UNIVERSIDADE DO PLANALTO CATARINENSE DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL DAVID COELHO SCOLARO ACOMPANHAMENTO E CONTROLE TECNOLÓGICO DE CONCRETO EM PISOS

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1 UNIVERSIDADE DO PLANALTO CATARINENSE DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL DAVID COELHO SCOLARO ACOMPANHAMENTO E CONTROLE TECNOLÓGICO DE CONCRETO EM PISOS LAGES (SC) 2014

2 DAVID COELHO SCOLARO ACOMPANHAMENTO E CONTROLE TECNOLÓGICO DE CONCRETO EM PISOS Trabalho de Estágio Curricular Supervisionado apresentado à Coordenação do Curso de Engenharia Civil da Universidade do Planalto Catarinense UNIPLAC como requisito necessário para obtenção do grau de Bacharel em Engenharia Civil. Orientação: Profº. Volmir Pitton orientador de conteúdo, Engenheiro. LAGES (SC) 2014

3 Dedico a meus familiares, aos amigos e aos funcionários da empresa Mecsolos e do 10ºBECnst, por toda a colaboração, apoio e paciência a mim dispensados por todos.

4 Agradeço a minha família, aos meus colegas de trabalho, professores, pelo constante apoio, dedicação e disponibilidade de tempo e experiência a nós dispensados, na gratificante caminhada pela estrada do conhecimento.

5 SUMÁRIO 1 INTRODUÇÃO Descrição do problema Justificativa Objetivo geral Objetivos específicos REVISÃO BIBLIOGRÁFICA Concreto Agregado Graúdo Agregado Miúdo Cimento Cimento Portland Concretagem Recebimento Transporte APLICAÇÃO Carta traço Elementos que constituem os Pisos Subleito Sub-base e Base Camada Deslizante Placa de Concreto Armadura Barras de Transferência Espaçadores Juntas Aditivo METODOLOGIA Primeiro Método Traço Padrão Características do concreto Resistência à compressão do concreto Apresentação dos agregados e métodos utilizados para a formação da carta traço Segundo Método CRONOGRAMA CONSIDERAÇÕES FINAIS... 30

6 REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS... 31

7 1 INTRODUÇÃO A indústria da construção civil está em constante expansão e, à medida que aumenta o lançamento de novos empreendimentos, também aumenta a preocupação com a qualidade dos materiais que serão empregados para a realização dos mesmos. Quando realizamos uma obra de Construção Civil, é extremamente importante termos um apurado controle tecnológico nos materiais e procedimentos que utilizamos. Nos pisos industriais, não é diferente, devem ser projetados e executados com tecnologia e matérias adequados para que tenham suporte suficiente aos esforços pelos quais foram projetados e serão expostos. Hoje existem diversas empresas especializadas em serviços de pisos de concreto armado no Brasil, desde os fornecedores dos materiais básicos como aço, concreto, insumos, equipamentos específicos em geral, mão de obra especializada, planejamento, projetos, execução, controle tecnológico dos materiais e procedimentos, etc. Na utilização de piso industrial, são necessários estudos para identificação das necessidades especificas de cada empreendimento, de forma a possibilitar a utilização mais adequada, com o menor custo possível, que garantam o desempenho, a durabilidade e o acabamento de acordo com a finalidade de cada obra. Para isso, o controle tecnológico dos materiais bem como as quantidades a serem utilizadas durante a execução dos pisos de concreto é de fundamental importância, pois não estando em conformidade os materiais especificados em projetos e atrasos no fornecimento podem contribuir para falhas durante a execução dos serviços e a sua vida útil. Apresentaremos neste relatório como exemplo prático, a execução de dois pisos industriais executados na cidade de Lages SC. O primeiro refere-se à execução do piso

8 do Hipermercado BIG/Lages, onde foi realizado o controle tecnológico em todas as etapas construtivas do empreendimento, iniciando no controle de terraplenagem, em seguida no sub-leito em brita graduada, e por fim na concretagem do piso em si. Este último passou por um rigoroso controle tecnológico, antes mesmo do lançamento do concreto na obra, foram realizados os ensaios caracterização dos agregados utilizados na mistura pela concreteira, conferimos o traço a ser dosado e após aprovação foi autorizado à execução dos panos de pisos, melhor apresentado no decorrer desde estudo. 1.1 Descrição do problema Realizar a execução de pisos industriais de forma a garantir a qualidade através do controle tecnológico em todas as etapas que os mesmos submetem-se desde o acompanhamento no início da terraplenagem, até a sua cura final do piso acabado. 1.2 Justificativa A indústria da construção civil exige cada vez mais pisos industriais com alta qualidade, menor custo, onde o acabamento, a estética, a resistência mecânica entram nas principais necessidades e requisitos exigidos pelos clientes. Atualmente o Brasil é um dos países líderes no dimensionamento de pavimentos, pois possui o domínio da evolução tecnológica dos materiais e alto grau de especialização dos profissionais das áreas de projeto e execução de acordo com Rodrigues et al. (2006). A ANAPRE (2009) define pisos industriais como sendo o elemento estrutural com finalidade de resistir e distribuir os esforços verticais proveniente dos carregamentos ao subleito. É considerado como grande importância para lógica de operação das empresas, visto que é sobre ele as atividades produtivas se realizam, proporcionando movimentação de crgas e equipamentos, além de resistir aos esforços mecânicos, químicos e biológicos.

9 Os pisos são compostos por diversas camadas distintas onde se destacam: o subleito, a sub-base, a barreira impermeável, o piso de concreto e o revestimento. Em alguns casos, também se faz necessário o acompanhamento em pontos específicos, inserindo outras camadas ou técnicas para solucionar antecipadamente problemas que poderão surgir, tais como drenagens superficias, camadas de bloqueios entre outras. Todas as etapas de execução dos pisos industriais necessitam de acompanhamento especializado em controles tecnológicos, que são regidos no Brasil pelas Normas da ABNT, onde são defiidas as necessidades finais do concreto endurecido e as características necessárias a sua execução em conformidade com os esforços a que os materiais ficam submetida em todas as fases da obra em conformidade ao uso previsto. 1.3 Objetivo geral Este trabalho tem como escopo principal, analisar, estudar e descrever, os procedimentos utilizados na execução de concreto em pisos industriais desde o recebimento, a dosagem, o rastreamento das cargas, até o rompimento dos corpos de prova de concreto. Procurando desta forma, auxiliar no melhor desempenho do concreto e reduzir as patologias sofridas pelo mesmo em toda sua vida útil. 1.4 Objetivos específicos De forma a lograr êxito na perseguição do objetivo principal do presente trabalho, será realizado o desenvolvimento dos seguintes itens: a) Conferir a qualidade dos agregados utilizados pelas concreteiras no fornecimento das cargas de concreto. b) Garantir que o concreto saia da unidade de dosagem com o traço solicitado pela empresa contratante. c) Manter o fator Água/Cimento da mistura nos limites especificados na formulação do traço padrão. d) Controlar o tempo em que a carga leva sair da central dosadora até o término da

10 descarga na obra. e) Realizar o recebimento e a dosagem das cargas de concreto na obra. f) Conferir o local de descarga para realizar o rastreamento correto da mesma. g) Relatar os procedimentos de obtenção da resistência do concreto à compressão. h) Realizar o rompimento dos corpos-de-prova de concreto nas idades especificadas em norma. i) Avaliar os resultados obtidos após os rompimentos das amostras citadas acima.

11 2 REVISÃO BIBLIOGRÁFICA 2.1 Concreto Denomina-se concreto um material formado pela mistura de cimento, água, agregado graúdo e agregado miúdo. O concreto fresco tem consistência plástica, podendo ser moldado, na forma e dimensões desejadas, bastando lançar a massa fresca no interior de fôrmas ou outro material adequado. O concreto endurecido tem elevada resistência à compressão, mas baixa resistência à tração (CONTROLE TECNOLOGICO DO CONCRETO, RODRIGO PIERNAS ANDOLFATO, 2002). O cimento Portland é o aglomerante mais empregado usualmente, embora possam ser utilizados outros tipos de aglomerantes. 2.2 Agregado Graúdo De acordo com a NBR de 1983, agregado graúdo consiste em pedregulho ou a brita proveniente de rochas estáveis, ou mistura de ambos, cujos grãos passam por uma peneira de malha quadrada com abertura nominal de 152 mm e ficam retidos na peneira ABNT 4,8 mm. 2.3 Agregado Miúdo Conforme NBR de 1983, agregado miúdo consiste em areia de origem natural ou resultante do britamento de rochas estáveis, ou mistura de ambas, cujos grãos passam pela peneira ABNT 4,8 mm e ficam retidos na peneira ABNT 0,075 mm.

12 2.4 Cimento É denominado cimento, todo material capaz de ligar os agregados, formando um único corpo sólido. 2.5 Cimento Portland Conforme (CONTROLE TECNOLÓGICO BÁSICO DE CONCRETO, 2002), os cimentos Portland são cimentos hidráulicos pela pulverização de clínquer formado essencialmente por silicatos de cálcio hidratados, com adição de sulfatos de cálcio e outros compostos. Na fabricação do cimento Portland, é necessário que os materiais passem por três processos: 1º) Mistura e moagem dos materiais nas proporções adequadas; 2º) Tratamento térmico da mistura em fornos rotativos com temperaturas em torno de 1400ºC a 1550ºC até a formação de um material denominado clínquer; 3º) Moagem do clínquer com 4% a 6% de gesso. Variando-se a composição do cimento é possível obter diversos tipos, com diferentes características quanto ao tempo de pega, calor de hidratação, resistência mecânica a sulfatos, etc. 2.6 Concretagem As atividades relativas à produção, ou recebimento, transporte e aplicação do concreto, dá-se o nome de concretagem. Essa é a etapa final do ciclo de execução da estrutura e, embora seja a de menor duração, necessita de bom planejamento e gestão dos diversos fatores que interferem no aproveitamento dos recursos, induzindo ou evitando os desperdícios e excessos de consumos (APOSTILA TECNOLÓGICA E GESTÃO DE SISTEMAS DE EDIFÍCIOS, 2004).

13 2.6.1 Recebimento O concreto sai da unidade dosadora em caminhões-betoneiras, e ao chegarem a obra, o mesmo deve ser recebido por um profissional qualificado, que irá conferir a nota fiscal, verificando o volume, a resistência desejada, o horário de saída da central de dosagem, o horário de chegada na obra para garantir que o concreto não tenha iniciado sua pega dentro do betoneira, o lacre do caminhão, para garantir que o volume que saiu da central é o mesmo que chegou na obra. Após essa conferência inicial, deverá ser verificada a consistência do concreto, normalmente pelo método do abatimento do tronco de cone, conhecido também como Slump Test. Sendo aprovado o descarregamento do concreto, deve-se em seguida realizar a moldagem dos corpos-de-prova de concreto, tendo como parâmetro a NBR 5738/2003, que deve ser realizado por uma empresa especializada em controle tecnológico ou por algum colaborador treinado para realizar tal função. Após a cura das amostras moldadas, é realizado o rompimento dos mesmos, conforme a NBR 5739/2007, para a confirmação da resistência a compressão do concreto Transporte A melhor adequação do canteiro de obras, são imprescindíveis na otimização do sistema de transporte utilizado na obra. Em função dos volumes a serem concretados, da aplicação, da distância entre o recebimento e a utilização, tem-se como ajustar melhor o canteiro de modo a obter o maior rendimento dos equipamentos, da mão-de-obra e minimizar possíveis interferências entre as outras atividades que são realizadas paralelas a concretagem. Segundo SÜSSEKIND (1984), o concreto deve ser transportado para o local de lançamento de tal forma que não acarrete desagregação ou segregação de seus constituintes ou perda sensível de qualquer deles por vazamento ou evaporação APLICAÇÃO Lançamento

14 No lançamento, devem ser observados alguns procedimentos que podem interferir na qualidade do serviço. Conforme SÜSSEKIND (1984), o concreto deverá ser lançado logo após o amassamento, não sendo permitido, entre o fim deste e o lançamento, intervalo superior à uma hora. Caso haja a aplicação de retardadores de pega, esse prazo poderá ser prorrogado de acordo com as características do aditivo, ressaltando que, em nenhuma hipótese o lançamento deverá ser feito após o inicio da pega Espalhamento: O objetivo dessa etapa é apenas distribuir o concreto em todo o corpo estrutural, preenchendo os locais e facilitando o nivelamento Adensamento: O adensamento pode ser realizado através de vibradores de imersão, réguas vibratórias ou com pilão. Tem a função de reduzir a porosidade, retirar os vazios do concreto, aumentando a resistência e a vida útil da estrutura. È de muita importância evitar a vibração da armadura, para que não se forme vazios ao redor da mesma Nivelamento e Acabamento Superficial: Após o adensamento, o concreto deve ser nivelado superficialmente. Essa etapa visa dar à superfície a textura desejada definida em projeto. È utilizadas desempenadeiras que auxiliam na regularização da superfície Cura: Conforme (METHA & MONTEIRO, 1994), os objetivos da cura são impedir a perda precoce de umidade e controlar a temperatura do concreto, durante um período suficiente, para que este alcance um novel de resistência desejado. Segundo a NBR 6118 (ABNT, 1980), a cura deverá ser feita pelo menos durante os sete primeiros dias após o lançamento do concreto. Esta proteção pode ser

15 feita mantendo-se umedecida a superfície do concreto ou protegendo com uma película impermeável. Para isso, podem ser utilizadas diversas alternativas: Represamento ou imersão; borrifamento de água; uso de revestimentos saturados de água (bidin); e aplicação de filme impermeabilizante. 2.7 Carta traço Consiste numa mistura padrão de traço para o concreto no qual de ser empregado. Esse traço padrão é apresentado após a especificação da resistência desejada do concreto pelo contratante junto aos estudos característicos dos agregados utilizados pela unidade de dosagem. 2.8 Elementos que constituem os Pisos Para compreendermos melhor sobre os pisos, na figura a seguir serão apresentados os principais elementos que constituem um piso industrial. A obtenção de um projeto, execução e durabilidade, dependem diretamente de outros elementos tais como: - A preparação do Subleito; - A qualidade da Sub-base e Base; - A camada deslizante; - As placas de concreto; - Barras de transferência; - Juntas;

16 Fonte: Manual Belgo, Subleito: é o terreno sobre o qual se apoiará o piso Sub-base e Base: é a camada logo após o subleito, que pode ser constituída por diversos materiais, sendo que o mais comum é a base de brita graduada Camada Deslizante: esta camada pode ser composta por vários materiais, mas o mais usado como camada deslizante é a conhecida lona plástica preta Placa de Concreto: É a parte da estrutura do piso que receberá os carregamentos, distribuindo e uniformizando as tensões a serem transmitidas para as camadas inferiores Armadura: A armadura pode ser montada conforme projeto no canteiro de obra, porém não é mais comum atualmente na construção civil. O mais usual nos dias de hoje são as telas soldadas e quando adotada, se deve pela grande produtividade na atividade da armação, garante também o posicionamento da armadura durante a concretagem e melhor controle da fissuração Barras de Transferência: Utilizada para transferir os carregamentos verticais aplicados de uma placa para outra, evitando o surgimento de degraus entre uma placa e outra. Metade de sua extensão é isolada do concreto, o que permite a movimentação

17 horizontal das placas ocasionada pelos efeitos da retração e de variação de temperatura Espaçadores: Posicionam a armadura na altura especificada projeto. Podem ser plásticas ou de massa (não recomendado), para posicionamento da armadura inferior e treliçadas, ou caranguejos para posicionamento da armadura superior Juntas: Tem função de permitir os movimentos de expansão e contração do concreto. são elementos sensíveis em todos os pisos, devendo-se dedicar especial atenção ao seu projeto geométrico e à sua execução. De acordo com Rodrigues & Gasparetto (2003), as juntas controlam as variações hidro-térmicas do concreto, facilitando movimentações de retração e dilatação das placas. Além de servirem como elementos auxiliares no processo de execução. Segundo Rodrigues et. al. (2006), as juntas são classificadas em três tipologias: Juntas de construção (JC), juntas Serradas (JS) e juntas de encontro (JE), devendo cada uma delas ser empregadas em casos específicos e gerar desempenho satisfatório ao sistema construtivo Aditivo: São os materiais adicionados aos ingredientes normais do concreto, durante a mistura, para obter propriedades desejáveis, tais como: aumento de plasticidade, controle de tempo de pega, controle do aumento da resistência, redução do calor de hidratação. Os aditivos permitem a modificação de determinadas propriedades observadas antes, durante e depois do endurecimento. Dificilmente se utiliza um concreto para piso sem aditivos. Dentre os aditivos existentes e normalizados, podem-se citar os plastificantes, retardadores, aceleradores, inibidores de ar e super-plastificantes.

18 3 METODOLOGIA Quando falamos em construção civil, falamos em grandes valores investidos para a execução do mesmo. O concreto está presente em praticamente 100% das obras, na execução de barragens, estádios, edifícios, estradas, pisos, simples edificações entre outros. Conforme a complexidade da obra a ser executada, aumenta a exigência e a importância no acompanhamento do controle tecnológico. O presente trabalho resulta em um estudo envolvendo todo o processo no ciclo de vida de pavimentos industriais, destacando todas as etapas que o mesmo é sujeito, desde seu projeto, construção, utilização e manutenção. Para a realização desse estudo, utilizamos dois métodos diferenciados de controle tecnológico em pisos industriais. 3.1 Primeiro Método O primeiro método foi empregado na execução da obra do HIPERMERCADO BIG/Lages. Esse empreendimento faz parte da rede WALMAT onde a mesma exige o controle tecnológico rigoroso em todas as etapas da obra, porém o cartão de visita da empresa é a qualidade dos pisos de seus empreedimentos. O excelente acabamento é de fundamental importância pois trata-se de um ambiente comercial frequentado por clientes geralmente leigos em se tratando de obras de engenharia, ou seja, dificilmente um cliente perceberá uma parede levemente fora de esquadro ou de prumo, mas qualquer pessoa observa já na entrada do estabelecimento o piso, sendo de boa aparência ou com defeitos. Na visão da rede Walmart, os acabamentos dos pisos refletem a boa estética para o cliente.

19 Após a definição do terreno onde o Hipermercado seria construído, iniciamos com a coleta dos materiais para a utilização nas camadas de terraplenagem, realizando os ensaios de caracterização dos solos, limites de liquidez e plasticidade, granulometria, compactação e CBR. Realizamos em todas as camadas de terraplenagem o controle de umidade e de compactação dos solos conforme definido no projeto. Foto 01 Preparação de cancha Como realizamos a terraplenagem em épocas de chuvas e dificilmente obtivemos a umidade ótima no solo, alguns locais além de utilizarmos como liberação o método Frasco de Areia, aplicamos teste de carga para garantir a qualidade da obra e não atrasar o cronograma de execução. A camada de bloqueio, cobertura de brita graduada contendo cerca de 5,0cm, foi utilizada em toda área da obra e em seguida camadas mais espessas de Sub-Base e Base de brita graduada. O material de sub-base foi proveniente da Bica corrida ou da moagem primária (pedra de mão com diâmetro inferior a 4,0 polegadas) da unidade de Britagem Gaspar, situada no município de Lages SC, Morro Grande. Onde realizamos o acompanhamento no lançamento e no travamento do agregado. Na camada de base de brita graduada, primeiramente realizamos a conferência da faixa granulométrica fornecida pela unidade de britagem. Também necessário o

20 acompanhamento em campo para a realização dos ensaios de controle de densidade e compactação. Foto 02 Base de Brita graduada Com relação ao lançamento de toda a estrutura armada, telas, treliças, amarrações, soldas barras de transferências entre outros, não participamos na fiscalização e conferência dos mesmos. Para o acompanhamento na concretagem, foram nos fornecidas especificações técnicas do projeto incluindo uma carta traço para que coletássemos os agregados, aditivos e cimento que a concreteira utilizaria para a mistura da massa. Refizemos os traços no laboratório do 10ºBECnst, até constatarmos que o mesmo encontrava-se nas mesmas características da carta traço nos fornecida anteriormente. Foi necessário realizar quatro traços para atingir a suficiência na mistura, garantindo assim a qualidade do concreto a ser empregado na obra Traço Padrão Traço fornecido para o volume de 1m³ de concreto. Fck (Mpa) Cimento (Kg/m³) Areia Fina (Kg/m³) Pó (Kg/m³) Brita 0 (Kg/m³) Brita 1 (Kg/m³) Água (L/mª) Aditivo (ml³) Traço padrão reduzido para o volume de 0,04m³ de concreto.

21 Fck (Mpa) Cimento (Kg/m³) Areia Fina (Kg/m³) Pó (Kg/m³) Brita 0 (Kg/m³) Brita 1 (Kg/m³) Água (L/mª) Aditivo (ml³) 30 9,250 10,850 8,700 5,325 21,250 4,625 55, Características do concreto Características Unid Valor de Projeto Valor encontrado Condição Resistênia à Tração na Flexão (fcmk) Mpa 4,2 4,53 OK!!! Resistência à compressão (fck) Mpa 30 46,33 OK!!! Abatimento cm 10±2 12,00 OK!!! Teor de Argamessa % 49 a 52 52,00 OK!!! Consumo Max e Mim de cimento Kg/m³ 320 a OK!!! Consumo máximo de água l/m³ OK!!! Fibra de polipropileno g/m³ OK!!! Teor de Ar incorporado % <3% 2,3 OK!!! Exsudação <4% 1,0 OK!!! Resistência à compressão do concreto Os dados apresentados a seguir, são referentes aos rompimentos dos corpos de prova de concreto aos 03 (três), 07 (sete) e 28 (vinte e oito) dias de cura. A moldagem, a cura, o transporte para o local do rompimento dos mesmos, tiveram como embasamento a Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT) NBR 5738:2003. Para os rompimentos dos corpos-de-prova cilíndricos, baseamos na Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT) NBR 5739: Dias de cura: Data da moldagem Res. Fck (mpa) - Desejada Tamanho do CP Área de toque Data do Rompimento 29/05/ x20 78,54 01/ Dias de cura: Data da moldagem Res. Fck (mpa) - Desejada Tamanho do CP Área de toque Data do Rompimento 29/05/ x20 78,54 05/06/2013 Leitura do Manômetro Res. Fck (mpa) , ,84 Leitura do Manômetro Res. Fck (mpa) , ,30 Res. Fck Efetiva (mpa) 31,84 Res. Fck Efetiva (mpa) 38,30 28 Dias de cura: Data da moldagem Res. Fck (mpa) - Desejada Tamanho do CP Área de toque Data do Rompimento Leitura do Manômetro Res. Fck (mpa) Res. Fck Efetiva (mpa)

22 29/05/ x20 78,54 26/06/ , ,06 46, Apresentação dos agregados e métodos utilizados para a formação da carta traço (Foto - 03) - Preparação das Amostras (Foto - 04) - Preparação das Amostras

23 (Foto - 05) - Preparação das Amostras (Foto - 06) - Preparação das Amostras (Foto - 07) - Mistura dos materiais

24 (Foto - 08) - Ensaio de Abatimento Slump Test (Foto - 09) - Consistência da massa (Foto - 10) - Moldagem dos corpos-de-prova para compressão

25 (Foto - 11) - Moldagem dos corpos-de-prova para tração (Foto - 12) - Rompimento à tração na flexão aos 07 dias de cura

26 26 (Foto - 13) - Resultado do rompimento à tração na flexão aos 07 dias de cura (Foto - 14) - Rompimento à tração na flexão (Foto - 15) - Detalhe da Amostra Depois de obtida a confirmação do traço de concreto a ser utilizado, definimos um local para realizarmos uma concretagem como teste. Em seguida iniciamos a concretagem dos trechos ou panos de pisos. Para obter a mistura uniforme em todos os panos concretos, disponibilizamos um profissional experiente para realizar a dosagem do concreto já na saída da carga da unidade dosadora de concreto. Na obra, outro profissional conferia os dados da nota fiscal tal como: - Lacre; - Horário de saída da carga; - Horário de chegada na obra; - Início do descarregamento; - Aguá adicionada; - Ensaio de abatimento tronco cone (Slump test), entre outros;

27 27 Autorizado o lançamento do concreto, iniciamos outra fase do controle tecnológico, o rastreamento do concreto. Caso alguma carga tivesse resultados insatisfatórios, poderíamos identificar o local da descarga para definir o procedimento a ser tomado em seguida. (Foto - 16) - Concretgam 3.2 Segundo Método O segundo método foi utilizado na execução do piso do estacionamento da obra do LAGES GARDEN SHOPPING. Por se tratar do piso do estacionamento, não é de total importância o acabamento final do mesmo, diferentemente do primeiro caso. A maior preocupação está na resistência da estrutura, a distribuição da ferragem, a amarração da mesma em torno dos pilares para evitar trincas. Grande parte da área da obra, o terreno natural encontrava-se mais alto que o nível de projeto, facilitando no controle tecnológico, pois o solo nessa área já apresentava o grau de compactação aceitável em projeto. No restante da área, onde o nível do solo estava abaixo do nível desejado, realizamos o acompanhamento de terraplenagem por camadas da mesma forma utilizada no método anterior. Como o trânsito de equipamentos pesados era intenso no interior da obra, optou-se por fazer uma camada muito mais espessa de bloqueio, para proteger o subleito. Não foram utilizadas camadas de Sub-base e nem de Base.

28 28 No lançamento de toda a estrutura armada, telas, treliças, amarrações, soldas barras de transferências entre outros, não participamos na fiscalização e conferência dos mesmos. Para o acompanhamento da concretagem, foi nos informado a resistência de projeto do concreto, realizamos a concretagem de um pano teste. Com relação à mistura, os agregados, o aditivo, a quantidade de cimento e a água adicionada, não passaram pelo controle técnico de laboratório. Foi realizado o controle da carga somente após a chegada no canteiro de obras. Na obra, outro profissional conferia da mesma forma que no primeiro método os dados da nota fiscal tal como: - Lacre; - Horário de saída da carga; - Horário de chegada na obra; - Início do descarregamento; - Aguá adicionada; - Ensaio de abatimento tronco cone (Slump test), entre outros; Autorizado o lançamento do concreto, iniciamos o rastreamento do concreto.

29 29 4 CRONOGRAMA Quadro 1 - Cronograma do Estágio. PROJETO DE ESTÁGIO Etapa 1: Tarefas Ano Abril Maio Junho XX - Escolha do tema XX XX - Pesquisa bibliográfica XX XX - Obtenção de bibliografia Etapa 2: - Convite ao orientador XX - Estruturação do projeto XX Etapa 3: - Revisão bibliográfica XX XX Etapa 4: - Apresentação do projeto XX - Correções XX XX ENTREGA DO RELATÓRIO DE ESTÁGIO APRESENTAÇÃO EM AULA CORREÇÕES E ENTREGA DA VERSÃO FINAL XX XX XX

30 30 5 CONSIDERAÇÕES FINAIS Apresentados as questões relativas aos sistemas construtivos de pavimentos industriais em empreendimentos de diferentes necessidades do emprego do mesmo, ressaltam-se alguns aspectos conclusivos: a) À medida que aumenta o lançamento de novos empreendimentos, também aumenta a preocupação com a qualidade dos materiais que serão empregados para a realização dos mesmos. b) Na utilização de piso industrial, são necessários estudos para identificação das necessidades especificas de cada empreendimento, de forma a possibilitar a utilização mais adequada, com o menor custo possível, que garantam o desempenho, a durabilidade e o acabamento de acordo com a finalidade de cada obra. c) Todas as etapas de execução dos pisos industriais necessitam de acompanhamento especializado em controles tecnológicos, que são regidos no Brasil pelas Normas da ABNT, onde são definidas as necessidades finais do concreto endurecido e as características necessárias a sua execução em conformidade com os esforços a que os materiais ficam submetida em todas as fases da obra em conformidade ao uso previsto. d) Conforme a complexidade da obra a ser executada, aumenta a exigência e a importância no acompanhamento do controle tecnológico em cada etapa construtiva do mesmo. e) O presente trabalho resultou em um estudo envolvendo todo o processo no ciclo de vida de pavimentos industriais, destacando todas as etapas que o mesmo é sujeito, desde seu projeto, construção, utilização e manutenção.

31 31 REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS BELGO. Manual para Pisos Industriais de Concreto Armado. São Paulo, NB 1345 Sub-base ou Base de Brita Graduada Tratada com Cimento (BGTC), NBR NM33 Amostragem de concreto fresco; Rio de Janeiro, 1998 NBR 7211 Agregados para Concreto, Especificação; Rio de Janeiro, 2005 NBR 7584 Concreto endurecido, Avaliação superficial pelo esclerômetro de reflexão; Rio de Janeiro, dagemecuradecorpos-de-provacilindricos.pdf NBR Concreto, Preparo e Recebimento; Rio de Janeiro, 1994 NBR 5738 Concreto, Procedimento para moldagem e cura de corpos-de-prova; Rio de Janeiro, 2003 NBR 5739 Concreto, Ensaio de compressão de corpos-de-prova cilíndricos; Rio de Janeiro, 2007 CHING, Francis D. K., Técnicas de Construção Ilustradas, 4 a edição, Porto Alegre, Bookman, HACHICH, Waldemar, et al., Fundações, Teoria e Prática, 2 a edição, São Paulo, PINI, 1998.