Seminário Trem de Alta Velocidade TAV 18 de Abril de 2011 Guilherme Quintella
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1 Seminário Trem de Alta Velocidade TAV 18 de Abril de 2011 Guilherme Quintella A Participação da Indústria Brasileira e a necessidade de mão de obra especializada
2 » Sobre a AD-Trem» UIC União Internacional de Ferrovias» Histórico da Ferrovia no Brasil» Cenário atual no eixo Rio de Janeiro São Paulo Campinas» A Alta Velocidade» O futuro com o TAV Brasil
3 Sobre a AD-Trem Difundir e promover a implantação de sistemas de transporte ferroviário interurbano de passageiros no Brasil.
4 UIC União Internacional de Ferrovias» Promover o modo ferroviário de transporte (passageiro e carga)» Promover intercâmbio operacional entre as ferrovias» Regulamentação operacional e a certificação de peças e equipamentos ferroviários
5 UIC União Internacional de Ferrovias 200 membros, nos 5 continentes, somam... 1 milhão de km de ferrovias 95% malha mundial 80 milhões passageiros/dia = 30 bilhões/ano 5 vezes população mundial 30 milhões ton/dia = 11 bilhões/ano 7 milhões de funcionários empregados diretamente
6 UIC União Internacional de Ferrovias Atividades anuais» 6 assembleias regionais» 50 grupos de trabalho de especialistas internacionais» 180 projetos de cooperação» 670 folhetos UIC Padronização e Recomendações» 200 documentos de referência» 85 sessões de treinamento, conferências e seminários
7 UIC União Internacional de Ferrovias Exemplos de treinamentos, seminários e cursos» Conferência internacional sobre estações de trem» Funcionamento» Otimização técnico econômica» Acessibilidade» Funcionalidade» Arquitetura» Congresso Mundial de Alta Velocidade» Desenvolvimento sócio econômico» Planejamento» Gestão e Operação» Infra-estrutura» Material rodante» Vendas e marketing» Design
8 UIC União Internacional de Ferrovias Exemplos de treinamentos, seminários e cursos» Sessões interativas de negócios ferroviários internacionais» Aspectos estratégicos do setor ferroviário» Plataforma de discussão da problemática de gestão de negócios ferroviários» Recomendado para gestores e participantes de projetos de cooperação internacional» Com 5 a 10 anos de experiência» Treinamento em ERTMS» Sistema Europeu de Gestão de Tráfego Ferroviário» Destinado a gestores de transporte e futuros especialistas, com adoção em seus países» Componentes (ECTS, GSM-R, etc.)» Efeitos sobre o sistema (capacidade, segurança, etc.)» Sessão em simulador ERTMS
9 Seminário de Formação em Sistemas Ferroviários de Alta Velocidade 1 a 3 de Março de São Paulo» Visão sistêmica e integrada da Alta Velocidade» Especialistas internacionais» 170 participantes Maior número de participantes em curso de 2 dias da história da UIC
10 Histórico da Ferrovia no Brasil» 1854 Primeira ferrovia do Brasil» km de ferrovias» milhões de passageiros por ano» milhões de passageiros por ano 10 milhões só entre Rio e São Paulo Início da ascensão da indústria de automóveis
11 Histórico da Ferrovia no Brasil Transporte anual de Passageiros por ferrovia (milhões) ,
12 Histórico da Ferrovia no Brasil ,0 10% dos Brasileiros População , , ,0 18% dos Brasileiros, São Paulo Rio de Janeiro Campinas 33% dos brasileiros, 64 milhões de pessoas, vivem nas 10 maiores regiões metropolitanas.
13 Cenário atual no eixo Rio de Janeiro São Paulo - Campinas» O custo do caos do transporte é alto» O transporte no Brasil precisa ser reordenado» Solucionar o eixo Rio de Janeiro - São Paulo - Campinas é o primeiro passo
14 Cenário atual no eixo Rio de Janeiro São Paulo - Campinas» Santos Dumont e principalmente Congonhas no limites de suas capacidades» Frequentes atrasos e variações do tempo de viagem» Sistema rodoviário saturado e agressivo ao meio ambiente» Ligações regionais estranguladas Aeroportos alternativos e ampliações não resolvem o problema de forma definitiva e ocupam mais espaço aéreo A expansão rodoviária não soluciona o acesso às cidades» Ferrovia de carga entre Rio de Janeiro e São Paulo: alta utilização 200 milhões ton/ano = caminhões/dia
15 Cenário atual nas ligações aéreas Rio de Janeiro São Paulo e Rio de Janeiro - Campinas Restrições de capacidade Transferência de vôos Mais vôos e entrada Azul
16 A Alta Velocidade Sistema de transporte rápido, seguro e limpo, que reordena o desenvolvimento regional e urbano e atua como instrumento de qualificação de vida da população atingida
17 A Alta Velocidade é um sistema complexo e não é unico Cada elemento é usado em alto nível
18 A Alta Velocidade é um sistema complexo e não é unico Japão Pioneirismo e transporte de massa
19 A Alta Velocidade é um sistema complexo e não é unico França Inovação e descentralização
20 A Alta Velocidade é um sistema complexo e não é unico Alemanha Mobilidade e capacidade
21 A Alta Velocidade é um sistema complexo e não é unico Espanha Versatilidade, turismo e cooperação industrial
22 A Alta Velocidade é um sistema complexo e não é unico Coreia Absorção tecnológica e desenvolvimento
23 A Alta Velocidade é um sistema complexo e não é unico China Infra-estrutura e organização territorial
24 O futuro com o TAV Brasil Tecnologia Desenvolvimento Regional Pesquisa e Desenvolvimento Cooperação industrial
25 O futuro com o TAV Brasil Tecnologia Desenvolvimento Regional Campinas Seul Nova York Pesquisa e Desenvolvimento Madri d Ankara Cooperação industrial
26 O futuro com o TAV Brasil Tecnologia Especialização acadêmica na Espanha Desenvolvimento Regional Pesquisa e Desenvolvimento Coruña: Modelos de demanda Madri: Eletrificação País Basco: Dinâmica Barcelona: Planejamento Cooperação industrial Sevilla: Vibrações
27 O futuro com o TAV Brasil Tecnologia Joint Ventures com indústria local Espanha Desenvolvimento Regional Pesquisa e Desenvolvimento Cooperação industrial
28 O futuro com o TAV Brasil Tecnologia Produtividade na operadora Espanha Desenvolvimento Regional Total Renfe Alta Velocidade Pesquisa e Desenvolvimento Cooperação industrial Passageiros x km (milhões) , ,8 Pessoal Produtividade (milhões) 2,06 5,36
29 O futuro com o TAV Brasil Tecnologia Linha Madrid-Albacete-Valencia Espanha Desenvolvimento Regional Pesquisa e Desenvolvimento Cooperação industrial Construção empregos industriais Operação empregos em serviços
30 O futuro com o TAV Brasil Tecnologia Parque Industrial Ferroviário Espanha Desenvolvimento Regional Pesquisa e Desenvolvimento Cooperação industrial Empresas Ferroviárias Empregados (milhares)
31 O futuro com o TAV Brasil O maior projeto de estruturação territorial no Brasil desde a construção de Brasília
32 Seminário Trem de Alta Velocidade TAV 18 de Abril de 2009 Guilherme Quintella A Participação da Indústria Brasileira e a necessidade de mão de obra especializada
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