BOLETIM ESTATÍSTICO SEGURADORA LÍDER-DPVAT

Transcrição

1 BOLETIM ESTATÍSTICO SEGURADORA LÍDER-DPVAT EDIÇÃO ESPECIAL SEMANA NACIONAL DE TRÂNSITO Estamos aqui para você.

2

3 3 UM PANORAMA ESTATÍSTICO DA VIOLÊNCIA NAS ESTRADAS BRASILEIRAS NA SEMANA NACIONAL DE TRÂNSITO Através dos dados estatísticos do Seguro DPVAT, a Seguradora Líder fornece um importante instrumento para o desenvolvimento de ações de prevenção de acidentes cada vez mais efetivas em todo o país. Para marcar a Semana Nacional de Trânsito de 2018, lançamos esse boletim especial apresentando os números de acidentes ocorridos no último ano e indenizados pelo Seguro DPVAT. Também apresentamos um perfil dessas ocorrências, mostrando as regiões e capitais com trânsitos mais violentos. A base estatística da Seguradora Líder mostra que, nos últimos dois anos, mais de 560 mil acidentes foram indenizados. Os números mostram que os jovens de 18 a 34 anos são as maiores vítimas do trânsito brasileiro, representando 49% do total dos acidentes indenizados ocorridos em Ciente da sua responsabilidade de gerar estatísticas para apoiar políticas públicas de educação no trânsito e como administradora do seguro do acidente de trânsito, a Seguradora Líder encomendou ao Instituto Datafolha uma pesquisa nacional para avaliar a percepção da população sobre o comportamento do brasileiro no trânsito. As principais conclusões desse estudo são apresentadas nesse documento com o objetivo de fornecer mais um insumo para que governos e instituições planejem ações de segurança viária. Afinal, #NosSomosoTransito

4 4 OCORRÊNCIAS INDENIZADAS EM 2017 Em 2017, os acidentes ocorridos e já indenizados pelo Seguro DPVAT apresentaram redução de 22% em relação as ocorrências do ano anterior. Os casos de Invalidez Permanente representaram a maioria dos acidentes indenizados no ano passado (68%). Os acidentes fatais indenizados registraram redução de 13% em relação ao mesmo período de 2016 e sua participação foi menor na quantidade de ocorrências em relação às demais coberturas (12%). Esse boletim especial apresenta os números de acidentes ocorridos em 2017 e já indenizados até agosto de Como o prazo prescricional para a solicitação do benefício do Seguro DPVAT é de até 3 anos, os dados devem sofrer alterações conforme as ocorrências são avisadas pelas vítimas e beneficiários. Período: Jan a Dez/2016 e Jan a Dez/2017

5 5 Os dados abaixo representam o número de ocorrências de acidentes, baseados nas indenizações pleiteadas e pagas do Seguro DPVAT em Os números podem sofrer aumento, tendo em vista o prazo prescricional de três anos para solicitar a indenização do Seguro DPVAT. Ranking - Ocorrências de Acidentes (já indenizados) nas Capitais Brasileiras em 2017 Estado Capital Total de ocorrências Morte Invalidez DAMS SP São Paulo CE Fortaleza GO Goiânia RJ Rio de Janeiro PI Teresina MG Belo Horizonte AM Manaus MS Campo Grande PE Recife PR Curitiba RS Porto Alegre RO Porto Velho DF Brasília RN Natal BA Salvador SC Florianópolis PB João Pessoa TO Palmas RR Boa Vista SE Aracaju MT Cuiabá AL Maceió PA Belém AC Rio Branco MA São Luis AP Macapá ES Vitória

6 6 OCORRÊNCIAS DE ACIDENTES NATUREZA DA INDENIZAÇÃO JAN A DEZ 2017 % JAN A DEZ 2016 % JAN A DEZ 2017 X JAN A DEZ 2016 Morte % % -13% Invalidez Permanente % % -27% Despesas Médicas (DAMS) % % -7% TOTAL % % -22%

7 7 PERFIL DAS VÍTIMAS 2017 No ano de 2017, a maior incidência de acidentes foi com vítimas do sexo masculino, mantendo o mesmo comportamento dos anos anteriores. A faixa etária mais atingida no período foi de 18 a 34 anos, representando 49% do total das indenizações pagas, o que corresponde a quase 119 mil indenizações. No período analisado, a maior incidência de vítimas foram os motoristas (70%). Estes representaram 60% das ocorrências em acidentes fatais e 71% em acidentes com sequelas permanentes, predominando significativamente os motociclistas (91%). Os pedestres ficaram em 2º lugar nos acidentes fatais ocorridos indenizados no período (22%), porém nos acidentes envolvendo invalidez permanente e reembolso de despesas médico-hospitalares (DAMS), os passageiros representaram a segunda maior parcela de ocorrências, com 15% e 16%, respectivamente. Acidentes ocorridos Por Sexo - Jan a Dez/2017 HOMENS 76% MULHERES 24% Acidentes ocorridos Por Faixa Etária - Jan a Dez/ % 22% 21% 27% 65 ANOS OU MAIS 45 A 64 ANOS 35 A 44 ANOS 25 A 34 ANOS % 3% 18 A 24 ANOS 8 A 17 ANOS % 0 A 7 ANOS

8 PERFIL DAS VÍTIMAS 8 Total de acidentes indenizados por Tipo de Vítima Jan a Dez/2017 Acidentes indenizados por Morte x por Tipo de Vítima Jan a Dez/ % % % % % % *Dos motoristas, eram motociclistas. *Dos motoristas, eram motociclistas. MOTORISTA PASSAGEIRO PEDESTRE Acidentes indenizados por Invalidez x Tipo de Vítima Jan a Dez/2017 Acidentes indenizados por DAMS x Tipo de Vítima Jan a Dez/ % % % % % % *Dos motoristas, eram motociclistas. *Dos motoristas, eram motociclistas.

9 9 MAPA DOS ACIDENTES INDENIZADOS De Janeiro a Dezembro de 2017, seguindo a mesma tendência dos anos anteriores, a motocicleta representou a maior parte das ocorrências, 76%, apesar de representar apenas 27% da frota nacional. Nesse período, as Regiões Nordeste e Sudeste foram as responsáveis pela maior concentração das ocorrências de acidentes, com 30% cada. A frota da Região Nordeste é a 3ª maior do país, concentrando 37% dos veículos, ficando apenas atrás da Região Sudeste, com 49% da frota nacional e da Região Sul, com 20% do total de veículos no país, de acordo com o DENATRAN. A maior incidência de acidentes já indenizados foi no período do anoitecer, entre 17hs e 19:59hs, representando 23% das indenizações, sendo seguido pela tarde, que representou 21% das ocorrências no período.

10 MAPA DAS INDENIZAÇÕES 10 Acidentes por Horário do Acidente Jan a Dez/2017 Ocorrências por Tipo de Veículo Jan a Dez/2017 MADRUGADA 0h - 5:59hs AMANHECER 6h - 8:59hs MANHÃ 9h - 12:59hs 10% 13% 17% % % % % TARDE 13h - 16:59hs ANOITECER 17h - 19:59hs 21% 23% % NOITE 20h - 23:59hs 16% Automóveis Motocicleta Ciclomotor Ônibus/ Micro-Ônibus e Vans Caminhões e Pick-ups OCORRÊNCIAS POR REGIÃO - TODOS OS VEÍCULOS - JAN A DEZ/ CENTRO OESTE 20% 30% 10% 10% 30% NORTE NORDESTE SUDESTE SUL

11 MAPA DAS INDENIZAÇÕES 11 No ano de 2017, as Regiões Sudeste e Nordeste concentraram a maior incidência dos acidentes com vítimas fatais (35% e 30%, respectivamente), sendo que, na primeira região, houve maior participação dos automóveis, enquanto na segunda região, predominaram os acidentes fatais envolvendo motocicletas. A Região Sul concentrou 17% das ocorrências por morte no período analisado, sendo 50% por acidentes fatais envolvendo automóveis. O Sul concentra 21% da frota nacional de automóveis, porém essa categoria representa 65% do total de veículos da região.

12 MAPA DAS INDENIZAÇÕES 12 OCORRÊNCIAS POR MORTE PAGAS POR REGIÃO JAN A DEZ/ % 17% 9% 30% NORTE NORDESTE CENTRO OESTE SUDESTE SUL 9% OCORRÊNCIAS POR MORTE PAGAS POR TIPO DE VEÍCULO JAN A DEZ/2017 REGIÃO SUL 2% 1% 12% 35% 50% AUTOMÓVEIS MOTOCICLETA CICLOMOTOR CAMINHÕES E PICK-UPS ÔNIBUS/ MICRO-ÔNIBUS E VANS

13 MAPA DAS INDENIZAÇÕES 13 OCORRÊNCIAS POR MORTE PAGAS POR TIPO DE VEÍCULO JAN A DEZ/2017 2% REGIÃO NORTE 2% 10% 21% REGIÃO NORDESTE 2% 2% 7% 25% 65% 64% AUTOMÓVEIS MOTOCICLETA CICLOMOTOR CAMINHÕES E PICK-UPS ÔNIBUS/ MICRO-ÔNIBUS E VANS REGIÃO CENTRO-OESTE 2% REGIÃO SUDESTE 5% 1% 13% 41% 1% 11% 42% 43% 41%

14 MAPA DAS INDENIZAÇÕES 14 Região Sudeste UF QTDE JAN A DEZ 2017 % REGIÃO JAN A DEZ 2017 % Brasil Jan a Dez 2017 QTDE JAN A DEZ 2016 Δ% Jan a Dez 2017 / Jan a Dez 2016 SP ,41% 14,92% ,94% MG ,07% 11,28% ,19% RJ ,37% 6,46% ,65% ES 742 7,15% 2,52% 755-1,72% Total Sudeste % 35,18% ,37% Nordeste BA ,52% 7,11% ,24% CE ,11% 5,48% ,57% PE ,40% 4,66% ,58% MA ,20% 3,69% ,78% PI 841 9,42% 2,85% 906-7,17% PB 608 6,81% 2,06% ,95% RN 534 5,98% 1,81% 549-2,73% AL 474 5,31% 1,61% ,99% SE 290 3,25% 0,98% ,89% Total Nordeste % 30,25% ,16% Sul PR ,14% 6,99% ,73% RS ,95% 5,13% ,02% SC ,91% 4,46% ,67% Total Sul % 16,58% ,29% Centro- Oeste GO ,56% 4,39% ,13% MT ,92% 2,82% 921-9,66% MS ,93% 1,50% ,31% DF 211 7,59% 0,72% ,08% Total Centro-Oeste % 9,43% ,75% Norte Ocorrências por UF - Morte PA ,79% 3,66% ,67% RO ,21% 1,56% 466-1,29% TO ,66% 1,51% ,62% AM ,00% 1,03% ,68% RR 103 4,08% 0,35% 104-0,96% AP 71 2,81% 0,24% 89-20,22% AC 62 2,45% 0,21% 93-33,33% Total Norte % 8,56% ,29% Total Brasil % %

15 MAPA DAS INDENIZAÇÕES 15 Região Sudeste UF QTDE JAN A DEZ 2017 % REGIÃO JAN A DEZ 2017 % Brasil Jan a Dez 2017 QTDE JAN A DEZ 2016 Δ% Jan a Dez 2017 / Jan a Dez 2016 MG ,24% 11,65% ,38% SP ,11% 10,78% ,91% RJ ,61% 2,93% ,19% ES ,04% 2,22% ,61% Total Sudeste % 27,58% ,92% Nordeste CE ,60% 8,88% ,60% PE ,46% 5,62% ,38% BA ,75% 4,10% ,37% PI ,84% 3,49% ,28% MA ,41% 3,35% ,51% RN ,83% 2,20% ,21% PB ,81% 2,19% ,46% SE ,71% 1,19% ,31% AL ,59% 1,15% ,55% Total Nordeste % 32,17% ,36% Sul SC ,85% 7,09% ,21% RS ,69% 6,13% ,27% PR ,46% 5,52% ,12% Total Sul % 18,74% ,41% Centro- Oeste GO ,13% 5,74% ,74% MT ,35% 2,12% ,66% MS ,68% 1,95% ,79% DF ,84% 0,61% ,51% Total Centro-Oeste % 10,42% ,22% Norte Ocorrências por UF - Invalidez Permanente PA ,08% 3,56% ,29% RO ,55% 2,94% ,73% TO ,91% 1,98% ,94% AM ,70% 1,52% ,51% RR 851 4,57% 0,51% ,51% AC 616 3,30% 0,37% ,88% AP 352 1,89% 0,21% ,17% Total Norte % 11,09% ,10% Total Brasil % %

16 MAPA DAS INDENIZAÇÕES 16 Região Sudeste UF QTDE JAN A DEZ 2017 % REGIÃO JAN A DEZ 2017 % Brasil Jan a Dez 2017 QTDE JAN A DEZ 2016 Δ% Jan a Dez 2017 / Jan a Dez 2016 SP ,56% 16,33% ,90% MG ,44% 15,53% ,04% RJ ,64% 3,61% ,25% ES 961 5,36% 2,01% ,75% Total Sudeste % 37,48% ,97% Nordeste BA ,00% 5,36% ,44% CE ,19% 3,80% ,25% PI ,38% 3,65% ,71% PE 942 9,92% 1,97% 890 5,84% RN 925 9,75% 1,93% ,89% MA 443 4,67% 0,92% ,41% AL 376 3,96% 0,79% ,00% SE 344 3,62% 0,72% ,68% PB 333 3,51% 0,70% ,65% Total Nordeste % 19,84% ,56% Sul SC ,77% 10,52% ,03% RS ,22% 9,09% ,03% PR ,01% 6,19% ,31% Total Sul % 25,80% ,98% Centro- Oeste GO ,29% 6,88% ,96% MT ,91% 1,95% ,06% MS ,88% 1,40% ,99% DF 308 5,92% 0,64% ,94% Total Centro-Oeste % 10,87% ,02% Norte Ocorrências por UF - DAMS RO ,51% 2,73% ,61% PA ,07% 1,63% ,84% TO ,81% 1,01% ,44% AM 155 5,39% 0,32% ,91% AP 98 3,41% 0,21% 101-2,97% RR 27 0,94% 0,06% 32-15,63% RR 25 0,87% 0,05% 32-21,88% Total Norte % 6,01% ,59% Total Brasil % %

17 MAPA DAS INDENIZAÇÕES 17 Frota Denatran - Dezembro/2017 REGIÃO UF AUTOMÓVEL MICRO-ÔNIBUS/ ÔNIBUS E VAN CICLOMOTOR MOTOCICLETA CAMINHÕES E PICK-UPS TOTAL % Qtde %UF Qtde %UF Qtde %UF Qtde %UF Qtde %UF SP ,5% ,0% ,2% ,5% ,8% ,12% SUDESTE MG RJ ,4% ,7% ,2% ,3% ,5% ,6% ,1% ,8% ,8% ,6% ,04% ,82% ES ,3% ,2% ,1% ,6% ,8% ,92% TOTAL SUDESTE ,50% ,10% ,30% ,00% ,10% ,90% BA ,0% ,8% ,4% ,9% ,9% ,10% CE ,9% ,0% ,2% ,9% ,0% ,15% PE ,9% ,3% ,3% ,0% ,5% ,01% MA ,4% ,9% ,6% ,7% ,4% ,69% NORDESTE PI ,7% ,9% ,6% ,0% ,8% ,20% PB ,3% ,0% ,3% ,6% ,8% ,30% RN ,2% ,0% ,1% ,7% ,0% ,29% AL ,0% ,8% 622 0,1% ,6% ,5% ,81% SE ,4% ,4% ,2% ,4% ,6% ,76% TOTAL NORDESTE ,6% ,3% ,9% ,3% ,9% ,31% PR ,2% ,9% ,1% ,0% ,8% ,47% SUL RS ,3% ,9% ,1% ,9% ,8% ,97% SC ,7% ,7% ,0% ,4% ,2% ,05% TOTAL SUL ,9% ,8% ,1% ,5% ,7% ,49% GO ,7% ,9% ,7% ,6% ,1% ,77% CENTRO- OESTE MT MS ,4% ,9% ,8% ,4% ,2% ,2% ,98% ,9% ,2% ,0% ,0% ,54% DF ,1% ,1% ,1% ,7% ,0% ,82% TOTAL CENTRO- OESTE ,1% ,9% ,5% ,2% ,3% ,11% PA ,4% ,3% ,3% ,2% ,8% ,99% TO ,4% ,8% ,3% ,5% ,0% ,97% RO ,8% ,1% ,3% ,2% ,6% ,67% NORTE AM ,7% ,5% ,2% ,1% ,5% ,88% RR ,0% ,9% 977 0,5% ,0% ,6% ,22% AP ,1% ,9% 944 0,5% ,4% ,1% ,19% AC ,7% ,6% 576 0,2% ,1% ,4% ,27% TOTAL NORTE ,6% ,1% ,3% ,8% ,2% ,19% %FROTA NACIONAL ,3% ,1% ,4% ,2% ,0% %

18 18 OCORRÊNCIAS RAIO X - MOTOCICLETAS A motocicleta foi o veículo com o maior número de acidentes no ano de Apesar de representar apenas 27% da frota nacional, concentrou 76% das ocorrências. Das ocorrências com motocicletas, 73% foram para Invalidez Permanente e 8% para Morte. Distribuição das ocorrências por Acidentes com Motocicletas - Jan a Dez/2017 8% 19% 73% 88% dos acidentes fatais indenizados envolvendo motocicletas foram para vítimas do sexo masculino. Para os casos de vítimas com sequelas permanentes, 78% dos acidentes com motocicletas também foram para vítimas do sexo masculino, enquanto ocorrências com os demais veículos, envolvendo homens, representaram 65%, o que demonstra que a concentração de vítimas do sexo masculino é maior nos acidentes com motocicletas do que com os demais veículos. As vítimas de acidentes com motocicletas são, em sua maioria, jovens em idade economicamente ativa. MORTE INVALIDEZ DAMS Em 2017, as vítimas entre 18 e 34 anos concentraram 52% dos acidentes fatais e 54% dos acidentes com sequelas permanentes. No período analisado, ocorreram mais de 73 mil acidentes com sequelas permanentes com vítimas nessa faixa etária, envolvendo o uso de motocicletas.

19 RAIO X - MOTOCICLETAS 19 Ocorrências por Morte e por sexo - Jan a Dez/2017 Motocicletas Ocorrências por Invalidez e por sexo - Jan a Dez/2017 Motocicletas HOMENS MULHERES HOMENS MULHERES 88% 12% 78% 22% Demais veículos Demais veículos HOMENS MULHERES HOMENS MULHERES 77% 23% 65% 35% Ocorrências por Morte por acidentes com motocicletas por faixa etária - Jan a Dez/2017 Ocorrências por Invalidez por acidentes com motocicletas por faixa etária - Jan a Dez/ ANOS OU MAIS 45 A 64 ANOS 35 A 44 ANOS 25 A 34 ANOS 18 A 24 ANOS 7% 20% 19% 25% 27% ANOS OU MAIS 45 A 64 ANOS 35 A 44 ANOS 25 A 34 ANOS 18 A 24 ANOS 2% 19% 22% 30% 24% A 17 ANOS 2% A 17 ANOS 2% A 7 ANOS 0% 68 0 A 7 ANOS 1% 756

20 RAIO X - MOTOCICLETAS 20 Os motociclistas foram as maiores vítimas fatais e com sequelas permanentes em acidentes com esse tipo de veículo no ano de 2017 (79%). Ocorrências por Morte e Invalidez por acidentes com motocicletas por Região - Jan a Dez/2017 O período com a maior incidência de acidentes envolvendo motocicletas com Morte e Invalidez Permanente, foi o anoitecer (24%) seguido pela tarde (21%). 26% 11% A Região Nordeste concentrou 35% das ocorrências de Morte e Invalidez Permanente envolvendo motocicletas no período analisado. As motocicletas representam 44% da frota de veículos da Região Nordeste, enquanto que no Brasil representam 27%. 16% 35% 12% CENTRO-OESTE NORTE NORDESTE SUL SUDESTE Ocorrências por Morte e Invalidez por acidentes com motocicletas por Tipo de Vítima - Jan a Dez/2017 Ocorrências por Morte e Invalidez por acidentes com motocicletas por horário do acidente - Jan a Dez/2017 MADRUGADA 0h - 5:59hs 9% AMANHECER 6h - 8:59hs 12% % % % MANHÃ 9h - 12:59hs TARDE 13h - 16:59hs 17% 21% MOTORISTA PASSAGEIRO PEDESTRE ANOITECER 17h - 19:59hs 24% NOITE 20h - 23:59hs 17%

21 21 EDUCAÇÃO NO TRÂNSITO Uma pesquisa encomendada pela Seguradora Líder ao Instituto Datafolha avaliou a percepção da população sobre o comportamento do brasileiro no trânsito, além de levantar as principais necessidades e oportunidades das campanhas de educação viária. Entre os dias 13 e 21 de junho de 2018, o Datafolha ouviu homens e mulheres, pertencentes às classes ABCDE, em todo o Brasil. A amostra é uma representação de cerca de 154 milhões de brasileiros que possuem 18 anos ou mais. O nível de confiabilidade da pesquisa é de 95%, com margem de erro de 2 pontos percentuais para mais ou para menos. Para a grande maioria dos brasileiros, o uso do celular ao dirigir é o grande vilão do trânsito. Os brasileiros também acreditam que, apesar do endurecimento das leis, o consumo de álcool ainda é uma das principais causas de acidentes. 78% 70% Uso de celular ao dirigir provoca muitos acidentes de trânsito O consumo de álcool causa muitos acidentes e não diminuiu com bafômetro e aumento da multa As mulheres brasileiras tendem a concordar mais que os homens com as situações avaliadas. 63% 55% A maioria dos motociclistas não respeitam as regras de trânsito e estão sempre em alta velocidade Pedestres não prestam atenção nos semáforos para atravessar/ atravessam fora das faixas de pedestre 51% Ciclistas circulam fora da ciclofaixa ou de vias próprias, o que causa muitos acidentes de trânsito

22 22 Ainda de acordo com a pesquisa, a maior parte da população brasileira (cerca de 80%) acredita que as penas deveriam ser mais duras e considera que a fiscalização de trânsito ainda é ineficiente. 78% As penas deveriam ser bem mais duras para quem comete infrações ou provoca acidentes de trânsito 54% A fiscalização no trânsito é ineficiente e só serve para alimentar a indústria das multas e aumentar a arrecadação do governo 44% Limites de velocidade não resolvem os problemas de segurança de trânsito

23 23 Para 72% dos brasileiros entrevistados, o uso do celular enquanto se está dirigindo, seja escrevendo ou lendo mensagens, é a infração que mais cresceu nos últimos dois anos. A população acredita também que as infrações trafegar em velocidade acima do permitido (55%) e dirigir sob efeito de bebidas alcoólicas (51%) cresceram. 72% 36% escrevem ou leem mensagens de texto ou de WhatsApp enquanto estão dirigindo. trafegam pelo acostamento. 72% blá blá blá Os motoristas... 45% falam ao celular enquanto estão dirigindo. avançam semáforos vermelhos. 55% 51% dirigem acima da velocidade permitida. dirigem após ingerir bebida alcóolica. 43% não respeitam os pedestres que atravessam na faixa. 38% não utilizam o cinto de segurança da frente.

24 24 A pesquisa também trouxe a opinião dos brasileiros sobre que temas deveriam ser abordados nas campanhas publicitárias para conscientizar as pessoas sobre educação no trânsito. Para quase a metade dos brasileiros, elas devem ser mais informativas, evidenciando as penalidades e as multas que os condutores devem pagar em casos de infrações graves no trânsito. 49% Ser mais informativa, mostrando as penalidades e multas que os condutores podem pagar em casos de infrações graves no trânsito. 24% Mostrar acidentes e suas consequências, da forma mais racional possível. 16% Ser bem-humoradas e tratar o assunto com leveza. 12% Mostrar mais cenas com apelo emocional, sem mostrar acidentes ou sofrimento.

25 Seguro DPVAT O seguro do acidente de trânsito. Central de Atendimento (para consultas sobre indenizações e prêmios): Capitais e regiões metropolitanas: Outras regiões: / Das 8h às 20h SAC (para dúvidas e reclamações): SAC (para deficientes auditivos e de fala): Canal de Denúncias: Ouvidoria: Conheça nosso Blog Nossas redes sociais: DPVAToficial DPVAToficial dpvat_oficial DPVAToficial seguradora-lider-dpvat SeguradoraLider-DPVAT