Seção 6 COMPRESSÃO. Índice da seção

Seção 6 COMPRESSÃO Índice da seção Página Teste de compressão utilizando a ferramenta de fixação e o analisador de vazamento do cilindro... 1 Cabeçotes do cilindro Montagem... 9 Desmontagem... 3 Inspeção das guias de válvulas... 6 Instalação... 13 Remoção... 3 Bielas Instalação... 9 Válvulas Ajuste da folga... 18, 19 Polimento... 8 Instalação dos balancins... 15, 16 Instalação, todos os modelos das séries... 10 Remoção, todos os modelos das séries... 5 Tampa da válvula, instalação... 19 Sedes de válvulas, polimento... 8 Tabelas... 20 Teste de compressão (Utilizando a ferramenta 19413 ou 19475, analisador de vazamento) 1. Mantenha o motor trabalhando por 5 minutos para que ele atinja a temperatura de operação. CUIDADO: Antes de executar o teste a seguir, conecte o cabo da vela de ignição ao terra do motor. Se o motor estiver frio ou não puder ser iniciado, o fluxo de ar deve ser maior (leituras de medida menores) porque os componentes de compressão não estão em temperatura de funcionamento normal. 2. Remova a vela de ignição do motor. Retire o filtro de ar e desconecte o tubo respiratório do cárter da base do filtro de ar (se equipado). 3. Gire o virabrequim na direção de funcionamento até que o pistão esteja no ponto morto superior da fase de compressão. 1

4. Monte a ferramenta de fixação no virabrequim. Ajuste o torque dos parafusos (1) em 150 lbf/pol. (17 Nm). 5. Insira a extremidade do acionador de uma barra de 1/2 do disjuntor no orifício quadrado (2) no fixador, Fig. 1. 6. Puxe a contraporca reguladora e gire o botão de ajuste (3) no sentido anti-horário tanto quanto possível, Fig. 2. O virabrequim deve estar preso ao pistão no ponto morto superior para eliminar qualquer chance de rotação. Se o motor estiver instalado em uma aplicação, o equipamento pode bloquear o virabrequim de maneira positiva, impedindo que ele se mova. Fig. 1 CAUTION: Se o virabrequim girar ou se o motor não estiver preso com segurança a um lugar ou à aplicação, pode haver ferimentos. A pressão do ar pode criar uma força rotacional de até 60 lfb/pé (81 Nm), caso o virabrequim não esteja preso ao pistão no ponto morto superior. Qualquer vazamento de ar nas conexões ou nos tampões do analisador afetará a precisão do teste. 7. Conecte o analisador à fonte de ar da oficina com a pressãodearmínimade70psi.(49,2kpa). Fig. 2 Se você estiver usando a ferramenta 19475, siga as instruções do kit, Fig. 4. 8. Instale o tubo de saída no orifício da vela de ignição do cilindro que está sendo testado. Certifique-se de que o anel esteja ajustado para evitar vazamento de ar no orifício da vela de ignição. Conecte a outra extremidade ao analisador. 9. Com a barra do disjuntor presa com firmeza, gire o botão de ajuste (3) no sentido horário até que a agulha do medidor de entrada do analisador (4) esteja no ponto definido. Aperte a contraporca reguladora. Observe a posição da agulha do medidor de saída (5), Fig. 3. No. de peça 19413 Fig. 3 Fig. 4 2

10. Observe se há vazamento de ar da vedação do cabeçote do cilindro, do carburador, do sistema de exaustão, bem como do tubo de respiração do cárter ou do tubo da vareta de nível de óleo. Se um grande fluxo de ar estiver vazando da exaustão e do carburador, certifique-se de que o pistão esteja em TDC na fase de compressão. Leitura verde. Uma pequena quantidade de ar está vazando da vedação do cabeçote. Leitura verde. Vazamento de ar mínimo. Resultado Substitua a vedação do cabeçote e teste novamente. Procure problemas não relacionados a compressão. a. Se houver fluxo de ar entre o cilindro e o cabeçote do cilindro, a vedação do cabeçote está com vazamento. b. Se houver fluxo de ar vindo do carburador, há vazamento na válvula e na sede de entrada. c. Se houver fluxo de ar vindo do sistema de exaustão, há vazamento de ar na válvula e na sede de exaustão. d. Se houver fluxo de ar vindo do tubo de respiração do cárter ou do tubo da vareta de nível de óleo, há vazamento de ar nos anéis dos pistões. 11. Quando o teste estiver concluído, empurre a contraporca reguladora e gire-a no sentido anti-horário tanto quanto possível para soltar a pressão na câmara de combustão. 12. Desconecte o tubo de saída do analisador antes de retirar o orifício da vela de ignição. Leitura verde/vermelha ou vermelha. Todo o ar está vazando de um componente. Leitura vermelha. Há vazamento de ar de diversos componentes. Procure um possível problema com aquele componente. Verifiqueseopistãoestá emtdcnafasedecompressão. Se a leitura não for alterada, procure problemas iniciados no componente que parece apresentar mais vazamento. Após o reparo, teste novamente. REMOÇÃO DO CABEÇOTE DO CILINDRO, Todos Preparação do cabeçote do cilindro para retirada Antes de retirar o cabeçote do cilindro, algumas peças externas também devem ser retiradas como, por exemplo, a tampa do filtro de ar, o tanque de combustível, a vareta de nível e o tubo de enchimento do óleo, o alojamento do ventilador com partida retrátil, a proteção do silencioso e o silencioso, o filtro de ar, o carburador, o conjunto de suporte de controle e o adaptador do carburador ou a tubulação de admissão. Remoção da tampa do balancim 1. Retire os parafusos (1) da tampa do balancim Fig. 5. 2. Retire a tampa e a(s) vedação(ões) do balancim. Fig. 5 O conjunto de válvula de respiração (2) faz parte da tampa do balancim nos modelos das séries 110400, 111400, 113400, 120400, 121400, 123400, 204400, 205400, Fig. 6. Fig. 6 3

Remoção dos braços do balancim Modelos das séries 204400, 205400 1. Retire os parafusos de suporte do balancim (1), os balancins (2), os pivôs dos braços do balancim (3) e as bielas (4), Fig. 7. Marque as bielas para montar novamente na posição original. Fig. 7 Remoção do cabeçote do cilindro Retire os parafusos do cabeçote do cilindro (1), o cabeçote do cilindro (2), as bielas e a vedação do cabeçote do cilindro, Fig. 8. Modelos das séries 28S700, 311700: Marque a biela mais baixa (entrada, alumínio), que está vazada. A biela de saída (superior, aço) possui uma faixa com pintura VERMELHA para identificação. Modelos das séries 97700, 99700, 104700: A fabricação anterior usou uma chave Allen de 3 mm para apertar o parafuso de fixação da esfera do balancim. A fabricação posterior dos modelos das séries 97700, 99700, 104700 e todos os modelos 280000, 310000 usam um parafuso de fixação T20 Torx. Todos os modelos 161400, 260700 e 261700 usam chaves Allen de 4 mm para fixar parafusos. Fig. 8 Nos modelos das séries 260700 e 261700, marque a biela superior que está vazada. Nos modelos das séries 280000, 310700, 312700, 313700, a biela de saída possui uma faixa com pintura VERMELHA para identificação. Desmontagem do cabeçote do cilindro Todas os modelos das séries exceto 235400, 245400 1. Se a sede de válvula for recondicionada, desparafuse os parafusos do braço do balancim (1). Retire as porcas (2) e os braços do balancim (3), Fig. 9. 2. Retire o pino rosqueado do balancim (4) e as guias de biela (5). Fig. 9 4

Desmontagem do cabeçote do cilindro Modelos das séries 235400, 245400 1. Retire dois parafusos sextavados (1), prendendo o eixo do balancim ao cabeçote do cilindro, Fig. 10. 2. Retire os anéis (2), Fig. 11. 3. Retire os braços (3) e a mola (4) do eixo do balancim (5). 4. Retire o parafuso e a porca de ajuste (6) da válvula do balancim. 5. Retire as válvulas conforme está descrito em Remoção das válvulas -- Modelos das séries 97700, 99700, 104700, 235400, 245400, 28N700, 28P700, 28Q700, 28U700, 28W700, 287700, 310700, 312700, 313700, na página 6 desta Seção. Fig. 10 Remoção das válvulas Todos os modelos de séries, exceto 204400, 205400 1. Pressione o retentor de mola da válvula (1) e a mola com os polegares até que a extremidade maior de encaixe do retentor esteja alinhada com a haste da válvula, Fig. 12. 2. Solte a pressão no retentor e na mola. 3. Retire o retentor e a mola. Retire a vedação da válvula de entrada caso deseje retirar a válvula de entrada. Fig. 11 Fig. 12 5

Remoção das válvulas Modelos das séries 85400, 115400, 117400, 138400, 185400, 186400 1. Coloque o cabeçote do cilindro na superfície de trabalho. 2. Pressione o retentor de mola com os polegares (1) para comprimir a mola da válvula, Fig. 13. 3. Com a mola comprimida, retire as duas metades do retentor de válvula (2). 4. Libere lentamente a tensão na mola e no retentor. 5. Retireamola,aválvulaeavedação da haste da válvula (apenas na válvula de entrada). Descarte a vedação da haste da válvula. 6. Repita o procedimento para outra válvula. Remoção das válvulas Modelos das séries 97700, 99700, 104700, 235400, 245400, 28N700, 28P700, 28Q700, 28U700, 28W700, 287700, 310700, 312700, 313700 1. Coloque o cabeçote do cilindro na superfície de trabalho. 2. Quando utilizar a tampa da válvula (1), retire-a das hastes da válvula, Fig. 14. 3. Pressione o retentor de mola da válvula (2) com os polegares para comprimir a mola até que a extremidade maior de encaixe do retentor esteja alinhada com a haste da válvula. 4. Solte lentamente a pressão no retentor e na mola. 5. Se retirar a válvula de entrada, retire o retentor, a mola, aarruelaeavedação da válvula de entrada, quando utilizar. Fig. 13 Fig. 14 Remoção das válvulas Modelos das séries 161400, 260700, 261700 1. Instale as porcas do balancim (1) no pino rosqueado do cabeçote do cilindro. Não aperte. 2. Deslize o cabo da ferramenta 19347, compressor da mola da válvula (2), por baixo da porca e sobre a mola da válvula, Fig. 15. 3. Pressione o cabo da ferramenta para comprimir a mola da válvula e remover o retentor bipartido. Solte a pressão na ferramenta e retire o retentor (3), a mola e a(s) vedação(ões). 4. Descarte a(s) vedação(ões) utilizada(s). Fig. 15 6

Remoção das válvulas Modelos das séries 204400, 205400 CUIDADO: USE proteção para os olhos ao utilizar a ferramentadamoladaválvula. 1. Coloque o cabeçote do cilindro na superfície de trabalho. 2. Coloque um pano embaixo do cabeçote do cilindro. 3. Enrosque o parafuso do suporte do balancim no cabeçote do cilindro. 4. Utilize a ferramenta da mola da válvula, número 19347 (1) para abaixar o retentor de mola da válvula, Fig. 16. Fig. 16 5. Retire os bloqueios retentores da mola da válvula (2), Fig. 17. 6. Solte lentamente a pressão no retentor e na mola. 7. Separe o retentor de mola da válvula (3), a mola da válvula (4) e a válvula (5) do cabeçote do cilindro. 8. Se retirar a válvula de entrada, retire o retentor, a mola, a vedação da válvula de entrada eaválvula. Fig. 17 7

Inspeção das molas das válvulas - todas Substitua as molas quebradas, torcidas ou desgastadas. Inspeção das guias de válvulas 1. Meça as guias de entrada e saída da válvula utilizando a ferramenta 19122, medidor de vela de guias de válvulas para os modelos das séries 110600, 111600, 120600, 121600, 122600, 123600, ou a ferramenta 19381, medidor de vela de guias de válvulas para os modelos das séries 28S700 e 311700. 2. Se a extremidade plana do medidor puder entrar em guias de 6,35 mm (1/4 ) ou mais, a guia de válvula deve ser substituída. 3. Se o medidor de vela não estiver disponível, consulte a Tabela No. 1, na página 20 para tamanhos rejeitados. Remoção das guias de velas (exceto os modelos das séries 85400, 115400, 117400, 185400, 186400, 235400, 245400) 1. Utilize a chave para guia de válvula (1), ferramenta 19367, para retirar a guia da válvula, Fig. 18. 2. Apóie o cabeçote do cilindro e pressione a guia de válvula para fora. Guias de válvulas da broca de acabamento Fig. 18 O procedimento a seguir é recomendado para garantir que toda a guia esteja limpa e isenta de outros materiais. 1. Utilize a ferramenta 19346, broca de acabamento, e a Ferramenta 19345, guia piloto do retificador, para retirar material diferente ou rebarba da guia. 2. Utilize Stanisol ou querosene para lubrificar a broca. 3. Aumente o diâmetro de toda a guia. 4. Continue girando o retificador no sentido horário antes de removê-lo. 5. Jogue fora todas as lascas da perfuração. MANUTENÇÃO DA VÁLVULA Polimento das válvulas e sedes As superfícies da válvula podem ser polidas utilizando uma ferramenta de polimento da válvula disponível para comercialização. A Briggs & Stratton não recomenda esta prática como um procedimento de reparo de alta qualidade. Nos casos de dano ou desgaste de válvula, é recomendável a substituição da mesma. As sedes de válvulas (1) são cortadas utilizando a ferramenta 19237 ou 19343, kit de corte de sede de válvula, a 45 nas sedes de saída e em algumas de entrada. Outras sedes de entrada são cortadas a30.aválvulaeasedesãopolidaspelaferramenta19258, ferramenta de polimento de válvula, e pela peça de número 94150, composto de polimento de válvula, para garantir uma boa vedação entre a superfície easededa válvula. 1. Limpe totalmente o composto do polimento na sede e na superfície da válvula. 2. A largura da sede de válvula deve ser de 1,2 mm a 1,6 mm (3/64 a 1/16 ), como mostrado na Fig. 19. 3. Se a sede for mais larga, utilize um cortador de estreitamento. Se a superfície da válvula for queimada em excesso, substitua a válvula. 1/32 1/64 Fig. 19 1/32 -- 1/16 45 OU 30 4. Substitua a válvula se a margem (2) for menor que 0,40 mm (1/64 ) ou se estiver danificada, Fig. 19. 5. Se as sedes estiverem queimadas ou danificadas, substitua o cabeçote do cilindro. 8

MONTAGEM DO CABEÇOTE DO CILINDRO Instalação da placa do cabeçote do cilindro e do pino rosqueado do balancim Modelos das séries 110600, 111600, 120600, 121600, 122600, 123600 1. Coloque uma nova vedação na placa do cilindro e uma placa no cabeçote do cilindro. 2. Instale e ajuste o torque de dois parafusos na placa do cilindro (1) em 80 lbf/pol. (9 Nm), Fig. 20. Se as guias da biela estiverem desgastadas, substitua-as antes de instalar a placa do cabeçote do cilindro. Instalação dos pinos rosqueados e da guia da biela Modelos das séries 85400, 97700, 99700, 104700, 115400, 117400, 185400, 186400, 28N700, 28P700, 28Q700, 28S700, 28U700, 28W700, 287700, 310700, 311700, 312700, 313700 1. Se a guia da biela foi retirada, coloque-a (1) no cabeçote do cilindro com a palavra TOP (exceto nos modelos da série 104700) em direção ao lateral com imã do cabeçote do cilindro, Figs. 21, 22 e 23. 2. Cubra as roscas do pino rosqueado do balancim com o impermeabilizante Loctite #242. 3. Instale os pinos rosqueados do balancim. Ajuste o torque dos pinos (2) no valor listado na Tabela No. 2, na página 20, Figs. 21, 22 e 23. Fig. 21 Fig. 22 Fig. 20 Fig. 23 9

Instalação das válvulas Todasosmodelosdeséries Todos os modelos de séries utilizam vedações na haste da válvula de entrada. 1. A válvula ficará colada e as vedações da haste da válvula serão danificadas caso as hastes e guias estejam sujas de outro material ou com rebarbas. 2. Cubra as hastes da válvula levemente com o lubrificante da guia da válvula, número de peça 93963, e instale-as nas guias da válvula. As vedações da haste da válvula com duas peças foram utilizadas apenas na entrada, em modelos de séries de fabricação anterior 28N700, 28P700, 28Q700, 28S700, 28U700, 28W700, 287700, 310700, 311700, 312700, Fig. 25. Os modelos de séries da fabricação atual 28N700, 28P700, 28Q700, 28U700, 28W700, 287700, 310700, 312700, 313700 utilizam vedação da haste da válvula de uma única peça, Fig. 24. Fig. 24 3. Lubrifique o diâmetro interior da vedação da haste da válvula com óleo de motor e instale-o na haste da válvula. As vedações da haste da válvula também são utilizadas em válvulas de saída nos modelos das séries 104700, 161400, 260700, 261700. Fig. 25 4. Deslize a vedação contra a placa ou o cilindro do cabeçote. As vedações da haste da válvula das produções atuais nos modelos das séries 28S700 e 311700 são montadas à pressão na protuberância da guia da válvula. Para instalá-las, coloque a válvula de entrada na guia da válvula. Deslize a nova vedação pela haste da válvula, contra a protuberância da guia da válvula. Utilizando uma tomada profunda de 3/16 ou 10 mm de seis pontos, pressione ou bata levemente na vedação até ela chegar na parte inferior. Certifique-se de que o lubrificante da guia da válvula, número de peça 93963, não esteja presente na superfície da válvula, na sede da válvula ou na extremidade exposta da haste da válvula. A arruela ou a sede de vedação é usada apenas na entrada, nos modelos das séries 85400, 97700, 99700, 115400, 117400, 185400, 186400, 235400, 245400, 28N700, 28P700, 28Q700, 28U700, 28W700, 287700, 310700, 312700, 313700. 10

Instalação das molas e retentores de válvulas Todos os modelos de séries, exceto 204400, 205400 1. Coloque um pano ou blocos de madeira na superfície de trabalho para apoiar as válvulas. Coloque o cabeçote do cilindro no pano ou nos blocos e instale a mola da válvula na haste da válvula. 2. Coloque o retentor (1) na mola. Abaixe o retentor com os polegares para comprimir a mola, Fig. 26. 3. Comprima a mola até a haste da válvula se estender pela extremidade maior de encaixe do retentor. Continue pressionando até a extremidade menor de encaixe poder deslizar na ranhura da haste da válvula. Certifique-se de que o retentor esteja completamente encaixado na ranhura da haste da válvula. Instalação das molas e dos retentores de válvulas Modelos das séries 204400, 205400 Fig. 26 CUIDADO: USE proteção para os olhos ao utilizar a ferramentadamoladaválvula. 1. Coloque um pano ou blocos de madeira na superfície de trabalho para apoiar as válvulas. Coloque o cabeçote do cilindro no pano ou nos blocos e instale a mola da válvula na haste da válvula. 2. Coloque o retentor na mola. Insira a ferramenta para mola da válvula (1) no parafuso de suporte do balancim (2) e abaixe o retentor de mola da válvula, Fig 27. 3. Comprima a mola (5) até a haste da válvula se estender pela extremidade do retentor (4). Continue pressionando até os bloqueios do retentor de mola da válvula (3) poderem ser colocados na ranhura da haste da válvula. Certifique-se de que os bloqueios estejam completamente encaixados na ranhura da haste da válvula (6), Fig. 28. 4. Solte gradualmente a pressão na ferramenta para mola da válvula até os bloqueios do retentor se ajustarem no retentor. Fig. 27 Fig. 28 11

Instalação das molas e dos retentores de válvulas Modelos das séries 85400, 115400, 117400, 185400, 186400 1. Coloque o cabeçote do cilindro na superfície de trabalho com um bloco de madeira ou um pedaço da tubulação de combustível para apoiar as válvulas e instalar a mola sobre a haste. 2. Enrosque a porca sextavada do balancim no pino rosqueado. 3. Coloque o retentor na mola e com a ferramenta 19347, compressor da mola da válvula, e pressione o retentor (1) para comprimir a mola, Fig. 29. 4. Comprima a mola até a haste da válvula se estender pelo retentor de válvula e a ranhura ficar acima do retentor. 5. Coloque as duas metades do retentor de válvula na ranhura da haste da válvula e solte a tensão na mola e no retentor de mola da válvula. Instalação das molas e dos retentores de válvulas Modelos das séries 97700, 99700, 104700, 28N700, 28P700, 28Q700, 28U700, 28W700, 287700, 310700, 312700, 313700 1. Coloque o cabeçote do cilindro na superfície de trabalho com um bloco de madeira ou um pedaço de tubulação de combustível para apoiar as válvulas e instalar a mola da válvula na haste da mesma. 2. Coloque o retentor na mola. Pressione o retentor (1) com os polegares para comprimir a mola, Fig. 30. 3. Comprima a mola até a haste da válvula se estender pela extremidade maior de encaixe do retentor. Continue pressionando até a extremidade menor de encaixe poder deslizar na ranhura da haste da válvula. Certifique-se de que o retentor esteja completamente encaixado na ranhura da haste da válvula. Fig. 29 Fig. 30 Instalação das molas e dos retentores de válvulas Modelos das séries 161400, 260700, 261700 1. Coloque o cabeçote do cilindro na bancada com suporte para prender as válvulas. Instale as molas e os retentores da mola sobre as hastes. 2. Instale as porcas do balancim no pino rosqueado. Com a ferramenta 19347, compressor da mola da válvula, comprima a mola e instale os retentores de divisão na ranhura da haste. 3. Retire as porcas do balancim. 12

Instalação do cabeçote do cilindro Todos Não use impermeabilizantes nas vedações. 1. Cubra as roscas dos parafusos do cabeçote do cilindro com o lubrificante da guia da válvula, número de peça 93963. 2. Coloque a nova vedação no cabeçote do cilindro no pino da cabeça do cilindro e, em seguida, instale o cabeçote do cilindro e seus parafusos. 3. Ajuste o torque dos parafusos como listado na Tabela No. 3, página 21. Ajuste o torque dos parafusos na seqüência como numerado no cabeçote do cilindro ou como é mostrado na Fig. 31. É recomendável que os cabeçotes do cilindro sejam apertados em três (3) etapas: por exemplo, para torque final de 220 lbf/pol. (25 Nm) Na primeira etapa, 75 lbf/pol. (9 Nm) Na segunda etapa, 150 lbf/pol. (17 Nm) Na etapa final, 220 lbf/pol. (25 Nm). Ajuste o torque dos parafusos de maneira uniforme na seqüência mostrada nas Figs. 31 e 31. MODELOS DAS SÉRIES 110000, 120000 Não aperte nenhum parafuso no torque final antes que todos os parafusos tenham sido apertados até a segunda etapa. Caso aperte os parafusos de maneira desigual, o cabeçote do cilindro poderá ficar empenado. Modelos das séries 260700, 261700 -- as arruelas planas são utilizadas nos parafusos do cabeçote do cilindro, fora da tampa da válvula. As arruelas de vedação são utilizadas nos parafusos do cabeçote do cilindro, dentro datampadaválvula. Modelos da série 161400 -- os dois parafusos superiores sem as arruelas são inseridos através da proteção do cilindro e depois do cabeçote do cilindro. MODELOS DAS SÉRIES 204400, 205400 MODELOS 28S700, 311700 Fig. 31 13

MODELOS 85400, 115400, 117400, 185400, 186400, 235400, 245400 MODELOS 97700, 99700 MODELO 104700 MODELO 161400 MODELOS 260700, 261700 Fig. 32 MODELOS 28N700, 28P700, 28Q700, 28U700, 28W700, 287700, 310700, 312700, 313700 Instalação dos balancins - Todos os modelos de séries, exceto 235400 e 245400 1. Instale as bielas (1) através da guia e certifique-se de que elas estejam no platinado da válvula (2), Fig. 33. Modelos das séries 260700 e 261700, a biela superior (saída) está perfurada. A biela de saída dos modelos das séries 28N700, 28P700, 28Q700, 28U700, 28W700, 287700, 310700, 312700 e 313700 possui uma faixa com pintura VERMELHA para identificação e é de aço. Fig. 33 14

2. Retire todo o lubrificante da extremidade das hastes da válvula. 3. Coloque as tampas da válvula (três, quando utilizadas, sem lubrificante) na extremidade das hastes, Fig. 34. 4. Coloque os balancins nos pinos rosqueados e instale as porcas e o parafuso (4) do balancim enquanto segura-o contra a tampa da válvula e a biela, apertando com a mão a esfera do balancim. 5. Gire o virabrequim pelo menos dois ciclos para certificar-se de que as bielas funcionam nos balancins. Os modelos das séries da fabricação anterior 97700, 99700 e 104700 usaram uma chave Allen de 3 mm para apertar o parafuso de fixação da esfera do balancim. Os modelos das séries da fabricação atual 97700, 99700, 104700 e todas as séries 280000 e 310000 usam o parafuso de fixação T20 Torx. Todas as séries 161400, 260700 e 261700 usam uma chave Allen de 4 mm para os parafusos de fixação. Fig. 34 Instalação dos balancins Estilo atual, modelos das séries 110600, 111600, 120600, 121600, 122600, 123600 1. Instale os dois pinos rosqueados do balancim (1). Ajuste o torque em 130 lbf/pol. (15 Nm), Fig. 35. 2. Instale as bielas através da guia (2) e certifique-se de que elas estejam no platinado das válvulas, Fig. 36. 3. Coloque o balancim e a esfera do balancim no pino rosqueado do balancim. 4. Instale a porca de aperto do balancim (3) no pino rosqueado e gire até não haver folga entre a tampa da válvula e o balancim. 5. Gire o virabrequim pelo menos dois ciclos para certificar-se de que as bielas funcionam nos balancins. Fig. 35 Fig. 36 15

Instalação do eixo do balancim Modelos das séries 235400, 245400 1. Instale as bielas certificando-se de que cada haste esteja em sua respectiva válvula. 2. Coloque o conjunto do eixo do balancim no cabeçote do cilindro certificando-se de que cada encaixe da biela esteja preso nos parafusos de ajuste da válvula. 3. Instale dois parafusos (1) no eixo do balancim e no cabeçote do cilindro, Fig. 37. Ajuste o torque dos parafusos em 85 lbf/pol. (10.0 Nm). Fig. 37 Instalação dos balancins Estilo antigo, modelos das séries 110600, 111600, 120600, 121600, 122600, 123600 1. Instale as bielas (1) através da guia e certifique-se de que elas estejam no platinado das válvulas (2), Fig. 38. 2. Coloque a esfera no parafuso do balancim e insira-o através do balancim. 3. Instale a porca na extremidade do parafuso do balancim e enrosque-a até a metade. 4. Instale o conjunto de parafusos da etapa 3. Gire o parafuso até não haver folga entre a tampa da válvula e o balancim. 5. Gire o virabrequim pelo menos dois ciclos para certificar-se de que as bielas funcionam nos balancins. Fig. 38 Instalação dos balancins Modelos das séries 204400, 205400 1. Instale as bielas (1) através do cabeçote do cilindro e certifique-se de que elas estejam no platinado das válvulas, Fig. 39. 2. Coloque os balancins (2) e seus pivôs (3) nos suportes. Prenda-o com os parafusos de suporte (4). 3. Certifique-se de que cada extremidade da biela esteja no nicho do parafuso de ajuste do balancim (5). 4. Ajuste o torque o parafuso de suporte do balancim em 100 lbf/pol. (11 Nm). Fig. 39 16

Instalação dos balancins Modelos das séries 28S700, 311700 1. Instale as bielas (1) através da guia e certifique-se de que elas estejam no platinado da válvula (2), Fig. 40. A biela inferior (entrada, alumínio) é perfurada. A biela de saída (superior) possui uma faixa com pintura VERMELHA para identificação e édeaço. 2. Retire todo o lubrificante da extremidade das hastes da válvula. 3. Coloque as tampas da válvula (sem lubrificante) na extremidade das hastes. 4. Coloque os balancins nos pinos rosqueados. Instale as porcas e o parafuso (4) do balancim segurando-o contra a tampa da válvula (3) e a biela até apertar a esfera do balancim à mão, Fig. 41. 5. Gire o virabrequim pelo menos dois ciclos para certificar-se de que as bielas funcionam nos balancins. Todos os modelos das séries 28S700 e 311700 usam o parafuso de fixação T20 Torx. Fig. 40 Fig. 41 Ajuste da folga da válvula - Todos Verifique as folgas da válvula enquanto o motor estiver frio. 1. Gire o virabrequim até que o pistão esteja no ponto morto superior (TDC) na fase de compressão. 2. Insira uma chave de fenda estreita ou uma vareta pequena no orifício do cabo da vela contra o pistão. A chave de fenda é usada para medir o movimento do pistão. 3. Ao observar a chave de fenda ou a vareta, gire o virabrequim no sentido horário (fim do volante), passando do TDC até o pistão estar abaixo de 6 mm (1/4 ). 4. Usando o medidor de espessura, verifique a folga da válvula que deve estar como listada na Tabela No. 5, na página 22. Ajuste conforme necessário, Fig. 42. 5. Quando as válvulas estiverem ajustadas, prenda a porca e aperte o parafuso ou a porca da esfera do balancim para o torque listado na Tabela No. 6, página 23. 6. Verifique novamente a folga e ajuste conforme necessário. Fig. 42 É necessário o posicionamento correto do virabrequim para eliminar a liberação de compressão que mantém as válvulas abertas. 17

Ajuste da folga da válvula, estilo atual Modelos das séries 110600, 111600, 120600, 121600, 122600, 123600 Verifique as folgas da válvula enquanto o motor estiver frio. 1. Gire o virabrequim até o pistão atingir o TDC na fase de compressão. 2. Insira uma chave de fenda estreita ou uma vareta pequena no orifício da vela de ignição contra o pistão. A chave de fenda ou a vareta é usada para medir o movimento do pistão. 3. Ao observar a chave de fenda ou a vareta, gire o virabrequim no sentido horário (fim do volante), passando do TDC até o pistão estar abaixo de 6 mm (1/4 ). 4. Usando o medidor de espessura (1), verifique a folga da válvula, que deve estar como listada na Tabela No. 5, na página 22. 5. Caso não esteja de acordo, ajuste a porca (2) até obter a folga correta, Fig. 43. Fig. 43 Ajuste da folga da válvula, estilo antigo Modelos das séries 110600, 111600, 120600, 121600, 122600, 123600 Verifique as folgas da válvula enquanto o motor estiver frio. 1. Gire o virabrequim até o pistão atingir o TDC na fase de compressão. 2. Insira uma chave de fenda estreita ou uma vareta pequena no orifício da vela de ignição contra o pistão. A chave de fenda ou a vareta é usada para medir o movimento do pistão. 3. Ao observar a chave de fenda ou a vareta, gire o virabrequim no sentido horário (fim do volante), passe pelo TDC até o pistão estar abaixo de 1/4 (6 mm). 4. Solte a porca (1), Fig. 44. 5. Usando o medidor de espessura (2), verifique a folga da válvula, que deve estar como listada na Tabela No. 5, na página 22. 6. Caso não esteja de acordo, ajuste girando o parafuso do balancim (3) até obter a folga correta, Fig. 45. Fig. 44 Fig. 45 18

7. Ao prender o parafuso, ajuste o torque da porca (1) em 85 lbf/pol. (10 Nm), Fig. 46. 8. Verifique as folgas da válvula e ajuste conforme necessário. Ajuste da folga da válvula Modelos das séries 204400, 205400, 28S700, 280000, 310000 Fig. 46 Verifique as folgas da válvula enquanto o motor estiver frio. 1. Gire o virabrequim até o pistão atingir o TDC na fase de compressão. 2. Insira uma chave de fenda estreita ou uma vareta pequena no orifício do cabo da vela contra o pistão. A chave de fenda é usada para medir o movimento do pistão. 3. Ao observar a chave de fenda ou a vareta, gire o virabrequim no sentido horário (fim do volante), passando do TDC até o pistão estar abaixo de 6 mm (1/4 ). 4. Usando os medidores de espessura (1), verifique a folga da válvula, Fig. 47, que deve estar como listada na Tabela No. 5, na página 22. 5. Ajuste conforme necessário. 6. Quando as válvulas estiverem ajustadas, prenda a porca do balancim e aperte a esfera do mesmo (2) (T-20 Torx nos modelos das séries 28S700, 311700, T-40 Torx nos modelos das séries 204400, 205400) para torque listado na Tabela No. 6. Na página 23. 7. Verifique a folga e ajuste novamente, caso necessário. Fig. 47 É necessário o posicionamento correto do virabrequim para eliminar a liberação de compressão que mantém as válvulas abertas. Instalação da tampa da válvula 1. Instale a tampa da válvula com uma nova vedação. Use quatro parafusos. Ajuste o torque dos parafusos como listado na NO TAG, página NO TAG, na seqüência mostrada na Fig. 48. 2. Instale o carburador, a tubulação de saída, guias de ar, proteções e outras peças retiradas do cabeçote do cilindro. Fig. 48 Nos modelos das séries 110400, 111400, 113400, 120400, 121400, 123400, três parafusos longos são colocados na lateral e na parte inferior do respiradouro. O parafuso pequeno ficará na parte superior do respiradouro. 19

TABELA NO. 1 Dimensões rejeitadas de guia da válvula Entrada e saída Modelos das séries 110400 111400 113400 120400 121400 123400 110600 111600 120600 121600 122600 123600 204400 205400 235400 245400 280000 310000 TABELAS DE ESPECIFICAÇÃO Medida ou dimensão Ferramenta 19122.260 (6,60 mm) Ferramenta 19122.260 (6,60 mm) Ferramenta 19381.240 (6,09 mm) Ferramenta 19381.240 (6,09 mm) TABELA NO. 2 Torque do pino rosqueado do balancim Modelos das séries 85400 97700 99700 104700 110600 111600 115400 117400 120600 121600 122600 123600 161400 185400 186400 204400 205400 260700 261700 28N700 28P700 28Q700 28S700 28U700 28W700 287700 310700 311700 312700 313700 Lbf/pol. (Nm) 175 (20.0) 110 (12.0) 85 (10.0) 100 (11.0) 175 (20.0) 100 (11.0) 140 (16.0) 175 (20.0) 100 (11.0) 140 (16.0) 140 -- 160 (16,0 -- 18,0) 20

TABELA NO. 3 Torque do parafuso do cabeçote do cilindro Modelos das séries 85400 104700 97700 99700 110400 110600 111400 111600 113400 115400 117400 120400 120600 121400 121600 122600 123400 123600 138400 161400 185400 186400 204400 205400 235400 245400 260700 261700 28N700 28P700 28Q700 28S700 28U700 28W700 287700 310700 311700 312700 313700 Lbf/pol. (Nm) 220 (25.0) 165 (19.0) 160 (18.0) 210 (24.0) 220 (25.0) 210 (24.0) 220 (25.0) 165 (19.0) 300 (34.0) 220 (25.0) 420 (47.0) 225 (25.0) 220 (25.0) Modelos das séries 85400 97700 99700 104700 115400 117400 161400 185400 186400 235400 245400 260700 261700 28N700 28P700 28Q700 28U700 28W700 287700 310700 312700 313700 TABELA NO. 4 Largura da sede da válvula Válvuladeentrada 1/32-3/64 (0,79 -- 1,19 mm) 3/64-1/16 (1,19 -- 1,58 mm) 1/32-3/64 (0,79 -- 1,19 mm) 1/32-3/64 (0,79 -- 1,19 mm) 3/64-1/16 (1,19 -- 1,58 mm) 1/32-3/64 (0,79 -- 1,19 mm) 3/64-1/16 (1,19 -- 1,58 mm) 3/64-5/64 (0,79 -- 1,98 mm) Válvula de saída 1/32-3/64 (0,79 -- 1,19 mm) 3/64-1/16 (1,19 -- 1,58 mm) 3/64-1/16 (1,19 -- 1,58 mm) 1/32-3/64 (0,79 -- 1,19 mm) 3/64-1/16 (1,19 -- 1,58 mm) 1/32-3/64 (0,79 -- 1,19 mm) 1/16-3/32 (1,19 -- 2,38 mm) 3/64-5/64 (0,79 -- 1,98 mm) 21

TABELA NO. 5 Folgas da válvula TABELA NO. 5 (Cont.) Cont. de folgas da válvula Modelos das séries Entrada Saída Modelos das séries Entrada Saída 85400.002-.003 (0,05 -- 0,08 mm).002-.003 (0,05 -- 0,08 mm) 260700 261700.003-.005 (0,08 -- 0,13 mm).003-.005 (0,08 -- 0,13 mm) 97700 99700 104700 110400 110600 111400.005-.007 (0,13 -- 0,18 mm).003-.005 (0,08 -- 0,13 mm).004-.008 (0,10 -- 0,20 mm).005-.007 (0,13 -- 0,18 mm) 0,003-0,005 (0,08 -- 0,13 mm).004-.008 (0,10 -- 0,20 mm) 28N700 28P700 28Q700 28S700 28U700 28W700 287700 310700 311700 312700 313700.003-.005 (0,08 -- 0,13 mm).005-.007 (0,13 -- 0,18 mm) 111600.004-.008 (0,10 -- 0,20 mm).004-.008 (0,10 -- 0,20 mm) 113400 115400 117400.002-.003 (0,05 -- 0,08 mm).002-.003 (0,05 -- 0,08 mm) 120400 120600.004-.008 (0,10 -- 0,20 mm).004-.008 (0,10 -- 0,20 mm) 121400.004-.0067 121600 122600.004-.008 (0,10 -- 0,20 mm).004-.008 (0,10 -- 0,20 mm) 123400 123600.004-.008 (0,10 -- 0,20 mm).004-.008 (0,10 -- 0,20 mm) 138400.006-.007 (0,15 -- 0,18 mm).006-.007 (0,15 -- 0,18 mm) 161400.003-.005 (0,08 -- 0,13 mm).003-.005 (0,08 -- 0,13 mm) 185400 186400.002-.003 (0,05 -- 0,08 mm).002-.003 (0,05 -- 0,08 mm) 204400 205400 235400 245400 (0,10 -- 0,14 mm).004-.0 06 (0,10 -- 0,14 mm) 22

TABELA NO. 6 Torques da porca ou do parafuso de fixação da esfera do balancim Modelos das séries 85400 97700 99700 104700 115400 117400 138400 161400 185400 186400 204400 205400 235400 245400 260700 261700 28N700 28P700 28Q700 28S700 28U700 28W700 287700 310700 311700 312700 313700 Lbf/pol. (Nm) 3.5 (4.0) 45 (5.0) 50 (6.0) 35 (4.0) 55 (6.0) 35 (4.0) 60 (6.0) 35 (4.0) 55 (6.0) 60 (6.0) 45 (5.0) 60 (6.0) 45 (5.0) 60 (6.0) TABELA NO. 7 Torques da tampa da válvula Modelos das séries 85400 97700 99700 110400 110600 111400 111600 113400 115400 117400 120400 120600 121400 121600 123400 122600 123600 161400 Lbf/pol. (Nm) 45 (5.0) 65 (7.0) 85 (10.0) 40 (5.0) 45 (5.0) 45 (5.0) 85 (10.0) 55 (6.0) 185400 45 204400 205400 235400 245400 260700 261700 28N700 28P700 28Q700 28S700 28U700 28W700 287700 310700 311700 312700 313700 21A800, 21B800 284H00, 285H00, 286H00, 28AH00, 28BH00, 28CH00 31E700, 31F700, 31G700, 31H700, 31J700, 31K700, 31L700, 31M700 55 (6.0) 45 (5.0) 55 (6.0) 60 (7.0) 23