Anuário Estatístico 2014

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1 Anuário Estatístico 214

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3 Sumário Anuário Estatístico 214 SUMÁRIO PALAVRA DO PRESIDENTE 5 O SEGURO DPVAT 6 A SEGURADORA LÍDER DOS CONSÓRCIOS DO SEGURO DPVAT 12 O CENTRO DE ESTATÍSTICA 17 DESEMPENHO DO SEGURO DPVAT 18 ARRECADAÇÃO 213 X INDENIZAÇÕES PAGAS 213 X EVOLUÇÃO ÓBITOS NO TRÂNSITO 2 X GLOSSÁRIO 146 Seguradora 3

4 4 O presente Anuário, que você tem em mãos, é fruto de um grande esforço em tornar público o grande volume de dados gerados pela Seguradora Líder-DPVAT.

5 Palavra do Presidente Anuário Estatístico 214 Palavra do Presidente Prezados, Em consonância com as melhores práticas de Governança Corporativa, a Seguradora Líder-DPVAT busca, incessantemente, tornar a gestão do Seguro DPVAT cada vez mais eficiente e transparente para melhor atender a população brasileira. O presente Anuário, que você tem em mãos, é fruto de um grande esforço em tornar público o grande volume de dados gerados pela Seguradora Líder-DPVAT. Nas páginas seguintes, você está convidado a conhecer em profundidade o universo do Seguro DPVAT, iniciando por uma visão ampla da atuação da Seguradora Líder- -DPVAT, passando por um breve histórico do Centro de Estatística setor responsável por compilar e cruzar todos os números apresentados neste Anuário com um nível de detalhamento capaz de nortear decisões estratégicas da Companhia e servir de insumo para que Governos, Mercado e a Academia possam debater a realidade do trânsito brasileiro. Isto, por si só, já é motivo de grande orgulho para nós da Seguradora Líder-DPVAT. Na primeira parte, você tem informações sobre o Seguro DPVAT, que deve ser pago anualmente por todos os proprietários de veículos automotores de via terrestre, sua evolução, os repasses que são feitos, os impactos do crescimento da frota brasileira e como ela é distribuída nas cinco Regiões. Na segunda parte, é apresentado o universo de indenizações pagas, em um nível de detalhamento que permite vislumbrar um panorama preciso da realidade do trânsito brasileiro, e também esmiúça a amplitude e relevância da operação executada diariamente pela Seguradora Líder-DPVAT. Boa leitura! Ricardo Xavier Diretor Presidente Seguradora 5

6 O SEGURO DPVAT O Seguro DPVAT é um seguro de cunho social criado em 1974 pela Lei 6.194/74 para cobrir todos os cidadãos brasileiros vítimas de Danos Pessoais Causados por Veículos Automotores de Via Terrestre (ou por sua Carga a Pessoas Transportadas ou Não) Quem tem direito? Qualquer vítima de um acidente de trânsito - seja motorista, passageiro ou pedestre - em território brasileiro, independentemente da apuração de culpa, e que tenha sofrido um dano pessoal, tem direito à indenização do Seguro DPVAT. 6

7 O Seguro DPVAT Anuário Estatístico 214 São oferecidos três tipos de coberturas Morte: indenização de R$13.5, por vítima; Invalidez Permanente: indenização de até R$13.5, por vítima, de acordo com as sequelas do acidente e conforme tabela constante na Lei nº /29; e Despesas Médicas e Suplementares (DAMS): reembolso de despesas comprovadas de até R$2.7, reais por vítima. Principais Características Beneficia motoristas, passageiros ou pedestres, independente do número de envolvidos. Custeia parte da manutenção da saúde pública e a política nacional de trânsito, visto que 45% da arrecadação do Seguro vão para o SUS e 5% para o DENATRAN. O pedido de indenização ou reembolso é simples, gratuito e dispensa a ajuda de terceiros. Cobre acidentes ocorridos em todo o território nacional. Indeniza individualmente todas as vítimas do acidente, transportadas ou não. Indeniza todas as vítimas, independe da quantidade de acidentes causados pelo mesmo veículo. Indeniza todas as vítimas independe da identificação do veículo. O pagamento da indenização independe da comprovação do pagamento do seguro. Vigora de 1º de janeiro a 31 de dezembro. Não são cobertos pelo Seguro DPVAT: Acidentes com trens, barcos, bicicletas e aeronaves. Danos materiais causados por colisão, roubo ou furto de veículos. Acidentes ocorridos fora do território nacional. Seguradora 7

8 Histórico Em 1966, o artigo 2 do Decreto-Lei nº73/66, instituiu diversos seguros de contratação obrigatória, dentre eles o seguro de danos pessoais causados por veículos automotores de via terrestre e por embarcações, ou por sua carga, a pessoas transportadas ou não e, em 1974, a Lei nº 6.194/74 criou o Seguro DPVAT - Seguro de Danos Pessoais Causados por Veículos Automotores de Via Terrestre (ou por sua Carga a Pessoas Transportadas ou Não). Desde sua criação até o ano de 1986, a contratação do Seguro DPVAT era feita diretamente com Seguradoras e Corretores de livre escolha dos proprietários de veículos. Neste período, a inadimplência com o pagamento do Seguro DPVAT atingiu 8%, quase inviabilizando a sobrevivência deste seguro. Com a finalidade de eliminar a elevada taxa de inadimplência e alcançar a necessária penetração do seguro na frota de veículos em circulação e, assim, proporcionar a proteção social pretendida com o seguro, as autoridades de trânsito e do setor de seguros privados adotaram uma série de medidas visando assegurar a não circulação de veículos sem a contratação do Seguro DPVAT. Inicialmente, a Resolução CNSP nº 11/85 autorizou a inclusão do Bilhete do Seguro DPVAT no DUT - Documento Único de Trânsito. Na sequência, foi editada a Resolução CON- TRAN (Conselho Nacional de Trânsito) nº 664/86, de 14/1/86, vinculando o pagamento do Seguro DPVAT aos tributos anuais de licenciamento de veículos, sendo o pagamento anual do prêmio do seguro condição indispensável para o licenciamento e circulação de todo veículo automotor de via terrestre. Da mesma forma, foi editada a Resolução CNSP nº 6/86, de 25/3/1986, que autorizou a criação do Convênio DPVAT, constituído em abril do mesmo ano por um grupo de 18 Seguradoras, que nomearam a FENASEG (Federação Nacional das Empresas de Seguros Privados e de Capitalização) como gestora para administrar a operação conjunta e solidária do Seguro DPVAT. O aperfeiçoamento do sistema operacional do Seguro DPVAT, com a adoção de mecanismos de controle da sua arrecadação vinculados ao sistema de arrecadação de encargos e tributos anuais de licenciamento, reduziu sensivelmente a evasão de pagamentos do seguro, já desde o início da operação dos Convênios. Por outro lado, nas categorias tarifárias 3 e 4, correspondentes aos veículos de transportes coletivos de passageiros, que continuaram adotando o modelo de contratação direta junto às Seguradoras, houve um acentuado aumento da inadimplência. Essas vantagens levaram o Tribunal de Contas da União, no Acórdão Nº 469/23-TCU - Plenário, a 9.3. recomendar ao Conselho Nacional de Seguros Privados CNSP - que analise a possibilidade de adoção da mesma forma de operacionalização concernente ao Seguro DPVAT afeto às categorias 1, 2, 9 e 1, prevista na Resolução CNSP Nº 56, de , modificada pela Resolução CNSP Nº 67, de , para as categorias 3 e 4;. Assim, por força da Resolução CNSP nº 19/24, a partir de janeiro de 25 as categorias tarifárias 3 e 4 passaram a ser operadas por Convênio, trazendo grande benefício ao combate à inadimplência, através da fiscalização e controle do pagamento tempestivo do seguro quando do licenciamento anual desses veículos. Cumpre destacar que, independentemente da forma de operação do Seguro DPVAT, seja pelo Consórcio de Seguradoras, seja pela contratação direta entre o proprietário e a Seguradora emissora do bilhete, os valores dos prêmios e das indenizações sempre foram fixados pelo CNSP. 8

9 O Seguro DPVAT Anuário Estatístico 214 Legislação Decreto-Lei nº 73/66 Lei nº 6.194/74 Resolução CNSP nº 11/85 Resolução CONTRAN nº 664/86 Resolução CNSP nº 6/86 Lei nº 8.441/92 Resolução CNSP nº 19/24 Resolução CNSP nº 154/6 Lei nº /7 Lei nº /9 Resumo Institui em seu artigo 2 diversos seguros de contratação obrigatória, dentre eles o seguro de danos pessoais causados por veículos automotores de via terrestre e por embarcações, ou por sua carga, a pessoas transportadas ou não Criou o Seguro Obrigatório de Danos Pessoais causados por Veículos Automotores de Via Terrestre ou por sua carga, a pessoas transportadas ou não Seguro DPVAT Autorizou a inclusão do Seguro DPVAT no DUT Documento Único de Trânsito Incluiu o DPVAT como parte integrante do processo anual de licenciamento de veículos automotores de via terrestre Criou o Convênio DPVAT, ficando a sua administração a cargo da Federação Nacional das Empresas de Seguros Privados e de Capitalização FENASEG Altera dispositivos da nº Lei 6.194/74, tornando obrigatório o pagamento da indenização do Seguro DPVAT ainda que o acidente seja causado por veículo não identificado, seguro não realizado ou vencido Altera e consolida as normas disciplinadoras do Seguro DPVAT, e autoriza a inclusão dos veículos de transporte coletivo de passageiros no Convênio DPVAT. Dispõe sobre a transformação dos Convênios DPVAT em Consórcios, que serão administrados por uma seguradora líder, a partir de 1/1/28 Altera os artigos 3º.,4º.,5º. e 11 da Lei nº 6.194/74, sendo as principais alterações introduzidas : Valores de indenização em reais (ratificação) Prazo para pagamento ampliado de 15 para 3 dias (atraso sujeito a juros e correção) Pagamento da indenização baseado no valor vigente na data do acidente Pagamento em conta poupança (inclusão) Cônjuge e herdeiros dividindo a indenização por morte (Art Código Civil) Previsão expressa de Invalidez Permanente Parcial, com inclusão de tabela específica para graduação da Invalidez Permanente Parcial do Seguro DPVAT, e proibição da cessão de direitos na cobertura de DAMS Seguradora 9

10 A importância do Seguro DPVAT O Seguro DPVAT é um benefício para a sociedade brasileira como um todo, pois todos os brasileiros em território nacional, assim como os estrangeiros, estão segurados. De acordo com a nºlei 6.194/74, os proprietários de veículos automotores de via terrestre, sem exceção, devem pagar o Seguro DPVAT. Esse sistema é fundamental, pois garante a todas as vítimas de acidentes de trânsito o recebimento de indenizações, mesmo quem nunca contribuiu com o pagamento, como no caso de crianças ou pessoas que nunca foram proprietárias de veículos automotores. Por determinação legal, metade dos recursos arrecadados pelo Seguro DPVAT é repassada ao Governo Federal com a seguinte destinação obrigatória: 45% para o Sistema Único de Saúde SUS (Leis nº 8.212/91 e 9.53/97), do Ministério da Saúde, para o custeio à assistência médico- -hospitalar das vítimas de acidentes de trânsito nos hospitais públicos e conveniados, em todo País, e 5% para o DENATRAN (Lei nº 9.53/97), vinculado ao Ministério das Cidades, para realização de campanhas de prevenção de acidentes no trânsito. Os demais 5% são voltados para o pagamento das indenizações e reservas. A operacionalização do Seguro DPVAT através de Consórcio de Seguradoras Em 1986, foi instituído o Convênio de Operações do Seguro DPVAT, em regime de pool das Seguradoras, administrado pela Federação Nacional das Empresas de Seguros Privados e Capitalização (FENASEG). Inicialmente abrangendo as categorias de veículos de passeio, táxis, motocicletas e similares e caminhões e pick-ups. Os bons resultados deste modelo de gestão do Seguro DPVAT estimularam a criação, em 25, do segundo Convênio, que inclui ônibus, micro-ônibus e vans. O crescimento da frota de veículos nas últimas décadas, além da necessidade de melhor fiscalização e controle sobre a adimplência do Seguro DPVAT, fez necessário um maior aprimoramento da gestão sobre o seguro do trânsito. Em 26, foi determinado, pelo Conselho Nacional de Seguros Privados CNSP, a constituição de dois Consórcios específicos a serem administrados por uma seguradora especializada, para atuar como líder deste modelo de gestão. Assim, em 27, foi criada a Seguradora Líder dos Consórcios do Seguro DPVAT S.A., uma sociedade anônima de capital nacional, constituída por Seguradoras que participam dos dois Consórcios, e que começou a operar em 1 de janeiro de 28. A razão para a criação do Convênio DPVAT (atual Consórcio DPVAT) foi dar garantia máxima ao cumprimento da finalidade social do Seguro DPVAT através de um pool de Seguradoras atuando juntas, para garantir a solidez das operações do Seguro DPVAT. A operação através de Consórcio propicia a centralização das Reservas Técnicas e a redução dos custos administrativos, gerando benefício no preço do seguro e maior solidez à operação. 1

11 O Seguro DPVAT Anuário Estatístico 214 Solidez da operação do Seguro DPVAT A legislação determina a constituição de provisões técnicas destinadas a garantir o pagamento de indenizações devidas aos beneficiários do seguro. O pagamento do prêmio do Seguro DPVAT é imprescindível para que haja reservas que garantam o pagamento das indenizações. As provisões técnicas do Seguro DPVAT são regulamentadas pelo Conselho Nacional de Seguros Privados - CNSP através da Resolução nº 153/26, com previsão de constituição das seguintes Provisões: IBNR - Provisão de sinistros ocorridos e não avisados, PSL - Provisão de sinistros a liquidar e PDA- Provisão de despesas administrativas. A PSL destina-se a pagamentos dos sinistros já avisados e não pagos, a IBNR serve para garantir o pagamento futuro de eventos que já ocorreram e ainda não foram comunicados à seguradora e a PDA destina-se a regular o resultado administrativo dentro dos patamares estabelecidos pelo CNSP. É importante mencionar que os Consórcios do Seguro DPVAT têm registrado uma evolução positiva no montante de provisões técnicas, as quais são integralmente cobertas por aplicações em fundos de investimentos lastreados por títulos públicos. Evolução das Provisões Técnicas em Bilhões de R$ R$5, R$4,5 R$4, R$3,5 R$3, R$2.93 R$3.53 R$4.1 R$4.39 R$2,5 R$2.39 R$2, R$1,5 R$1.45 R$1.93 R$1, R$,5 R$, A presença contínua do Conselho Nacional de Seguros Privados CNSP e da Superintendência de Seguros Privados - SUSEP em todos os processos reflete a importância dos Órgãos Normatizador, Regulador e Supervisor da indústria seguradora para as operações do Seguro DPVAT. Atuando seja na formação do valor do prêmio do seguro, como nas normas e procedimentos regulatórios sobre a formação das provisões técnicas e no pagamento das indenizações do Seguro DPVAT, o CNSP e a SUSEP tem papel de destaque na regulação do seguro do trânsito e suas relações com a Seguradora Líder-DPVAT ocorrem sempre no sentido de atender a Sociedade de forma eficiente e clara, para garantir a perenidade do Seguro DPVAT. Seguradora 11

12 A Seguradora Líder dos Consórcios do Seguro DPVAT A Seguradora Líder - DPVAT é uma companhia de capital aberto criada com o compromisso de assegurar à população, em todo o território nacional, o acesso aos benefícios do Seguro DPVAT, sendo instituída a partir da Portaria SUSEP n 2.797, de 7 de dezembro de 27, dando início às suas atividades em janeiro do ano seguinte. Com o fim de balizar sua gestão estratégica, a Seguradora Líder-DPVAT estabeleceu as seguintes diretrizes: Garantia do atendimento adequado às vítimas e beneficiários por extensa rede distribuída em todo o território nacional; Garantia do pagamento das indenizações, de todas as reclamações cobertas, dentro do prazo legal (máximo de 3 dias após o recebimento da documentação necessária); Constituição das provisões técnicas de acordo com as normas técnicas aplicáveis para garantir o pagamento de indenizações devidas; Manutenção da administração centralizada da operação do Seguro DPVAT, facilitando seu controle, acompanhamento e fiscalização. 12

13 A Seguradora Líder dos Consórcios - DPVAT Anuário Estatístico 214 O dia a dia da Seguradora é norteado pelos seguintes valores institucionais: Ética; Sustentabilidade; Comprometimento; Pessoas e Inovação. O produto único da Seguradora Líder - DPVAT é o Seguro DPVAT, um importante instrumento de proteção social para todos os brasileiros, criado para amparar as vítimas de acidentes com veículos automotores de via terrestre. Mas a Seguradora Líder-DPVAT não se restringe a essa finalidade específica, vai além: ciente de sua responsabilidade social realiza constantemente ações de prevenção de acidentes, educação viária e segurança no trânsito. A operação do Seguro DPVAT é organizada em dois Consórcios de Seguradoras que são responsáveis pela garantia das indenizações e pelo atendimento à sociedade. Representando essas empresas nas esferas administrativa e judicial das operações do seguro, a Seguradora Líder- -DPVAT visa tornar seu modelo de gestão cada vez mais transparente. O tamanho da operação gerida pela Seguradora Líder-DPVAT, atualmente, a posiciona entre as cinco maiores Seguradoras brasileiras. A manutenção de uma administração centralizada facilita o acompanhamento, o controle e a fiscalização das operações. Para realizar essas atividades, foi adotado um moderno modelo de gestão, alinhado a mecanismos de Governança Corporativa e técnicas administrativas de excelência no mercado segurador. Esse modelo conta com o permanente acompanhamento dos Comitês de Auditoria e de Investimentos, dos Conselhos Fiscal e de Administração, assegurando dessa forma maior solidez às operações, um melhor atendimento aos beneficiários em todo o Brasil e a garantia do pagamento das indenizações dentro do prazo legal. Em síntese, são objetivos dos Consórcios e da Seguradora Líder-DPVAT: Garantir maior solidez às operações pela responsabilidade de todas as seguradoras Assegurar o atendimento às vítimas e beneficiários por extensa rede distribuída em todo o território nacional Manutenção e administração centralizada, facilitando o seu acompanhamento, controle e fiscalização Proporcionar mecanismo mais eficaz de controle e fiscalização da inadimplência Seguradora 13

14 Estratégia e Gestão Desde 212, a Seguradora é signatária dos Princípios para a Sustentabilidade em Seguros (PSI), uma iniciativa das Nações Unidas para a integração das questões ambientais, sociais e de governança corporativa à estratégia e gestão das empresas do Mercado Segurador. Como responsável pela operação de um seguro de elevado cunho social, a adesão da Seguradora Líder- -DPVAT a estes princípios se configura como um caminho natural. A estrutura dos Consórcios do Seguro DPVAT, em 214, era composta por um pool de 78 Seguradoras Consorciadas, sendo 58 acionistas da Seguradora Líder-DPVAT. As Consorciadas são responsáveis pela recepção, análise e regulação dos sinistros, enquanto a Seguradora Líder-DPVAT efetua a revisão final dos sinistros e o pagamento das indenizações, além de as representar nas esferas administrativa e judicial das operações do Seguro DPVAT, o que resulta em mais unidade e responsabilidade na centralização de ações. A Seguradora Líder-DPVAT conta com uma rede de parceiros públicos e privados na viabilização das operações - desde a arrecadação dos prêmios do seguro ao pagamento das indenizações às vítimas de acidentes de trânsito. A gestão colaborativa dessa rede de relações ganha peso na estratégia, com o objetivo de garantir o cumprimento da função social, aumentar o conhecimento e acesso ao Seguro DPVAT e prestar o melhor atendimento aos beneficiários e à sociedade, com o menor custo operacional. A partir deste processo, foi elaborado o Mapa Estratégico da Seguradora Líder-DPVAT, que demonstra a importância de todas as áreas da Organização para o atingimento dos seus Objetivos Estratégicos e cumprimento de sua Missão e Visão, por meio de seus Valores. Missão Visão Assegurar à população, em todo o território nacional, o conhecimento pleno e o acesso facilitado aos benefícios do Seguro DPVAT, administrando com transparência e competência os recursos que lhe foram confiados, em colaboração com seus acionistas, empregados e parceiros. Ser reconhecida pela excelência de sua gestão, como agente garantidor do cumprimento da finalidade social do Seguro DPVAT e pela atuação proativa na prevenção de acidentes de trânsito, gerando valor para a sociedade. ÉTICA SUSTENTABILIDADE COMPROMETIMENTO PESSOAS INOVAÇÃO Valores Comprometer-se com a integridade, a honestidade, a conduta e o combate à fraude, adotando altos padrões éticos em todos os seus negócios e relações. Garantir o respeito ao cidadão, por meio da integração das questões sociais, de governança corporativa e ambientais aos negócios e relações da Seguradora. Atuar de forma planejada e integrada, promovendo o compartilhamento de responsabilidades e assegurando a eficiência operacional e a perenidade do Seguro DPVAT. Promover o relacionamento em equipe, entre seus profissionais e parceiros de negócio, em um ambiente propício à cooperação mútua e a atuação de forma clara e transparente. Incentivar a geração e implantação de ideias que gerem valor para a empresa, relacionadas à melhoria em processos, sistemas, gestão e modelo de negócio. 14

15 A Seguradora Líder dos Consórcios - DPVAT Anuário Estatístico 214 Ações de Combate à Fraude no Seguro DPVAT Uma das principais atribuições da Seguradora Líder - DPVAT é criar instrumentos para proteção do Seguro DPVAT contra fraudes, procurando garantir que esse importante benefício continue atendendo a quem de fato precisa. Para isso, é importante relatar irregularidades e incentivar denúncias. A Seguradora Líder DPVAT na busca pela eficácia e eficiência no pagamento de indenizações - pagar certo a quem é de direito através da atuação da sua Superintendência de Combate à Fraude, em 214 apresentou 7.76 tentativas de fraude comprovadas, gerando uma economia de R$56,6 milhões em indenizações que poderiam ser pagas indevidamente. Os critérios e auditorias são conduzidos em sigilo, em conjunto com a Gerência Jurídica Criminal, e com suporte de outras áreas da Seguradora. Seguradora 15

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17 O Centro de Estatística da Seguradora Líder - DPVAT Anuário Estatístico 214 O CENTRO DE ESTATÍSTICA DA SEGURADORA LÍDER - DPVAT O Centro de Estatística da Seguradora Líder - DPVAT foi criado no ano de 211, para prover o Seguro DPVAT de informações necessárias ao conhecimento da sua realidade, contribuindo de forma relevante para a tomada de decisão, redução de riscos e maximização dos resultados e tem como objetivos: Atender demanda da Sociedade Brasileira e das próprias Seguradoras por estatísticas confiáveis sobre o que efetivamente acontece em termos de acidentes nas vias terrestres, através de estudos, estatísticas selecionadas, análises técnicas e preparo de dados para divulgação, de modo a permitir o entendimento do tema e a sua avaliação pelo público, especializado ou não; Agregar um novo serviço de interesse coletivo à Seguradora Líder - DPVAT, justificando ainda mais a administração centralizada do Seguro DPVAT e a constituição dos Consórcios; Atuação conjunta e permanente com a Assessoria de Imprensa, sob orientação da Administração, para divulgar regularmente aos jornalistas interessados, estatísticas selecionadas sobre acidentes de trânsito. Os Boletins Estatísticos, publicados trimestralmente, contribuem para a divulgação de estatísticas relevantes sobre o Seguro DPVAT, com dados detalhados sobre o pagamento de indenizações em todo o País, atendendo à forte demanda da Sociedade Brasileira e das mídias por estatísticas confiáveis sobre o que efetivamente acontece em termos de acidentes de trânsito em via terrestre. Para mais informações sobre os Boletins Estatísticos e publicações da Seguradora Líder - DPVAT, acesse: SitePages/centro- -de-informacoes. aspx Seguradora 17

18 DESEMPENHO DO SEGURO DPVAT Para situar o Seguro DPVAT no cenário brasileiro, de 28 a 214, é importante verificar a evolução da frota de veículos automotores e da população do Brasil no período em questão. No final do ano de 214 o Brasil contava com uma frota total de quase 85 milhões de veículos automotores, sendo que ao final de 28 a frota correspondia a 53 milhões de veículos. Houve, portanto, um incremento de 31,3 milhões de veículos trafegando nas vias públicas nos últimos 6 anos, representando um crescimento de 59% no período. Embora a maior concentração de veículos automotores esteja nas regiões Sudeste e Sul, entre 28 e 214, a composição da frota de veículos automotores no Brasil se altera substancialmente, sobretudo nas regiões Nordeste e Norte, com crescimento superior a 94% em ambas as regiões. 18

19 Desempenho do Seguro DPVAT Anuário Estatístico 214 EVOLUÇÃO DA POPULAÇÃO 28 X 214 Região População 28 Estimativa População 214 Δ% 214 / 28 Centro-Oeste ,1% Nordeste ,8% Norte ,% Sudeste ,1% Sul ,5% Total ,% Fonte: IBGE EVOLUÇÃO DA FROTA 28 X 214 Região Frota 28 Frota 214 Δ% 214 / 28 Centro-Oeste ,% Nordeste ,3% Norte ,8% Sudeste ,1% Sul ,9% Total ,7% Fonte: DENATRAN Região EVOLUÇÃO DA FROTA DE MOTOCICLETAS 28 X 214 Frota Motocicletas 28 Frota Motocicletas 214 Δ% 214 / 28 Centro-Oeste ,4% Nordeste ,7% Norte ,6% Sudeste ,8% Sul ,3% Total ,6% Fonte: DENATRAN Seguradora 19

20 EVOLUÇÃO DA FROTA X POPULAÇÃO Milhões Fonte: DENATRAN e IBGE População Frota Esta alteração do perfil de distribuição da frota deve-se principalmente ao aumento da frota de motocicletas que no período analisado teve um crescimento de 74%. FROTA POR TIPO DE VEÍCULO Tipo de Veículo Δ% 214 / 28 Automóveis % Ônibus / Micro-Ônibus e Vans % Motocicletas % Caminhões e Pick-Ups % Fonte: DENATRAN Total % Frota por Tipo de Veículo Fonte: DENATRAN % 73% 51% % Automóveis Ônibus / Micro - Ônibus e Vans Motocicletas Caminhões e Pick-Ups Δ% 214 / 28 Para o Seguro DPVAT a relação entre o crescimento da frota e o da população é um dos indicadores utilizados para explicar a evolução dos acidentes indenizados pelo seguro, pois indica a exposição ao risco na região estudada. No período analisado o crescimento do número de veículos para cada 1 mil habitantes foi de 48% para todo o País. A região Sul é a que apresenta mais veículos por habitantes nos anos analisados, porém a região Nordeste foi a que teve o crescimento mais expressivo desta relação no período, 83,8% principalmente devido ao aumento da frota de motocicletas. 2

21 Desempenho do Seguro DPVAT Anuário Estatístico 214 DISTRIBUIÇÃO DA FROTA 28 DISTRIBUIÇÃO DA FROTA 214 Região RELAÇÃO FROTA / POPULAÇÃO (VEÍCULOS A CADA 1. PESSOAS) Relação Frota / População 28 Relação Frota / População 214 Δ% 214/28 Centro-Oeste % Nordeste % Norte % Sudeste % Sul % Total % Fonte: IBGE e DENATRAN Região RELAÇÃO FROTA MOTOS / POPULAÇÃO (VEÍCULOS A CADA 1. PESSOAS) Relação Frota Motos / População 28 Relação Frota Motos / População 214 Δ% 214/28 Centro-Oeste % Nordeste % Norte % Sudeste % Sul % Total % Fonte: IBGE e DENATRAN Seguradora 21

22 O aumento da quantidade de indenizações pagas pelo Seguro DPVAT foi expressivo no período passando de 272 mil no ano de 28 a 763 mil em 214, representando uma variação de 181%. Trata-se de uma triste, mas real, constatação, condizente com a situação atual do trânsito no país, que apresenta o 5º maior índice de acidentes de trânsito no mundo. Em face a esta realidade, a Seguradora Líder - DPVAT reestruturou toda a sua rede de atendimento para solicitação de indenizações do Seguro DPVAT, passando de 552 pontos de atendimento em 28 para 7.88 em dezembro de 214, representando uma variação superior a 1.427,54%. Esta conquista foi possível pela consolidação da parceria da Seguradora Líder-DPVAT com os Correios, para recebimento de documentação de aviso de sinistro do Seguro DPVAT, de forma simples, gratuita e facilitada, beneficiando toda a Sociedade por meio do aumento da capilaridade no atendimento às vítimas de acidentes de trânsito. EVOLUÇÃO DOS PONTOS DE ATENDIMENTO 28 X 214 Região Pontos de Atendimento 28 Pontos de Atendimento 214 Δ% 214 / 28 Centro-Oeste ,24% Nordeste ,64% Norte ,% Sudeste ,61% Sul ,25% Total Geral ,54% Em 28 estávamos presentes em cerca de 5% dos municípios brasileiros e em 214 em municípios, com uma representatividade de 97%, atingindo 22 milhões de pessoas, 99,6% da população. Este aumento pode ser observado pelo crescimento da relação da quantidade de pontos de atendimento para cada 1 milhão de habitantes, que passou de 3 em 28 para 39 em 214. Região RELAÇÃO PONTOS DE ATENDIMENTO / POPULAÇÃO (PONTOS A CADA 1 MILHÃO DE PESSOAS) Relação Pontos de Atendimento / População 28 Relação Pontos de Atendimento / População 214 Centro-Oeste 3 48 Nordeste 1 37 Norte 1 39 Sudeste 4 32 Sul 4 57 e IBGE Total

23 Desempenho do Seguro DPVAT Anuário Estatístico 214 Distribuição dos Pontos de Atendimento 28 Distribuição dos Pontos de Atendimento 214 Pontos de Atendimento Valores de Prêmios e sua Distribuição O prêmio do Seguro DPVAT pago anualmente pelos proprietários de veículos financia o pagamento das indenizações às vítimas de acidentes de trânsito. Os valores dos prêmios do Seguro DPVAT são definidos pelo CNSP com base em estudos atuariais desenvolvidos pela SUSEP. O executor da política traçada pelo CNSP é a SUSEP, que através do estudo dos dados históricos de sinistros incorridos na carteira do Seguro DPVAT, efetua o cálculo dos valores deste seguro, que deverão vigorar durante o próximo ano. Devido às especificidades de cada categoria tarifária em relação à frequência de ocorrência do sinistro e a própria natureza do mesmo, o cálculo do prêmio leva em conta a composição dos riscos nas diferentes categorias tarifárias, levando a agravos ou descontos, conforme a distribuição da ocorrência de sinistro em cada uma delas, ou seja, as categorias onde se verifica um crescimento na ocorrência de eventos, podem vir a ter um agravo de prêmio, e em contrapartida as em que se observa um decréscimo na ocorrência de sinistros, são factíveis de ter um decréscimo em seu prêmio, de modo a que, no conjunto da carteira, fique preservado o equilíbrio atuarial e, por conseguinte, a solvência do Seguro DPVAT. Seguradora 23

24 EVOLUÇÃO DO VALOR DO PRÊMIO TARIFÁRIO Ano Categoria 1 Categoria 2 Categoria 3 Categoria 4 Categoria 9 Categoria ,55 84,55 379,39 257,27 254,16 93, ,61 89,61 339,74 21,65 254,16 93, ,61 89,61 339,74 21,65 254,16 93, ,63 96,63 39,84 242,33 274,6 11, ,63 96,63 39,84 242,33 274,6 11, ,1 11,1 39,84 242,33 286,75 15, ,1 11,1 39,84 242,33 286,75 15,81 VALOR DO PRÊMIO TARIFÁRIO EM 214 POR TIPO DE VEÍCULO Tipo de Veículo Categoria Opção de Pagamento Valor do Prêmio Tarifário(*) em 214 Automóveis e camionetas particulares / oficial, missão diplomática, corpo consular e órgão internacional 1 Somente à vista 11,1 Táxis, carros de aluguel e aprendizagem 2 Somente à vista 11,1 Ônibus, micro-ônibus e lotação com cobrança de frete (urbanos, interurbanos, rurais e interestaduais) 3 À vista ou parcelado 39,84 à vista ou 3x de 13,28 Micro-ônibus com cobrança de frete mas com lotação não superior a 1 passageiros e Ônibus, micro-ônibus e lotações sem cobrança de frete (Urbanos, Interurbanos, Rurais e Interestaduais) 4 À vista ou parcelado 242,33 à vista ou 3x de 8,77 Motocicletas, motonetas, ciclomotores e similares 9 À vista ou parcelado 286,75 à vista ou 3x de 95,58 Caminhões, caminhonetas tipo "pick-up" de até 1.5 Kg de carga, máquinas de terraplanagem e equipamentos móveis em geral (quando licenciados) e outros veículos 1 Somente à vista 15,81 (*) Prêmio Tarifário é composto pelos repasses ao FNS (45%) E DENATRAN (5%) e custo do seguro (5%). O valor final a ser pago é o prêmio total, que é composto pelo Prêmio Tarifário + Custo do Bilhete + IOF A alíquota do IOF é zero nas operações de seguro em que o segurado seja órgão ou entidade da Administração Pública Federal, Estadual, do Distrito Federal ou Municipal, direta, autárquica ou fundacional, conforme 3º do art. 2º do Decreto Nº 6.36 de 14/12/27, sendo de,38% para os demais segurados. Para mais informações, acesse Automóveis Micro-Ônibus, Ônibus e Vans Motocicletas Caminhões e Pick-ups 24

25 Desempenho do Seguro DPVAT Anuário Estatístico 214 O Seguro DPVAT desempenha um importante papel no sistema de Seguridade Social do País, tendo em vista que 45% de sua arrecadação são destinados ao Sistema Único de Saúde SUS, administrado pelo Governo Federal, para custeio do atendimento médico-hospitalar das vítimas de acidentes de trânsito. Contribui também para a melhoria do trânsito, uma vez que 5% do valor dos prêmios arrecadados são destinados ao órgão nacional de trânsito - DENATRAN -, para realização de campanhas de prevenção de acidentes no trânsito. EVOLUÇÃO DOS BILHETES E PRÊMIOS ARRECADADOS E SUA DISTRIBUIÇÃO Ano Bilhetes Arrecadação Bruta Repasses à União Obrigatórios por Lei Recursos Arrecadados para Operação do Seguro DPVAT , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,29 Distribuição dos Prêmios Arrecadados Previstos em Lei 5% Recursos para Operação do Seguro DPVAT 45% Repasses ao SUS 5% Repasses ao DENATRAN Seguradora 25

26 Evolução da Arrecadação Bruta e sua Distribuição 8.29, ,5 6.76, , , , , , , , ,2 2.74, , , , , , , , , , Repasses à União Obrigatórios por Lei(R$ milhões) Recursos Arrecadados para Operação do Seguro DPVAT (R$ milhões) Arrecadação Bruta (R$ milhões) O crescimento da Arrecadação Bruta é resultante das variáveis frota e tarifa. Logo, nos anos em que não há aumento nos prêmios (tarifa), o crescimento deriva apenas do crescimento da frota. No período analisado (28 a 214) observamos uma variação de 82,3% na Arrecadação Bruta e 58,7% na frota, o que resulta um crescimento de 14,9% na tarifa média durante o período. Evolução da Arrecadação Bruta e sua Distribuição Bilhões 8, 7, 6, 5, 4, 7% 3% 4% 6% 38% 4% 4% 4% 5% 3% 4% 5% 4% 4% 4% 4% 4% 5% 3% 41% 3, 2, 1,, 36% 52% 5% 5% % 5% 5% 5% Arrecadação Bruta Repasses Obrigatórios por Lei Despesas com Indenizações Provisões Técnicas Despesas de Operação + Tributos Durante o período analisado foi repassado à União um total de 23,2 bilhões oriundos da Arrecadação Bruta do Seguro DPVAT. 26

27 Desempenho do Seguro DPVAT Anuário Estatístico 214 Evolução do Crescimento de Indenizações x Crescimento do Valor do Prêmio Automóveis Categorias 1 e 2 2% 15% 1% 5% % -5% -1% % % 14% 6% % 1% 8% % -3% -6% % % Despesas com Indenizações (Ano / Ano Anterior) - Categorias 1 e 2 % Valor do Prêmio Tarifário (Ano / Ano Anterior) - Categorias 1 e 2 5% 4% % Evolução do Crescimento de Indenizações x Crescimento do Valor do Prêmio Ônibus/Micro-Ônibus e Vans Categoria 3 25% 2% 22% 2% 15% 1% 15% 9% 5% % -5% % 2% % % 1% % % % % -1% -15% -1% % Despesas com Indenizações (Ano / Ano Anterior) - Categoria 3 % Valor do Prêmio Tarifário (Ano / Ano Anterior) - Categoria 3 Evolução do Crescimento de Indenizações x Crescimento do Valor do Prêmio Ônibus/Micro-Ônibus e Vans Categoria 4 25% 2% 15% 1% 5% % -5% -1% -15% -2% -25% % % 17% 18% 21% % % % 15% -13% 2% % % % %Despesas com Indenizações (Ano / Ano Anterior) - Categoria 4 % Valor do Prêmio Tarifário (Ano / Ano Anterior) - Categoria 4 Seguradora 27

28 Evolução do Crescimento de Indenizações x Crescimento do Valor do Prêmio Motocicletas Categoria 9 4% 35% 35% 33% 3% 25% 2% 15% 1% 5% % -5% % % % 23% % 8% % Despesas com Indenizações (Ano / Ano Anterior) - Categoria 9 % Valor do Prêmio Tarifário (Ano / Ano Anterior) - Categoria 9 13% % 2% 5% 13% % Evolução do Crescimento de Indenizações x Crescimento do Valor do Prêmio Caminhões e Pick-Ups Categoria 1 4% 3% 2% 1% % -1% 36% 9% 8% 5% % % % % % % % - 4% 214-2% -3% -4% -28% -18% % Despesas com Indenizações (Ano / Ano Anterior) - Categoria 1 % Valor do Prêmio Tarifário (Ano / Ano Anterior) - Categoria 1 No período de 28 a 214 a quantidade de pagamentos de bilhetes do Seguro DPVAT, cresceu 51,5% e a frota circulante de veículos automotores cobertos pelo seguro aumentou 58,7%, tendo a relação da quantidade de pagamentos em relação à frota decrescido de 75% para 71%, neste período. Como o Seguro DPVAT tem a obrigação de pagar a indenização independentemente da verificação do pagamento do seguro, a Seguradora Líder-DPVAT, em benefício da massa segurada, promove campanhas e ações que estimulem a adimplência no pagamento do seguro. Evolução da Relação entre Bilhetes Processados / Frota % 74% % % % % 72% e DENATRAN Bilhetes Processados Frota Relação Bilhetes Processados / Frota 28

29 Arrecadação 213 X 214 Anuário Estatístico 214 ARRECADAÇÃO 213 X 214 O ano de 214 se encerrou com um total de 6,4 milhões de veículos com o Seguro DPVAT pago, o que representa um crescimento de 5% frente a 213, enquanto o percentual de crescimento da frota de veículos foi de 6%. A partir de 213 foi implantado o parcelamento do pagamento do prêmio do Seguro DPVAT, em três parcelas, iguais, mensais e consecutivas, observado o valor mínimo de R$ 7, (setenta reais) por parcela do prêmio, normatizado pela Resolução CNSP nº 266/212. Nessas condições, as categorias 3, 4 e 9 (ônibus, micro-ônibus, vans e motocicletas) foram contempladas com a opção pelo parcelamento, por apresentarem maior valor de prêmio. Seguradora 29

30 Comparativo da Quantidade de Bilhetes Pagos por Tipo de Veículo x % % 1% % 5% Automóveis Ônibus/Micro-Ônibus e Vans Motocicletas Caminhões Total Geral % Frota 214 / 213 Comparativo da Frota por Tipo de Veículo x 214 Fonte: DENATRAN % 6% % % Automóveis Ônibus/Micro-Ônibus e Vans Motocicletas Caminhões Total Geral % Frota 214 / 213 6% Comparativo da Relação entre Bilhetes Pagos / Frota por Tipo de Veículo x 214 e DENATRAN 9% 8% 7% 6% 5% 4% 3% 2% 1% % 76% 79% 8% 75% 76% 79% 72% 71% 6% 59% 79% 76% 77% 72% 6% Automóveis Ônibus/Micro-Ônibus e Vans Motocicletas Caminhões Total Geral Média Bilhetes Processados / Frota A adimplência de 213 para 214 apresentou um decréscimo de 1%, passando de 72% para 71%, sendo a motocicleta o tipo de veículo com menor adimplência nos anos analisados, passando de 6% em 213 para 59% em

31 Arrecadação 213 X 214 Anuário Estatístico 214 EVOLUÇÃO DA FROTA POR REGIÃO X TIPO DE VEÍCULO Região Tipo de Veículo Δ% Frota 214/213 % Tipo de Veículo/ Total Região Automóveis % 54% Centro- -Oeste Ônibus/Micro-Ônibus e Vans % 1% Motocicletas % 31% Caminhões % 14% Centro-Oeste Total % 1% Automóveis % 43% Nordeste Ônibus/Micro-Ônibus e Vans % 1% Motocicletas % 44% Caminhões % 11% Nordeste Total % 1% Automóveis % 36% Norte Ônibus/Micro-Ônibus e Vans % 1% Motocicletas % 49% Caminhões % 13% Norte Total % 1% Automóveis % 67% Sudeste Ônibus/Micro-Ônibus e Vans % 1% Motocicletas % 21% Caminhões % 11% Sudeste Total % 1% Automóveis % 65% Sul Ônibus/Micro-Ônibus e Vans % 1% Motocicletas % 21% Caminhões % 13% Sul Total % 1% Total Geral % - Fonte: DENATRAN Comparativo da Frota por Tipo de Veículo 213 x 214 Região Centro-Oeste % 7% 6% 6% Automóveis Ônibus/Micro-Ônibus e Vans Motocicletas Caminhões Centro-Oeste % Frota 214 / 213 Seguradora 31

32 Comparativo da Frota por Tipo de Veículo 213 x 214 Região Nordeste % 8% 6% 9% Automóveis Ônibus/Micro-Ônibus e Vans Motocicletas Caminhões Nordeste % Frota 214 / 213 Comparativo da Frota por Tipo de Veículo 213 x 214 Região Norte % 9% 8% 7% Automóveis Ônibus/Micro-Ônibus e Vans Motocicletas Caminhões Norte % Frota 214 / 213 Comparativo da Frota por Tipo de Veículo 213 x 214 Região Sudeste % % 5% % Automóveis Ônibus/Micro-Ônibus e Vans Motocicletas Caminhões Sudeste % Frota 214 / 213 Comparativo da Frota por Tipo de Veículo 213 x 214 Região Sul % 6% 5% % Automóveis Ônibus/Micro-Ônibus e Vans Motocicletas Caminhões Sul % Frota 214 /

33 Arrecadação 213 X 214 Anuário Estatístico 214 A distribuição da frota brasileira de veículos está altamente concentrada nas regiões Sudeste e Sul, que detém em conjunto 69,37% da frota. O destaque fica para o estado de São Paulo que possui 25,2 milhões de veículos representando 29,79% da frota nacional. A frota de motocicletas no Brasil vem registrando expressivo crescimento nos últimos anos, principalmente nas regiões Norte e Nordeste, motivado pela facilidade de financiamento e baixo custo de aquisição, que apresentam as maiores proporcionalidades deste tipo de veiculo em relação a sua frota. O Nordeste conta com uma frota de 6,2 milhões de motocicletas, a segunda entre as regiões do País e só superada pela Região Sudeste, representando 44,3% da sua frota, enquanto para a Região Norte a frota de motocicletas de 2,6 milhões tem um impacto ainda maior na frota, com representatividade de 49,1%. REGIÃO UF Automóvel Micro-Ônibus / Ônibus e Vans FROTA DENATRAN - DEZEMBRO 214 Motocicleta Caminhão e Pick-up TOTAL % SP ,79% SUDESTE MG ,9% RJ ,9% ES ,94% Sudeste Total ,53% BA ,97% PE ,2% CE ,99% MA ,57% NORDESTE RN ,11% PB ,21% PI ,77% AL ,22% SE ,72% Nordeste Total ,58% PR ,66% SUL RS ,9% SC ,9% Sul Total ,84% GO ,79% CENTRO- MT ,91% -OESTE DF ,53% MS ,85% Centro-Oeste Total ,8% PA ,84% RO ,65% AM ,94% NORTE TO ,88% AC ,26% RR ,21% AP ,19% Norte Total ,97% Fonte: DENATRAN Total % Seguradora 33

34 INDENIZAÇÕES PAGAS 213 X 214 As informações sobre acidentes de trânsito apresentadas neste Anuário Estatístico têm como origem o banco de dados de sinistros da Seguradora Líder DPVAT, que é constituído por todas as indenizações pagas pelo Seguro DPVAT, isto é, sinistros com danos pessoais, em acidentes envolvendo veículos automotores, ocorridos em território nacional, cujos beneficiários solicitaram indenização por morte, invalidez permanente e reembolso de despesas médicas/ hospitalares. 34

35 Indenizações Pagas 213 x 214 Anuário Estatístico 214 Indenizações pagas considerando todas as coberturas do Seguro DPVAT 1- Indenizações Pagas por Cobertura Brasil 213 x 214 No ano de 214, a Seguradora Líder-DPVAT pagou indenizações do Seguro DPVAT, o que representou um crescimento de 2% em relação à quantidade de indenizações pagas do ano de 213. A quantidade de vítimas fatais registrou um decréscimo de 5% e os reembolsos de despesas médicas/hospitalares um decréscimo de 14%, porém as indenizações para invalidez permanente tiveram um crescimento de 34% em relação ao ano anterior Cobertura Δ% 214 / 213 Morte % Invalidez % DAMS % Total % % % % Morte Invalidez DAMS % 214 / 213 Seguradora 35

36 2- Indenizações Pagas por Tipo de Veículo Brasil 213 x 214 Ao analisar os acidentes indenizados pelo Seguro DPVAT, nos anos de 213 e 214, em relação ao tipo de veículo envolvido no sinistro, observa-se um maior crescimento em relação às indenizações em acidentes envolvendo motocicletas, que embora tenham registrado um crescimento de 7% da frota nacional de 213 para 214, as indenizações pagas aumentaram em 29% neste mesmo período. As motocicletas, que em 213 eram responsáveis por 71% das indenizações pagas pelo Seguro DPVAT, passaram a uma representatividade de 76% em 214. Tipo de Veículo Δ% 214 / 213 Automóveis % Ônibus / Micro- Ônibus e Vans % Motocicletas % Caminhões e Pick-Ups % Total % % % 3. 11% % Automóveis Ônibus / Micro-Ônibus e Vans Motocicletas Caminhões e Pick-Ups % 214 /

37 Indenizações Pagas 213 x 214 Anuário Estatístico Indenizações Pagas por Tipo de Vítima Brasil 213 x 214 Em relação ao tipo de vítima indenizado pelo Seguro DPVAT, os motoristas são os principais atingidos, representando no ano de % dos pagamentos de indenizações, tendo, de 213 para 214, havido um aumento de 25% nas indenizações pagas, seguidos pelos passageiros que, embora representem o tipo de vítima com menor quantidade de sinistros pagos durante todo o período analisado, tiveram em 214 um aumento em relação ao ano anterior, de 22%. Vítima Δ% 214 / 213 Motorista % Passageiro % Pedestre % Total % % % % Motorista Passageiro Pedestre % 214 / 213 Seguradora 37

38 4 - Indenizações Pagas por Faixa Etária Brasil 213 x 214 No ano de 214, 71% das vítimas indenizadas pelo Seguro DPVAT eram pessoas de 18 a 44 anos, faixa etária em que se encontra a população economicamente ativa do País. As faixas etárias que apresentaram maior crescimento na quantidade de indenizações pagas entre 213 e 214 foram de anos e de anos, com crescimento de 22% e 24% respectivamente. Faixa Etária Δ% 214 / 213 a 7 anos % 8 a 17 anos % 18 a 24 anos % 25 a 34 anos % 35 a 44 anos % 45 a 64 anos % Mais de 65 anos % Total % % 21% % % 24% 22% % a 7 anos 8 a 17 anos 18 a 24 anos 25 a 34 anos 35 a 44 anos 45 a 64 anos Mais de 65 anos % 214 /

39 Indenizações Pagas 213 x 214 Anuário Estatístico Indenizações Pagas por Sexo Brasil 213 x 214 Os homens são as principais vítimas envolvidas em acidentes indenizados pelo Seguro DPVAT, representando 75% das indenizações do ano de , 95% , 5% 24, 76% , 24% Feminino Masculino Seguradora 39

40 6 - Indenizações Pagas por Dia da Semana Brasil 213 x 214 Seguindo a mesma tendência do ano de 213, os dias da semana com maior incidência de acidentes indenizados pelo Seguro DPVAT, no ano de 214, foram os domingos e os sábados, sendo que 37% dos sinistros indenizados no ano foram em decorrência de acidentes ocorridos nestes dois dias. Os dias úteis, de segunda a sexta-feira, apresentaram as maiores variações percentuais em comparação com o ano anterior. Dia da Semana Δ% 214 / 213 Domingo % Segunda % Terça % Quarta % Quinta % Sexta % Sábado % Total % % % % 22% 21% % 18% Domingo Segunda Terça Quarta Quinta Sexta Sábado % 214 / 213 4