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Ponto de ignição da agrale Postado por Roge - 2005/04/05 23:33 Sei que este topico ja pareceu por aqui mas eu perdi gostaria de saber como faço para verificar e acertar o ponto da agrale com partida eletrica tirei a tampa do magneto e não achei a marca de referencia...muito obrigado!!! Postado por Gu5t4v0-2005/04/06 09:36 cara, eu tenho uma SXT 27.5 e eu mechi no ponto da minha na segunda... cara, é o seguinte, pelo menos na minha tem na mesa uma marcacao +- assim: \_/ as duas pontas desta marcacao voce tem que alinhar num pininho da carcaça que fica prendendo a mesa... acho que existem uns 4 pininhos desses... vc tem que alinhar no que fica mais proximo da bomba d'agua... * o tamanho da marcacao na mesa eh o mesmo tamanho desse pino... espero ter ajudado... mesmo nao sabendo me expressar bem!!! pena q eu nao tenho uma maquina digital, senao colocaria fotos aki p/ galera... irmao Postado por Sabino - 2005/04/06 10:02 Gostaria se possível algume ou LUCIANO que já fez, explicasse como fazemos para adiantar o ponto, para a moto andar mais. Agraços. Postado por Gu5t4v0-2005/04/06 10:14 cara, o ponto voce adianta girando a mesa p/ o lado contrario do lado que o motor gira... sacou? tipo... qd vc abrir ali o magneto, dê uma pedalada no kick, so p/ vc ver p/ q lado que o vira gira... se nao me engano, ele gira no mesmo sentido do pinhao.. se vc girar a mesa p/ o lado contrario, vc estara adiantando o ponto, se vc gira p/ o mesmo lado estara atrasando... eu mechi no meu ponto, que estava super atrasado, por isso a moto nao andava... e adiantei ele um pouco... ficou filé... mas voce tem que adiantar so um pouquinho de nada... é coisa de milimetros... Postado por crosschao - 2005/04/06 10:53 cara, o ponto voce adianta girando a mesa p/ o lado contrario do lado que o motor gira... sacou? tipo... qd vc abrir ali o magneto, dê uma pedalada no kick, so p/ vc ver p/ q lado que o vira gira... se nao me engano, ele gira no mesmo sentido do pinhao.. se vc girar a mesa p/ o lado contrario, vc estara adiantando o ponto, se vc gira p/ o mesmo lado estara atrasando... eu mechi no meu ponto, que estava super atrasado, por isso a moto nao andava... e adiantei ele um pouco... ficou filé... mas voce tem que adiantar so um pouquinho de nada... é coisa de milimetros... tah aprendendo em pupilo hahahahahahahahahahahahahahaha!!!!! abraço cross 122

Postado por MoLoToV - 2005/04/06 11:55 Gostaria se possível algume ou LUCIANO que já fez, explicasse como fazemos para adiantar o ponto, para a moto andar mais. Agraços. É isso mesmo que o Gustavo falou, mas lembre-se adiantando o ponto a moto esquenta mais e perde um pouco de final!!! Postado por Sabino - 2005/04/06 15:48 E qual o ponto certo? Sem adianto e sem atraso? Grato. Postado por MoLoToV - 2005/04/06 15:51 E qual o ponto certo? Sem adianto e sem atraso? Grato. Se nao me engano nas agraias é a 2 mm antes do PMS ( Ponto Morto Superior ) Ps: Posso tar enganado! Postado por Gu5t4v0-2005/04/06 18:13 hahahahah eu aprendi tudo c/ o CossChao... hahahahah o cara eh fera.. :) Postado por Sabino - 2005/04/06 19:14 É vivendo e aprendendo! :D Postado por Roge - 2005/04/06 20:09 Muito obrigado galera!!!! Eu tenho de abrir o magneto para achar as marcas? Lembro mesmo que o LUCIANO tinha explicado legal aqui até salvei no meu pc mas peguei um viruz e perdi!!!este site é show...valeu!!!

Postado por MoLoToV - 2005/04/06 20:24 Muito obrigado galera!!!! Eu tenho de abrir o magneto para achar as marcas? Lembro mesmo que o LUCIANO tinha explicado legal aqui até salvei no meu pc mas peguei um viruz e perdi!!!este site é show...valeu!!! Sim, precisa tirar, pois no ponto se meche na MESA que en digamos dentro do magneto! Postado por Luciano - 2005/04/07 11:11 O tópico do ponto do motor é : http://www.clubedasmotocas.com.br/modules.php?name=forums&file=viewtopic&t=250&highlight=ponto&sid=90f4849f4 97990f947e5c662102a39f9 Postado por alex - 2005/04/07 13:56 Prezados Amigos: Se atrasar o ponto da Agrale em 2º ela fica bem mais elástica, ganhando baixa e não aparecendo a alta de forma estúpida e repentino. Parece loucura, mas é verdade. Além do isto trará maior durabilidade no motor. O efeito é praticamente o mesmo de se usar o Firewhell que está em outro tópico do Forum. Postado por odacir - 2005/04/07 14:20 Prezados Amigos: Se atrasar o ponto da Agrale em 2º ela fica bem mais elástica, ganhando baixa e não aparecendo a alta de forma estúpida e repentino. Parece loucura, mas é verdade. Além do isto trará maior durabilidade no motor. O efeito é praticamente o mesmo de se usar o Firewhell que está em outro tópico do Forum. Hummmmm Acabo de gostar pra caramba deste tópico... Veja só. Perguntaram apenas sobre como acertar o ponto da moto e veja só o que aparece... 8O Alex, obrigado por compartilhar seu conhecimento conosco! Está aí uma coisa que espero testar na minha moto. Há alguma contra-indicação, em relação a aquecimento? Valeu Mesmo! Espero que tenhamos mais opiniões a respeito disto. Abração! Postado por Luciano - 2005/04/07 14:44 O Alex tem razão, só adiante o ponto do motor conforme o uso que fizer da moto, o ideal é o que a fábrica passa ( se

não me engano é 1,78mm APMS ), afinal eles devem ter testado muito para chegar nesse valor... O ponto do motor depende também da taxa do cabeçote diâmetro e curso do pistão, qualidade do combustível... Postado por MoLoToV - 2005/04/07 18:17 Prezados Amigos: Se atrasar o ponto da Agrale em 2º ela fica bem mais elástica, ganhando baixa e não aparecendo a alta de forma estúpida e repentino. Parece loucura, mas é verdade. Além do isto trará maior durabilidade no motor. O efeito é praticamente o mesmo de se usar o Firewhell que está em outro tópico do Forum. Isso ai... Quanto mais atrasado o ponto, mais alta a motoca tem, mas tbm nao vale a pena atrazar mto senao a motoca fica xoxa!!! Eu prefiro ainda deixar a dt um pouco mais adiantado, a motoca fica bem mais esperta nas saidas de curva, mas em algumas pistas da pra sentir que a alta nao é a mesma das outras dts. Postado por Gu5t4v0-2005/04/07 21:52 eu nao boto fe nesse negocio de que atrasar ela fica mais elastica nao.. a minha estava atrazadona e tava uma bosta!!!! Postado por Luciano - 2005/04/08 07:45 Tem um amigo meu do Parana que conheci na net, ele é mecânico de motos cross bem conceituado, ele me passou uma receita para melhorar o motor um pouco em alta, disse para tirar 0,8 mm do cabeçote e compensar 0,5 mm a mais na junta inferior do cilindro fazendo o cilindro subir, e atrazar o ponto entre 1,5 e 1,6 mm apms para a ignição motoplat que uso, segundo ele o motor ganha um pouco em baixa e melhora bem na alta... :wink: Postado por odacir - 2005/04/08 08:19 Carambola... Mais uma anotação pro caderninho... Achava eu que ponto adiantado melhor em alta ( :?: :!: :?: :!: :?: :!: ) Luciano, vc usa a ignição motoplat, com o ponto se não me engano quase 2mm adiantado (vc disse que era bom de ligar né) Ficava melhor no que? Ou vc adiantava só pra piorar mesmo?... :mrgreen: Brincadeirinha... :D Postado por Luciano - 2005/04/08 09:39 Bom eu usava o motoplat a 2mm mesmo :mrgreen: o motor ficava muito forte e muito ruim de ligar, mas o detalhe é que eu usava o CDI/Bobina da motoplat também ( uma grande dos motor de kart parilla se não me engano ) vou mudar o ponto para 1,8 mm assim que puder...

Mas tem um detalhe, já obeservou a curva de avanço dum CDI? veja que em alta ele acaba atrazando o ponto :!: então um CDI especial você pode aproveitar bem a baixa com um ponto levemente adiantado e tem uma boa potência em alta! algumas motos tem ponto em 2,4 mm, outras tem em 1,3mm mas esse é o ponto inicial, o que manda mesmo é a curva do CDI, OK! Postado por alex - 2005/04/08 10:07 Só para que ninguem me apedreje sobre o que postei, quero acrescentar isso: Me lembro também que lá por 98/99, a Honda (éca!) no mundial de motovelocidade chamou a atenção por apresentar nos treinos da primeira etapa do mundial, uma moto com a mercha lenta bem irregular (o que se apelidou posteriomente de big-bang). Nada mais era do que a moto com o ponto levemente atrasado. O efeito? A moto deixou de sair de traseira nas saídas de curva onde se enrola o cabo. Ou seja, enquanto os pilotos de outras marcas saíam de lado nas curvas, controlando a derrapagem no acelerador, os pilotos da Honda enrolavam o cabo e saíam em linha reta. Postado por Gu5t4v0-2005/04/09 00:05 entao... mas isso pq a moto fica xoxa... Postado por CAVALLARI - 2005/04/21 00:41 Não me lembro de ter regulagem na mesa da DT? e aí como eu faço? Além disso, qual a vela ideal para usar no álcool, pois mesmo com mistura pobre e regulagem do autolube correta parece que a vela não consegue queimar o óleo CastrolKart? TKS Postado por Gu5t4v0-2005/04/21 00:57 rapaz, ja ouvi falar q a dt tem ponto fixo... :/ Postado por MoLoToV - 2005/04/22 10:27 Não me lembro de ter regulagem na mesa da DT? e aí como eu faço? Além disso, qual a vela ideal para usar no álcool, pois mesmo com mistura pobre e regulagem do autolube correta parece que a vela não consegue queimar o óleo CastrolKart? TKS La vai: 1) Vc ta usando autolub né? Entao acho melhor vc desativar ele, pois o autolub vai te deixar na mao um dia e ai ta feito a merda. 2) A vela nao queima o alcool com castrol Kart porque o autolub é feito pra aqueles oleos vagabundos que se tem que usar muito oleo... Ai mais um motivo pra vc parar de usar autolub. 3)Vela, use vela 9 pois ela é mais fria, e assim é mais dificil de se furar um pistao. 4) Se vc desativar o autolub use a proporcao de 1,5 a 2% de castrol kart no alcool.

5) Nao me lembro, mas acho que o ponto da dt200 é fixo, mas ai é so furar a mesa com cuidado que da pra adiantar o ponto... Mas eu nao acho nescessario adiantar o ponto, mesmo que se use alcool. Postado por CAVALLARI - 2005/04/23 16:08 Valeu pessoal, Comprei um gicle paralelo 170 e aumentei o diâmetro até ficar bom, nossa agora a moto nota 10 e a queima está ótima. Sinto apenas um pouco de variação na regulagem pois trabalho no Sistema Anchieta x Imigrantes e enfrento sol, chuva, frio, ás vezes tudo no mesmo dia. Agradeço a todos, um abraço...