, mas se levarmos em conta a situação econômica do Brasil, estamos otimistas, afirmou Machado. Roteiros - As opções de roteiros são de quatro dias e três noites navegando pelo Arquipélago de Anavilhanas, e outro de três dias e duas noites pelo Rio Amazonas. O primeiro inclui visita a aldeias indígenas, trilha na floresta, passeios de canoas, interação com botos e observação de outros animais. O segundo roteiro também conta com as atrações citadas, menos a visita a aldeias indígenas. Ainda é possível juntar os dois roteiros para estender a visita à Floresta Amazônica. Todas as opções têm pensão completa. O barco foi 100% construído em madeira Encontro das águas do Rio Negro e do Rio Solimões maciça, possui 12 cabines, sendo seis no deck interior e seis no exterior, com capacidade para 24 passageiros. Outros ambientes do veleiro são áreas de des- canso, bar e restaurante. As principais atrações, porém, são os passeios ao ar livre de canoa, ou a pé. MV Desafio nas águas do Rio Negro Julho de ª quinzena 23 Com novo aumento de oferta, Costa anuncia Fascinosa na temporada brasileira Costa Fascinosa é o segundo navio mais novo da armadora Larissa Siqueira A próxima temporada de cruzeiros acaba de ter uma novidade com a substituição de um navio da Costa Cruzeiros. Além do já confirmado Costa Pacifica, com saídas do porto do Rio de Janeiro, o Costa Fascinosa substituirá o Costa Mediterranea, com embarques no porto de Santos. Como não haverá alteração dos itinerários, os hóspedes que já reservaram serão reacomodados em cabines das mesmas categorias adquiridas. O Costa Fascinosa é o segundo mais novo navio da armadora e fará sua terceira temporada na América do Sul em substituição ao Mediterranea. Os cruzeiros serão de três e oito noites, com roteiros pela Bahia e a região do Prata, além de cinco temáticos. O navio possui cabines e capacidade para passageiros, cinco restaurantes, 13 bares, spa, jacuzzis, piscina, quadra poliesportiva, cinema 4D, cassino, discoteca, entre muitas outras opções de entretenimento. As reservas neste navio poderão ser feitas a partir da próxima segunda, dia 13. Para quem sair do Rio de Janeiro a bordo do Costa Pacifica, os cruzeiros serão pela região do Prata, o que inclui Buenos Aires e Montevidéu. A embarcação possui cabines e capacidade para hóspedes, cinco restaurantes e 13 bares assim como no Fascinosa, percurso de jogging e patinação ao ar livre, teatro com três andares, entre outras opções.

3 Mercado & Eventos Julho/ a quinzena - Ano XIV - Nº 299 mercadoeeventos.com.br Julho/2016-1ª quinzena - Ano XIV - Nº Tiragem: exemplares INTERNACIONAL E FLUVIAL Com queda na oferta de cabines no Brasil, cruzeiros internacionais e fluviais são oportunidades 1 Detalhes dos navios e roteiros da costa brasileira, entrevistas exclusivas e dicas de vendas para os agentes de viagens CRUZEIROS TEMPORADA 2016/2017

4 Mercado & Eventos Julho/ a quinzena - Ano XIV - Nº Índice 3 Editorial 4 CLIA Abremar 6 Costa Fascinosa 8 Costa Pacifica 10 MSC Preziosa 11 MSC Musica 12 Iberostar Grans Amazon 14 M/V Desafio 15 Cruzeiros Internacionais Vento a Favor Nas últimas temporadas, o Brasil vem registrando quedas e mais quedas na oferta de cabines na temporada de cruzeiros marítimos pela costa do país. Neste ano não foi diferente. Os primeiros anúncios das armadoras davam conta que uma redução de praticamente 50% em relação a temporada anterior. Isso no entanto, mudou com alguns movimentos nos últimos meses. A Costa Cruzeiros trocou os seus dois navios que viriam ao país e ampliou a oferta total. O número ainda é inferior ao do ano passado, mas isso reverte a queda vertiginosa. Há ainda a possibilidade de termos novamente um navio da Pullmantur por aqui. Desta vez fretado por uma grande operadora, que neste momento negocia com a armadora espanhola. O fato é que com todas as dificuldades apresentadas pelo país, como infraestrutura e taxas, ainda vale a pena operar no Brasil. Isso porque o brasileiro pegou gosto pelos cruzeiros e há demanda para isso. Por outro lado, a diminuição de navios por aqui abre a possibilidade para a venda de produtos diferenciados aos cruzeiristas. Nunca tantos brasileiros viajaram para embarcar em cruzeiros fora do país. Caribe e Mediterrâneo ainda são os favoritos, mas há quem queira experimentar destinos como China e Dubai, por exemplo. Isso sem contar aqueles que querem conhecer Cuba de uma maneira mais dinâmica e econômica. Este é um produto que favorece muito a consultoria dos agentes de viagens. Colocar o passageiro certo no navio certo e na cabine que melhor se adapta às suas necessidades é uma arte. Para isso é necessário muito conhecimento sobre o produto. É isso que você encontra nas próximas páginas. Fichas técnicas, roteiros e características dos navios que estarão na costa brasileira nesta temporada e detalhes sobre as principais armadoras internacionais. Boa leitura e boas vendas! 21 Enquete 24 Cruzeiros em Notas 25 O maior navio do mundo 28 Experiência em um cruzeiro fluvial 30 Dicas para a evnda de cruzeiros Presidente Adolfo Martins CEO Roy Taylor (roytaylor@mercadoeeventos.com.br) - (55-11) (55-21) Vice-presidente Vitor Bauab (vitor.bauab@mercadoeeventos.com.br) - (55-11) Diretora-Executiva Luciana Fernandes (luciana.fernandes@mercadoeeventos.com.br) - (55-11) Diretora de Relações Institucionais Rosa Masgrau (rosamasgrau@mercadoeeventos.com.br) - (55-11) (55-21) Diretora de Vendas Mari Masgrau (mari.masgrau@mercadoeeventos.com.br) - (55-11) Diretor de Inteligência Comercial João Taylor (joao.taylor@mercadoeeventos.com.br) - (55-11) Editor-chefe Anderson Masetto (anderson.masetto@mercadoeeventos.com.br) - (55-11) Editora on-line Aline Costa (aline.costa@mercadoeeventos.com.br) - (55-11) Chefe de Reportagem Luiz Marcos Fernandes (luiz.fernandes@mercadoeeventos.com.br) - (55-21) Gerência de Tecnologia GRM Fotografia Eric Ribeiro Designer Gustavo Cascone Reportagem Rio (55-21) Reportagem São Paulo (55-11) /2240 Camila Oliveira (camila.oliveira@mercadoeeventos.com.br) Giovana Alves (giovana.alves@mercadoeeventos.com.br Kristhiany Teixeira (kristhiany.teixeira@mercadoeeventos.com.br) Lisia Minelli (lisia.minelli@mercadoeeventos.com.br) Pedro Menezes (pedro.menezes@mercadoeeventos.com.br) Samantha Chuva (samantha.chuva@mercadoeeventos.com.br) Atendimento ao leitor (55-11) Departamento Comercial São Paulo (55-11) Rio de Janeiro (55-21) Estados Unidos - Brazil Travel Media +1 (954) Assistentes Operacionais Ellionai Medrado (55-11) Roberta Saavedra (55-21) São Paulo Rua Barão de Itapetininga, Térreo - Centro - CEP Tels (55-11) Fax (55-11) Rio de Janeiro Rua Riachuelo, Centro - CEP Telefone e Fax (55-21) Os artigos e opiniões de terceiros publicados na edição não necessariamente refletem a posição do jornal.

5 4 Especial Cruzeiros Temporada 2016/2017 Maré baixa: Com menor oferta, Brasil tenta não naufragar segmento de cruzeiros Marco Ferraz >> Em um ano crítico para o País, o segmento de cruzeiros não segue muito melhor. Nesta temporada de 2016/2017 o país recebe apenas quatro cruzeiros em sua costa, menor oferta dos últimos 10 anos. No ano passado, o país somou 10 navios, o dobro do número deste ano. Para o presidente da Associação Brasileira de Cruzeiros Marítimos (Abremar), Marco Ferraz, os altos custos operacionais, o aumento do dólar e a redução da malha aérea estão entre os principais vilões do setor. Entre as ações da Abremar para ajudar no desenvolvimento do setor, Ferraz enfatizou que a associação continua os esforços para isentar os cruzeiros fretados dos impostos PIS/Cofins. Desde o ano passado estamos brigando por isso, mas o momento político não está muito bom, explica. Mercado & Eventos - Desde 2012/2013 que o Brasil vem registrando queda no número de cruzeiro, sendo esta a menor oferta dos últimos 10 anos, com apenas quatro cruzeiros na costa brasileira. Na sua visão, quais fatores colaboraram para a redução do segmento e como isso impacta o Turismo, principalmente em um momento econômico tão delicado quanto o que estamos passando? Marco Ferraz O Brasil tem algumas situações que levam a falta de competitividade do país em comparação com outros destinos. E em um momento de crise, onde as receitas são afetadas, essas situações ficam mais evidentes. Dessa forma, podemos dividir essas situações em quatro pilares. O primeiro é da infraestrutura. O Brasil tem uma falta de infraestrutura tanto de portos, que são voltados para receber cargas e são adaptados para passageiros, como de novos destinos. A gente tenta trabalhar novos destinos, mas isto demanda investimento em infraestrutura, por menor que seja, e encontramos muita dificuldade quando se fala em investimento no Brasil. O segundo pilar é de custos. O Brasil está totalmente fora da curva em relação aos custos operacionais, de praticagem etc. Estamos bem acima do resto do mundo e isso afeta diretamente a operação dos navios. O terceiro pilar são os impostos. Não é diferente de nenhum outro setor, a casa de impostos é muito alta, além de contarmos com impostos exclusivos, no caso de PIS/COFINS de combustível e de fretamento do navio. E isso só acontece em navios de passageiros, afetando não apenas a quantidade de impostos, mas também a burocracia para pagar esses impostos, que demandam muito tempo e trabalho. E o último pilar é em relação à regulação trabalhista. Estamos tentando fazer com que as contratações sigam as leis da Organização Internacional do Trabalho, e não por CLT, como ocorre hoje, em que o gasto para os tripulantes é muito alto. O visto também é outro empecilho. Pois demora 30 dias para ser emitido e tem um valor igualmente caro. M&E - Assim, o que podemos esperar para essa temporada? Qual o impacto que este

6 Mercado & Eventos Julho/ a quinzena - Ano XIV - Nº segmento gera na economia? Marco Ferraz Considerando não apenas os quatro navios que passarão no Brasil, mas também o que sai da Argentina, cujo destino é Brasil. Estamos esperando ainda a confirmação da negociação da CVC com a Pullmantur. Assim, fecharemos a oferta com 350 mil leitos. Na temporada passada tivemos 10 navios e uma oferta de pouco mais de 500 mil leitos. Teremos uma redução, mas não será de 50% como imaginávamos. Vamos aguardar para ver como vai ficar e daqui a pouco nos preparar para a temporada 2017/2018. Além disso, a NCL também fará algumas escalas entre Buenos Aires e Rio de Janeiro, aumentando a presença no Brasil. Ainda não temos os dados da temporada passada, mas em 2014/2015, o segmento movimentou R$ 2,1 bilhões. Um passageiro gasta em média R$ 438 em uma escala. Se analisarmos uma cidade como Búzios, por exemplo, onde desembarcam 200 mil pessoas, o impacto pode chegar a R$ 87 milhões. M&E - Quando você assumiu a presidência da Clia Abremar, no final de 2014, você esperava que o Brasil subisse posições no ranking dos cruzeiros. Onde está o país agora? Os seus objetivos ainda são os mesmos? O que a Clia, em parceria com o Governo, está fazendo para ajudar a desenvolver o segmento? Marco Ferraz Estamos com conversas frequentes com o Ministério do Turismo, Ministério das Relações Exteriores, Antaq (Portal da Agência Nacional de Transportes Aquaviários) e outros envolvidos. O Brasil muda muito de ministros e diretores. E quando isso acontece temos que começar as relações tudo de novo. Estamos com dois projetos de lei na Câmara e no Congresso, por exemplo, para tentar a isenção do PIS/Cofins para navios de fretamento. Desde o ano passado estamos brigando por isso, mas o momento político não está muito bom. O ideal é esperar a economia melhorar um pouco para lançarmos isso. Outra questão complicada é em relação aos custos dos portos. Quando vamos conversar, eles [os portos] afirmam que têm os custos deles e dizem que não podem reduzir. O aumento do dólar também influenciou muito nos custos. E não conseguimos repassar isso diretamente para o passageiro devido o câmbio congelado. M&E - Diversos destinos caribenhos recebem cruzeiros o ano inteiro, principalmente por causa de suas temperaturas. Não seria o Brasil um país com esse potencial? Por que isso não ocorre e como mudar isso? Com a constante diminuição no número de navios, é possível que o segmento deixe de existir no País? Marco Ferraz O Brasil teria uma condição de deixar cruzeiro o ano inteiro no Nordeste, por exemplo, onde temos destinos e a temperatura colabora com isso. No passado foi tentado deixar um navio na região durante o ano todo, mas o Nordeste acabou não absorvendo o número de cabines que precisaria ser vendidas, aliado à falta de logística de voos para o local. Por serem muito grandes, os navios contam com uma média de 3 mil pessoas chegando e saindo em um dia. Com a malha aérea reduzida, é muito difícil administrar esse fluxo de passageiros. Por isso estamos de olho no Hub da Latam no Nordeste para que seja em Recife ou Fortaleza, uma vez que Natal não tem infraestrutura portuária. Mas isso é um projeto para o futuro. No momento, o ideal seria ter um navio menor. Mas por enquanto esses navios não estão vindo. Apenas navios médios e grandes. M&E - E para os anos futuros? Quais são as tendências para o setor? O segmento poderá ser extinto? Marco Ferraz - Os navios fluviais estão crescendo muito no mundo. E os navios estão se tornando multigerações, para todos os tipos de tribos e bolsos, com itinerários diversificados de aventura até alto luxo. O agente de viagem é o nosso parceiro mais importante para fazer o match entre o perfil do passageiro com o perfil do navio. Os navios que estão vindo para o Brasil não são diferentes. Temos todos os tipos de cruzeiros: incentivos, fretamento, românticos, grandes navios, temáticos, há uma gama enorme de oferta para ser aproveitada. Não acredito que o segmento chegue ao fim. Temos condições de manter essa operação e voltar a crescer em um futuro próximo. O ano que vem já apresenta condições para voltar a crescer, dependendo da econômica do país e daqui a dois anos retomamos com mais força. M&E - Em relação à capacitação dos agentes de viagens, o que precisa ser trabalhado nesse quesito? Treinamentos e capacitação são uma saída para aumentar o fluxo de cruzeiristas no país? Marco Ferraz A Clia Mundial conta com treinamentos online em inglês. Estamos negociando para trazer no ano que vem este produto para o Brasil. São cursos online com certificações e conforme se capacita, a agência vai tendo acesso a bônus e promoções. Em relação ao Cruise Day, não fizemos uma edição esse ano. A Clia Mundial tem o Clia 360, que acabou de acontecer em Vancouver. Estamos estudando para ver como e o que vamos fazer no Brasil. Enquanto isso, seguimos apoiamos as grandes armadoras que realizam constantes workshops. M&E - Embora o país tenha um grande potencial para os produtos de cruzeiros, algumas armadoras afirmam que escolhem o Brasil por falta de opção. O que está sendo feito para tornar o destino mais atraente, de forma que se torne uma escolha desejada? Marco Ferraz A questão de novos destinos é importante. Até para que o mesmo cruzeirista possa escolher itinerários diferentes em anos diferentes. A associação tem 471 navios e 55 navios em construção para os próximos cinco ou seis anos. A China está absorvendo a grande maioria, e já conta com 52 navios. A Austrália já tem 36 navios, somando os que passam pelo destino e os que ficam ancorados. O Caribe teve uma repaginada devido Cuba, que está chamando atenção como novo destino do caribe. A Europa tem uma atuação forte no Mediterrâneo, embora tenham alguns atentados na região da Turquia e Norte da África e isso atrapalha um pouco. Tem navios para todos os destinos. O Brasil é um dos destinos e queremos manter ele, não queremos de forma alguma tirar o Brasil deste mapa. E é esse trabalho que estamos fazendo.

7 14 Especial Cruzeiros Temporada 2016/2017 M/V Desafio POR DENTRO DO NAVIO Ano: 2013 Capacidade: 24 Tripulação: 12 Cabines: 12 Por dentro da temporada DURAÇÃO DOS ROTEIROS O M/V Desafio tem roteiros de três noites pelo Arquipélago de Anavilhanas, duas noites pelo Rio Amazonas e a possibilidade de cinco noites juntando os dois roteiros. Embarques: Manaus (AM) Cidades visitadas: Três Bocas, Rio Negro, Encontro das águas, Lago Janauari, Rio Amazonas, Vilarejo de Acajatuba e Várzea Careiro ROTEIROS 3 NOITES PELO ARQUIPÉLAGO DE ANAVILHANAS Saídas garantidas em 2016: 21 e 28/07; 04,18 e 25/08; 08 e 22/09; 06, 20 e 27/10; 10 e 24/11; 08/12. Saídas garantidas em 2017: 05 e 19/01; 02 e 16/02; 02, 16 e 30/03; 13 e 27/04; 11 e 25/05; 08 e 22/06. Número de noites: 3 Cidades visitadas: Três Bocas, Rio Negro, Encontro das águas e Lago Janauari Saída: Manaus Marina Águas Claras (O M/V Desafio oferece traslados de chegada e saída) 2 NOITES PELO RIO AMAZONAS Período: saídas sob consulta, aos domingos Número de noites: 2 Cidades visitadas: Rio Amazonas, Vilarejo de Acajatuba e Várzea Careiro Saída: Manaus Marina Águas Claras (O M/V Desafio oferece traslados de chegada e saída) TEMÁTICOS Réveillon Período: 31 de dezembro Número de noites: 3 Cidades visitadas: Três Bocas, Rio Negro, Encontro das águas e Lago Janauari Saída: Manaus Marina Águas Claras (O M/V Desafio oferece traslados de chegada e saída)

8 24 Especial Cruzeiros Temporada 2016/2017 Cruzeiros em notas ADVENTURE OF THE SEAS A Royal Caribbean prepara uma série de novidades para o Adventures of the Seas a partir de novembro. O navio da classe Voyager terá os toboáguas Cyclone and Typhoon, o simulador de surf Flowrider e o parque aquático infantil Splashaway Bay. Entre as opções de restaurante estarão o japonês Izumi, a casa especializada em grelhados Chops Grille e Boleros Latin Lounge. O navio terá 100 novas cabines, enquanto todas as existentes serão renovadas. Para CONHECER A AMAZÔNIA É UM GRANDE PRIVILÉGIO. REALIZE ESTE SONHO A BORDO DO EXCLUSIVO M/V DESAFIO! O BARCO MAIS SEGURO DISPONÍVEL NA REGIÃO! ESCOLHA O CRUZEIRO QUE MAIS LHE AGRADA: GRAND MAGUARI MAGUARI O REAL RIO AMAZONAS (06 DIAS E 05 NOITES) (04 DIAS E 03 NOITES) (03 DIAS E 02 NOITES) SAÍDAS GARANTIDAS DURANTE TODO O ANO: 2016 Junho 16 Julho 21 & 28 Agosto 04, 18, & 25 Setembro 08 & 22 Outubro 06, 20 Novembro 10 & 24 Dezembro 31 Saída Especial de Réveillon SAÍDAS GARANTIDAS 2017 Janeiro 05 & 19 Fevereiro 02 & 16 Março 02, 16 & 30 Abril 13 & 27 Maio 11 & 25 Junho- 08 & 22 Julho- 06, 20 & 27 Agosto 03, 10, 17 & 31 Setembro 07, 14 & 28 Outubro 12 & 26 Novembro 02, 16 & 30 Dezembro 14. Transfers e excursões incluídas: Transfer Aeroporto ou hotel em Manaus / Píer Visita a uma comunidade indígena pesca de piranha Boto cor de rosa Caiman espécie de jacaré Caminhada na selva Observação de aves focagem de jacaré-açu navegação pelos rios Amazonas e Negro Transfer Pier / aeroporto ou hotel em Manaus. PARA MAIS INFORMAÇÕES CONTATE SUA OPERADORA DE PREFERÊNCIA. os viajantes de luxo, haverá ainda novas Suites Lounge. Este será o quinto navio da armadora a ser revitalizado, com o maior investimento aplicado, de US$ 61 milhões. DISNEY WONDER Os hóspedes do navio Disney Wonder irão se deparar com uma série de novidades para o entretenimento a bordo já a partir da próxima temporada. Novas atrações no Disney s Oceaneer Club, para crianças de 3 a 12 anos, assim como mais opções de refeições são apenas algumas partes do que vem por aí. Uma novidade é a Academia de Super Herói da Marvel. No Disney s Oceaneer Club, os jovens hóspedes poderão treinar para despertar o herói dentro deles. Ainda no Oceaneer Club, as crianças poderão participas das Frozen Adventures, com Olaf conduzindo atividades e a visita real de Anna e Elsa. NORWEGIAN A Norwegian revelou detalhes da nova experiência que os hóspedes terão na ilha privada Great Stirrup Cay. A armadora foi a primeira a possuir uma ilha própria em 1977 e, como parte do investimento de US$400 milhões do programa The Norwegian Edge, a NCL pretende revolucionar o destino ao longo de 2017 com novas amenities de luxo, novas atividades de aventura, melhores opções de refeição e atmosfera renovada para os hóspedes no lugar, localizado nas Bahamas. A praia da Great Stirrup Cay irá receber um calçadão próximo ao mar, ao longo da costa, oferecendo fácil acesso à praia e às áreas sombreadas para descansar. Ao lado da praia encontra-se o novo complexo de entretenimento e atividades, com música ao vivo, quadras de basquete e vôlei, mesas de ping-pong e área de piquenique. Uma nova área de recepção climatizada servirá como hub central para a diversão da família, com atividades e jogos de tabuleiro para reservar, por exemplo. Os lounges e área de piquenique em local com sombra, o novo paisagismo de US$1 milhão pela ilha e os novos vestiários na marina fazem parte da nova experiência a partir de janeiro de MSC A MSC ganhou novo destino para a temporada de inverno 2016/2017 nos Emirados Árabes. A Sir Bani Yas Island beach oasis será mais uma ilha exclusiva da armadora. O local fica a sudoeste de Abu Dhabi e foi transformado em um destino de oásis praiano apenas para os hóspedes a bordo dos navios da MSC. A partir de dezembro deste ano, o MSC Fantasia incluirá o novo destino em seus itinerários pela região e os hóspedes poderão passar um dia inteiro no local. Desert-Islands. A praia no oásis fica em uma ilha menor conectada à ilha principal por uma passarela de madeira que assegura o acesso aos hóspedes da MSC. O local possui diversas palmeiras, cabanas e mais de 2 mil espreguiçadeiras ao longo de m² de areia. Ainda haverá uma área exclusiva para membros do MSC Yacht Club, tratamentos do MSC Aurea Spa nas cabanas, áreas de esportes, espaço infantil, tenda beduína com artesanato local e um lounge com bar e música ao vivo. Excursões em uma 4 4 e tour por escavações arqueológicas são outras opções de lazer. ao longo do mediterrâneo. amazon@mvdesafio.com.br