CÁLCULO DO NÚMERO N - USACE

Documentos relacionados
CÁLCULO DO NÚMERO N - USACE

Universidade do Estado de Mato Grosso UNEMAT. Estradas 2 Numero N

Estudo de Tráfego. Introdução; Importância do Estudo de Tráfego; Estudo de Tráfego; Considerações do Método; Exemplo.

4 COMPOSIÇÃO DO TRÁFEGO PARA FINALIDADE DE PROJETO ESTRUTURAL

Carga do tráfego: Cálculo do número N (para pavimentos flexíveis)

CAPÍTULO 01 NÚMERO N

UNIDADE VIII MÉTODO DE DIMENSIONAMENTO DE PAVIMENTO FLEXÍVEL PELO MÉTODO DO DNER

Avaliação dos Pavimentos Flexíveis: Avaliação das Solicitações de Tráfego

Profa. Dra Liedi Bariani Bernucci Dr. Caio Rubens Gonçalves Santos

DIMENSIONAMENTO DE PAVIMENTOS

CAPÍTULO 05 NÚMERO N

Consideração do Tráfego em Projetos de Pavimentos

CONSIDERAÇÃO DO TRÁFEGO EM PROJETOS DE PAVIMENTOS

TRANSPORTES E OBRAS DE TERRA

DIMENSIONAMENTO DE PAVIMENTO PELO CBR (texto extraído do livro Pavimentação Asfáltica, materiais, projeto e restauração, José Tadeu Balbo, 2007)

FATEC - FACULDADE DE TECNOLOGIA DE SÃO PAULO Departamento de Transportes e Obras de Terra COMPOSIÇÃO DO TRÁFEGO PARA FINALIDADE DE PROJETO ESTRUTURAL

1. Importância do Assunto

Notas de aula de Pavimentação (parte 14)

9. DIMENSIONAMENTO DE PAVIMENTOS

O número N pode ser calculado pela seguinte expressão:

4. AVALIAÇÃO DA SEGURANÇA

Exercícios complementares às notas de aulas de estradas (parte 9)

Tópicos laboratoriais e/ou exercícios (9. o Parte)

Dimensionamento de Reforços

TÓPICOS AVANÇADOS DE PAVIMENTAÇÃO

PALAVRAS-CHAVE: fator de equivalência de carga, fator de veículo, número N, dimensionamento do pavimento.

Dimensionamento de Reforços

2. Módulo de Dimensionamento 2.5. Pavimentos Flexíveis MeDiNa

CONSIDERAÇÕES SOBRE A DETERMINAÇÃO DO FATOR DE VEÍCULO NO CÁLCULO DO NÚMERO N

CAPÍTULO 04 NÚMERO N

Notas de aulas de Pavimentação (parte 9)

Relatório Técnico Catálogo de Soluções de Manutenção para Pavimentos Flexíveis

MT DEPARTAMENTO NACIONAL DE ESTRADAS DE RODAGEM. Norma Rodoviária DNER-PRO 008/94 Procedimento Página 1 de 10

A IMPORTÂNCIA DOS DADOS DE TRÁFEGO CARACTERÍSTICAS DO TRÁFEGO

Notas de aulas de Estradas (parte 4)

UNIVERSIDADE FEDERAL DO PAMPA ANNIE MARQUES KOSTULSKI

Notas de aulas de Pavimentação (parte 13)

PAVIMENTOS ASFÁLTICOS. Monitoração e Modelagem de Desempenho. Prof. José Tadeu Balbo Laboratório de Mecânica de Pavimentos Universidade de São Paulo



ELEMENTOS DE MÁQUINAS (SEM 0241)

Notas de aulas de Estradas (parte 9)

Análise comparativa do efeito da sobrecarga dos veículos comerciais de carga: método empírico versus método empírico-mecanístico

INFRAESTRUTURA RODOVIÁRIA. Msc. Cleto Regis

REGRAS PARA CONSTRUÇÃO E CLASSIFICAÇÃO DE NAVIOS IDENTIFICADOS POR SUAS MISSÕES CAPÍTULOS. ABORDAGEM - Ver Título 11

REGRAS PARA CLASSIFICAÇÃO E CONSTRUÇÃO DE NAVIOS IDENTIFICADOS POR SUAS MISSÕES NAVIOS ROL ON/ROLL OFF DE CARGA CAPÍTULOS

Universidade do Estado de Mato Grosso Engenharia Civil Estradas II

IEC0001 INTRODUÇÃO À ENGENHARIA CIVIL ESTRADAS

COMPARATIVO ENTRE O DIMENSIONAMENTO DO PAVIMENTO RÍGIDO E FLEXÍVEL PARA A AVENIDA FERNANDO FERRARI

-ESTRUTURA VIÁRIA TT048. SUPERELEVAÇÃO e SUPERLARGURA EXERCÍCIOS

RESOLUÇÃO Nº 210 DE 13 DE NOVEMBRO DE

Noções de Topografia Para Projetos Rodoviarios

4 Elementos para Elaboração do Trabalho

DIMENSIONAMENTO DE PAVIMENTO FLEXÍVEL Aula 2/4

a) veículos não-articulados: máximo de 14,00 metros;

Ensaio Proctor Intermediário E 12,9 Kg.cm/cm³. w ót ) 19,70% Umidade Ótima (

Funções de uma rodovia

EXERCÍCIOS RODOVIAS DE PISTA DUPLA CONVENCIONAIS

Definição de Pavimento e Funções

Amostragem Aleatória Simples. Exercício Resolvido 4

AVALIAÇÃO DO ESTADO DE SUPERFÍCIE DE PAVIMENTOS. Rodovias III UPF Prof. Fernando Pugliero

PROJETO GEOMÉTRICO DE RODOVIAS

PROJETO DE ESTRADAS Pr P of o. D r D. An A d n e d r e so s n o n Man a zo n l zo i

PROJETO DE PAVIMENTAÇÃO COM PAVER DE CONCRETO INTERTRAVADO.

Estabelece os limites de peso e dimensões para veículos que transitem por vias terrestres.

MINISTÉRIO DAS CIDADES CONSELHO NACIONAL DE TRÂNSITO

DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTES DIRETORIA DE INFRA-ESTRUTURA TERRESTRE/DIT COODENAÇÃO GERAL DE OPERAÇÕES RODOVIÁRIAS

Prof. Vinícius C. Patrizzi ESTRADAS E AEROPORTOS

CONTRIBUIÇÃO AO ESTUDO DE FATORES DE EQUIVALÊNCIA DE

VOLUME 3 - MEMÓRIA JUSTIFICATIVA

TRANSPORTES E OBRAS DE TERRA

Wagner Dambros Fernandes

CURVAS HORIZONTAIS CIRCULARES: DETERMINAÇÃO DO Rmin

AULA 12 DIMENSIONAMENTO DE PAVIMENTO RÍGIDO

TRANSPORTES E OBRAS DE TERRA

ANEXO I CLASSIFICAÇÃO DOS VEÍCULOS PARA O TRANSPORTE DE PASSAGEIROS, TIPO MICRO-ÔNIBUS, CATEGORIA M2

Exercícios das notas de aula de Estradas (parte 13)

FMU- Cursos de Tecnologia Disciplina: Métodos Quantitativos em Gestão e Negócios-

SISTEMAS DE TRANSPORTES TT046

MT DEPARTAMENTO NACIONAL DE ESTRADAS DE RODAGEM

Pontifícia Universidade Católica de Goiás / 2. Pontifícia Universidade Católica de Goiás /

DETERMINAÇÃO DE PARÂMETROS FÍSICOS E MÊCANICOS DOS SOLOS DA REGIÃO DE CRICIÚMA-SC.

Transcrição:

CÁLCULO DO NÚMERO N - USACE SEGUNDO DUAS METODOLOGIAS PARA O CÁLCULO DO FATOR DE VEÍCULO = F.V. PROFESSOR WILSON PAULO BETTEGA

CÁCULO DO NÚMERO N N = 365 X VDM X P X F.V. X F.R. Onde: VDM = VOLUME DIÁRIO MÉDIO (Nº DE VEÍCULOS) ESTIMADO ESTATISCAMENTE P = PERÍODO DO PROJETO (VIDA ÚTIL EM ANOS PROJETADO PARA A RODOVIA) 10 A 20 ANOS) F.V. FATOR DE VEÍCULOS F.R. FATOR REGIONAL OU CLIMÁTICO

PRIMEIRA MÉTODO PARA CÁLCULO DO FATOR DE VEÍCULO = F.V. Calcular o Número N para uma rodovia com duas faixas de rolamento de sentido de trânsito opostos, sendo que o valor estimado estatisticamente de veículos para um projeto de vida útil de 20 anos na faixa de maior fluxo, numa região de índice pluviométrico média anual de 1400 mm e o número de veículos por tipologia é apresentado na tabela abaixo:

Tabela Estatística com VDM já projetada para 20 anos de Vida Útil FATOR EQUIVALENTE DE OPERAÇÃO TIPO DE VEÍCULO ESRS ESRD ETD ETT CONTAGEM SENTIDO > Nº DE VEÍCULOS. (QUANT) PERCENT. FATOR DE VEÍCULO (F.V.) 1 2 3 4 5 6 7 8(Σ2-5)X(7)/100 1ESRS+1ESRD 1ESRS+1ETD 1 ESRS+1ESRD+1ETT 1ESRS+1ETD+1ETT 1ESRS+3ETD 1ESRS+1ESRD+1ETD 1ESRS+3ESRD TOTAL 225 99 44 33 6 55 22 484 VALORES RETIRADOS DO GRÁFICO

CARGAS POR TIPO DE EIXO ESRS - Eixo Simples Roda Simples - 6t ESRD - Eixo Simples Roda Dupla - 10t ETD - Eixo TANDEM Duplo - 17t ETT - Eixo TANDEM Triplo - 25,5t

ALGUNS TIPOS DE VEÍCULOS ESRS 6t ESRD 10t = 16t ESRS 6t ETD 17t = 23t ESRS 6t ESRD 10t ETT 25,5t = 41,5t ESRS 6t ETD 17t ETT 25,5t = 48,5t ESRS 6t ETD 17t ETD 17t ETD 17t = 57t ESRS 6t ESRD10t ETD 17t = 33t ESRS 6t ESRD10t ESRD 10t ESRD 10t = 36t

DIMENSIONAMENTO - DNER ixo em tonelada Carga por ei FATORES DE EQUIVALÊNCIA DE OPERAÇÕES - DNER 0,25 3,0 Fator de equivalência de operações

9,0 8,5 Fator de equivalência de operações Carga por eixo em tonelada

Em função da carga por eixo nos gráficos acima determinase o Fator de Equivalência de Operação = F.Eq.Op. TIPO DE VEÍCULO FATOR EQUIVALENTE DE OPERAÇÃO ESRS ESRD ETD ETT CONTAGEM SENTI DO > Nº DE VEÍC. (QUAN T) PERCENT. FATOR DE VEÍCULO (F.V.) 1 2 3 4 5 6 7 8(Σ2-5)X(7)/100 1ESRS+1ESRD 1ESRS+1ETD 1 ESRS+1ESRD+1ETT 1ESRS+1ETD+1ETT 1ESRS+3ETD 1ESRS+1ESRD+1ETD 1ESRS+3ESRD TOTAL 0,25 3,00 0,00 0,00 225 0,25 0,00 8,50 0,00 99 0,25 3,00 0,00 9,00 44 0,25 0,00 8,50 9,00 33 0,25 0,00 3X8,5=25,5 0,00 6 0,25 3,00 8,50 0,00 55 0,25 3X3,00=9 0 0 22 484 VALORES RETIRADOS DO GRÁFICO

Cálculo dos Percentuais TIPO DE VEÍCULO FATOR EQUIVALENTE DE OPERAÇÃO ESRS ESRD ETD ETT CONTAGEM SENTI DO > Nº DE VEÍC. (QUAN T) PERCENTAGEM FATOR DE VEÍCULO (F.V.) 1 2 3 4 5 6 7(6x100/TOTAL) 8(Σ2-5)X(7)/100 1ESRS+1ESRD 1ESRS+1ETD 1 ESRS+1ESRD+1ETT 1ESRS+1ETD+1ETT 1ESRS+3ETD 1ESRS+1ESRD+1ETD 1ESRS+3ESRD TOTAL 0,25 3,00 0,00 0,00 225 46,49 0,25 0,00 8,50 0,00 99 20,45 0,25 3,00 0,00 9,00 44 9,09 0,25 0,00 8,50 9,00 33 6,82 0,25 0,00 3X8,5=25,5 0,00 6 1,24 0,25 3,00 8,50 0,00 55 11,36 0,25 3X3,00=9 0 0 22 4,55 484 100,00 VALORES RETIRADOS DO GRÁFICO

CÁLCULO DO FATOR DE VEÍCULO TIPO DE VEÍCULO FATOR EQUIVALENTE DE OPERAÇÃO ESRS ESRD ETD ETT CONTAGEM SENTIDO > Nº DE VEÍC. (QUANT) PERCENT. FATOR DE VEÍCULO (F.V.) 1 2 3 4 5 6 7(6x100/TOTAL) 8(Σ2-5)X(7)/100 1ESRS+1ESRD 0,25 3,00 0,00 0,00 225 46,49 1,51 1ESRS+1ETD 0,25 0,00 8,50 0,00 99 20,45 1,79 1 ESRS+1ESRD+1ETT 0,25 3,00 0,00 9,00 44 9,09 1,11 1ESRS+1ETD+1ETT 0,25 0,00 8,50 9,00 33 6,82 1,21 1ESRS+3ETD 0,25 0,00 3X8,5=25,5 0,00 6 1,24 0,32 1ESRS+1ESRD+1ETD 0,25 3,00 8,50 0,00 55 11,36 1,34 1ESRS+3ESRD 0,25 3X3,00=9 0 0 22 4,55 0,42 TOTAL 484 100,00 7,70 VALORES RETIRADOS DO GRÁFICO

SEGUNDO MÉTODO PARA CÁLCULO DO FATOR DE VEÍCULO = F.V. ABAIXO 1º MÉTODO TIPO DE VEÍCULO FATOR EQUIVALENTE DE OPERAÇÃO CONTAGEM SENTIDO > Nº DE VEÍCULOS (QUANT) PERCEN TUAL FATOR DE VEÍCULO (F.V.) 1 2 3 4 5 6 7 8(Σ2-5)X(7)/100 1ESRS+1ESRD 0,25 3,00 0,00 0,00 225 46,49 1,51 1ESRS+1ETD 0,25 0,00 8,50 0,00 99 20,45 1,79 1 ESRS+1ESRD+1ETT 0,25 3,00 0,00 9,00 44 9,09 1,11 1ESRS+1ETD+1ETT 0,25 0,00 8,50 9,00 33 6,82 1,21 1ESRS+3ETD 0,25 0,00 3X8,50=25,5 0,00 6 1,24 0,32 1ESRS+1ESRD+1ETD 0,25 3,00 8,50 0,00 55 11,36 1,34 1ESRS+3ESRD 0,25 3X3,00=9 0 0 22 4,55 0,42 TOTAL 484 100,00 7,70 VALORES RETIRADOS DO GRÁFICO

DIMENSIONAMENTO - DNER TRÁFEGO (parâmetro de tráfego) (II) FE = fator de eixos Determinação de número de eixos correspondentes. Composição (exemplo) - 2 eixos x% - 3 eixos y% - 4 eixos z% FE = 2x + 3y + 4z

OUTRO MODO DE INFORMAR OS DADOS (GERALMENTE NAS BIBLIOGRAFIAS EX. LIVRO DO WLASTERMILER DE SENÇO) OUTRA FORMA DE VER O MESMO EXERCÍCIO (ONDE É DADO O NÚMERO DE EIXOS POR CARGA E O TOTAL DE VEÍCULOS COM OS RESPECTIVOS PERCENTUAIS) NÚMERO TOTAL DE EIXOS TOTAL ESRS - 6 T 484 ESRD - 10 T 390 ETD -17 T 205 ETT - 25,5 T 77 TOTAL DE EIXOS 1156

PERCENTUAIS APRESENTADOS NA BIBLIOGRAFIA DE ONDE VEM??? FATOR DE EIXO = F.E. PERCENTUAL EM FUNCÃO DO NÚMERO DE EIXOS TIPOS DE VEÍCULOS QUANT. PERCENTUAL VALOR % EIXOS (*) FATOR DE EIXO (F.E.) 1 2 3 4 (3/100) 5 4X5 VEÍCULOS COM 2 EIXOS VEÍCULOS COM 3 EIXOS VEÍCULOS COM 4 EIXOS VEÍCULOS COM 5 EIXOS TOTAL (225+99) = 324 66,94 2 (44+33+55 ) =132 27,27 3 (6+22) = 28 5,79 4 0 0,00 5 484 100,00 VALORES FORNECIDOS (*) INDEPENDENTE DO NÚMERO DE EIXOS EFETIVO 1ESRS=1ESRD=1ETD=1ETT = 1 EIXO, COMO EXEMPLO 2ETT = 2 EIXOS OU 2ESRD = 2 EIXOS OU 2ESRS = 2 EIXOS

CALCULANDO NA TABELA ANTERIOR FATOR DE EIXO F.E. FATOR DE EIXO = F.E. PERCENTUAL EM FUNCÃO DO NÚMERO DE EIXOS TIPOS DE VEÍCULOS QUANT. PERCENTUAL VALOR % EIXOS (*) FATOR DE EIXO (F.E.) 1 2 3 4 (3/100) 5 4X5 VEÍCULOS COM 2 EIXOS 324 66,94 0,67 2 1,34 VEÍCULOS COM 3 EIXOS 132 27,27 0,27 3 0,82 VEÍCULOS COM 4 EIXOS 28 5,79 0,06 4 0,23 VEÍCULOS COM 5 EIXOS 0 0,00 0,00 5 0,00 TOTAL 484 100,00 1,00 2,39 VALOR FORNECIDO (*) INDEPENDENTE DO NÚMERO DE EIXOS EFETIVO 1ESRS=1ESRD=1ETD=1ETT = 1 EIXO, COMO EXEMPLO 2ETT = 2 EIXOS OU 2ESRD = 2 EIXOS OU 2ESRS = 2 EIXOS

CALCULANDO O FATOR DE CARGA = F.C. FATOR DE CARGA = F.C. EIXO SIMPLES (T) Nº EIXOS % EIXOS VALOR % F.Eq.Op. F.C. 1 2 3 (2X100/1156) 4(3/100) 5 (**) 6 (4X5) ESRS - 6 T 484 41,87 0,42 0,25 0,10 ESRD - 10 T 390 33,74 0,34 3,00 1,01 EIXOS COMPOSTOS (T) ETD - 17 T ETT - 25,5 T 205 17,73 0,18 8,50 1,51 77 6,66 0,07 9,00 0,60 TOTAL 1156 100,00 1,00 3,22 (**) GRÁFICO VALORES FORNECIDOS

F.V. = F.E. X F.C. O FATOR DE VEÍCULO É OBTIDO MULTIPLICANDO O FATOR DE EIXO PELO FATOR DE CARGA. F.V. = F.E. X F.C. F.V. = 2,39 X 3,22 = 7,70

FATOR CLIMÁTICO REGIONAL TABELA ÍNDICE PLUVIMÉTRICO ANUAL (mm) FATOR CLIMÁTICO REGINAL (FR) ATÉ 800 0,7 DE 800 A 1.500 1,4 MAIS QUE 1,500 1,8

FATOR REGIONAL = F.R. COM O ÍNDICE PLUVIOMÉTRO MÉDIO ANUAL DE 1400 mm DA TABELA TEMOS QUE F.R. = 1,4 OBS: QUANDO NÃO FORNECIDO UTILIZA-SE = 1

FINALMENTE CÁLCULO DO NÚMERO N - USACE N = 365 X VDM X P X F.V. X F.R. N = 365 X 484 X 20 X 7,70 X 1,4 = N = 38.087.896 N = 3,8 X 10 7