LFS Relatório de Trabalho Pouco tempo, muitos serviços DHL utiliza um novo Sistema de Gerenciamento de Estoque Gestión de almacenes con el LFS Poco tiempo, grandes resultados: DHL y su nueva gestión de almacenes Sistemas de Software para logística de armazém
DHL Exel Supply Chain tem recentemente adiquirido um centro logístico em Derendingen (Suiça) de um fabricante de ferramentas de poder elétrico, na qual está ligada ao seu centro de produção há 3km, de Derendingen, em Zuchwil. Afim de poder utilizar inteiramente a capacidade do armazém (warehouse), DHL vai também estocar artigos de outro cliente do setor em telecomunicações. Por esse motivo, se tornou necessário um novo sistema de gerenciamento de estoque (WMS).Afim de poder lidar com esse trabalho exigente, a DHL decidiu adotar para este local o sistema de gerenciamento de estoque (WMS) LFS da empresa Ehrhardt+Partner localizada em Boppard. Até o ponto em que nós adquirimos o armazém ( Warehouse) para duas empresas, elas trabalhavam por conta própria, desenvolviam parcialmente sozinhos o software de gerênciamento de armazém. Mas agora ambos processos são mapeados pelo sistema padronizado como resultado de introdução do LFS Warehouse Management System. Isto também trouxe várias vantagens para nosso DHL Exel Supply Chain: Por um lado toda postagem e movimento pode ser traçada em um sistema singular. Por outro lado, a segurança de estoque cresce claramente graças à transparência inerente. Além disso, o pessoal da DHL agora pode trabalhar também com outros clientes e fazer melhor uso de nossos recursos pessoais desde a implementação do sistema LFS. O quanto execpcional e altamente é o sistema de gerênciamento de armazém e o quanto ele exige nesse centro logístico se torna apenas apararente quando se vê a complexidade do processo por si mesmo: o centro de logística tem um local de armazenamento do recipiente com 12.800 lugares disponíveis (two-story), diferentes baías e blocos de lojas com 14.000 lugares disponíveis e paletes inteiramente auomáticos com 10.800 lugares disponíveis. O centro possui 4 Eu-pontos (I- Points), seis estações de desembalagens, oito estações de comissão, um armotecedor DHL Exel Supply Chain se ha hecho cargo recientemente del centro logístico de un fabricante de herramientas eléctricas en Derendingen (Suiza) conectado a su centro de producción a tres kilómetros de distancia en Zuchwil. Con el fin de aprovechar al máximo la capacidad del almacén, DHL almacena también artículos de otro cliente del sector telecomunicaciones. Para poder hacer frente a las exigentes tareas se hacía imprescindible introducir un nuevo sistema de gestión de almacenes. DHL se decidió por el SGA LFS del proveedor alemán Ehrhardt + Partner. En el momento de hacerse cargo de la logística de las dos empresas, los dos clientes trabajaban con SGA propios, en parte programados por ellos mismos. Con la introducción del LFS ahora los procesos de ambos clientes se reproducen en un único sistema lo que conlleva ventajas importantes para DHL Exel Supply Chain. Por un lado, todos los asientos y movimientos de material se recogen en un solo sistema; por el otro, aumenta la transparencia y con ella la seguridad de las existencias. Además, desde la implementación del LFS todos los operarios de almacén de DHL pueden trabajar todos los clientes lo que permite optimizar los recursos de personal. El alto nivel exigido al sistema de gestión de almacenes en este centro logístico es algo que solo se comprende a la luz de la complejidad de los procesos: El centro logístico está dotado de un almacén de contenedores con 12.800 ubicaciones (doble profundidad), diferentes almacenes de estanterías y en bloque con 14.000 ubicaciones y un almacén automático para 10.800 palets. Este silo automático cuenta con cuatro puntos de identificación (PIE), seis puestos de empaquetado, ocho puestos de picking, un pulmón para palets vacíos y cinco cintas de salida: y todo ello se reproduce en el LFS. Si tenemos en cuenta que en el almacén de DHL Derendingen, comparado con la media de un silo automático normal, hay de cuatro a seis puntos más en
de palete vazio e cinco trilhas de remoção dos bens ( goods removal tracks) dos quais estão todos mapeados no sistema LFS. Você verá que a DHL em Derendigen tem de quatro a seis vezes mais em todos os pontos de processamentos do que comparado à uma média de sistemas automáticos de armazém, do qual a equipe de funcionários pode interativamente acoplar no funcionamento do sistema, e você terá uma impressão inicial da profundidade técnica e complexa que o armazém da DHL realmente é na secção inteiramente automática do armazém (warehouse) há uma média de 20 funcionários que trabalham em relevante diálogo interativo com o LFS, é o que diz Joerg Froelich, gerente geral e gerente de projetos na Ehrhardt + Partner. el proceso en los que los operarios interfieren activamente en el sistema, entonces obtenemos una primera impresión de lo altamente tecnologizado y complejo que es este almacén. En la zona de almacenaje completamente automatizada trabajan unos 20 operarios que interactúan a través de los diálogos correspondientes con el LFS, explica Jörg Fröhlich, socio y director de proyecto de Ehrhardt + Partner. Integração entre os armazéns O material que flui dos paletes automáticos e dos contêiners automáticos devem estar aproximadamente integrados,por exemplo, os bens entrantes para ambos armazenamentos automáticos podem parcialmente ser processados utilizando as estações de desembalagem do estoque de seis paletes. Os paletes relevantes são desempacotados primeiro em contêiners desta estação e composto então na mistura de paletes materiais únicos onde quer que seja necessário.um segundo exemplo seria o processo chamado comissão entre contêiners, os contêiners onde se armazenam caixas, processo que ocorre à medida que o metrial flui no palete e os contêiners se misturam em pontos numéricos. A comissão ocorre quando os contêiners estão estocados e o sistema de gerênciamento de armazém é responsável por assegurar que um palete seja requisitado diretamente de um amortecedor de palete vazio para cada novo pedido. Um terceiro exemplo da integração de ambos estoques é a manipulação das quantidades restantes. Se uma pequena quantidade de estoque restante permanece ainda em um palete depois do processo de comissionamento ter sido completado, este não permanecerá no estoque de paletes, ao invéz disso, será transferido para o estoque de conteiners. Este estoque transfere os produtos que já fazem parte do inventário e podem facilmente ser despachados pelo sistema LFS e isto significa melhor uso de lugares disponíveis. Sinergias entre almacenes Hay que añadir que los flujos de materiales de los almacenes automáticos de palets y de contenedores están muy bien sintonizados. La entrada de mercancías, por ejemplo, de los dos almacenes se hace en parte en los seis puestos de reempaquetado del almacén de palets. Aquí por un lado se pasan los palets que llegan a contenedores y por otro lado, de palets mixtos se hacen palets de un único artículo si es necesario. Un segundo ejemplo de que los flujos de materiales del almacén de palets y del de contenedores se entrelazan en numerosos puntos es el picking en el almacén de contenedores: los pedidos se preparan de contenedor a palet y para cada nuevo pedido el SGA solicita un palet del pulmón de palets vacios. Un tercer ejemplo del engranaje logístico de los dos almacenes automáticos es el tratamiento que reciben las cantidades restantes. Si después del picking queda solo una pequeña cantidad en un palet, ésta no se guarda otra vez en el almacén de palets, sino que el personal de picking la traspasa al almacén de contenedores. Este traspaso de artículos ya registrados en stock se puede llevar a cabo rápida y fácilmente en el LFS y contribuye así a optimizar el uso de las ubicaciones disponibles en el almacén.
Processos específicos para clientes Para assegurar que as leves funções dos processos logísticos sejam vitais e que haja uma ótima interação dos bens que fluem de ambos estoques automáticos, isto é, o estoque de ferramentas de poder elétrico assim como o estoque para 4 divisões de empresas de telecomunicações e seus processos bem específicos são traçados dentro do sistema de gerênciamento de armazém.desde maio de 2005 nosso DHL Exel Supply Chain tem guardado uma média de 6000 artigos diferentes, principalmente no artigo de palete, para o fabricantes de ferramentas de poder elétrico. O rendimento de processamento para aproximadamente 3000 posições permanecem em uma tonelagem diária ao redor de 300.000 Kg. Enquanto os reabastecimentos para produção dos clientes eram simplesmente entregues e estocados em paletes completos antes da aquisição do armazém pela DHL, o local moderno da produção em Zuchwil é fornecido hoje com os menores tamanhos de números de lote baseados em um ciclo minucioso sob controle de sistema de fonte clássico KANBAN. Foi necessário integrar pedidos similares dirigidos e traçados no sistema LFS para este processo, porque nós conhecemos nossos clientes da indústria automotiva, que devem fornecer aos fabricantes de automóvel para ontem. Diz Marco Ehrhardt, diretor de gerência da Ehrhardt+Partner. As quatro divisões da empresa de telecomunicação foram incorporadas como novos clientes no sistema LFS em agosto de 2005 enquanto o sistema ja tinha sido instalado. Normalmente nós esperamos até que o armazenamento para a maioria dos primeiros clientes esteja funcionando antes de começar com um segundo maior cliente, mas isto não foi possível com este projeto devido à falta de tempo. Procesos específicos del cliente Para el perfecto funcionamiento de los procesos logísticos, además de optimizar los flujos de los almacenes automáticos, se hacía necesario reproducir en el SGA el fabricante de herramientas eléctricas y los cuatro sectores de la empresa de telecomunicaciones con sus procesos específicos. Para el fabricante de herramientas eléctricas DHL Exel Supply Chain almacena desde mayo de 2005 unos 6.000 artículos diferentes sobre todo en el almacén de palets. Aquí el flujo medio se cifra en unas 3.000 posiciones diarias con un peso total de cerca de 300.000 kilogramos. Antes de que DHL se hiciera con el almacén, los suministros a las líneas de producción de este cliente se desalmacenaban y entregaban en palets enteros, hoy el moderno centro de producción en Zuchwil recibe menores cantidades de suministros, pero cada 20 minutos, según las reglas del clásico suministro Kanban. Para este proceso ha sido necesario integrar en el LFS un ciclo de suministros similar al de los clientes del sector automoción, que tienen que suministrar a los constructores just in time o just in sequence, explica Marco Ehrhardt, socio gerente de Ehrhardt + Partner. Los cuatro sectores de la empresa de telecomunicaciones se dieron de alta como nuevos clientes en el LFS en agosto de 2005 sin interrumpir la actividad del almacén. Normalmente con los grandes clientes de elevada actividad, solemos esperar a que se normalice la gestión del primero, antes de dar de alta al segundo, pero esto no fue posible en este proyecto porque había poco margen de tiempo. Sin embargo conseguimos activar el segundo cliente en el plazo acordado y sin grandes dificultades explica Marco Ehrhardt. Para los cuatro sectores de este cliente, DHL almacena unos 2.000 artícu-
Apesar disso, nós ainda sucedemos em trazer ao segundo cliente à tempo e sem encontrar qualquer maior problema. Reporta Ehrhardt. A DHL estoca 2000 artigos diferentes para este cliente de quatro divisões, neste caso o rendimento de processos diários tem em média 6000 posições é uma tonagem ao redor de 26.000 Kg. Uma característica especial no que diz respeito às divisões da empresa é o fato de as vendas dos artigos de uma divisão corra de uma divisão para outra, devem ser transferidas dentro do sistema de gerenciamento de armazém LFS sem nenhum movimento real dos bens que ocorrem realmente. Essas transações são iniciadas no sistema de gerência de mercadoria SAP, no qual então manda a transferência de pedidos via IDOC para o sistema de gerênciamento de armazém. Este sistema também relata o novo nível de estoque para SAP via IDOC como parte do processo de postagem. los diferentes. La media de movimientos es de unas 6.000 posiciones diarias con unos 26.000 kilogramos de tonelaje aproximadamente. Una peculiaridad de los sectores de actividad de esta empresa es el hecho de que las ventas de un sector se asientan en los otros en el LFS sin que esto conlleve un movimiento real de mercancía. Estas transacciones las inicia el sistema de gestión empresarial SAP, que a continuación envía la orden de realizar el asiento al SGA por IDOC. El SGA una vez realizada la operación confirma el stock también vía IDOC a SAP.
Processo de pedidos em Multiníveis DHL utiliza várias estratégias de optimisação de LFS para o fornecedor das quatro divisões de telecomunicações:inicialmente todos os pedidos de um mesmo cliente são ajuntados, para que o envío ao cliente e frete da DHL podem ser melhorados. Um segundo passo seria uma estratégia que tem sido ajustada para o LFS para uma empresa de divisões que controla a entrega de produtos utilizando centro regionais de distribuição. Os meios que diversas ordens da mesma região podem ser montados e junto com os originais relevantes do vendedor para as ordens separadas - serem entregues a um centro regional de distribuição. Os pedidos separados serão então montados aos clientes de lá, em acordo com a nota de entrega. O terceiro passo seriam dois níveis de comissionamento que podem ser empreendidos de outras divisões de empresa. Este modelo será melhor explicado aqui. O sistema de gerênciamento de aramzém primeiramente monta ajuntando todas as tomadas de venda da companhia de telecomuniações. A comissão prepara a quantidade respectiva de cada artigo nas estações de distribuição. Num segundo passo os bens são distribuidos à alguns contêiners nos quais serão enviados às respectivas tomadas de venda. Cada pedido é automaticamente enviado ao sistema de gerenciamento de estoque um pedido é impresso para a relevante nota de entrega e o adesivo (label) de entrega a ser impresso depois que o comissionamento tenha sido completado. Depois disso o contêiner será selado e preparado para transporte. A separação e empacotamento de certos artigos são realizados em avanço com o apoio do sistema LFS. Ejecución de pedidos en varias etapas Para las diferentes secciones del proveedor de telecomunicaciones DHL se sirve de una serie de estrategias de optimación posibles con el LFS. En primer lugar todos los pedidos de un cliente se agrupan a fin de optimizar el envío para el cliente y de reducir los costes del transporte para DHL. Esta estrategia juega también un papel importante en los pedidos por internet. En segundo lugar, se configuró una estrategia en el LFS que regula las entregas de los productos a través de centros regionales de distribución. Esto significa que los diferentes pedidos de una misma región se agrupan y se envían al centro de distribución de dicha región acompañados de los correspondientes albaranes y documentos de entrega de cada pedido, desde donde se envían al cliente final. En tercer lugar el picking se prepara en dos etapas: Primero el SGA agrupa todos los pedidos de los puntos de venta y los operarios preparan las cantidades necesarias de cada artículo y los ponen a disposición en puntos de distribución. En una segunda fase se distribuye esta mercancía en los contenedores en que se van a enviar a las correspondientes filiales. El SGA imprime automáticamente los albaranes y las etiquetas de envío una vez completado el picking de cada pedido. Posteriormente el contenedor se sella y queda listo para el transporte. Algunos artículos requieren un ensamblado previo que se lleva a cabo también con ayuda del LFS.
Escolha do Fornecedor A complexidade do processo tanto quanto o critério é extremamente extensivo, DHL Exel Supply Chain aplicou o seguinte ao escolher o sistema de gerenciamento de estoque (WMS): Além à possibilidade de traçar os processos separados usados para ambos clientes num único sistema, o sistema de gerenciamento de estoque também deve usar relações padrão ao se conectar com SAP pela internete via SOAP. Deve também ser capaz de mandar dados que sejam retornados ao sistema do cliente como arquivos XML e arquivos ZIP, diz Beat Hirschi, gerente de projetos da DHL. Além disso, o sistema de gerenciamento de estoque deve ser capaz de customisar separadamente os documentos para outros bens fluírem. Como o LFS é um bem aprovado e poderoso sistema, nós pedimos a Ehrhardt + Partner para preparar uma quota baseada em uma vasta oferta. O fator decisivo sobre nossa decisão foi o projeto modular do software, o qual permite ao sistema ser optimisado como necessário pelas circunstâncias e expandido para se encontrar com a demanda do futuro, diz Martin Stoll um sócio do LOGO TEAM. O consultante da logística de Karlsruhe foi autorizado pela DHL Exel Supply Chain para publicar o encarregado e então escolher o mais apropriado sistema de gerenciamento de estoque. Um outro argumento por utilizar o sistema LFS foi o fato de que a Ehrhardt+ Partner foram capazes de garantir uma fase pequena de conversão desde o começo do projeto até a operação real do tempo. Isto foi muito importante para a DHL já que o horário específico do fabricante de pedágio do poder elétrico estava muito apertado. Nós podiamos aderir estritamente ao horário extraído acima de antemão juntamente com E+P e a performance da empresa foi de primeira classe Confirmou Martin Stoll. Selección de proveedor La complejidad de los procesos explica la exigencia en los criterios de selección aplicados por DHL Exel Supply Chain a la hora de elegir el proveedor del nuevo sistema de gestión de almacenes. El nuevo SGA tenía que poder reproducir ambos clientes con sus respectivos procesos individuales en un único sistema, además tenía que disponer de interfaces estándar para la conexión con SAP a través de internet vía SOAP. El envío de datos a los sistemas de los clientes tenía que ser en XML y en ficheros ZIP explica Beat Hirschi, Director de Proyecto de DHL. Además el SGA debía permitir la adaptación individual de los comprobantes para el posterior flujo de mercancías. Invitamos a Ehrhardt + Partner a participar en la licitación porque el LFS es un sistema potente y eficiente. El factor decisivo fue la arquitectura modular del software que permite ir adaptando el sistema paso a paso según lo exige la situación y se puede ampliar en un futuro si es necesario, explica Martin Stoll, socio de LOGO-TEAM. Esta asesoría logística de Karlsruhe recibió el encargo de DHL Exel Supply Chain de llevar a cabo la licitación y seleccionar un SGA apropiado. Otro argumento a favor del LFS fue el hecho de que Ehrhardt + Partner podía implementar la solución en un breve plazo de tiempo. Esto era sumamente importante para DHL ya que el plazo de tiempo predefinido por el fabricante de herramientas eléctricas no dejaba lugar a demoras. Los plazos definidos previamente con E+P se respetaron completamente, las prestaciones y el servicio de la empresa han sido de primera confirma el asesor logístico Martin Stoll.
0610_R1-0 Maiores informações Para maiores informações do nosso sistema de gerenciamento de estoque LFS ou sobre a empresa Ehrhardt + Partner. Simplesmente nos de uma ligação. Nós temos o maior prazer em arranjar um encontro com o nosso pessoal, ou mandar mais informações. Para más información Desea más información sobre nuestro sistema de gestión de almacenes LFS o sobre la empresa Ehrhardt + Partner? Póngase en contacto con nosotros y le asesoraremos sin ningún tipo de compromiso por su parte. O si lo prefiere podemos enviarle información detallada: sólo tiene que llamarnos. As empresas do Grupo E+P Institut für technische Lösungen in der Logistik Boppard-Buchholz, Alemanha Figueres, Espanha Boppard-Buchholz, Alemanha Boppard-Buchholz, Alemanha Ehrhardt + Partner GmbH & Co. KG Sistemas de Software para Logística de Armazém Alte Römerstraße 3 D-56154 Boppard-Buchholz Alemanha Telefone (+49) 67 42-87 27 0 Fax (+49) 67 42-87 27 50 E-mail: info@ehrhardt-partner.com www.ehrhardt-partner.com