Guanabara comemora 20 anos de criatividade JUNHO/2012 ANO 17 Nº 69 Empresas do Grupo JCA Internet e cartões de crédito facilitam a vida do passageiro
S umário 32 Com o uso de novas tecnologias, da internet e dos cartões de crédito, as empresas de transporte rodoviário de passageiros do Grupo JCA, entre elas a Viação Cometa, a Auto Viação 1001 e a Auto Viação Catarinense, facilitam cada vez mais a vida dos seus clientes. 46 A Irizar do Brasil está construindo nova fábrica na cidade de Botucatu- SP. Com ela, vai poder triplicar sua produção de carroçarias rodoviárias, inclusive do modelo PB da foto acima. A inauguração da nova planta está prevista para dentro de um ano e meio. 56 A Associação Nacional do Transporte Público ANTP e a ABRATI lançaram a segunda edição do Prêmio ANTP/ABRATI de Boas Práticas do Transporte Terrestre de Passageiros. As inscrições feitas por meio digital já estão abertas.
A Expresso Guanabara está completando 20 anos de atividades. O balanço de sua trajetória até aqui mostra uma empresa criativa e sempre preocupada em oferecer o melhor aos seus passageiros e às cidades servidas por sua frota de 390 ônibus. 16 A Volvo Bus Latin America desenvolveu uma nova linha completa de chassis para ônibus rodoviários e urbanos. O produto vem sendo mostrado pela Caravana de Soluções Volvo, que está percorrendo todo o País. 10 Ônibus equipados com sistema Wi-Fi e dotados de monitores de vídeo são a principal novidade oferecida pela Viação Cidade do Aço aos seus usuários. 44 LEIA MAIS: Cartas... 6 Carta do Presidente...7 Bagageiro...8 Caio Induscar lança BRT... 14 BRT Marcopolo opera no Rio... 24 Expresso Brasileiro renova frota...28 Comil amplia o Pós-Venda...52 Boas Práticas 2ª edição... 56 Opinião... 58
C artas SUGESTÕES Muito boa a cobertura sobre as empresas Expresso Princesa dos Campos, Viação Ouro e Prata e Viação Sertaneja, na Revista ABRATI número 68. Sugiro que façam também matérias com a Central Bahia, Viação Nordeste (Natal-RN), Bomfim e Viação Rio Tinto (João Pessoa-PB). Grato pelo envio regular dos exemplares da Revista ABRATI. Temístocles Cordeiro de Farias Jr. NATAL RN BOA NOTÍCIA Parabéns à empresa Auto Viação Progresso por colocar ônibus leito de dois andares nas suas linhas para algumas capitais nordestinas. É uma boa notícia para todos nós, passageiros, que precisamos ganhar tempo nas nossas viagens aqui pela região sem ter que perder parte do dia e algumas horas de trabalho. Os novos ônibus são de fato modernos e seguros, além de muito confortáveis. E nós, passageiros fiéis e habituais, merecemos a deferência. Aprígio D. Maciel JOÃO PESSOA PB CONFIANÇA Na minha opinião, as empresas de transporte rodoviário de passageiros estão dando uma demonstração de confiança na economia do Brasil e mostrando muita disposição para enfrentar a concorrência das empresas aéreas. A edição número 68 da Revista ABRATI volta a mostrar isso com clareza ao apresentar novas matérias sobre empresas que, mesmo em clima de incertezas, estão investindo vultosos recursos na aquisição de ônibus novos. Cassiano Renó e Souza ARACAJU SE BUSÓLOGO Sou colecionador de fotos de ônibus e com a Revista ABRATI fico informado do que está acontecendo referente às empresas de ônibus do Brasil. Escrevo para agradecer por mais um envio da revista. Se for possível, gostaria que meu nome saísse na próxima edição, para eu me corresponder com outros busólogos de outros estados do Brasil. Cristóvão Santos da Rocha Av. Getúlio Vargas, 165 Centro do Comércio 57100 000 RIO LARGO AL VISSTA BUSS Sugiro matéria sobre o Grupo Amaral, do Distrito Federal, que tem 38 anos de tradição, e sobre a Rápido Girassol Turismo, com uma foto do ônibus Vissta Buss ano 1999, que foi atua lizado para Elegance, pertencente à Girassol. Cumprimentos à Revista ABRATI. Jaime Lima da Silva BRASÍLIA DF IMAGEM A Viação Ouro e Prata, de Porto Alegre, tem uma grande tradição e, do meu ponto de vista, faz um trabalho muito importante em favor da imagem do transporte rodoviário de passageiros do Brasil, principalmente junto aos nossos vizinhos argentinos e às populações da fronteira, em especial nas temporadas de férias. Os serviços que ela presta são impecáveis e todo mundo, brasileiro ou estrangeiro, se sente em casa a bordo de um ônibus da Ouro e Prata. Para os turistas, é sempre um bom começo de férias, ou um regresso feliz depois dos merecidos lazer e descanso. Abel Vieira Maduro CRICIÚMA SC Associação Brasileira das Empresas de Transporte Terrestre de Passageiros Presidente Renan Chieppe Vice-Presidente Luiz Wagner Chieppe Diretor Administrativo-Financeiro Paulo Alencar Porto Lima Diretores Carlos Alberto de O. Medeiros, Cláudio Nelson C. Rodrigues de Abreu, Francisco Tude de Melo Neto, Jacob Barata Filho, Leônidas Elias Júnior, Letícia Sampaio Kitagawa, Mário Luft, Paulo Humberto Naves Gonçalves, Pedro Antonio Teixeira, Sandoval Caramori,Telmo Joaquim Nunes e Washington Peixoto Coura. Superintendente José Luiz Santolin Assessoria Técnica Ataíde de Almeida Assessoria de Comunicação Social Ciro Marcos Rosa SAUS Quadra 1 - Bloco J - Edifício CNT Torre A 8º andar - Entrada 10/20 CEP: 70.070 944 Brasília - Distrito Federal Telefone: (061) 3322-2004 Fax: (061) 3322-2058/3322-2022 E-mail: abrati@abrati.org.br Internet: http://www.abrati.org.br A Revista ABRATI é uma publicação da Associação Brasileira das Empresas de Transporte Terrestre de Passageiros Editor Responsável Ciro Marcos Rosa Produção, edição e editoração eletrônica Plá Comunicação Brasília Editor Executivo Nélio Lima MTb 7903 Impressão Gráfica e Editora Athalaia Brasília Imagem da capa João Luiz Oliveira/Tecnifoto SP Esta revista pode ser acessada via internet: http://www.abrati.org.br 6 REVISTA ABRATI, JUNHO 2012
C arta do Presidente Tradição, eficiência e grandes desafios Júlio Fernandes Revista ABRATI tem mostrado em suas edições o alto padrão de qualidade nos A serviços prestados pelas empresas de transporte rodoviário de passageiros. Quando falo em qualidade refiro-me não só à excelência do serviço prestado; incluo também o treinamento dos motoristas e os tantos itens de conforto introduzidos pelas companhias para agradar cada vez mais os seus passageiros. Vemos nesta edição iniciativas como a do grupo JCA, de ampliar a oferta de salas VIP, o acesso à internet em salas especiais de determinados terminais, a emissão de cartão de crédito próprio que possibilita o acúmulo de pontos para serem trocados por passagens, a instalação de totens eletrônicos para emissão dos bilhetes pelos próprios usuários. Tudo isso com uma frota das mais novas, graças à política agressiva de renovação constante. Renan Chieppe, Presidente da ABRATI. Vemos nesta edição iniciativas como a do Grupo JCA, de ampliar a oferta de salas VIP, o acesso à internet em salas especiais de determinados terminais, a emissão de cartão de crédito próprio que possibilita o acúmulo de pontos para serem trocados por passagens, a instalação de totens eletrônicos para emissão de bilhetes pelos próprios usuários. Várias outras empresas seguem o mesmo caminho. Algumas já foram mostradas aqui; todas se esforçam para oferecer o melhor serviço, a um custo baixo, com regularidade de horários, segurança e conforto. Internamente, as empresas investem no crescimento e manutenção dos seus quadros de colaboradores objetivando sua formação e aperfeiçoamento, e assim possibilitando que eles façam carreira na companhia. Temos muitos exemplos de profissionais que começaram como estagiários e chegaram a cargos nas diretorias e gerências. Nunca é demais lembrar que nosso sistema de transporte de passageiros, implantado por empresários pioneiros e empreendedores, não conta com nenhum tipo de subsídio e é considerado pelos especialistas como um dos melhores do mundo. É comum a visita de empresários estrangeiros às nossas empresas para conhecer melhor como funciona o setor, que está presente em todos os municípios brasileiros e existe há mais de 80 anos. É também um setor sobre o qual pesam grandes desafios. Entre eles, neste momento, o da insegurança jurídica gerada pela perspectiva de mudança do marco regulatório e pelas discussões sobre os editais para uma nova licitação. Outro desafio importante é como enfrentar o crescimento do transporte ilegal, que tem prosperado muito em nosso País por falta de fiscalização adequada pelos setores responsáveis. Empresas e até pessoas físicas utilizam-se de veículos antigos, sem manutenção, e de motoristas sem qualificação para realizar viagens clandestinas, o que põe em risco as vidas de pessoas atraídas por custos mais baixos, praticados por transportadores que não pagam impostos nem respeitam as regras de descanso dos motoristas, como, aliás, têm mostrado os meios de comunicação de massa em reportagens recentes. REVISTA ABRATI, JUNHO 2012 7
BAGAGE I RO COOPERAÇÃO ABRATI DISTRIBUI ÀS EMPRESAS 6.000 CARTAZES DA CAMPANHA ANTITABAGISMO PÓS-VENDA VOLARE ENTREGA 26 OFICINAS MÓVEIS À SUA REDE DE ATENDIMENTO A CLIENTES A Volare entregou a suas representantes e concessionárias em todo o Brasil 26 unidades do veículo Anjo Azul (foto abaixo). Trata-se de uma oficina móvel própria para a prestação de socorro mecânico a frotistas e clientes. Sua oficina está mon- tada sobre o micro-ônibus Utile, da própria Volare, e leva um conjunto completo de equipamentos e ferramentas: prensa hidráulica, torno, lavadora de peças, furadeira de bancada, esmeril e bancadas mecânicas com tomadas para fonte de energia. A ABRATI está participando da campanha contra o tabagismo, em cooperação com o Ministério da Saúde. Nada menos que 6.000 cartazes estão sendo distribuídos às empresas associadas para ser colocados em ônibus e em alguns terminais. Em 2011, o Brasil gastou 21 bilhões de reais no tratamento de pacientes com doenças relacionadas ao cigarro (30% do orçamento do Ministério da Saúde no ano passado). CORREDORES BRT DA MARCOPOLO VIRA BIARTICULADO E PASSA A SER PRODUZIDO NA COLÔMBIA TECNOLOGIA ÔNIBUS HÍBRIDO DA VOLVO SERÁ LANÇADO OFICIALMENTE NA RIO+20 O onibus híbrido que a Volvo produzirá em Curitiba será lançado oficialmente em junho, por ocasião da conferência da ONU sobre meio ambiente, a Rio+20, a se realizar no Rio de Janeiro entre os dias 13 e 26. No ano passado, o ônibus fez testes em Curitiba, São Paulo e Rio de Janeiro. Segundo o fabricante, o sistema híbrido deverá proporcionar a redução, em até 90%, de alguns tipos de poluentes. O Gran Viale BRT concebido para operar no sistema Transmilênio. O ônibus articulado Viale na Colômbia. Lá, porém, o BRT, desenvolvido no veículo será biarticulado, Brasil pela encarroçadora recebendo a denominação Marcopolo e destinado a de Gran Viale BRT. aplicações em sistemas de O fabricante será a corredores de transporte Superpolo joint venture coletivo nos grandes da encarroçadora brasileira centros urbanos, passará com o Grupo Fanalca, a ser produzido também daquele país. DIESEL LIMPO BR DISTRIBUIDORA PROMETE REDE DE 1.500 POSTOS PARA VENDA DO S50 A BR Distribuidora programou um investimento de R$ 2,5 bilhões para poder encerrar este ano com 1.500 postos de distribuição do diesel S50, em todo o País. Esse número corresponderá a um aumento de pouco mais de 15% sobre a rede atual, que tem 1.300 postos adaptados. Ainda segundo a distribuidora, a partir de janeiro o diesel S50 será substituído na rede adaptada pelo diesel S10. 8 REVISTA ABRATI, JUNHO 2012
CERTIFICAÇÃO A COMIL É CONTEMPLADA COM O SELO E2 A encarroçadora Comil conquistou o selo E2 de segurança veicular no que respeita a capotamento. O certificado foi concedido por empresa francesa e homologado pelo governo francês com base em testes realizados com o modelo rodoviário Campione, na cidade de Erechim, onde está a fábrica da Comil. O selo é reconhecido mundialmente. AVANÇOS CAMPANHA ANDORINHA NA DEFESA DO PANTANAL SCANIA APRESENTA LINHA OFF ROAD EM FEIRA DE CONSTRUÇÃO E MINERAÇÃO A Scania apresentou na M&T Expo 2012 (8ª Feira Internacional de Equipamentos para construção e 6ª Feira Internacional de Equipamentos para Mineração) sua nova linha de caminhões off road, ainda mais preparados para enfrentar a severidade das Em Corumbá-MT, os ônibus da Empresa de Transportes Andorinha estão exibindo, nos seus circuitos internos de vídeo, clipes especiais sobre os problemas ambientais da região e sobre a necessidade de se adotar cuidados para a preservação do Pantanal. Os clipes serão mostrados até julho e alertam, por exemplo, para os constantes atropelamentos de animais na região. operações de construção e mineração. Além de melhorias no trem de força, a nova linha off road, de cabine G, passou por modificações que tornam os caminhões ainda mais resistentes e robustos. A M&T é a maior feira de construção e mineração da América Latina. Os novos Scania off road vieram ainda mais preparados. SEGUROS NOBRE SEGURADORA É, NOVAMENTE, PRÊMIADA PELA LIDERANÇA EM RC TRANSPORTADOR RODOVIÁRIO PARA PASSAGEIROS E PELO MELHOR DESEMPENHO EM RISCOS RURAIS. Pedro Albuquerque, diretor-presidente da NOBRE Seguradora, afirma que diante dos excelentes resultados obtidos pela Nobre Seguradora, sente-se seguro em projetar o crescimento de 20% para 2012.Albuquerque conta com estratégias, produtos, serviços e constante aprimoramento dos colaboradores para alcançar suas metas. Enfatiza que a sólida base para suas projeções são calcadas na confiança depositada na NOBRE pelos seus Corretores e Clientes. A NOBRE Seguradora é a primeira seguradora independente no ranking nacional, não pertencente a bancos ou a capital estrangeiro, estando posicionada entre as 20 maiores do País. Em 2011 garantiu o pagamento de R$ 181 milhões de sinistros e superou todas as expectativas de crescimento, graças à parceria dos Corretores, à fidelização dos Segurados e à percepção e capacidade técnica de seus funcionários e colaboradores. Fatores determinantes para o sucesso e as premiações a ela conferidas pelo Mercado Segurador, devido à Liderança no seguro de RC Transportador Rodoviário de Passageiros e Desempenho em Riscos Rurais. Operando com seguros tradicionais e seguros exclusivos, a NOBRE Seguradora é pioneira e líder, no Brasil, no seguro para Profissionais da Área da Saúde; a única seguradora a disponibilizar Seguro da Franquia para automóveis, como produto; especializada em soluções para Seguro de Vida, Residência, Empresa, Garantia Contratual, Seguro de Responsabilidade Civil Profissional para Engenheiros e Riscos de Engenharia e Aeronaves, entre outros. REVISTA ABRATI, JUNHO 2006 2012 9
L ançamento A nova linha Volvo de chassis para ônibus A Volvo Bus Latin America apresentou seus novos chassis para ônibus rodoviários e urbanos, todos enquadrados na legislação brasileira Proconve P7 (Euro 5). Aproveitou para destacar os novos motores de 11 litros para veículos rodoviários, com potência de até 450 cv. E informou sobre a decisão de equipar, de série, com transmissão automatizada I-Shift e freios ABS/EBS, todos os novos chassis. Fotos: Divulgação Volvo deu uma espécie de sacudida no seu portfólio; mexeu em A tudo e fez o que um executivo da montadora chamou de o maior lançamento de ônibus da história da Volvo Bus no País. Todos os novos chassis rodoviários estão disponíveis nas versões 4x2 (modelos B340R e B380R), 6x2 (modelos B380R, B420R e B450R) e 8x2 (modelos B420R e B450R). Como equipamentos opcionais estão sendo oferecidos o terceiro eixo de apoio direcional, o sistema de controle de estabilidade ESP e um sensor de teor alcoólico bafômetro que bloqueia a ignição caso o motorista esteja alcoolizado. E que realmente funciona, como foi demonstrado dezenas de vezes durante a apresentação dos novos veículos, em Curitiba. Quanto aos chassis urbanos, além de atenderem à norma Proconve P7, passam a estar equipados com a caixa Ecolife de transmissão automática, de seis velocidades, e ganham controle de aceleração inteligente. Como equipamentos opcionais a montadora oferece o ITS4mobility, que é um sistema de gestão de frotas capaz de monitorar todas as operações do veículo, gerando informações que possibilitam a rápida identificação de falhas e a otimização do tempo de percurso e do consumo de combustível. O novo chassi Volvo B 450 R 8x2: a maior potência do mercado, alto conteúdo de tecnologia embarcada e expressiva economia operacional. 10 REVISTA ABRATI, JUNHO 2012
As encarroçadoras, entre elas a Mascarello, são parceiras da Volvo na Caravana de Soluções Volvo, que está percorrendo o Brasil. José Luis Pimenta destacou a redução das emissões e a eficiência dos novos motores. Temos o maior e mais completo portfólio de produtos, e nossos veículos, que já eram referência no mercado pela segurança e o alto grau de tecnologia embarcada, estão ainda mais seguros e eficientes, anunciou o presidente da Volvo Bus Latin America, Luis Carlos Pimenta, a propósito dos novos lançamentos. Ele lembrou que, para atender à norma Proconve P7, todos os novos chassis de ônibus da Volvo utilizam a tecnologia SCR (Selective Catalyst Reduction), denominada no Brasil de Sistema de Redução Catalítica Seletiva. Com isso, os ônibus fabricados de 1º de janeiro de 2012 para cá emitem muito menos gás carbônico e óxidos de nitrogênio, inclusive porque só funcionam bem se forem abastecidos com o diesel S50. Além disso, como os veículos exigiram a incorporação de uma série de avanços tecnológicos, ficaram ainda mais econômicos e seguros. RODOVIÁRIOS A nova linha é composta por 14 modelos, sendo oito urbanos e seis Segundo José Luis Gonçalves, os novos ônibus consomem menos combustível. rodoviários. No segmento rodoviário, foi mostrado um novo chassi, mais leve e dotado de novo sistema de suspensão, como também o ônibus B450R, que a Volvo considera o mais potente do mercado, com motor de 450 cv de potência. A nova linha de rodoviários vem equipada com avançadas soluções que reduzem os custos operacionais do transporte e aumentam sua capacidade de carga. Os novos chassis são REVISTA ABRATI, JUNHO 2012 11
L ançamento Fotos: Divulgação No mesmo dia em que foram apresentados os novos chassis, a Caravana de Soluções Volvo começou a percorrer o País. mais leves, permitindo maior volume de carga, além de apresentarem uma economia de até 12% no consumo de combustível em relação aos modelos anteriores, destaca José Luis Gonçalves, gerente da linha de ônibus rodoviários da Volvo Bus Latin America. Os novos chassis ganharam um sistema de suspensão que oferece mais estabilidade e conforto, e são equipados, de série, com a moderna caixa de câmbio eletrônica da Volvo, a I-Shift, e com o sistema de freios inteligentes ABS/EBS. Nas freadas de emergência, esses freios mandam mais pressão para as rodas, aumentando seu desempenho. URBANOS Também a linha de chassis urbanos foi renovada e os modelos receberam nova caixa de transmissão automática (Ecolife) e novo sistema de controle de aceleração. A caixa Ecolife reduz em até 6% o consumo de combustível, além de influir sobre outros custos operacionais do transporte pelo menor desgaste de componentes internos, espaçando mais os períodos de troca de óleo e de manutenção. Os ônibus urbanos Proconve P7 também vêm equipados com um controle de aceleração inteligente cuja função é garantir que só a potência necessária seja empregada nos arranques e retomadas de velocidade, otimizando a eficiência do veículo e reduzindo o consumo de combustível, explica Euclides Castro, gerente de ônibus urbanos da Volvo Bus Latin America. O chassi com motor dianteiro B270R e os modelos B290R e B290R- LE foram equipados com a tecnologia SCR para atender à legislação de emissões Proconve P7 (Euro 5). Caixa I-Shift de chassi rodoviário. O tanque que armazena o Arla 32. 12 REVISTA ABRATI, JUNHO 2012
L ançamento O primeiro Millennium BRT da Induscar CAIO Depois de estudar a infraestrutura dos diversos sistemas genericamente denominados BRT implantados ou ainda em fase de estudos em diversas cidades do País, a Induscar Caio projetou o Millennium BRT, que ela considera pronto para operar nas condições brasileiras. Divulgação Além das linhas avançadas do design, a Caio Induscar procurou produzir um veículo mais resistente, que requer menos manutenções. resistência dos materiais empregados na construção do novo A veículo, de modo a evitar problemas de manutenção, foi uma das princi- pais preocupações dos projetistas do Millennium BRT. As diversas variações de carroçaria foram dimensionadas a partir de cálculos estruturais pelo método de elementos finitos e, além disso, passaram por exaustivos testes de rodagem, inclusive em condições severas de carregamento nos princi- 14 REVISTA ABRATI, JUNHO 2012
pais corredores de ônibus da cidade de São Paulo. Quanto ao visual, foi inspirado nos mais modernos sistemas de transporte mundial, em concepção que busca transmitir imponência, originalidade e rapidez operacional. A frente, bastante aerodinâmica, conta com extensa área envidraçada. O conjunto óptico utiliza tecnologia de leds e os faróis são elípticos, seguindo a tendência da indústria automobilística. Também são escamoteáveis, para facilitar a manutenção. Já os retrovisores são oferecidos em dois modelos, um projetado e outro recuado, com luz de seta acoplada e sistema (opcional) de acionamento elétrico. O itinerário superior acompanha a curvatura do para-brisa. As laterais também apresentam grande área envidraçada. As áreas da região do rodado têm design baseado na linha automobilística, e a carenagem superior incorpora-se aos equipamentos instalados no teto. As portas são do tipo envolvente, faceando a superfície lateral, para evitar degraus e problemas com escovas dos lavadores. Finalmente, o design traseiro é de linhas arredondadas, sendo o grupo óptico todo em leds, com a lanterna em plástico injetado. Foi desenvolvido especialmente para o projeto. A vigia tem novo desenho, também arredondado, acompanhando as linhas do veículo, além de grande área envidraçada. DESIGN INTERNO Do lado de dentro, o painel foi projetado para receber, opcionalmente, o sistema multiplex. Os acabamentos não têm fixações aparentes e as tampas de inspeção permitem fácil acesso para manutenção. O posto do motorista proporciona melhor visualização e alcance aos instrumentos Espaço mais amplo para a movimentação dos passageiros, uma das características do BRT. do painel. Uma versão de cabine com divisória totalmente em vidro, foi criada para os veículos sem porta no balanço dianteiro. Os sistemas de exaustão e ventilação, mais eficientes, proporcionam mais conforto ao condutor. O nível de ruído é menor. No amplo salão de passageiros foi incorporado um duto de ar-condicionado que pode receber placas de propaganda. O design integra os balaústres, a iluminação interna em leds e as caixas de porta. As poltronas são fornecidas em três modelos: totalmente estofadas, semiestofadas e sem revestimento estofado. São de plástico injetado, Área para publicidade sobre os dutos de ar. mais leves e de manutenção mais simples. O formato dos pés facilita a locomoção dos passageiros e a higienização do piso. A primeira versão lançada pela Induscar CAIO é biarticulada e foi construída para rodar nos corredores da cidade de São Paulo. Tem piso baixo total e o posto do motorista está colocado na posição central. O veículo atende à nova legislação Proconve P7 (Euro 5). A segunda versão, embora seguindo o mesmo design da primeira, estará voltada ao sistema BRT propriamente dito e, por isso, terá piso alto, sendo o embarque no mesmo nível da plataforma. Ambas as versões são denominadas de Millennium BRT. Portas ao nível do piso baixo total. Fotos: Divulgação REVISTA ABRATI, JUNHO 2012 15
A niversário Guanabara, 20 anos aproximando pessoas A Expresso Guanabara está completando 20 anos de atividades. Foram duas décadas de intensa atividade no setor de transporte rodoviário intermunicipal e interestadual de passageiros, durante as quais a companhia se destacou pela alta criatividade, a estreita relação com os usuários e a permanente atuação nas áreas social, cultural e ambiental. Fotos: Divulgação Desde os seus primeiros anos de atividade a Expresso Guanabara sempre teve como política renovar constantemente a frota, cuja idade média é mantida em dois anos. 16 REVISTA ABRATI, JUNHO 2012
Em agosto de 1992, uma nova empresa iniciou suas atividades na região Nordeste do País. Como se veria nos anos seguintes, não era apenas mais uma empresa. Com sede em Fortaleza, Ceará, a Expresso Guanabara surgiu com o objetivo de construir um novo conceito em transporte rodoviário de passageiros. Fundada pelo Grupo Guanabara, do Rio de Janeiro, em pouco tempo ela se afirmou como empreendimento inovador, eficiente, atualizado e com essas marcas percorreu os seus primeiros 20 anos. Ao criá-la, o Grupo Guanabara já operava no segmento de transporte urbano da capital cearense e acumulava uma experiência no segmento de transporte rodoviário intermunicipal, com a empresa Normandy, no Estado do Rio de Janeiro. A escolha de Fortaleza não foi aleatória. Embora naquele momento o País atravessasse um momento econômico difícil, com taxas de inflação e de desemprego elevadas, o Ceará despontava no cenário nacional como estado promissor para investimentos, principalmente em função do crescimento da indústria e do turismo, fatores que alavancavam a economia local. Hoje, a Guanabara opera 88 linhas federais e 77 intermunicipais. Seus ônibus atendem a cerca de 1.000 cidades, entre elas Belém, Marabá, São Luiz, Imperatriz, Caxias, Bacabal, Teresina, Parnaíba, Fortaleza, Sobral, Juazeiro do Norte, Crato, Natal, Mossoró, João Pessoa, Campina Grande, Cajazeiras, Patos, Recife, Caruaru, Petrolina, Maceió, Aracaju, Barreiras, Goiânia, Anápolis e Brasília. Além do Distrito Federal, são atendidos 12 estados: Pará, Maranhão, Piauí, Ceará, Rio Grande do Norte, Paraíba, Pernambuco, Alagoas, Sergipe, Bahia, Goiás e Tocantins. Todos os ônibus da empresa passam por manutenções periódicas previamente programadas. Um dos três ônibus das classes Genesis e Galant com a pintura comemorativa dos 20 anos. Box conceito de agência da Guanabara no Terminal Rodoviário de Fortaleza. REVISTA ABRATI, JUNHO 2012 17
A niversário Fotos: Divulgação Lavagem de veículo com economia de água pelo processo de re-uso. Na Gerência de Operações e Rastreamento, a frota é permanentemente monitorada. SEMPRE NOVOS Para prestar serviços de alta qualidade a essa vasta porção do País, a companhia mantém uma frota de 390 ônibus da marca Mercedes-Benz, com as mais modernas carroçarias Marcopolo (modelos Ideale 771 e Paradiso 1200 G7) e Neobus (modelo Spectrum Road 370). Todos os carros têm uma característica em comum: a idade média de apenas dois anos. Em razão dessa diretriz, o programa anual de renovação de frota da operadora é sempre ambicioso. No ano passado, por exemplo, foram incorporados à frota nada menos que 100 novos ônibus Marcopolo G7, divididos entre os serviços Galant (convencional), Gênesis (executivo) e Glamour (leito). Todos os carros da frota são equipados com ar-condicionado, toalete químico, poltronas reclináveis, encosto de pernas e sistema de entretenimento com DVD. Eles estão entre os mais modernos do País, tanto no aspecto mecânico como eletrônico, e possuem sistema de rastreamento via satélite. Também a configuração dos carros reflete a preocupação em oferecer o máximo conforto possível aos passageiros: o serviço convencional (Galant) é operado com veículos de 46 ou 49 lugares; o serviço executivo (Genesis) utiliza carros com 42 lugares; e o serviço leito (Glamour), usa os de 26 lugares. Registre-se ainda que os terminais próprios da Guanabara (salas VIP) também contam com ar- -condicionado e cadeiras para espera, além de oferecer a facilidade da venda informatizada de passagens. A frota percorre mensalmente cerca de 6.700.000 quilômetros e transporta entre 520.000 e 600.000 passageiros. Por esses números, percebe-se o quanto a correta manutenção dos veículos é importante para a perfeita prestação dos serviços. Em razão disso, a Guanabara implantou o Aspecto interno do terminal rodoviário de Sobral, administrado pela Guanabara. 18 REVISTA ABRATI, JUNHO 2012
programa de Gestão da Qualidade para a padronização e normatização dos processos e procedimentos internos de manutenção veicular. A normatização incluiu diversos procedimentos em todos os setores. Na manutenção, os principais foram: controle de combustível, revisões mecânicas, pintura dos veículos, limpeza veicular e controle de pneus. INTENSO TREINAMENTO A infraestrutura de atendimento inclui, além dos pontos de parada e das garagens, 800 pontos de vendas em todos os estados de atuação da empresa. Também é mantido um serviço de tele-entrega e de vendas e informações pela internet. Os canais de comunicação e interação com os clientes contam ainda com Serviço de Atendimento ao Cliente (SAC) via telefone 0800, um site na internet que recebe reclamações e dá informações, e um sistema de atendimento nas redes sociais que segue toda a legislação do SAC e gera protocolo e respostas em até cinco dias úteis. Pelo grau de complexidade e pelo alto nível de exigência da empresa para a prestação dos serviços, há a necessidade de profissionais bem preparados e treinados. A Guanabara oferece aos seus colaboradores sala de estudos com biblioteca, bolsas de estudos, auxílio faculdade de graduação, pós- -graduação e cursos técnicos; auxílio de cursos de capacitação profissional e campanha de doação de livros tudo isso sem prejuízo da programação de treinamento de motoristas e de gerentes, bem como dos treinamentos para outras funções e os introdutórios para novos colaboradores. As palestras e treinamentos para os motoristas abrangem qualidade no atendimento; segurança no trabalho e combate a incêndio; orientações sobre disco de tacógrafo e GSM; informações sobre o Sistema de rastreamento; pneus; orientações médicas e atividade prática; orientação pela vida nas estradas; direção consciente; obesidade e suas consequências; orientação para a manutenção de veículos; orientação jurídica; direção defensiva e orientações operacionais. Já os colaboradores da Manutenção e da Administração têm palestras periódicas sobre relacionamento interpessoal; higiene pessoal; drogas lícitas e ilícitas. Também recebem informações sobre o Sistema de Gestão da Qualidade da empresa. Paulo Porto Lima e Carlos Magalhães, diretores da Guanabara. RODOVIÁRIA DE SOBRAL Desde 2005, a Guanabara administra o novo terminal rodoviário do município cearense de Sobral, na região Norte do Estado, tido hoje como modelo na região Nordeste. Sua infraestrutura é composta por um mix O cartão Afetividade já distribuiu mais de meio milhão de passagens gratuitas. Donos de restaurantes e lanchonetes participantes do Programa Boa Mesa na Estrada recebem da Guanabara o Selo Boa Mesa: atestado de qualidade para serviços e alimentos. REVISTA ABRATI, JUNHO 2012 19
A niversário Fotos: Divulgação As apresentações da Orquestra Filarmônica Estrelas da Serra, patrocinada pela Guanabara, são muito prestigiadas nas diversas cidades. de lojas, amplo restaurante, quatro lanchonetes, cafeteria, lojas de conveniência, banca de revistas, cooperativa de táxi, loja de artesanato, estacionamento e guarda-volumes, além da Sala VIP Guanabara, climatizada, com TV, jornais, café e água mineral. A Guanabara ganhou a concessão para administrar o equipamento por meio de licitação pública e desde o início da sua gestão promove uma série de ações e projetos educativos voltados a todos os passageiros que circulam pelo local. Destaque para o programa Saúde no Trânsito que disponibiliza, duas vezes por semana, aulas gratuitas de ginástica, além de informações sobre postura e relaxamento para os passageiros aplicarem durante as viagens. RESPONSABILIDADE SOCIAL Como empresa moderna e consciente de sua inserção nas comunidades a que atende no Norte e no Nordeste do País, a Expresso Guanabara desenvolve intensa atuação social e de responsabilidade social. Na área cultural, é exemplo dessa atuação o projeto Caminhos Musicais Guanabara, que patrocina a Orquestra Filarmônica Estrelas da Serra e fornece transporte e ajuda de custo para suas apresentações em várias cidades. No campo da educação, o Programa Portas Abertas promove o intercâmbio da empresa com a Universidade. No esporte, a Guanabara mantém como contratados na função de auxiliar de marketing 25 paratletas, apoiando- -os nas competições em diversas modalidades, como natação, ciclismo, basquete, tênis de mesa e halterofilismo. Vários deles já conquistaram medalhas de ouro em competições nacionais e internacionais. No ano passado, o funcionário e paratleta Francisco Wellington de Melo ganhou 20 REVISTA ABRATI, JUNHO 2012
medalha de ouro, na modalidade tênis de mesa, nos Jogos Para-Pan- -Americanos de Guadalajara, México. As ações relacionadas à defesa do meio ambiente se traduzem pela construção e manutenção de estação de tratamento de Esgotos ETE, estação de tratamento de reuso ETR, estação de tratamento de água ETA, de caixa separadora de água e óleo, de cisterna para aproveitamento de águas pluviais, de coleta de óleo queimado e do Programa Despoluir, que inclui a redução da emissão de gases poluentes e do consumo de combustível; sala de aspiração de filtros de ar; limpeza dos tanques de combustível dos veículos; reciclagem de pneus inservíveis em forno de cimento e coleta seletiva de resíduos sólidos. O Programa Portas Abertas promove o intercâmbio entre a empresa e a Universidade. MARKETING Por intermédio da sua gerência de marketing, a companhia desenvolve um plano anual que envolve diversas atividades voltadas à expansão da participação de mercado da Guanabara e ao fortalecimento da marca. Desta forma, frequentemente são realizadas campanhas educativas, blitze, eventos, campanhas publicitárias, ações culturais e outras. Destacam-se aí as ações de fidelização dos clientes, com o Programa Fidelidade, iniciado em 2001 e que hoje conta com mais de 220.000 clientes fidelizados. Por meio do programa, já foram distribuídas aos clientes mais de 500.000 passagens gratuitas. A área de marketing também gerencia o projeto cultural Caminhos Musicais Guanabara e o programa Boa Mesa na Estrada, este último pioneiro no País. Leva qualidade e capacitação aos restaurantes utilizados como pontos de apoio ao longo das linhas da empresa, ajudando a elevar A equipe de paratletas da Guanabara: são todos funcionários contratados da empresa. a qualidade do serviço oferecido aos melhorar de maneira contínua a qualidade dos serviços e a relação com passageiros da Guanabara nas regiões Norte, Nordeste e Centro-Oeste. os usuá rios, a Expresso Guanabara Entre as ações recentes de maior insere-se naturalmente nas premissas impacto estão as campanhas de sensibilização sobre a correta utilização de ANTP-ABRATI de Boas Práticas no setor que nortearam a criação do Prêmio aparelhos sonoros e a de estímulo ao de transporte terrestre de passageiros. No ano passado, ela foi uma das uso do cinto de segurança. Finalmente, a gerência de marketing desenvolve a empresas vencedoras. Julgados por comunicação da empresa com os seus uma comissão de especialistas, foram diversos públicos. premiados os seus cases Adesão dos Desta forma, por desenvolver uma Colaboradores e Responsabilidade gama tão ampla de atividades para Sócio-Ambiental. REVISTA ABRATI, JUNHO 2012 21
C orredores Já circula no Rio o Marcopolo Viale BRT Na segunda quinzena de maio começou a funcionar o primeiro corredor BRT (Bus Rapid Transit) da cidade do Rio de Janeiro, denominado Sistema Transoeste. A empresa responsável pela operação é a Auto Viação Jabur, que incluiu em sua frota 49 ônibus articulados Marcopolo Viale BRT. 24 REVISTA ABRATI, JUNHO 2012
Sistema Transoeste interliga o O Recreio dos Bandeirantes e a Barra da Tijuca e se diferencia dos demais em operação no Brasil pelo alto conteúdo tecnológico incorporado ao veículo e pela modernidade conceitual representada, por exemplo, pela integração de diversos modais, entre eles o Metrô. O corredor foi projetado, efetivamente, em função das necessidades de transporte coletivo geradas pela Gelson Mello da Costa realização da Copa do Mundo de 2014 na cidade do Rio de Janeiro. Estamos muito orgulhosos em fornecer o nosso ônibus para o sistema BRT mais avançado em utilização no País afirmou Paulo Corso, diretor de operações comerciais para o mercado brasileiro da Marcopolo, acrescentando: Este é um exemplo que deve ser replicado para outras cidades brasileiras pelos importantes benefícios e vantagens que proporciona para os cidadãos e, sobretudo, para a mobilidade urbana. A versão articulada do Viale BRT que está rodando no Rio de Janeiro tem 19 metros de comprimento, capacidade para transportar até 145 passageiros e foi concebida com novos conceitos de design, ergonomia, conforto, segurança e eficiência. Para o seu desenvolvimento, a Marcopolo consumiu dois anos em pesquisas e desenvolvimento. As unidades que operam no Sistema Transoeste têm chassis Mercedes- -Benz. A pintura azul valoriza as linhas avançadas da carroçaria, na qual se destacam o design futurista e os conjuntos ópticos dianteiro e traseiro em LEDs, que asseguram melhor iluminação. O ônibus conta com dispositivo de acendimento automático dos faróis mesmo durante o dia (Daytime Running Light). MAIOR LARGURA O fabricante destaca os aspectos de conforto, ergonomia e segurança. A maior largura interna, associada à configuração das poltronas, proporciona maior área livre e facilita a circulação dos passageiros. A altura interna aumentada possibilitou a inclusão de dutos de ar mais eficientes e de alto- -falantes, e criou amplo espaço para propaganda nas laterais superiores. Para atingir o objetivo de valorizar a viagem de ônibus e proporcionar ganhos operacionais para os empresários, o Viale BRT pode ser oferecido com GPS, televisão digital, internet sem fio (wireless), câmeras de segurança, computador de bordo e, ainda, sistemas de indicação de parada audiovisual e gerenciamento de frota. O Viale dispõe de câmbio automático e sistema de segurança que impede a saída do veículo se as portas estiverem abertas. Atende a todas as exigências dos sistemas de plataformas de embarque existentes no País e oferece, como opção, porta com 1.100 mm de vão livre na frente do rodado dianteiro, e piso elevado, conforme as exigências de acessibilidade. Edu Moraes Com capacidade para transportar até 145 passageiros, o Viale BRT tem maior largura interna e oferece maior área livre para a circulação dos passageiros. Um ônibus Marcopolo DD 1800 foi transformado em unidade móvel de telejornalismo pela emissora Record. Está percorrendo o Brasil para divulgar a Olimpíada de Londres. REVISTA ABRATI, JUNHO 2012 25
E mpresa Expresso Brasileiro renova 50% da sua frota A tradicional companhia de transporte rodoviário interestadual de passageiros preparou uma surpresa para seus fiéis usuários da rota entre as cidades do Rio de Janeiro e São Paulo: 29 novos ônibus Marcopolo da Geração 7, todos com chassi Scania e nova programação visual, introduzindo ainda o ônibus EB/Double, que terá dois diferentes tipos de serviço no mesmo veículo. Ao longo de toda sua longa história, a Expresso Brasileiro nunca deixou de introduzir nos serviços todos os avanços e novidades que pudessem proporcionar maior conforto e segurança para os milhões de passageiros da empresa. No fim de junho, ela está lançando na linha Rio-São Paulo 29 modernos ônibus Marcopolo da Geração 7, sendo três do modelo 1800 DD, sete do modelo LD e 19 do modelo Paradiso 1200. Todos os carros têm chassi da marca Scania. Portanto, de uma só vez, a Expresso Brasileiro está renovando 50% de sua frota, atualmente com 58 veículos. Todos os novos carros foram configurados para as especificidades da operação na mais tradicional rota interestadual do País. Fotos: Leonardo Cardoso dos Santos A nova pintura aumenta a visibilidade dos ônibus da Expresso Brasileiro e está sendo associada a uma nova forma de prestação de serviços. 28 REVISTA ABRATI, JUNHO 2012
Funcionários da empresa fizeram visita técnica à fábrica da Marcopolo, em Caxias do Sul, para um primeiro contato com o novo ônibus. Os ônibus ganharam equipamento Wi-Fi para proporcionar o acesso dos passageiros à internet. A compra das passagens também é facilitada pelo uso da internet. E a companhia aumentou os investimentos em treinamento do pessoal. Mas a mudança mais notável, e certamente mais impactante, diz respeito à programação visual. A partir de agora, a cor amarela, antes predominante na pintura dos ônibus, é sensivelmente diminuída. O verde tradicional, ao contrário, ganhou espaço e passa a cobrir boa parte da superfície da carroçaria. Sua maior presença é compensada pela introdução do branco, que toma toda a parte dianteira e a parte inferior da saia do veículo, funcionando como apoio visual que dá maior leveza ao conjunto. A pintura foi acrescida de novo elemento o branco. O verde e o amarelo tradicionais foram mantidos, mas em novas proporções e variações. REVISTA ABRATI, JUNHO 2012 29
Paradiso 1800 DD O futuro do transporte passa por aqui! Com uma combinação perfeita entre tecnologia e design inovador, a Marcopolo produz soluções que trazem, em sua concepção, o que há de mais moderno e avançado nos segmentos de ônibus rodoviários e urbanos para aproximar pessoas com conforto e segurança. facebook.com/onibusmarcopolo twitter.com/onibusmarcopolo youtube.com/onibusmarcopolo
Viale BRT ANDE MAIS DE ÔNIBUS. MENOS POLUIÇÃO, MAIS PRESERVAÇÃO... TERRA MAIS VIVA. APROXIMANDO PESSOAS www.marcopolo.com.br
M arketing A Cometa ainda mais perto do passageiro A Viação Cometa e as demais empresas de transporte rodoviário de passageiros do Grupo JCA Auto Viação 1001, Expresso do Sul, Auto Viação Catarinense, Rápido Ribeirão Preto e Macaense estreitam cada vez mais suas relações com os passageiros. Os terminais de autoatendimento e o lançamento de cartões de crédito acoplados ao programa Contagiro de fidelidade são as ações mais recentes. Fotos: João Luiz Oliveira A venda de passagens pela internet e o posterior check-in em máquinas de autoatendimento nos terminais rodoviários: facilidade e comodidade que estão atraindo cada vez mais passageiros, afirma Marcelo Antunes, diretor comercial e de comunicação do Grupo JCA. partir de uma política unificada A de marketing, coordenada pela diretoria comercial e de comunicação da holding JCA, as empresas do Grupo JCA vêm desenvolvendo um amplo esforço comum para oferecer, ao lado de novas opções, ainda mais conforto e novas comodidades aos viajantes que buscam seus serviços. No último dia 7, por exemplo, uma das empresas do grupo a Auto Viação 1001 colocou em operação nas suas linhas entre as cidades do Rio de Janeiro e São Paulo 18 novos ônibus Marcopolo 1800 Double Decker equipados com tecnologia Wi-Fi (acesso à internet) para uso gratuito pelos passageiros. Os ônibus oferecem dois serviços: executivo na parte de cima, incluindo um ambiente com mesas para notebooks e tomadas 32 REVISTA ABRATI, JUNHO 2012
Os ônibus de última geração, como este Marcopolo G7 da Cometa, tornam as viagens ainda mais tranquilas e seguras. para carregamento de computadores e celulares, e leito na parte de baixo. Foram investidos R$ 16 milhões. Outro exemplo muito bem-sucedido nos últimos tempos é a venda de passagens pela internet. Segundo Marcelo Antunes, diretor comercial e de comunicação da holding, essa opção tem atraído um volume bastante expressivo de passageiros, contribuindo para diminuir as filas junto aos guichês de vendas de passagens e tornando mais prazerosa a espera pelo momento do embarque. As facilidades proporcionadas pela internet estão sendo ampliadas com a instalação de espaçosas salas NET das empresas nos principais terminais rodoviários. Elas já foram implantadas nos terminais de São Paulo, Rio de Janeiro, Campinas, Niterói, Curitiba, Florianópolis, Ribeirão Preto, Belo Horizonte e Macaé. Nas salas há terminais eletrônicos, montados em totens, por meio dos quais, em operação simples e rápida, o passageiro que comprou o bilhete por internet pode fazer o seu check-in. O bilhete de passagem é impresso automaticamente, sem que seja preciso passar pelas bilheterias. Funcionárias das empresas de plantão no local estão treinadas para prestar informações, dirimir eventuais dúvidas e, quando necessário, instruir o passageiro sobre o uso do equipamento dos totens. No Terminal Rodoviário Tietê, em São Paulo, por exemplo, a sala NET mantida pelas empresas do Grupo São oferecidos dois tipos de cartão de crédito, o nacional e o internacional. JCA coloca à disposição dos clientes, em um mesmo espaço, oito totens da Viação Cometa, seis da Expresso do Sul, quatro da Auto Viação 1001 e dois da Rápido Ribeirão Preto. SIMPLIFICANDO As salas NET estão sendo implantadas paulatinamente em outros terminais rodoviários. Com elas, o processo de preparação para o embarque se torna extremamente simplificado. Depois de utilizar um totem para acessar e imprimir o bilhete de passagem (similar a um cartão de embarque de aeroporto), o passageiro dirige-se à Sala VIP das empresas do grupo, localizada no piso inferior, a pouca distância dali, onde pode servir-se de água, cafezinho, refrigerante ou suco de frutas enquanto aguarda o momento de embarcar. Segundo Marcelo Antunes, a valorização das demandas dos passageiros e o empenho em tornar suas viagens sempre mais seguras e agradáveis representam a melhor forma de aten- REVISTA ABRATI, JUNHO 2012 33
M arketing Divulgação A exemplo da Expresso do Sul, também a Cometa passa a operar o serviço GTV, com dois serviços em um mesmo ônibus. der à evolução natural de um mercado crescentemente competitivo como é o do transporte rodoviário de passageiros. A resposta positiva dos clientes aos esforços das empresas do Grupo JCA mostra o acerto do trabalho que elas vêm realizando e servem como um estímulo a mais para a busca por novos avanços, afirma Antunes. CARTÃO DE CRÉDITO Outro importante avanço começou a ser implementado em março: um cartão de crédito desenvolvido em parceria com a Caixa Econômica Federal e a bandeira Mastercard. Inicialmente, está sendo oferecido pela Viação Cometa e por outras duas das transportadoras do Grupo, a Auto Viação 1001 e a Auto Viação Catarinense. Na prática, o produto funciona também como cartão fidelidade. Como cartão de crédito, oferece as vantagens do crédito a juros mais baixos, por conta terminais rodoviários, nas salas VIP e da recente política adotada pela CEF nas salas NET, e a adesão ao cartão com o estímulo do Governo Federal. pode ser feita nas bilheterias, Salas E como a adesão ao cartão automaticamente inclui o passageiro no nosso sagens credenciadas pelas empresas VIP e nas agências de venda de pas- Programa Contagiro de Fidelidade do Grupo JCA. Antunes destaca que a explica o diretor Marcelo Antunes Cometa, a 1001 e a Catarinense são, ele passa a acumular pontos que as primeiras do setor a adotar essa poderão ser trocados por viagens por iniciativa no mercado. qualquer uma das seis empresas do Além das ações Blitz do Cartão, Grupo JCA. estão previstas outras, como, por A campanha de colocação do exemplo, a adesivagem de pontos específicos das salas e dos veículos, e novo produto, sintetizada nas ações Blitz do Cartão, vem sendo realizada a impressão de mensagens nas capas com sucesso pelas três empresas. das poltronas dos ônibus. As três empresas trabalham com a Os passageiros são abordados nos possibilidade Informações sobre os cartões de crédito Viação Cometa: www.viacaocometa.com.br/cartao Auto Viação 1001: www.autoviacao1001.com.br/cartao Auto Viação Catarinense: www.catarinense.net/cartao 34 REVISTA ABRATI, JUNHO 2012
de colocar, em conjunto, aproximadamente 50.000 cartões nos próximos meses. As maiores esperanças, porém, vão para o segundo semestre, quando o Programa Contagiro também passará a ser mais intensamente trabalhado. Para Marcelo Antunes, a iniciativa é um passo muito importante na relação das empresas com seus clientes. Na realidade acrescenta o cartão de crédito e o programa de fidelidade são produtos facilitadores para que nossos clientes viajem ainda mais conosco. Fazem parte de uma série de outros benefícios que vimos oferecendo ao longo dos anos, como, por exemplo, o parcelamento do pagamento das passagens em até dez vezes. Fotos: João Luiz Oliveira A ampla Sala VIP das empresas do Grupo JCA em São Paulo: climatizada e tranquila. INTERNET Em se falando de parcelamento, o diretor da holding lembra que o cartão de crédito oferecido pelas empresas do Grupo JCA pode ser emitido nas versões nacional e internacional, com exigência de renda mínima de R$ 200,00 para o nacional e R$ 1.500,00 para o internacional. As anuidades (R$ 72,00 para o nacional e R$ 105,00 para o internacional) podem ser parceladas em até nove vezes e não existe taxa de manutenção. É oferecido um desconto de 50% no primeiro ano. Outras iniciativas estão a caminho, segundo o diretor da holding. Uma medida em estudo é introduzir, em alguns percursos, para operação ao lado dos DD, ônibus de único piso da Geração 7 da Marcopolo, também disponibilizando dois diferentes serviços no mesmo veículo (leito e executivo). A experiência tem mostrado que pode haver uma preferência dos passageiros pelo veículo de único piso. Com iniciativas como essas, as empresas do Grupo JCA se colocam cada O check-in fácil e rápido, modernidade muito bem recebida pelos passageiros. vez mais perto de seus passageiros e cada ano, investindo mais em educação e transformando viagens de lazer encontram motivos para ser otimistas mesmo em cenários de incertezas. No em oportunidades de desenvolvimento ano passado, especialmente, ocorreu cultural e social. uma certa retração no movimento de No seu modo de ver, as empresas passageiros transportados, por conta do Grupo JCA estão tendo sucesso do acirramento da concorrência do setor aéreo. Porém, nos quatro primeiros maneira acertada a esse desafio, porque têm sabido responder de meses de 2012, o grupo registrou uma implementando estratégias e políticas retomada bastante significativa, especialmente por parte dos passageiros dade socioeconômica do País: operacionais sintonizadas com a reali- da chamada classe C. Sem falar em nomes, as empresas do nosso grupo estão à frente Estamos confiantes diz Marcelo Antunes, referindo-se ao desafio dos concorrentes. E se estamos na representado por um mercado onde, liderança, é sinal de que o passageiro na sua avaliação, a demanda está reconhece o trabalho que vimos desenvolvendo e, em retribuição, prioriza o aquecida. Mais brasileiros estão ingressando no mercado de trabalho a uso dos nossos serviços. REVISTA ABRATI, JUNHO 2012 35