Mercedes-Benz S-Class

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1 Mercedes-Benz S-Class Quatro anos após a introdução no mercado do modelo W221 série, a Mercedes-Benz está apresentando a 2010, a Mercedes-Benz S-Class. Trailblazing inovações nas áreas de conforto e engenharia (1 sur 36) [14/05/ :09:35]

2 unidade combinada com estado-da-arte tecnologia para consolidar a segurança reforçada, a Mercedes- Benz emblemática da posição como a marca da inovação e sublinham o seu condutor papel pioneiro na indústria automobilística como um todo. A tecnologia destaques incluem o primeiro padrão mundial de produção híbrida unidade com uma bateria de iões de lítio no S400 HÍBRIDO, o que torna o top-ofthe-line, a Mercedes-Benz modelo a mais económica gasolina motor luxo saloon. O consumo de combustível de 7,9 litros por 100 quilómetros corresponde às emissões de dióxido de carbono de apenas 186 gramas por quilómetro. (2 sur 36) [14/05/ :09:35]

3 O motor de série também inclui oito modernos motores diesel, gasolina e que exigem um máximo de sete por cento menos combustível. Com um consumo médio de combustível de 7,6 litros de diesel, a S350 BlueEFFICIENCY é um dos mais eficientes modelos no segmento luxo. A Mercedes-Benz S- Class tradicionalmente exemplar da norma de segurança é reforçada por uma combinação única de soluções inovadoras e câmara-radar baseado em sistemas de assistência aos condutores que se transformam em um salão de luxo "inteligentes" parceiro na estrada. Estes sistemas incluem Highbeam Adaptive Assist, Lane Keeping Assist, o limite de velocidade e Assist avançado Noite Ver Assist PLUS facilidade. Outras inovações são a atenção ASSIST sonolência função detecção automática e vento estabilização. (3 sur 36) [14/05/ :09:35]

4 Com unidades vendidas no mercado desde o seu lançamento no Outono de 2005, a série- W221 Mercedes-Benz S-Class é a mais bem sucedida do mundo luxo berlina, sem descontinuidades e continua a história de sucesso do modelo emblemático na linha Mercedes-up. Desde 1951, quando o modelo 220 começou a linhagem da Mercedes-Benz S-Class, a Mercedes-Benz emitiu cerca de 3,3 (4 sur 36) [14/05/ :09:35]

5 milhões de veículos de passageiros a partir deste modelo de série para os clientes. Mercedes-Benz S400 híbrido: o mundo é mais econômica gasolina com motor luxo saloon. A 2010, a Mercedes-Benz S-Class, mais uma vez, representa a vanguarda do desenvolvimento automotivo. Mercedes-Benz a liderança tecnológica é demonstrada pelo novo S400 híbrido, que é o primeiro veículo de produção do mundo para uma característica híbrida unidade com uma bateria de iões de lítio. "O S400 Hybrid é um marco importante no caminho para a emissão livre de mobilidade", observa o Dr. Dieter Zetsche, CEO da Daimler AG e chefe da Mercedes-Benz Cars. "Nossa primeira série produção carro híbrido exemplifica Mercedes-Benz da longa estratégia de desenvolvimento orientado para a sustentabilidade, com o seu objectivo claramente definido de produção econômica e ecológica prémio carros, sem comprometer a segurança, conforto e desempenho superior." (5 sur 36) [14/05/ :09:35]

6 O primeiro carro híbrido em uma série produção automóvel da Mercedes-Benz faz presente, a Mercedes-Benz Classe S-modelo a gasolina com motor mais econômico luxo saloon. O consumo de combustível de 7,9 litros por 100 quilómetros corresponde às emissões de dióxido de carbono de apenas 186 gramas por quilómetro. Este é o menor nível mundial neste segmento veículo, confirmando (6 sur 36) [14/05/ :09:35]

7 o novo S400 Hybrid como o "campeão do CO2 luxo classe". O novo Mercedes-Benz S400 Hybrid é o primeiro automóvel a ser concebido com base no conceito modular altamente inteligente desenvolvido pela Mercedes-Benz para dar aos seus clientes a melhor solução híbrida para as suas exigências. O S400 Hybrid, que assume o papel de tendências (7 sur 36) [14/05/ :09:35]

8 tecnológicas dentro deste conceito, oferece todas as características essenciais da palavra ir: um compacto contudo poderoso motor elétrico o incidente IGCT uma moderna de alta capacidade de armazenamento bateria lítio-íon. (8 sur 36) [14/05/ :09:35]

9 O módulo híbrido compacto híbrido combina as funções de um sistema automático start-stop e recuperação energética. Em todos, isto significa que o S400 Hybrid estabelece um novo padrão em sua classe, tornando-o mais econômico do mundo luxuoso salão com um motor de gasolina. (9 sur 36) [14/05/ :09:35]

10 O excelente consumo de combustível e as baixas emissões de CO2 do S400 Hybrid são acompanhados por uma performance superior potencial: a modificação do motor 3,5 litro gasolina gera 205 kw/279 hp, enquanto o motor elétrico produz 15 kw/20 hp e 160 Nm de binário começando. A Mercedes-Benz S400 Hybrid é baseado no S350, e inclui uma unidade extensivamente modificados comboio. Este engloba um maior desenvolvimento do 3,5-litros V6 gasolina motor, um (10 sur 36) [14/05/ :09:35]

11 adicional magneto-motor eléctrico, o 7G-TRONIC transmissão automática de sete velocidades especialmente configurado para o módulo híbrido, a energia necessária e controlo electrónica, o conversor de tensão e os altos -tensão bateria lítio-íon. Durante a travagem do motor elétrico funciona como um gerador, e é capaz de recuperar energia (11 sur 36) [14/05/ :09:35]

12 cinética por um processo conhecido como recuperação. Durante este processo, o motor elétrico trabalha em conjunto com o motor a sensibilidade do freio do motor de combustão interna e os freios convencionais roda. A recuperação da energia é armazenada por um compacto, mas eficiente lítioion bateria no compartimento do motor, e recuperados quando necessário. Principais vantagens em relação a convencional níquel / hidreto metálico baterias incluem uma maior densidade energética e uma maior eficiência eléctrica combinada com mais dimensões compactas e uma bateria baixo peso. Graças à instalação de poupança de espaço no compartimento do motor, a capacidade de arranque e generosas dimensões interiores permanecem inalteradas. O módulo híbrido também possui uma conveniente função start-stop. Eficientes motores diesel e gasolina Para além da trailblazing híbrido da Mercedes-Benz S400 Hybrid, a gama de motores para o ano 2010, a Mercedes-Benz S-Class compreende oito outras poderosas unidades: duas variantes diesel e gasolina seis motores com seis, oito e doze cilindros. Detalhado ocasionais de regularização desses motores foi complementado com medidas além de economia de combustível como parte do pacote BlueEFFICIENCY. Estes incluem aerodinâmico optimização, procura-controlada de combustível e as bombas de combustível eficiente gearshift programa padrão para a transmissão automática 7G- TRONIC. Estas medidas permitiram que a Mercedes-Benz desenvolvedores a reduzir o consumo de combustível e as emissões de CO2 até sete por cento em comparação com os anteriores modelos. Por meio de mais bem-destinadas aerodinâmica medidas, a Mercedes-Benz engenheiros também conseguiram reduzir o ruído do vento, assim, reforçar ainda mais o padrão de conforto carona. (12 sur 36) [14/05/ :09:35]

13 Com o consumo de combustível diesel de 7,6 litros por 100 quilómetros e emissões de CO2 de gramas por quilómetro, o S350 CDI BlueEFFICIENCY (173 kw / 235 CV) também se orgulha de valores pendentes de luxo classe. Mercedes-Benz realiza este exemplar eficiência com um tailormade BlueEFFICIENCY pacote, que inclui também fechado partes inferiores aos painéis e dissociação da (13 sur 36) [14/05/ :09:35]

14 7G-TRONIC transmissão automática na parada. O 3,0 litro motor diesel também é usado no S350 CDI 4MATIC. A segunda variante é a diesel de oito cilindros S 450 CDI (235 kw/320 hp), com um deslocamento de 4,0 litros. A gama de motores de gasolina compreende os seis-cilindros S350 / S350 4MATIC (200 kw/272 hp), com um deslocamento (14 sur 36) [14/05/ :09:35]

15 de 3,5 litros e dois a oito unidades do cilindro-s 450 / S 450 4MATIC (250 kw/340 hp; deslocamento 4,7 litros) e 500 S / S 500 4MATIC (285 kw/388 hp; deslocamento 5,5 litros). A emblemática modelo ainda é o S600 com o 380 kw/517 hp de doze cilindros biturbo unidade (deslocamento 5,5 litros), o que acelera o luxuoso salão para 100 km / h em 4,6 segundos. A Mercedes-AMG de alto desempenho são contribuições para o intervalo, o S 63 AMG, com os seus 386 kw/525 hp motor V8 (deslocamento 6,2 litros) e do S 65 AMGwith a 450 kw/612 hp motor de doze cilindros (deslocamento 6,0 litros). Combinação única de sistemas de assistência aos condutores Um mundo-primeira combinação de estado-da-arte dos sistemas de protecção e assistência está disponível para o ano 2010, a Mercedes-Benz S-Class. Muitos destes sistemas também estão disponíveis no novo Mercedes-Benz E-Class, que tem sido no mercado desde o final de Março de Os novos sistemas de assistência por sua vez os modelos de E-Class e S-Class em "inteligentes" parceiros para os seus condutores. O carro é capaz de "ver", "sentir", para responder "instintivamente" para detectar perigos e de agir "por sua própria iniciativa", a fim de evitar acidentes ou reduzir a gravidade dos acidentes. (15 sur 36) [14/05/ :09:35]

16 "De forma semelhante ao estabelecido Mercedes invenções ABS, ESP, Brake Assist e PRE-SAFE, os novos sistemas de assistência também são orientados para as realidades de como ocorrem acidentes e que consequências que implicam", observa o Dr. Thomas Weber, membro do conselho de administração nas Daimler AG e responsável para a investigação e ao desenvolvimento da Mercedeshttp:// (16 sur 36) [14/05/ :09:35]

17 Benz Cars. "O objectivo no desenvolvimento destes sistemas foi particularmente comum e para evitar colisões graves. Com este conceito, a Mercedes-Benz S-Class não apenas protege seus próprios ocupantes, mas também desempenha um papel essencial no reforço da segurança para os outros motoristas", o Dr. Weber acrescenta. (17 sur 36) [14/05/ :09:35]

18 Para este efeito, a Mercedes-Benz também implanta câmeras que varrer a estrada à frente do veículo, controlar a área envolvente e interpretar típicas situações críticas. Essas câmeras são empregadas na opcionalmente disponíveis Adaptive Highbeam Assist sistema, por exemplo. Este sistema detecta veículos com suas luzes sobre o que está viajando para ou para a frente do carro em que o sistema está montado e controla os faróis, como para assegurar a maior gama possível sem deslumbrante outros condutores. (18 sur 36) [14/05/ :09:35]

19 A base de Sindelfingen engenheiros também têm reforçado Noite Ver Assist, que está agora equipado com um peão detecção função especial: logo que o sistema detecta peões para a frente do carro, eles são realçados no visor para torná-los mais facilmente perceptível. (19 sur 36) [14/05/ :09:35]

20 Lane Keeping Assist é um outro sistema que "olha" para a condução ainda mais segura. O sistema do computador é capaz de reconhecer lane marcações através da avaliação do contrastantes imagens do piso e as marcações. Se o veículo sai da pista identificados pela Assist função involuntariamente, o condutor é avisado por curto vibrações do volante. Ao contrário de sistemas convencionais deste tipo, a Mercedes sistema é capaz de avaliar as atividades do condutor, e pode fiavelmente determinar se o carro está deixando a sua faixa intencionalmente ou não. Não há, portanto, alerta se o motorista acelera antes ultrapassagem ou aderindo a um auto-estrada, freios fortemente ou entra numa curva, por exemplo. (20 sur 36) [14/05/ :09:35]

21 As imagens fornecidas pela câmera pára também são utilizados pelo novo, opcional limite de velocidade Assist sistema, que identifica sinais limite de velocidade de passagem e mostra o limite de velocidade relevantes na central display (norma para S600). Drowsiness detecção com base em mais de 70 parâmetros (21 sur 36) [14/05/ :09:35]

22 Com o sistema de detecção de sonolência ATENÇÃO ASSIST, a 2010, a Mercedes-Benz S-Class tem um sentir muito sensíveis à atenção nível de seu motorista, e avisa-lo em tempo útil, quando ele se torna sonolento. Esta inovadora tecnologia acompanha continuamente mais de 70 diferentes parâmetros. Uma vez que a alta resolução ângulo de viragem sensor reconhece a direcção comportamento que normalmente indica o aparecimento de sonolência, um sinal é soado e "ATENÇÃO ASSIST. Break!" aparece no instrumento cluster. (22 sur 36) [14/05/ :09:35]

23 Mercedes-Benz também tem melhorado a longo e médio alcance radar utilizado por Brake Assist PLUS e DISTRONIC PLUS proximidade controle. Ambos os sistemas de assistência ao condutor durante a travagem de emergência. Caso o motorista seja distraído e não reconhecer o perigo imediato de uma colisão traseira-final, o PRE-SAFE Brake é capaz de intervir e de travagem do veículo independente. A nova geração do sistema oferece ainda maior segurança: se o motorista não reagir, mesmo depois de receber um sinal sonoro e visual, o PRE - Brake SAFE é capaz de ativar a máxima pressão de travagem em torno de 0,6 segundos antes de um acidente que é identificada pela o sistema como sendo inevitável - uma acção de travagem de emergência que reduz significativamente a severidade do impacto. O sistema, portanto, atua como uma "zona electrónica dobra", como era o caso. (23 sur 36) [14/05/ :09:35]

24 Detalhado ocasionais de regularização também deu a 2010, a Mercedes-Benz S-Class melhor dinâmica de condução e agilidade. Isto é, em grande medida, devido ao novo sistema Direct-Steer, onde a proporção varia com o ângulo de viragem. (24 sur 36) [14/05/ :09:35]

25 Novidade: Active Body Control (ABC) compensa crosswinds Mercedes-Benz desenvolvedores acrescentaram ainda uma função de estabilização vento (padrão para S600) para o Active Body Control (ABC). Para este efeito utiliza o ABC yaw taxas e aceleração lateral sensores da Electronic Stability Program ESP para variar a roda carga distribuição através do ABC Primavera Struts, dependendo da direção e intensidade do vento. Isso permite que os efeitos da crosswinds a ser compensada, ou reduzidos ao mínimo no caso de fortes rajadas. (25 sur 36) [14/05/ :09:35]

26 O Binário vectorização Brake prevê a 2010, a Mercedes-Benz S-Cl ass com adição de segurança em condições críticas e até mesmo por uma maior agilidade especificamente o interior frenagem roda traseira em curvas de modo a permitir que precisa viragem da berlina, sem comprometer a dinâmica de condução. State-of-the-art tecnologia multimédia Em consonância com a sua auto-confiante personagem e sua pretensão de ser um tendências tecnológicas, a 2010, a Mercedes-Benz S-Class também estabelece padrões onde bordo informativo está preocupado. Como um primeiro mundo, a seu pedido, a Mercedes-Benz irá equipar a sua bandeira com o novo modelo SPLITVIEW tecnologia para o controle e exibição COMAND sistema centralmente localizado no centro console. Este conceito inovador permite a visualização do condutor e passageiro dianteiro para visualizar conteúdos diferentes simultaneamente em uma única e mesma tela. Enquanto o condutor usa o mapa baseado em sistema de navegação, por exemplo, o passageiro dianteiro pode ser assistindo o último filme em DVD. (26 sur 36) [14/05/ :09:36]

27 Mercedes-Benz se estendeu também a norma de controlo e visualização sistema COMAND com funções adicionais, como por exemplo um cartão de memória SD slot. Outras novas funções incluem uma interface modificada Bluetooth, que prevê uma ligação sem fios entre o telemóvel eo padrão bordo sistema mãos-livres, e uma interface USB. Estes clientes para permitir exportar os dados guardados e importá-los em qualquer outro, a Mercedes-Benz S-Class. Também é possível transferir dados de navegação. Como um extra opcional, a Mercedes-Benz também oferece uma Media Interface - uma interface universal, no porta-luvas para dispositivos móveis de áudio, como um ipod e USB stick (padrão para S400 e S600 Hybrid). (27 sur 36) [14/05/ :09:36]

28 O disponível opcionalmente COMAND APS (norma para S400 e S600 Hybrid) é adicionalmente equipado com um sistema de navegação à escala europeia, cujos dados são armazenados no disco rígido de 40 GB. Isto permite particularmente rápido percurso cálculo. O elevado nível de navegar conveniência também é auxiliada pelo detalhado mapa tridimensional da cidade modo. (28 sur 36) [14/05/ :09:36]

29 Entretenimento musical é fornecido por um rádio, um CD / DVD player com função MP3, um equalizador com velocidade dependente do volume de controlo e registo de música com um disco rígido 7,2 GB que armazena cerca de 2500 ficheiros de música digital MP3, AAC ou WMA. O sistema reconhece ficheiros de música tocada em CD, DVD ou a partir do registo utilizando a sua música (29 sur 36) [14/05/ :09:36]

30 armazenada Gracenote banco de dados, e mostra o título, álbum e intérprete na cor visor. A nova função Music Search permite Mercedes-Benz Classe S-condutores e passageiros para pesquisa cartões de memória SD, sticks USB, CDs e DVDs de música específica títulos e intérpretes. COMAND APS também inclui a última geração de voz LINGUATRONIC-operados sistema de controle, que opera a navegação, telefone e dispositivos de áudio por toda a palavra comandos. Isto tem a vantagem de que o condutor já não tem de enunciar suas comandos. (30 sur 36) [14/05/ :09:36]

31 Mercedes-Benz também tem aumentado o leque de entretenimento traseiro-assento em funções em 2010, a Mercedes-Benz S-Class. Passageiros na parte de trás agora ter um controlo remoto que permite que todas as funções de áudio e telemática COMAND a ser operado, mais acesso a dispositivos externos, através dos Media Interface. Mercedes-Benz também oferece um pacote entretenimento traseiroassento com dois oito polegadas exibe na parte traseira do banco da frente superfícies cabeça, dois auscultadores sem fios e um CD / DVD, com conexões para dispositivos externos de áudio e vídeo. (31 sur 36) [14/05/ :09:36]

32 O "Logic7" sistema de som surround desenvolvido pela Mercedes-Benz, juntamente com o áudio especialistas harman / kardon proporciona excelente desempenho com som tridimensional como uma natural 360-grau experiência musical para todos os passageiros. Design: uma muscular, auto-confiante presença As modificações no desenho reflete a superioridade effortless e potência do Mercedes-Benz S-Class Saloon. Caracteriza-se pela forma mais pronunciada seta-grelha do radiador, além de um novo pára-choques dianteiro com um discreto contorno captura de luz e um cromo faixa abaixo de arrefecimento ar. No futuro, a tailpipes escape de todas as S-Class variantes serão visivelmente integrada no pára-choques traseiro. Os faróis bi-xenon tem a tecnologia como padrão. (32 sur 36) [14/05/ :09:36]

33 Um aspecto ainda mais dinâmico é garantido pelo LED Light pacote com seus arranjos marcantes LED para condução diurna luzes, indicadores e luzes marcador (padrão para S400 e S600 Hybrid). Estes prestam um inconfundível dia-e-noite desenho para a frente. A extremidade posterior é caracterizada pela cauda luzes LED em um design inovador. Aqui também, um total de 52 LEDs em forma de um duplohttp:// (33 sur 36) [14/05/ :09:36]

34 C forma uma luz inconfundível assinatura. Mercedes-Benz também faz uso da luz como mais um elemento no interior styling. No futuro os clientes que especificam os opcionais iluminação ambiente (padrão para S400 e S600 Hybrid) têm uma escolha entre três iluminação humor: solar (âmbar), neutro (branco) e polar (gelo-azul). (34 sur 36) [14/05/ :09:36]

35 A 2010, a Mercedes-Benz S-Class será na montra do prémio fabricante da própria venda e concessionários a partir de Junho de 2009, e pode ser encomendado agora. Resumo dos preços para o ano 2010, a Mercedes-Benz S-Class (versão básica; na Alemanha incl. IVA): (35 sur 36) [14/05/ :09:36]

36 S350 CDI BlueEFFICIENCY: 73, S 450 CDI: S350: S400 Hybrid: S 450: S 500: S600: 155, (36 sur 36) [14/05/ :09:36]