TRANSPORTES FERROVIÁRIOS NO BRASIL 16ª Semana de Tecnologia Metroferroviária 15 de Setembro de 2010
TRANSPORTES TERRESTRES Ministério dos Transportes: formular políticas e diretrizes; aprovar planos de outorga. Agência Nacional de Transportes Terrestres ANTT: implementar as políticas; regular e fiscalizar as atividades de prestação de serviços e de exploração da infra-estrutura de transportes exercidas por terceiros Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes - DNIT: implementar a política formulada para a administração da infra-estrutura do Sistema Federal de Viação
TRANSPORTES TERRESTRES ÂMBITO DE ATUAÇÃO DA ANTT SERVIÇOS OPERADORES Concessões Ferroviárias 12 Transporte Ferroviário de Passageiros 34 Concessões Rodoviárias 14 Tr. Rod. Interestadual e Internacional de Passageiros 258 Tr. Rodoviário de Passageiros sob fretamento 5.657 Transporte Rodoviário Nacional de Cargas 992.911 Transporte Rodoviário Internacional de Cargas 1.870 Operadores de Transporte Multimodal 338
MATRIZ DE TRANSPORTES 0,4% 13% 3,6% 58% 25% Aéreo Aquaviário Dutoviário Ferroviário Rodoviário
MODELO INICIAL DE CONCESSÃO Divisão das vias existentes em malhas autônomas; Concessão dos serviços de transporte e manutenção das vias e equipamentos por 30 anos, renovável, para cada malha isoladamente; Arrendamento dos bens operacionais; Estabelecimento de metas de produção e segurança para cada concessão.
CONCESSÕES FERROVIÁRIAS Existente
CONCESSÕES FERROVIÁRIAS ATUAIS FERROVIA km ALL - Malha Oeste (ex - NOVOESTE) 1.945 Ferrovia Centro-Atlântica S.A. - FCA 8.066 MRS Logística S.A. 1.674 Ferrovia Tereza Cristina S.A. - FTC 164 ALL - Malha Sul 7.304 Transnordestina Logística S.A. (ex - CFN) 4.207 ALL - Malha Paulista (ex - FERROBAN) 1.989 Estrada de Ferro Vitória a Minas - EFVM (VALE) 905 Estrada de Ferro Carajás - EFC (VALE) 892 Estrada de Ferro Paraná Oeste S.A. - FERROESTE 248 ALL - Malha Norte (ex - FERRONORTE) 762 Ferrovia Norte Sul (Açailândia - Palmas ) - VALEC 720 Ferrovia de Integração Oeste Leste (Ilhéus - Alvorada) - VALEC 1.500 Total 30.376 7
EVOLUÇÃO DA CARGA TRANSPORTADA 218.031 230.374 245.784 248.496 231.575 253.113 260.755 260.0266 291.003 305.277 320.839 345.111 377.776 388.592 389.113 414.925 426.520 379.441 600.000 500.000 400.000 300.000 200.000 100.000 0 HISTÓRICO DA PRODUÇÃO DE TRANSPORTE DAS CONCESSIONÁRIAS FERROVIÁRIAS em tu 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 Milhares de tu
EVOLUÇÃO DA PRODUÇÃO DE TRANSPORTE 350.000 HISTÓRICO DA PRODUÇÃO DE TRANSPORTE DAS CONCESSIONÁRIAS FERROVIARIAS - em milhões de tku 116.101 124.186 133.252 135.954 128.437 138.352 142.697 140.032 154.9455 162.235 170..178 182.644 205.711 221.633 238.345 257.101 266.958 245.315 300.000 250.000 200.000 150.000 100.000 50.000 0 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 milhões de tku
EVOLUÇÃO DO ÍNDICE DE ACIDENTES 100,0 ÍNDICE DE ACIDENTES - PERÍODO 1996-2009 90,0 80,0 70,0 Acidentes por milhão de trens.km 60,0 50,0 40,0 30,0 20,0 10,0 0,0 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
EVOLUÇÃO DO INVESTIMENTO TOTAL 4.500.000 4.000.000 INVESTIMENTO ANUAL A PREÇO CORRENTE 1996-2009 4.196.886 3.500.000 em milhares de Reais 3.000.000 2.500.000 2.000.000 1.500.000 1.000.000 500.000 0 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
CONCESSÕES FERROVIÁRIAS Malha Explorada
CONCESSÕES FERROVIÁRIAS Em Andamento
CONCESSÕES FERROVIÁRIAS ATUAIS E FUTURAS
Projeto Nova Transnordestina
Projeto da FERRONORTE
TAV Rio São Paulo
Transposição de RMSP (estudo Banco Mundial)
Corredor Bioceânico (estudo BNDES)
MODELO DE CONCESSÃO EM ESTUDO OBJETIVO GERAL REVISÃO DO MODELO DE CONCESSÕES ORIUNDO DAS REVISÃO DO MODELO DE CONCESSÕES ORIUNDO DAS MALHAS DA RFFSA / VALE, COM ENFOQUE NA COMPETITIVIDADE INTRAMODAL, POR MEIO DA OTIMIZAÇÃO DA UTILIZAÇÃO E CONECTIVIDADE DAS MALHAS EXISTENTES. E IMPLANTAR NAS FUTURAS MALHAS DA VALEC O NOVO MODELO DE CONCESSÃO
MODELO DE CONCESSÃO EM ESTUDO Separação da Gestão da Infraestrutura da Operação Ferroviária Aprimoramento da Qualidade na Prestação do Serviço; Aumento da Competitividade Intrasetorial; Interoperabilidade; Indução de Desenvolvimento do Transporte Ferroviário (Metas por Trecho); Racionalidade Econômica (Devolução de Trechos x Investimentos Cruzados) Desenvolvimento de Ambiente Favorável à Repactuação dos Contratos de Concessão Ferroviária Existentes; e Padronização do Modelo de Outorga dos Contratos RFFSA / VALE.
MODELO DE CONCESSÃO EM ESTUDO Em resumo o modelo que se está estudando para o Brasil visa o aprimoramento da qualidade na prestação do serviço público de transporte ferroviário de cargas, seja na manutenção da infraestrutura ferroviária seja na operação ferroviária, na futura malha a ser implantada concedida a VALEC. Manutenção de Infraestrutura: o Incentivos à Maximização da Utilização da Capacidade Instalada de Via Permanente; e o Possibilidade de Participação de Grupos Vinculados ao Setor de Construção Pesada (Maior Competitividade); Na Operação Ferroviária: o Aumento da Competitividade Intrasetorial (Open Access); o Redução de Barreiras de Acesso (Possibilidade de Maior Nº de Empresas no Mercado); e o Ganhos de Produtividade (decorrentes de especialização em estruturas focadas na Operação Ferroviária).
MODELO DE CONCESSÃO EM ESTUDO Comparação entre os modelos Parâmetros Modelo Atual Modelo Proposto Estrutura das Empresas Vertical Infraestrutura e operação integradas Horizontal separação entre infraestrutura e operação Modelo Tarifário Tarifas teto Composição Tarifária: Tarifa de acesso e de transporte Sistemas de Metas Acesso a Malha Produção e Acidente Exclusividade relativa (tráfego mútuo e direito de passagem) Acidente (Gestor de Infraestrutura e Operador) Aberto Concorrência Monopolista Concorrencial
OUTRAS AÇÕES EM DESENVOLVIMENTO Novo regulamento do transporte ferroviário; Estudos para revisão das tarifas homologadas; Direito de passagem; Metas por trecho; Plano Trienal de Investimentos; e Operador independente.
Obrigado JEAN MAFRA DOS REIS jean.reis@antt.gov.br