REGULAMENTO PLATAFORMA PC TEMPORADA 18 F

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1 REGULAMENTO PLATAFORMA PC TEMPORADA 18 F

2 1 ADMINISTRAÇÃO 1.1 A regulação de todos os campeonatos virtuais da Liga Prorace F1 Brasil se dá por meio da Direção instituída para cada plataforma A Liga Prorace estabelece como Diretor da Plataforma PC o colaborador Marcus Vinicius A composição da Diretoria de Plataforma poderá ser alterada a qualquer momento durante a temporada e será divulgada via canais de comunicação oficiais tão logo seja efetivada. 1.2 Tanto os integrantes do campeonato quanto os interessados em participar da Liga Prorace devem obrigatoriamente proceder com a leitura atenta desse regulamento técnico e desportivo. 1.3 Todos os inscritos na Liga Prorace aceitam integralmente o conteúdo desse regulamento técnico e desportivo A Diretoria da Liga Prorace se resguarda o direito de promover alterações nesse documento a qualquer momento durante a temporada Qualquer alteração será divulgada com antecedência mínima de 5 (cinco) dias à sua entrada em vigor. 2 TEMPORADA 2.1 A definição de TEMPORADA é o período em que ocorrerão todos os 8 (oito) eventos previstos no CALENDÁRIO (figura 1) pré-definido pela Diretoria da Liga Prorace. 2.2 A Liga Prorace iniciará a TEMPORADA 18 no dia 18/02/2019 com previsão de término para o dia 21/04/ Categoria Rookie será iniciada em 22/02/2019 com o GP da Itália e terminará em 19/04/2019 com o GP do México Categoria Light será iniciada em 21/02/2019 com o GP da Itália e terminará em 18/04/2019 com o GP do México Categoria Sprint será iniciada em 20/02/2019 com o GP da Itália e terminará em 17/04/2019 com o GP do México Categoria Pro será iniciada em 24/02/2019 com o GP da Itália e terminará em 21/04/2019 com o GP do México Categoria Fusion será iniciada em 18/02/2019 com o GP da Itália e terminará em 15/04/2019 com o GP do México. 2.3 Quaisquer alterações no CALENDÁRIO da TEMPORADA, serão notificadas de maneira oficial pela Direção da Plataforma nos canais de comunicação definidos pelo item 5 desse regulamento. T18

3 FIGURA 1 Calendário da Temporada 16 da Liga Prorace. 3 INSCRIÇÃO 3.1 A plataforma PC conta com cinco categorias na TEMPORADA 18, a saber, (1) Rookie, (2) Light, (3) Sprint, (4) Pro e (5) Fusion Categoria Rookie: eventos sempre as sextas-feiras com início previsto para às 22:00h Categoria Light: eventos sempre as quintas-feiras com início previsto para às 20:00h Categoria Sprint: eventos sempre as quartas-feiras com início previsto para às 20:00h Categoria Pro: : eventos sempre aos domingos com início previsto para às 22:00h Categoria Fusion: eventos sempre as segundas-feiras com inícioio previsto para às 21:00h. 3.2 Cada uma das categorias possui 20 vagas correspondentes aos 20 pilotos do mundial de Fórmula 1 real em A inscrição do piloto na plataforma PC deve ser realizada em A inscrição só estará concluída após a realização do pagamento da taxa de inscrição Os meios de pagamento disponibilizados no formulário de inscrição são (1) transferência direta ou depósito em conta, (2) PagSeguro, (3) Mercado Pago ou (4) Paypal todos com opção de boleto bancário ou cartão de crédito Aqueles que optarem por pagamento via transferência direta ou depósito bancário, favor identificar no comprovante o número da agência e conta Os valores aqui mencionados podem ser alterados de acordo com promoções sazonais a serem veiculadas nos canais de comunicação oficial da Liga Prorace. 3.5 Na plataforma PC os interessados podem se inscrever em qualquer uma das categorias desde que haja disponibilidade de vagas. OBS: Aconselhamos aos iniciantes no automobilismo virtual, a se inscrever nas categorias Rookie, Light ou Fusion, devido às assistências liberadas. T18

4 3.5.1 Um mesmo competidor pode participar simultaneamente da sua categoria original (ex: Rookie) e outra categoria acima da sua (Ex: Light). Sendo vedada a participação de um competidor de categoria original para outra abaixo (Ex: Piloto Light participar da Rookie ou Piloto Sprint participar da Light) Não existe idade mínima nem máxima para a participação na Liga Prorace, mas pilotos com idade inferior a 18 anos devem ser autorizados pelos seus responsáveis legais. 3.6 As inscrições são individuais e intransferíveis Em caso de desistência antes da primeira etapa da TEMPORADA, o piloto poderá receber a devolução de 50% do valor pago no ato da inscrição. O prazo para reembolso é de 5 (cinco) dias úteis Em caso de desistência durante ou após a realização da primeira etapa da TEMPORADA, o piloto não terá o valor reembolsado sob nenhuma hipótese. 3.7 A Diretoria da plataforma PC se resguarda o direito de realizar verificações de conduta e desempenho dos pilotos inscritos em quaisquer treinos online durante a TEMPORADA Caso algum piloto inscrito demonstre não ter a capacidade técnica ou disciplinar para integrar o grid da categoria em que foi inscrito, ficará exclusivamente a cargo da Diretoria sua realocação para categorias com maior utilização de assistências ou eventual eliminação do grid Na direção oposta, caso o piloto demonstre ter um desempenho muito superior aos demais nos treinos online, ficará a critério exclusivo da Direção de plataforma proceder com eventual realocação do piloto em categoria com dificuldade superior visando o nivelamento técnico nas categorias em disputa. 4 DIREITOS DE IMAGEM 4.1 Todos os pilotos inscritos na Liga Prorace autorizam, em caráter imediato e irrevogável, a utilização do direito de imagens nas transmissões online de sua plataforma As imagens poderão estar disponíveis nos canais oficiais da Liga Prorace, explicitados no item 5 desse regulamento O prazo de armazenamento ou reprodução das imagens não expira.. 5 CANAIS DE COMUNICAÇÃO OFICIAIS 5.1 A Liga Prorace disponibiliza aos seus integrantes uma série de canais de comunicação oficiais, públicos e privados Site na internet, Canal no site Youtube, Fanpage no site Facebook, Grupo de Whatsapp (1) PC F1 2018, (2) ROOKIE, (3) LIGHT, (4) SPRINT, (5) PRO e (6) LIGA PRORACE FUSION Servidor no DISCORD, T18

5 5.2 Ao se inscrever, o piloto garante a participação em todos os canais de comunicação privados e terão seus acessos liberados pela Diretoria de plataformaa durante toda a TEMPORADA. 5.3 A eventual participação em canais oficiais de comunicação da Liga Prorace exige que pilotos e demais integrantes sigam o código de conduta identificado no item 6 desse regulamento. 6 CÓDIGO DE CONDUTA NOS CANAIS DE COMUNICAÇÃO 6.1 Todos os participantes dos canais de comunicação oficiais aceitam as condições apresentadas nesse código de conduta e estarão sob moderação da Diretoria da plataforma A Diretoria de plataforma envidará os maiores esforços para manter o ambiente organizado e livre de discussões que possam atrapalhar o bom andamento da disputa A Diretoria de plataforma poderá aplicar punições referentes as infrações cometidas nos canais de comunicação oficiais conforme item 17 desse regulamento. 6.2 Nos canais de comunicação oficiais da Liga Prorace NÃO É PERMITIDA: A postagem de ofensas de caráter pessoal, direta ou indiretamente A postagem de itens de caráter pornográfico A postagem de conteúdo que possa ser interpretado como intolerância racial, de gênero ou social, política ou religiosa A postagem de conteúdo relacionado a violência A postagem de anúncios relacionados a negócios próprios com ou sem ligação com o automobilismo virtual A postagem de links, vídeo ou fotos relacionadas a outras plataformas de disputa (LIGAS) de automobilismo virtual que não sejam parceiras oficiais da Liga Prorace Exercer publicidade direta ou indireta de qualquer outra natureza, inclusive canais próprios relacionados ao automobilismo virtual. (ver item 6.3 e item 6.3.1) 6.3 Nos canais de comunicação oficiais da Liga Prorace, os pilotos inscritoss PODERÃO postar ou compartilhar links, vídeos ou fotos relativas à sua participação nas corridas oficiais e treinos extraoficiais A postagem de links, vídeos ou fotos de suas fanpages ou canais próprios precisará de autorização da Direção da plataforma. 7 IDENTIFICAÇÃO 7.1 A Liga Prorace identifica seus participantes através das iniciais PRF1_ em seu nametag na STEAM. Apelidos, desde que não contenham referências ofensivas, poderão ser aceitos pela Direção da plataforma. 7.2 Para participar de eventos, treinos oficias e corridas do campeonato, os pilotos da plataforma PC devem adicionar as iniciais PRF1_ a sua identificação na STEAM, acessando a opção PERFIL >> EDITAR PERFIL. T18

6 7.3 Os pilotos devem utilizar letras MAIÚSCULAS na sua identificação. Quando optar por utilizar nomes compostos, utilizar somente espaços convencionais EXEMPLO: piloto Francisco Oliveira pode utilizar PRF1_FRANCISCO, PRF1_FRANCISCO OLIVEIRA ou mesmo PRF1_CHICO. 7.4 Pilotos que não utilizarem as iniciais PRF1_ ou que não respeitarem os itens supracitados poderão ser impedidos de participar de eventos, treinos oficiais ou corridas do campeonato. 7.5 É válido ressaltar que a alteração no nametag não acarreta custo nenhum ao piloto. Havendo dúvidas, favor contatar a Direção da plataforma Os pilotos poderão alterar a identificação durante o campeonato, porém é sugerido que mantenha sua nametag escolhida para criar identificação entre pilotos, narradores e telespectadores. 8 GRID: EQUIPES E PILOTOS 8.1 A Liga Prorace determina um número mínimo de participantes inscritos para se iniciar uma temporada. O número mínimo de participantes inscritos até o dia de início das atividades é de 16 (dezesseis pilotos). 8.2 A Direção da plataforma se reserva o direito de incluir na disputa de grandes prêmios, pilotos pré-selecionados, a seu exclusivo critério, caso o grid de largadaa confirmado para etapa detenha menos de 15 (quinze) pilotos Os pilotos que completarem o grid não poderão escolher os determinados de forma aleatória. carros que serão Os pilotos que completarem o grid não poderão participar da qualificação e, necessariamente, largarão nas últimas posições em ordem aleatória. Bem como não poderão completar a prova, abandonando na penúltima volta Está proibida a participação de pilotos convidados durante a última etapa do campeonato de maneira que não haja possibilidades de interferências externas no resultado final do campeonato. 8.3 Os pilotos inscritos em cada uma das categorias da plataforma PC serão divididos em duplas e representarão, durante toda a TEMPORADA, uma das 10 (dez) equipes reais do mundial de F1 que estão disponíveis no jogo F A definição das duplas de pilotos e das equipes que representarão durante a TEMPORADA será determinada por um sorteio apresentado pela Diretoria da plataforma que será transmitido ao vivo através dos canais de comunicação oficiais da Prorace, sendo comunicado o dia e horário com antecedência pela Diretoria O sorteio seguirá a dinâmica tradicionalmente utilizada pela Liga Prorace onde os pilotos mais experientes ou com melhores resultados em treinos da pré-temporada são colocados no POTE 1. Pilotos novatos ou com resultados intermediários integram o Pote As equipes do mundial de F1 contidas no jogo F são direcionadas ao POTE O mediador do sorteio sorteará um piloto do POTE 1, seguido de um piloto do POTE 2. Formada a dupla, é hora de determinar a equipe através do sorteio utilizando o POTE 3. A primeira rodada termina com a dupla de pilotos já acomodada em sua equipe sorteada. O processo será repetido mais nove vezes até que todos os nomes sejam distribuídos entre as equipes participantes, totalizando 10 (dez) duplas de pilotos e 10 (dez) equipes A prerrogativa do sorteio é promover o balanceamento de forças entre as duplas que disputarão a TEMPORADA, porém, o número de pilotos contidos no POTE 1 ou POTE 2 pode variar de acordo com o perfil dos inscritos na TEMPORADA. T18

7 9 DISTRIBUIÇÃO DE FORÇAS DAS EQUIPES 9.1 Assim como no campeonato de Fórmula 1 real, o jogo F conta com 20 (vinte) pilotos principais, distribuídos pelas 10 (dez) equipes que disputaram o campeonato real em Considerando-se que nas categorias da plataforma PC o LASTRO poderá estar presente em forma de disputa geral (ROOKIE) ou disputa especial (LIGHT, SPRINT, PRO e FUSION), é importante determinar que a relação de forças das equipes seguirá EXTRITAMENTE as definições do jogo F O patch 1.15 é a atualização mais recente à época em que esse regulamento foi elaborado e por isso a TEMPORADA seguirá inicialmente a distribuição de forças nele contida e representada na figura 2. FIGURA 2 Distribuição de forças (desempenho) das equipes segundo patch Caso a Codemasters, desenvolvedora do jogo F1 2018, disponibilize uma atualização onde a distribuição de forças seja alterada, essa será adotada em caráter imediato pela Liga Prorace. 10 CONFIGURAÇÕES GERAIS [FORMATOS DO FIM DE SEMANA] 10.1 Todas as provas disputadas na Liga Prorace, plataforma PC, seguirão as configurações explicitadas na tabela 1. TABELA 1 FIM DE SEMANA DE CORRIDA DESCRIÇÃO HORÁRIO DE ABERTURAA DO LOBBY HORÁRIO DO INÍCIO DA SESSÃO OFICIAL SESSÃO DE QUALIFICAÇÃO DURAÇÃO DA CORRIDA CLIMA DEFINIDO COMO 21:50 (Rookie), 19:50 (Light), 19: :50 (Sprint), 21:50 (Pro) e 20:50 (Fusion). Horário de Brasília. 22:00 (Rookie), 20:00 (Light), 20: :00 (Sprint), 22:00 (Pro) e 21:00 (Fusion). Horário de Brasília. CURTA 18 MINUTOS 50% (Rookie, Light, Sprint e Pro) 2 x 25% (Fusion Corrida 2 com grid invertido da classificação final da Corrida 1) DINÂMICO (Rookie, Light, Sprint e Pro) LIMPO (Fusion) T18

8 HORÁRIO SAFETY CAR OFICIAL DESABILITADO VOLTA DE APRESENTAÇÃO LIGADO (APENAS NA ETAPA 6 Light, Sprint e Pro) DANOS E COLISÕES COMPLETO CORTE DE CURVAS RÍGIDO REGRAS DE PARQUE FECHADO LIGADO INÍCIO DA CORRIDA MANUAL APENAS SUPERFICIE (Rookie e Fusion) TEMPERATURA DE PNEUS SUPERFICIE E CARCAÇA (Light, Sprint e Pro) NÍVEL DO PILOTO AI 41 LIVRE ESCOLHA DOS PILOTOS (Rookie, Light, Sprint e SETUP Pro) CONSERTADO (Fusion) ERS AUTOMATICO (Rookie e Fusion) MANUAL (Light, Sprint e Pro) VOLANTE OU JOYSTICK. CONTROLE (NÃO É PERMITIDO TECLADO) A tabela 1 determina os horários de início das sessões oficiais que serão transmitidos simultaneamente (ao vivo) pelos canais de comunicação oficiais e demais parceiros da Liga Prorace Para a categoria Rookie, o horário de início previsto é 22:00h, impreterivelmente Para a categoria Light, o horário de início previsto é 20:00h, impreterivelmente Para a categoria Sprint, o horário de início previsto é 20:00h, impreterivelmente Para a categoria Pro, o horário de início previsto é 22:00h, impreterivelmente Para a categoria Fusion, o horário de início previsto é 21:00h, impreterivelmente Todos os pilotos devem estar ONLINE no DISCORD quando faltarem 10 minutos para o horário oficial de sua categoria. É obrigatório. Quem não estiver ONLINE ou estiver incomunicável ( mutado ) poderá ser excluído do LOBBY pela Direção da plataforma Pilotos que não participarem da qualificação poderão não disputar seja possível garantir a utilização do seu carro correto. Exceto desempenho igual Somente a Direção da plataforma poderá retardar o início da sessão mediante a ocorrência de problemas técnicos na STEAM ou na transmissão. O prazo máximo, nesses casos, é de 30 (trinta) minutos A Direção da plataforma se resguarda o direito de tomar as decisõess de interromper ou mesmo cancelar a corrida caso ocorram, exclusivamente, problemas técnicos na STEAM, LOBBY da Codemasters ou na Transmissão Oficial A possibilidade de remarcação da corrida para outra data é critério exclusivo da Direção da plataforma que poderá optar pelo simples CANCELAMENTO da etapa em casos excepcionais Entretanto, o número mínimo de corridas que a temporada conterá é 7 (sete). a corrida caso não nas categorias de T18

9 10.2 Em caso de queda ou travamento do LOBBY: Caso a Sessão de Qualificação transcorra normalmente, mas o LOBBY cai ou trava durante o carregamento dos carros para o grid de largada, o LOBBY será reiniciado (1) considerando as POSIÇÕES obtidas na Sessão de Qualificação realizada através da ferramenta grid editor e (2) a corrida será realizada nas mesmas condições meteorológicas da sessão original. Todos deverão reconectar em um prazo máximo de 10 (dez) minutos Caso a Sessão de Qualificação esteja em andamento, mas o LOBBY cai ou trava durante a sessão antes do seu término, um novo LOBBY será coordenado pela Direção de Prova, dentro de um prazo máximo de 10 (dez) minutos, porém (1) a Sessão de Qualificação será realizada no modo 1 (uma) volta e (2) tanto a classificação quanto a corrida serão realizada com condições climáticas aleatórias Em caso de travamento do LOBBY, antes de início da Qualificação, este será refeito seguindo as mesmas configurações iniciais. Porém, em caso de repetição e atraso no início da corrida e transmissão, superior a 15 (quinze) minutos, a Qualificação será realizada no modo 1 (uma) volta O procedimento será repetido caso haja novo travamento, porém se o travamento for responsabilidade do mesmo piloto, esse poderá ser excluído da etapa pela Direção de Prova O Safetycar poderá ser desabilitado em qualquer momento da temporada caso a direção encontre algum bug existente, até que a desenvolvedora do jogo F disponibilize uma atualização que elimine os bugs referentes a presença do Safetycar na pista Mesmo na ausência de um eventual lançamento da atualização (patch) os pilotos deverão aguardar o pronunciamento da Direção da Liga Prorace quanto a utilização do safetycar antes da prova Somente a Direção da Liga Prorace poderá determinar ou não a utilização do safetycar nos eventos oficiais Em caso de desconexão durante um evento oficial (qualificação ou corrida) o piloto poderá solicitar ao fiscal de pista, via DISCORD ou mensagem privada na STEAM um novo convite para voltar à pista É permitida 1 (uma) nova tentativa de reconexão por piloto de modo a não causar instabilidades no HOST que possam comprometer o evento como um todo NÃO é permitido fazer flood de mensagens na STEAM do fiscal de pista ou de qualquer outroo participante da sessão, pois isso pode atrapalhar a performance do competidor que estiver na pista ou atrapalhar o bom andamento do trabalho do fiscal de pista. Use o bom senso Mensagens de socorro pedindo reconexão no WHATSAPP da categoria não serão consideradas válidas. Lembre-se que o DISCORD deve ser utilizado durante o evento oficial A Direção da Liga Prorace se resguarda o direito de promover atualizações, alterações ou modificações nos Formatos do Fim de Semana, exclusivamente a seu critério e considerando antecedência mínima de 1 (um) grande prêmio. T18

10 11 CATEGORIAS DISPUTADAS 11.1 CATEGORIA ROOKIE FIGURA 3 Brasão da Categoria ROOKIE A CATEGORIA ROOKIE, identificada pelo brasão da figura 3, é a categoria de entrada na plataforma PC e será disputada com as configurações e assistências indicadas pela tabela 2 a seguir: TABELA 2 CONFIGURAÇÕES DA CATEGORIA ROOKIE TIPO DE ASSISTÊNCIA ASSISTÊNCIA DE FREIOS ABS TRAÇÃO CÂMBIO TRAÇADO ASSISTÊNCIA ENTRADA BOXES ASSISTÊNCIA SAÍDAA BOXES TIPO DE LARGADA ERS TEMPERATURA DOS PNEUS DEFINIÇÃO LIGADO OU COMPLETA, MÉDIA OU DESLIGADA MANUAL, MANUAL SUGERIDO OU AUTOMÁTICO COMPLETO, APENAS CURVAS OU MANUAL AUTOMATICO APENAS SUPERFÍCIE A Categoria ROOKIE será disputada com LASTRO em todas as etapas, exceção feita a 1ª e 8ª etapas onde o desempenho dos carros será definido como IGUAL LASTRO é a ferramenta utilizada para equilibrar o campeonato, determinando que, a partir da 2ª corrida até a 7ª corrida Considerando-se um exemplo prático, o 1º colocado no campeonato de pilotos ao fim da 1ª etapa, participará da 2ª etapa com o carro da Williams. Assim sucessivamente até o último colocadoo no campeonato de pilotos ao fim da 1ª etapa que disputará a 2ª etapa com o carro da Ferrari Independentemente do carro utilizado entre a 2ª e a 7ª corridas, os pilotos marcarão pontos para a equipe que representam segundo o sorteio realizado antes do início da temporada. TABELA 3 DESEMPENHO DOS CARROS NA CATEGORIA ROOKIE DESEMPENHO IGUAL REAL + LASTRO ETAPAS 1ª e 8ª 2ª, 3ª, 4ª, 5ª, 6ª e 7ª T18

11 O campeão da Categoria ROOKIE será aquele piloto que marcar mais pontos válidos no final das 8 (oito) etapas disputadas Não haverá descartes de pontos INDIVIDUAIS na Categoria ROOKIE Os eventuais pontos conquistados pelos pilotos convidados não serão válidos para o campeonato individual Serão considerados pontos válidos todos os pontos marcados, eventuais punições sofridas ao decorrer da TEMPORADA. mas deduzindo-se A equipe campeã da Categoria ROOKIE será aquele em que os pilotos participantes somarem, da mesma forma, o maior número de pontos válidos no final das 8 (oito) etapas disputadas Também não haverá descartes de pontos por EQUIPES na Categoria ROOKIE Os eventuais pontos dos pilotos convidados não serão válidos paraa o campeonato de construtores Serão considerados pontos válidos todos os pontos marcados, eventuais punições sofridas ao decorrer da TEMPORADA. mas deduzindo-se Em caso de não participação (FALTA) em uma corrida que antecede APENAS OS EVENTOS LASTREADOS da CATEGORIA, o piloto não poderá participar da sessão de qualificação do GP seguinte CATEGORIA LIGHT FIGURA 4 Brasão da Categoria LIGHT A CATEGORIA LIGHT, identificada pelo brasão da figura 4, é a categoria de graduação posterior a ROOKIE na plataforma PC e será disputada com as configurações e assistências indicadas pela tabela 4 a seguir: TABELAA 4 CONFIGURAÇÕES DA CATEGORIA LIGHT TIPO DE ASSISTÊNCIA ASSISTÊNCIA DE FREIOS ABS TRAÇÃO CÂMBIO TRAÇADO ASSISTÊNCIA ENTRADA BOXES ASSISTÊNCIA SAÍDAA BOXES TIPO DE LARGADA ERS TEMPERATURA DOS PNEUS DEFINIÇÃO LIGADO OU MÉDIA OU MANUAL, MANUAL SUGERIDO OU AUTOMÁTICO COMPLETO, APENAS CURVAS OU MANUAL MANUAL SUPERFÍCIE E CARCAÇA T18

12 A Categoria LIGHT será disputada com desempenho IGUAL em todas as etapas. Na 6ª corrida, conhecida como etapa da enquete, alem do desempenho igual, teremos o SETUP TRAVADO e GRID INVERTIDO de acordo com a classificação individual de pilotos do campeonato O carro utilizado pelo piloto durante toda a temporada será indicado por sorteio realizado antes do início da temporada. TABELA 5 DESEMPENHO DOS CARROS NA CATEGORIA LIGHT DESEMPENHO IGUAL ETAPAS 1ª, 2ª, 3ª, 4ª, 5ª, 6ª, 7ª e 8ª REAL + LASTRO O campeão da Categoria LIGHT será aquele piloto que marcar mais pontos válidos no final das 8 (oito) etapas disputadas Não haverá descartes de pontos INDIVIDUAIS na Categoria LIGHT Os eventuais pontos conquistados pelos pilotos convidados não serão válidos para o campeonato individual Serão considerados pontos válidos todos os pontos marcados, eventuais punições sofridas ao decorrer da TEMPORADA. mas deduzindo-se A equipe campeã da Categoria LIGHT será aquele em que os pilotos participantes somarem, da mesma forma, o maior número de pontos válidos no final das 8 (oito) etapas disputadas Também não haverá descartes de pontos por EQUIPES na Categoria LIGHT Os eventuais pontos dos pilotos convidados não serão válidos paraa o campeonato de construtores Serão considerados pontos válidos todos os pontos marcados, eventuais punições sofridas ao decorrer da TEMPORADA. mas deduzindo-se 11.3 CATEGORIA SPRINT FIGURA 5 Brasão da Categoria SPRINT A CATEGORIA SPRINT, identificada pelo brasão da figura 5, é a categoria de graduação posterior a LIGHT na plataforma PC e será disputada com as configurações e assistências indicadas pela tabela 6 a seguir: TABELA 6 CONFIGURAÇÕES DA CATEGORIA SPRINT TIPO DE ASSISTÊNCIA ASSISTÊNCIA DE FREIOS ABS TRAÇÃO CÂMBIO TRAÇADO DEFINIÇÃO LIGADO MÉDIA OU MANUAL APENAS CURVAS OU T18

13 ASSISTÊNCIA ENTRADA BOXES ASSISTÊNCIA SAÍDAA BOXES TIPO DE LARGADA ERS TEMPERATURA DOS PNEUS MANUAL MANUAL SUPERFÍCIE E CARCAÇA A Categoria SPRINT será disputada com desempenho IGUAL em todas as etapas. Na 6ª corrida, conhecida como etapa da enquete, alem do desempenho igual, teremos o SETUP TRAVADO e GRID INVERTIDO de acordo com a classificação individual de pilotos do campeonato O carro utilizado pelo piloto durante toda a temporada será indicado por sorteio realizado antes do início da temporada. TABELA 7 DESEMPENHO DOS CARROS NA CATEGORIA SPRINT DESEMPENHO IGUAL CORRIDAS 1ª, 2ª, 3ª, 4ª, 5ª, 6ª, 7ª e 8ª REAL + LASTRO O campeão da Categoria SPRINT será aquele piloto que marcar mais pontos válidos no final das 8 (oito) etapas disputadas Não haverá descartes de pontos INDIVIDUAIS na Categoria SPRINT Os eventuais pontos conquistados pelos pilotos convidados não serão válidos para o campeonato individual Serão considerados pontos válidos todos os pontos marcados, eventuais punições sofridas ao decorrer da TEMPORADA. mas deduzindo-se A equipe campeã da Categoria SPRINT será aquele em que os pilotos participantes somarem, da mesma forma, o maior número de pontos válidos no final das 8 (oito) etapas disputadas Também não haverá descartes de pontos por EQUIPES na Categoria SPRINT Os eventuais pontos dos pilotos convidados não serão válidos paraa o campeonato de construtores Serão considerados pontos válidos todos os pontos marcados, eventuais punições sofridas ao decorrer da TEMPORADA. mas deduzindo-se 11.4 CATEGORIA PRO FIGURA 6 Brasão da Categoria PRO A CATEGORIA PRO, identificada pelo brasão da figura 6, é a categoria de graduação posterior a SPRINT na plataforma PC e será disputada com as configurações e assistências indicadas pela tabela 8 a seguir: T18

14 TABELAA 8 CONFIGURAÇÕES DA CATEGORIA PRO TIPO DE ASSISTÊNCIA ASSISTÊNCIA DE FREIOS ABS TRAÇÃO CÂMBIO TRAÇADO ASSISTÊNCIA ENTRADA BOXES ASSISTÊNCIA SAÍDAA BOXES TIPO DE LARGADA ERS TEMPERATURA DOS PNEUS DEFINIÇÃO MÉDIA OU MANUAL APENAS CURVAS OU MANUAL MANUAL SUPERFÍCIE E CARCAÇA A Categoria PRO será disputada com desempenho IGUAL em todas as etapas. Na 6ª corrida, conhecida como etapa da enquete, alem do desempenho igual, teremos o SETUP TRAVADO e GRID INVERTIDO de acordo com a classificação individual de pilotos do campeonato O carro utilizado pelo piloto durante toda a temporada será indicado por sorteio realizado antes do início da temporada. TABELA 9 DESEMPENHO DOS CARROS NA CATEGORIA PRO DESEMPENHO IGUAL CORRIDAS 1ª, 2ª, 3ª, 4ª, 5ª, 6ª, 7ª e 8ª REAL + LASTRO O campeão da Categoria PRO será aquele piloto que marcar mais pontos válidos no final das 8 (oito) etapas disputadas Não haverá descartes de pontos INDIVIDUAIS na Categoria PRO Os eventuais pontos conquistados pelos pilotos convidados não serão válidos para o campeonato individual Serão considerados pontos válidos todos os pontos marcados, eventuais punições sofridas ao decorrer da TEMPORADA. mas deduzindo-se A equipe campeã da Categoria PRO será aquele em que os pilotos participantes somarem, da mesma forma, o maior número de pontos válidos no final das 8 (oito) etapas disputadas Também não haverá descartes de pontos por EQUIPES na Categoria PRO Os eventuais pontos dos pilotos convidados não serão válidos paraa o campeonato de construtores Serão considerados pontos válidos todos os pontos marcados, eventuais punições sofridas ao decorrer da TEMPORADA. mas deduzindo-se T18

15 11.5 CATEGORIA FUSION FIGURA 7 Brasão da Categoria FUSION A CATEGORIA FUSION, identificada pelo brasão da figura 7, é a categoria de graduação diferenciada na plataforma PC e será disputada com as configurações e assistências indicadas pela tabela 10 a seguir: TABELA 10 CONFIGURAÇÕES DA CATEGORIA FUSION TIPO DE ASSISTÊNCIA ASSISTÊNCIA DE FREIOS ABS TRAÇÃO CÂMBIO TRAÇADO ASSISTÊNCIA ENTRADA BOXES ASSISTÊNCIA SAÍDAA BOXES TIPO DE LARGADA ERS TEMPERATURA DOS PNEUS DEFINIÇÃO LIGADO OU LIGADO OU COMPLETA, MÉDIA OU MANUAL, MANUAL SUGERIDO OU AUTOMÁTICO COMPLETO, APENAS CURVAS OU MANUAL AUTOMATICO APENAS SUPERFÍCIE A Categoria FUSION será disputada com desempenho IGUAL em todas as etapas O carro utilizado pelo piloto durante toda a temporada será indicado por sorteio realizado antes do início da temporada. TABELA 11 DESEMPENHO DOS CARROS NA CATEGORIA FUSION DESEMPENHO IGUAL CORRIDAS TODAS REAL + LASTRO O campeão da Categoria FUSION será aquele piloto que marcar mais pontos válidos no final das 8 (oito) etapas disputadas Não haverá descartes de pontos INDIVIDUAIS na Categoria FUSION Os eventuais pontos conquistados pelos pilotos convidados não serão válidos para o campeonato individual Serão considerados pontos válidos todos os pontos marcados, eventuais punições sofridas ao decorrer da TEMPORADA. mas deduzindo-se A equipe campeã da Categoria FUSION será aquele em que os pilotos participantes somarem, da mesma forma, o maior número de pontos válidos no final das 8 (oito) etapas disputadas Também não haverá descartes de pontos por EQUIPES na Categoria FUSION Os eventuais pontos dos pilotos convidados não serão válidos paraa o campeonato de construtores. T18

16 Serão considerados pontos válidos todos os pontos marcados, eventuais punições sofridas ao decorrer da TEMPORADA. mas deduzindo-se FIGURA 8 Resumo das assistências permitidas em cada categoria. 12 PONTUAÇÃO 12.1 Os critérios de pontuação são padronizados para a plataforma PC da Liga Prorace. Valendo, portanto, paraa ROOKIE, LIGHT, SPRINT, PRO e FUSION. A tabela 12 determina os critérios válidos paraa a TEMPORADA. TABELA 12 CRITÉRIOS DE PONTUAÇÃO DA PLATAFORMA PC TODAS AS ETAPAS FUSION (2ª Corrida das etapas) COLOCAÇÃO FINAL º 12º 13º 14º 15º PONTOS 30 pts 26 pts 24 pts 22 pts 20 pts 18 pts 16 pts 14 pts 12 pts 10 pts 8 pts 6 pts 4 pts 2 pts 1 pts PONTOS 25 pts 21 pts 19 pts 17 pts 15 pts 13 pts 11 pts 9 pts 7 pts 5 pts 3 pts 2 pts 1 pts - - T18

17 PONTUAÇÃO POLE POSITION MELHOR VOLTA EXTRA PONTUAÇÃO EXTRA Para pontuar, todos os pilotos precisam estar participando efetivamente da sessão, ou seja, caso haja uma queda de conexão e o piloto não consiga retomar o controle do seu carro, ainda que o jogoo indique sua classificação (status diferente de NC ), o piloto será desclassificado da corrida e seu resultado será excluído Com a exclusão do resultado (DSQ), os pilotos que se classificaram atrás do piloto excluído herdarão as respectivas posições Caso os pilotos estejam empatados em número de pontos, serão utilizados critérios de desempate serão similares aos utilizados na Fórmula 1 real no ano de 2018, a saber: Número de vitórias Número de segundos lugares Número de terceiros lugares Sucessivamente até Número de vigésimos lugares Caso o empate persista após a aplicação dos critérios demonstradoss em 12.3 e seus subitens, será o campeão aquele piloto que tiver o menor número de pontos perdidos por punições sofridas ao longo da TEMPORADA Se ainda assim o empate persistir haverá um sorteio com dinâmica a ser determinada pela Direção da Liga Prorace. 13 PREMIAÇÃO 13.1 A premiação na seguirá conforme abaixo CATEGORIA ROOKIE: troféu personalizado para o piloto campeão e medalha para o vice-campeão e terceiro lugar. A equipe campeã de construtores, receberá 2 (duas) inscrições válidas para a próxima temporada da Liga Prorace Os campeões adicionais. receberão a premiação conquistada em suas residências, sem custos 13.3 CATEGORIA LIGHT: troféu personalizado para o piloto campeão e medalha para o vice-campeão e terceiro lugar. A equipe campeã de construtores, receberá 2 (duas) inscrições válidas para a próxima temporada da Liga Prorace Os campeões adicionais. receberão a premiação conquistada em suas residências, sem custos 13.4 CATEGORIA SPRINT: troféu personalizado para o piloto campeão e medalha para o vice-campeão e terceiro lugar. A equipe campeã de construtores, receberá 2 (duas) inscrições válidas para a próxima temporada da Liga Prorace Os campeões adicionais. receberão a premiação conquistada em suas residências, sem custos T18

18 13.5 CATEGORIA PRO: troféu personalizado para o piloto campeão e medalha para o vice-campeão e terceiro lugar. A equipe campeã de construtores, receberá 2 (duas) inscrições válidas para a próxima temporada da Liga Prorace Os campeões adicionais. receberão a premiação conquistada em suas residências, sem custos 13.6 CATEGORIA FUSION: troféu personalizado para o piloto campeão e medalha para o vice-campeão e terceiro lugar. A equipe campeã de construtores, receberá 2 (duas) inscrições válidas para a próxima temporada da Liga Prorace Os campeões adicionais. receberão a premiação conquistada em suas residências, sem custos FIGURA 09 Modelos dos troféus para a TEMPORADA. FIGURA 10 Modelos das medalhas para a TEMPORADA. T18

19 13.7 A Direção da Liga Prorace se reserva o direito de promover alterações no esquema de premiação até a realização da 5ª etapa. Qualquer alteração será prontamente divulgada através dos canais oficiais de comunicação da Liga Prorace. 14 COMISSÃO DE ANÁLISE DE INCIDENTES 14.1 A Comissão de Análise de Incidentes existe para preservar o bom ambiente de disputa entre os pilotos e promover um jogo limpo durante toda a TEMPORADA A Liga Prorace, plataforma PC, possui uma Comissão de Análise de Incidentes composta pelo Diretor de plataforma e alguns pilotos convidados. TABELA 13 COMPONENTES DA COMISSÃO DE INCIDENTES INTEGRANTE DIRETOR BERNARDO FERNANDES - DIEGO RAMIRES - TONINHO BALA - LIPE JUSTE - CLAUDIO MARINHO - THALES CARVALHO - MATHEUS MONTALVÃO - MARCUS VINICIUS X 14.3 Todos os incidentes ocorridos NA PISTA ou FORA DELA durante a disputa da TEMPORADA em ambas as categorias poderão ser analisados pela Comissão de Análise de Incidentes, caso haja necessidade Eventualmente, caso os integrantes da Comissão de Análise de Incidentes, estejam envolvidos nos incidentes a serem analisados, eles obviamente não poderão participar O líder da Comissão é o Diretor Marcus Vinicius e ele fará a distribuição dos casos a serem julgados É dever dessa Comissão também monitorar e moderar os canais de comunicação oficiais da Liga Prorace A Diretoria da plataforma se reserva o direito de promover alterações na composição da Comissão de Análise de Incidentes a qualquer momento durante a TEMPORADA. 15 SOLICITAÇÃO DE ANÁLISE DE INCIDENTES 15.1 Como explicado no item 14 é dever da Comissão de Análise de Incidentes tratar e solucionar dois tipos diferentes de incidentes, (1) os incidentes comportamentais e (2) incidentes e disputas nas pistas Se um piloto se considerar prejudicado por uma manobra antidesportiva realizada por adversários durante sessões oficiais (qualificação ou corrida) ou se considere ofendido por postagens em canais de comunicação moderados da Liga Prorace, caberá exclusivamente a ele registrar um pedido formal de análise de incidentes seguindo as diretrizes abaixo Comunicar o incidente a Direção dentro de 24h, através do canal de comunicação marcus@ligaprorace.com.br. Não serão aceitas mensagens de WHATSAPP sem que haja um referente ao incidente. T18

20 Providenciar as imagens, áudios ou mensagens que comprovem a sua versão dos fatos Não serão aceitas as imagens ou áudio da transmissão ao vivo do evento O Diretor da plataformaa entrará em contato com o piloto alvo da denúncia para que seja exercido o seu direito de defesa O piloto denunciado terá 24h para apresentar sua defesa em mensagens ou áudios. forma de imagem, 15.4 Não é possível apresentar solicitações referentes a incidente de terceiros. Serão somente aceitos os pedidos de investigação que incidentes que envolvam os participantes diretamente Na Liga Prorace, existirá a chamada Direção Ativa somente na última etapa de cada categoria, para aqueles que estiverem disputando o título do campeonato. Ou seja, há possibilidade de realização de denúncias, investigações ou mesmo aplicação de punições em tempo real, durante a realização dos eventos No que tange o campo das infrações comportamentais em canais moderados da Liga Prorace, é direito exclusivo da Direção da plataforma, utilizar imagens, mensagens ou áudios capturados durante as transmissões para aplicar punições a eventuais participantes que desobedeçam ao regulamento da competição Em quaisquer casos, a Comissão de Análise de Incidentes realizará a deliberação dentro de um prazo máximo de 72h e o resultado final do julgamento será veiculado nos canais de comunicação oficiais da Liga Prorace em formato de COMUNICADO OFICIAL Uma vez publicadas, as punições são irrevogáveis e possuem caráter imediato A cada punição recebida, o piloto reclamado receberá uma Advertência Comportamental A cada Advertência Comportamental, o piloto será proibido de participar da sessão de qualificação do grande prêmio seguinte à publicação da punição. Dessa maneira, ao ser PUNIDO por incidentes comportamentais ou de corrida, o piloto estará automaticamente impedido de participar da sessão de qualificação da próxima corrida Destaca-se que não há um limite individual para que os pilotos realizem pedidos de investigação de incidentes. Porém, existe o mecanismo inibidor paraa garantir que as reclamações ou denúncias sejam realizadas com qualidade Durante a mesma TEMPORADA, a cada 3 (três) solicitações de investigação "mal sucedidas", ou seja, o piloto reclamado acaba absolvido pela Comissão de Análise de Incidentes, o piloto reclamante receberá, automaticamente, uma Advertência Comportamental - item desse regulamento A contagem das solicitações de investigações será zerada ao final da TEMPORADA Eventuais punições aplicadas pela Comissão de Análise de Incidentes devem seguir, obrigatoriamente, os critérios do item 16 desse regulamento. 16 CRITÉRIOS DAS PUNIÇÕES 16.1 O processo de Análise de Incidente só termina com a emissão do COMUNICADO OFICIAL pela Comissão de Análise onde o piloto reclamado poderá ser considerado inocente ou culpado Caso o piloto reclamado seja considerado inocente, a Comissão de Análise de Incidentes solicitará à Direção a aplicação de Advertência ao piloto reclamante A cada 3 (três) advertências em seu prontuário o piloto receberá uma Advertência Comportamental estando sujeito ao explicitado no item desse regulamento. T18

21 16.3 Caso o piloto reclamado seja considerado culpado pelo incidente, a Comissão de Análise de Incidentes publicará sob forma de COMUNICADO OFICIAL a punição que obrigatoriamente deverá estar contida na tabela abaixo. TABELA 14 PUNIÇÕES INCIDENTE COMPORTAMENTAL COMPORTAMENTAL COMPORTAMENTAL CORTE DE CURVAS CORTE DE CURVAS QUEIMA DE LARGADA QUALIFICAÇÃO QUALIFICAÇÃO QUALIFICAÇÃO ACIDENTE CORRIDA ACIDENTE CORRIDA ACIDENTE CORRIDA ACIDENTE CORRIDA CAUSA OFENSAS AO VIVO OFENSAS MENSAGENS DISCUSSÃO DISCORD CORTE CURVAS CORTE CURVAS REPETITIVO QUEIMA DE LARGADA PARA BENEFÍCIO PRÓPRIO* BLOQUEIO QUALIFY BATIDA PROPOSITAL OU ABANDONO EM PISTA** GHOST PROPOSITAL*** COLISÃOO SEM DANOS COLISÃOO DANOS LEVES COLISÃO DANOS TERMINAIS NA 1ª VOLTA COLISÃO DANOS TERMINAIS CONSEQUÊNCIA BAN TEMPORÁRIO + PERDA DE PONTOS BAN TEMPORÁRIO BAN TEMPORÁRIO + PERDA DE PONTOS PUNIÇÃO DE TEMPO NA SESSÃO PUNIÇÃO DE TEMPO NA SESSÃO DESCLASSIFICAÇÃO PUNIÇÃO DE TEMPO NA SESSÃO + PERDA QUALY PROX ETAPA PUNIÇÃO DE TEMPO NA SESSÃO + PERDA QUALY PROX ETAPA PUNIÇÃO DE TEMPO NA SESSÃO + PERDA QUALY PROX ETAPA PUNIÇÃO DE TEMPO + PTS PUNIÇÃO DE TEMPO + PTS PERDA DE PONTOS PUNIÇÃO DE TEMPO + PTS PUNIÇÃO BAN 48h / -3 PTS BAN 24h BAN 24h / -1 PTS +10s +25s DSQ +10s / QUALY +10s / QUALY +10s / QUALY +5s / -2 PTS +10s / -4 PTS -15 PTS +10s / -8 PTS CORRIDA GHOST PROPOSITAL**** PUNIÇÃO DE TEMPO NA SESSÃO +20s CORRIDA FALHA VERIFICAÇÃO FALHA VERIFICAÇÃO FALHA VERIFICAÇÃO ABANDONOO EM PISTA**** ARQUIVO ALTERADO PROCEDIMENTO ERRADO NÃO ENVIAR DESCLASSIFICAÇÃO + PTS DESCLASSIFICAÇÃO DA SESSÃO PUNIÇÃO DE TEMPO+ PTS DESCLASSIFICAÇÃO DA SESSÃO NC / -2 PTS DSQ +20s / -5 PTS DSQ TRAPAÇA CHEATING EXCLUSÃO DA LIGA EXCLUSÃO (*) intuito de ganhar posiçõess ou levar vantagem da situação. (**) intuito de poupar pneus. É obrigatório retornar aos boxes para abandonar a sessão. (***) exceto nas situações intencional do modo ghost. relativas à perda de conexão, ou seja, utilização de maneira (****) carro completa a corrida em modo ghost de maneira intencional ou não. Obs1: EM TODOS os casos na TABELA 14, as punições serão aplicadas de forma imediata. As punições são de forma acumulativa e podendo ocorrer do piloto ficar com pontuação negativa na classificação do campeonato. Obs2: TODOS OS INCIDENTES DE CORRIDA serão exclusivamente tratados entre o Diretor e envolvidos no caso. Não podendo ser discutido o assunto das investigações, nos grupos do Whatsapp ou salas do Discord. A desobediência desta orientação poderá acarretar uma nova punição ao infrator. Punição esta, que ficará exclusivamente a critério do Diretor de Plataforma A Diretoria da plataforma se reserva o direito de promover alterações na tabela 14 a qualquer momento durante a TEMPORADA garantindo sua publicação com antecedência mínima de 5 (cinco) dias. T18

22 16.5 Constantemente recebemos denúncias de pilotos que estão sendo incomodados por outros participantes para participar de outras ligas ou eventos. A Direção da plataforma se reserva o direito de excluir da liga pilotos que estejam nos grupos com objetivo diferente de somente participar da Liga Prorace Caso esta situação aconteça com você, comunique ao seu diretor A partir da TEMPORADA 13, a Liga Prorace adotou a participação de fiscais durante os eventos oficiais com a função de monitorar os pilotos, de maneira aleatória, buscando evidenciar situações relacionadas a utilização de vantagens indevidas O relatório dos fiscaiss seguirá diretamente a Direção da Liga Prorace que detém a prerrogativa de aplicar punições que poderão culminar com a exclusão da liga ATENÇÃO: indícios como, pouco desgaste de pneus, bugs na quantidade de combustível, excesso de grip ou velocidades extremas poderão considerados como provas de utilização de vantagem indevida. Jogue limpo e não terá problemas Em caso de exclusão da Liga Prorace, por motivos comportamentais ou desportivos, não haverá, sob nenhuma hipótese, a restituição do valor pago no ato das inscrições. 17 RESULTADO FINAL DAS CORRIDAS 17.1 Em caso de ocorrência de problemas técnicos na transmissão durante o grande prêmio, a corrida deve continuar normalmente até que sejam restabelecidass as imagens da transmissão Caso haja divergência dos resultados entre os participantes, será validado o resultado final apresentado na tela da transmissão oficial Os pilotos não devem abandonar a sessão até que haja a captura da tela pela Direção da Liga Prorace que estará no DISCORD durante as sessões Ficará a cargo exclusivo da Direção da plataforma analisar eventuais problemas relativos à sincronização dos resultados finais em relação às imagens da transmissão e máquina do HOST da sessão. Podendo, caso o resultado não refletir a realidade da corrida, ser alterado pela direção de prova. 18 SISTEMA DE VERIFICAÇÃO DE INTEGRIDADE DE ARQUIVOS 18.1 Diferentemente dos consoles, onde não é possível aplicar alterações no conteúdo original do jogo F1 2018, na plataforma PC se faz necessário a utilização do Sistema de Verificação de Integridade de Arquivos da STEAM A ferramenta de Verificação está disponível a todos na própria STEAM Um tutorial de como executar a verificação está disponível em 18.2 Estão obrigados a enviar a verificação de integridade de arquivos para Direção da Liga Prorace, no prazo máximo de 48h a contar do horário de término da corrida, os 3 (três) primeiros colocados de cada etapa Enviar OBRIGATORIAMENTE um para marcus@ligaprorace.com.br contendo o link no YOUTUBE para acessar o vídeo de verificação Sugere-se (NÃO OBRIGATÓRIO) comunicar a Direção tambémm via WHATSAPP: Marcus Vinicius, sempre em contato PRIVADO Não serão aceitos links compartilhados nos canais de WHATSAPP, links de transmissão por streaming da sua categoria ou PC Geral. T18

23 18.3 Sugere-se que os pilotos utilizem programas, GEFORCE EXPERIENCE (Placas NVIDIA), RELIVE (Placas RADEON), ou OBS, Action!, FRAPS, entre outros programas com a captura total de atividades do DESKTOP durante a verificação de integridade dos arquivos com uma resolução de no mínimo 720p com 30 frames por segundo É OBRIGATÓRIO que o vídeo de verificação contenha (1) a última volta; (2) o pódio; (3) a tabela de resultados final do GP com o seu nome (não é permitida a saída do jogo até então) e; (4) a verificação completa de arquivos pela STEAM VERIFICAÇÃO DA CATEGORIA FUSION: Como são 2 corridas, os 3 primeiros colocados na primeira corrida, estão proibidos de sair do servidor após o término da sessão. Estes farão a verificação conforme orientação no item anterior após o término ou abandono da segunda bateria. Os 3 primeiros colocados da segunda corrida, farão normalmente a verificação seguindo os critérios do item A captura das atividades do desktop deve ser total e não é permitida a realização de tarefas secundárias como abrir outros programas ou que estes já estejam abertos ao fechar o jogo, nem mesmo seu navegador de internet, Discord e/ou gerenciador de tarefas Não é permitida a edição do vídeo entre o momento inicial (última volta) e final (verificação completa). Caso o piloto grave a corrida completa, como é sugerido pela Liga Prorace, o corte do vídeo deve ser executado de maneira a atender completamente o item 18.4 desse regulamento O piloto que falhar em qualquer etapa da verificação será punido conforme a tabela 14 desse regulamento desportivo. A corrida terá a classificação alterada refletindo tal punição O piloto que for desclassificado por mais de uma vez na mesma temporada, poderá a critério exclusivo da Direção, ser eliminado do campeonato da Liga Prorace sem direito a devolução do pagamento pela inscrição. 19 COMUNICAÇÃO 19.1 Em casos de dúvidas, questionamentos, elogios ou outras formas de comunicação, o meio oficial é o contato@ligaprorace.com.br. Uma ótima temporada a todos vocês! Att. Diretor Marcus Vinicius Liga Prorace T18