A construção do bairro popular Cidade Alegria na cidade de Resende (RJ) segundo a lógica de reestruturação produtiva e da cidade 1. INTRODUÇÃO Raquel Gomes de Sousa Universidade Federal do Rio de Janeiro raquel.ufrj@yahoo.com.br O presente trabalho, orientado pelo Professor William Ribeiro, Departamento de Geografia/UFRJ, faz parte também dos estudos realizados pela rede ReCiMe Rede de Pesquisadores sobre Cidades Médias, que estuda o fenômeno do crescimento do número de cidades médias como um reflexo da urbanização e da rede urbana brasileira. No caso, estudamos a cidade de Resende (RJ), que se localiza no sul do Estado do Rio de Janeiro, numa região conhecida como Médio Vale do Rio Paraíba do Sul. Resende pode ser considerada uma cidade média por seu porte demográfico (130 mil habitantes, segundo o IBGE, 2009), as funções urbanas que ela exerce dentro da rede urbana e a organização do seu espaço intra-urbano. O grupo de pesquisa estuda assuntos relacionados com o processo de produção da cidade, avaliando temáticas como a centralização e (des) centralização, valorização imobiliária, reestruturação urbana etc. Especificamente estudarei a dinâmica urbana, a construção do bairro popular Cidade Alegria e sua estruturação como um possível sub-centro da cidade de Resende. Resende (RJ) sofre um processo de reestruturação urbana a partir da instalação das montadoras da Volkswagen e da PSA Peugeot - Citroen em 1996 e 2001 respectivamente na região. A dinâmica da cidade se transformou e pode ser analisada em várias escalas e perspectivas (social, econômica, urbana, populacional). Desta forma a temática torna-se importante para entendermos o processo de reestruturação urbana e suas respectivas conseqüências para a cidade e para a sociedade que nela vivem. 1
2. OBJETIVOS O objetivo geral do trabalho é analisar a o bairro popular Cidade Alegria como um possível sub-centro da cidade de Resende (RJ), segundo a lógica da reestruturação produtiva a partir do momento em que há a instalação da montadora da Volkswagen em 1996, em Resende (RJ) e da PSA Peugeot - Citroen em 2001, em Porto Real (RJ). Os objetivos específicos são analisar a construção conseqüente ocupação do bairro popular Cidade Alegria na cidade de Resende (RJ), identificar o perfil da mão de obra contratada pelas montadoras tanto para trabalhar como empregado pelas multinacionais, como também para trabalhar com as empresas terceirizadas; correlacionar as principais áreas onde as moradias populares são construídas com seus agentes produtores; conhecer as mudanças na oferta escala e escopo de comércios e serviços a partir da chegada das industrias automotivas e outros. 3. ÁREAS DE ESTUDO E SUAS ESCALAS 3.1 Escala Municipal Resende localiza- se no sul do Estado do Rio de Janeiro, numa região conhecida como Médio Vale do Rio Paraíba do Sul, e encontra-se 143 km de distância do Rio de Janeiro e 250 Km de São Paulo. A cidade também está próxima às vias de escoamento como, a Rodovia Presidente Dutra, o Rio Paraíba do Sul e a Ferrovia Paraíba do Sul, além de proximidade com o Porto de Itaguaí e de Santos, segundo mostra a figura a seguir. 2
Figura 1: Posição geográfica da cidade de Resende (RJ) O desenvolvimento da região do Médio Vale do Rio Paraíba do Sul pode ser entendida dividindo-se em alguns ciclos. O primeiro deles, na década entre 1750 e 1830 foi a produção de café. Resende era conhecida como uma das maiores cidades produtoras de café, porém, com o desgaste do solo e a migração das plantações para São Paulo, Resende começou a se destacar pela produção agropecuária, principalmente leiteira. Lembrando que na época o território que compreende Resende era muito maior do que hoje entendemos como os limites da cidade. Em 1940 instalou-se em Volta Redonda a Companhia Siderúrgica Nacional. Na década de 1980 chegou em Resende as indústrias químicas. E em 1996 chegou a Volkswagen em Resende e em 2001 a PSA Peugeot Citroen em Porto Real. 3
3.2 - Escala do bairro O bairro Cidade Alegria localiza-se na zona oeste da cidade de Resende, uma área de estagnação da expansão urbana por causa dos limites da cidade. O bairro, porém, possui uma alta concentração demográfica. Segundo os moradores do local e notícias de jornal, o bairro possui 30-40 mil habitantes. O Cidade Alegria foi loteado na década de 1980, como podemos observar na figura 2. Na imagem podemos percebemos também que o mesmo está próximo de áreas industriais, que na época eram das indústrias químicas, o que atraiu muitos trabalhadores para o local. Outro atrativo foi a construção e consecutivo lançamento no ano de 1983 do Conjunto Habitacional Grande Alegria. O complexo é composto por casas e blocos de apartamentos. Na época de sua construção o bairro era considerado remoto principalmente por dois motivos: a distância do Centro (cerca de 12 km) e a falta de infra-estrutura. 4
2008. Localização do bairro Cidade Alegria e a década de loteamento dos bairros de Resende. FONTE: Prefeitura Municipal de Resende, 2008. Organização: Magalhães e Scalercio, Hoje o bairro é assistido por infra-estrutura, como comércio, transporte e hospital,e a nova fábrica da Votorantim localiza-se em um bairro próximo, sendo este novo atrativo para o bairro. 5
Para o presente trabalho consideramos que o Central Business District (CBD) do CidadeAlegria compreende o polígono formado pelas ruas Av. do Canal Norte, Av. das Amendoeiras Norte, Av. Perimetral Norte e R. Perimetral Norte, como podemos observar na figura a seguir (figura 3). Lembrando, porém, que está não é a delimitação oficial de todo o bairro Cidade Alegria. Figura 3: Delimitação do CBD do bairro Cidade Alegria. Fonte: Google Maps. Adaptado por SOUSA, Raquel Gomes, 2010. 4. METODOLOGIA 6
A metodologia aplicada para realização do trabalho foi, primeiramente a leitura da bibliografia sobre a temática da geografia urbana, e em especial sobre questões como a rede urbana, cidades médias e centralidade. Concomitante a isso realizamos sucessivos trabalhos de campo em Resende e especificamente no bairro estudado. Para tanto utilizamos duas estratégias para captação de informações: a primeira foi a aplicação de questionários com a população local e o mapeamento do CBD do bairro. O questionário possui questões de perfil sócio-econômico (sexo, idade, renda familiar), local de moradia, local de preferência para realização de compras, lazer e serviços e foi aplicado com 50 pessoas que circulavam pelas ruas do bairro. Entende-se que esta é uma pequena amostra e não representa a totalidade do bairro. Para o mapeamento do CBD do Cidade Alegria percorremos as principais ruas do bairro (que são a Av. das Mangueiras Norte e Av. Perimetral Norte) e utilizando-se de uma tabela com o nome do estabelecimento, tipo de atividade realizada e observações. Anotamos todas as informações necessárias, transferimos para o computador, e classificamos as atividades econômicas através da Classificação Nacional de Atividades Econômicas CNAE. 5. DESENVOLVIMENTO Entende-se que a expansão capitalista e a concentração industrial e suas novas formas de organização através da reestruturação produtiva, são fatores que acarretam transformações no espaço intra-urbano da cidade, tornando-o cada vez mais complexo. Novos atores sociais são inseridos na produção do espaço, há a produção de novos fluxos de pessoas, capitais, mercadorias e também a formação de outros núcleos secundários, ou os também chamados sub-centros. No caso de Resende, a instalação das montadoras das Volkswagen e da PSA Peugeot - Citroen podem ser consideradas como fatores importantes para a reestruturação urbana da cidade. Analisando tal reestruturação a partir do centro de Resende percebemos que este é único e centralizador, concentrando as principais atividades econômicas, como mostra a figura a seguir (figura 4). Porém, percebe-se também que há uma expansão do centro para a zona oeste da 7
cidade, onde o bairro Cidade Alegria localiza-se. O mapa mostra a oferta de serviços também no bairro, o que indica a formação de um possível sub-centro da cidade de Resende. Figura 4: Concentração das atividades de serviço na cidade de Resende. FONTE: Pesquisa de campo, 2008-2009. Para entender melhor a dinâmica do bairro e o perfil dos freqüentadores, realizamos uma enquete com 50 transeuntes no bairro. Primeiramente percebemos que a maioria dos freqüentadores são de camadas populares, pois 57% dos entrevistados possuem renda familiar entre 1 e 3 salários mínimos, e 36% possuem escolaridade até o ensino fundamental (incompleto). Ao serem perguntados quais os bairros de moradia, o Cidade Alegria teve 44% das resposta, e os demais bairros, 56%, a maioria próximos, como o Nova Alegria, Toyota e Alegria Velha, o que demonstra um mínimo de concentração de circulação no Cidade Alegria para 8
realização de compras, serviços e trabalho. O bairro possui influência para as áreas circunvizinhas. Outro dado que reforça a idéia é que 40% dos entrevistados são pedestres, 30% que utilizam ônibus para chegar no bairro, 20% automóvel e 2% moto, demonstrando mais uma vez que aqueles que freqüentam o Cidade Alegria vêem de bairros próximos, que dá pra ir e voltar à pé. Daqueles que residem no Cidade Alegria, metade considera o bairro como o lugar prioritário para compra de bens e serviços, a outra metade procura o Centro de Resende, o que demonstra ainda uma dependência do centro principal da cidade para a realização das compras. Este fato se dá principalmente porque o centro de Resende possui maior diversidade no comércio, e oferece serviços que são ausentes no Cidade Alegria. Realizamos também o mapeamento do CBD do Cidade Alegria. Abaixo segue o gráfico (gráfico 1) com os dados das atividades econômicas agrupados por comércio, serviços e outras ativiudades: Gráfico 1: Gráfi c o c o m a s ativid a d e s econô micas d o bairro Cidad e Alegria. Fonte: Trabalho de Campo, 2010. 9
As atividades econômicas comerciais (97 ao total) do Cidade Alegria são de baixa complexidade, variando entre lojas de roupas, farmácias e biroscas. O bairro possui um supermercado com 14 caixas, amplo estacionamento de carros e bicicletas (48 lugares com suporte para estacionar as bicicletas), uma unidade da Polícia Militar e um posto de saúde. E não possui agências bancárias, apenas dois caixas eletrônicos do Banco do Brasil e um caixa eletrônico do Itaú. As atividades de serviço (27 ao total) são em geral, igrejas, cabeleireiros e lojas de conserto de bicicleta, e apenas três escritórios de advocacia. As demais atividades são de educação e lazer. Esta última se reduz a lan houses, utilizadas por jovens para jogos e trabalhos escolares. Não existem outras áreas de lazer, nem mesmo uma praça. No momento do trabalho de campo (o último realizado em maio / 2010), estava sendo construído uma quadra poliesportiva, com prazo de entrega já atrasado, 03 de fevereiro de 2010. Todas essas atividades estão concentradas em duas ruas principais, que são a Av. das Mangueiras Norte e Av. Perimetral Norte, como indica a figura 3. As outras demais ruas são residenciais, e no quarteirão entre a Rua das Magnólias e a Rua das Hortências, localiza-se os prédios do Conjunto Habitacional Grande Alegria. O conjunto possui 1280 apartamentos, sendo eles divididos em 40 blocos, contendo cada um 32 apartamentos. Os apartamentos são todos iguais, com 2 quartos, sala, cozinha e banheiro. 6. CONSIDERAÇÕES FINAIS Podemos concluir que o Cidade Alegria possui uma certa centralidade, principalmente para o próprio bairro, e os vizinhos. Como o bairro fica distante do Centro (12 km), o comércio local é uma alternativa para a realização de compras, serviços e lazer mais imediatos, até porque estes são pouco especializados. Nota-se, porém, que existe uma linha de expansão para a zona oeste da cidade, como indicou a figura 4. Além disso, pecebe-se também que o Cidade Alegria possui algumas características de sub-centro, como a abertura de filiais que já existem no centro principal, como um restaurante e uma academia. 10
Os próximos passos da pesquisa são aprofundar as análises dos dados dos questionários aplicados e do mapeamento do CBD do bairro, pouco apresentados aqui por falta de espaço, além de fazer um estudo comparativo com os mesmos dados gerados a partir do centro de Resende. BIBLIOGRAFIA CORRÊA, Roberto Lobato. O espaço urbano. 4 ed. São Paulo, Editora Ática, 1995. A rede urbana. São Paulo, Editora Ática, 1989. Construindo o conceito de cidade média. Inédito, 2010. FILHO, Vitor Ribeiro. A área central e sua dinâmica: uma discussão. In Sociedade & Natureza, Uberlândia, 16 (31): 155-167, dez, 2004. LIMONARD, Ester. Considerações sobre o novo paradigma do espaço industrial. In Revista Ciência Geográfica. Bauru, v 1, n 25, p 1-12, 2003. SANTOS, Milton. Espaço e Método. 5 ed. São Paulo: Editora da Universidade de São Paulo, 2008. SILVA, William Ribeiro. Novos centros, novas centralidades, novas diferenças. A fragmentação do espaço urbano de Londrina. In Geografia, Rio Claro, v 29, n 1, p 55-70, jan/abri 2004. TRAMONTANI, Tatiana Ramos. Reestruturação produtiva e des-territorialização no médio vale do Paraíba Fluminense. 11