J-15 - Caça embarcado chinês entra em produção

J-15 - Caça embarcado chinês entra em produção J-15 Flying Shark Uma série de relatórios recentes da mídia estatal chinesa indicam que o J-15, caça multifunção embarcado do país entrou em produção em massa. O Shenyang J-15 (também chamado de Flying Shark ) caça embarcado operado no porta aviões chinês. Ele foi projetado e desenvolvido a partir do caça russo Sukhoi Su-33 que a China adquiriu da Ucrânia, e está equipado com aviônicos e outros recursos que Pequim informa terem aumentado muito as suas capacidades. O J-15 também é alimentado pela Taihang Chinês(WS-10) motor turbofan. O protótipo do J-15 realizou seu primeiro vôo de teste em agosto de 2009. Em novembro do ano passado, foi anunciado que um piloto da Força Aérea PLA (PLAAF) realizou a primeira decolagem e aterrissagem de aviões no porta aviões Liaoning, usando um dos J-15 de testes. Ao longo de 2013, a PLAAF

continuou realizando decolagens e pousos a bordo, usando o J-15. The People s Daily Online publicou alguns relatórios esta semana sobre o J-15. A maioria deles começa por referir que muitos observadores militares interessados notaram que os J-15 que apareceram no CCTV foram pintados de cinza com uma bandeira da República Popular da China sobre eles, em contraste com os cinco iniciais J- 15s que foram pintados de amarelo e, portanto, foram marcados como sendo destinados exclusivamente para testes e desenvolvimento. Os relatórios seguido do novo trabalho de pintura levou esses observadores militares interessados a especular que o J-15 entrou em produção em massa.

Shenyang J-15 Flying Shark de testes (amarelo) Um dos relatórios elaborado por Yin Zhuo, que se identifica apenas como um analista militar, mas que é também um excontra-almirante da Marinha PLA (PLAN), comenta sobre essa especulação. O almirante Yin começa por afirmar que não houve um anúncio oficial ainda sobre se o J-15s entraram produção em massa, mas mesmo assim os julga que o acabamento de pintura marinha no J-15 indica que ele já está em serviço formal. Embora não conclusivos, os relatórios sugerem fortemente que a produção em massa do J-15 começou, ou pelo menos que o Partido Comunista quer criar essa impressão. Notavelmente, os relatórios coincidem com o Comandante da Marinha PLA, almirante Wu Shengli, visitando os Estados Unidos. O comandante do porta aviões Liaoning e o piloto que pousou a bordo pela primeira vez em novembro do ano passado no porta aviões, estão acompanhando o almirante Wu na viagem, de acordo com a Reuters. Temos cerca de 36 aviões que operam a bordo de nosso navio, disse o capitão Zhang Zheng, comandante do Liaoning, a repórteres em Washington esta semana, referindo-se ao porta-

aviões. E ainda estamos praticando e fazendo testes e experiências em equipamentos e sistemas. O almirante Wu, por outro lado, disse a jornalistas que o Liaoning é apenas para treinamento e experimentação e depois de uma avaliação final, a PLAN vai decidir sobre o desenvolvimento de um novo porta-aviões para o serviço. Enquanto isso, um dos outros J-15 relatórios que apareceram no The People s Daily Online, comparou favoravelmente em relação à aeronave baseada em porta aviões de outros países. De fato, o almirante Yin que também foi citado no mesmo artigo, é parafraseado como dizendo que o J-15 atinge um nível semelhante para os EUA F/A-18C/D Super Hornet e é superior em termos de sua capacidade de combate aéreo. Entretanto, o People s Daily assinala um relatório Xinhua, onde cita Sun Cong, o desenhista do J-15, observando que atualmente a aeronave não pode lançar ataques contra navios e alvos terrestres quando decolando do Liaoning. Isso porque o porta-aviões utiliza uma rampa de decolagem (ski-jump), e o J-15 seria muito pesado para decolar se ele estiver carregando mísseis ar-superfície e bombas. Assim, até a Marinha adquira ou construa um porta aviões com catapultas (Catapult-Assisted Take-Off CATOBAR), o J-15 que é um caça multifunção, será limitado apenas para operações de superioridade aérea e defesa do navio. Outra observação importante nos relatórios é que a roda do trem de pouso dianteiro do J-15 é adequada para o lançamento por catapulta, semelhante ao caça da Marinha dos EUA. O lançamento por catapulta foi levado em consideração no início de sua concepção. Nesse contexto, os comentários do almirante Wu são muito interessantes. FONTE: The Diplomat Zachary Keck

TRADUZIDO E ADAPTADO POR: Defesa Aérea & Naval Vídeo: Time de Demonstração Aérea "Thunder" do Exército Chinês exibe o WZ-10 Fantástico vídeo do time de Demonstração Aérea Thunder (Trovão) da Aviação do Exército Chinês demonstra o WZ-10 na Exposição de Helicópteros em Tiajin, China. FONTE: Youtube TRADUÇÃO E ADAPTAÇÃO: Defesa Aérea & Naval

Primeiro Legacy 650 fabricado na China realiza voo inaugural Harbin, China, 26 de agosto de 2013 A Harbin Embraer Aircraft Industry Co., Ltd (HEAI), joint venture entre a Embraer e a AVIC (Aviation Industry Corporation of China), anunciou hoje que o primeiro jato executivo Legacy 650 fabricado na China concluiu com sucesso seu voo inaugural. A entrega da primeira aeronave está programada para o final de 2013. Por cerca de 2 horas e 30 minutos, os pilotos e engenheiros de ensaio da Embraer realizaram testes para avaliar as características de desempenho, comandos de voo, comunicação e navegação, entre outros sistemas.

O sucesso do primeiro voo do Legacy 650 da HEAI é um marco importante não apenas para a parceria entre a Embraer e a AVIC, mas também para a história da aviação executiva chinesa, já que se trata do primeiro jato executivo da categoria large produzido por uma joint venture no país, afirmou Guan Dongyuan, Presidente da Embraer na China. Parabéns a todos que contribuíram para esse resultado de sucesso. A conquista de hoje é fruto da colaboração sino-brasileira e do empenho de todos os envolvidos, declarou Yuri Capi, Presidente da HEAI. Esse voo inaugural tem um significado especial para a nossa Empresa, pois mostra ao mercado que estamos prontos e com plena capacidade para oferecer aos nossos clientes jatos executivos de alta qualidade de fabricação local. O Legacy 650 entrou em serviço no final de 2010, tem alcance de 7.223 quilômetros (3.900 milhas náuticas) e capacidade para voos diretos entre Beijing e Dubai e de Hong Kong a Adelaide, na Austrália, com quatro passageiros nas condições de NBAA IFR. Com a maior cabine de sua categoria, distribuída em três zonas distintas, o Legacy 650 pode levar até 14 passageiros com muito conforto, desfrutando de sistema de entretenimento de última geração e internet de alta velocidade. A aeronave também possui o mais amplo compartimento de bagagem acessível em voo e o maior toalete de sua classe. Desde fevereiro de 2012, quando a Embraer entregou o primeiro Legacy 650 para o mercado chinês, a Empresa já recebeu 21 pedidos firmes e mais cinco opções para essa aeronave no país. Para fornecer um eficiente suporte ao cliente de seus jatos executivos, a Embraer continua expandindo sua rede de centros de serviços autorizados na Grande China. FONTE: Embraer

Helicóptero militar chinês WZ-10 lança míssil ar-ar O primeiro helicóptero de ataque moderno desenvolvido na China, o WZ-10, lançou o seu primeiro míssil ar-ar e conseguiu com sucesso interceptar alvos a baixa altitude. O WZ-10, que significa helicóptero armado, realizou o lançamento durante um exercício real envolvendo as tropas da aviação do exército do Exército de Libertação do Povo nas águas orientais fora da província de Guangdong, no sul da China na semana passada. O exercício, que também foi o de maior escala realizado para estudar métodos de combate desde a edificação das tropas de aviação, conduziu seis operações, cobrindo tiro, apoio de fogo

aproximado, ataques especiais, pouso aéreo ao lado da asa, interceptação de fogo e deslocamento em saltos. O WZ-10 foi projetado principalmente para missões anti-tanque e foi visto pela primeira vez em público no nono China International Aviation and Aerospace Exhibition, no sul da cidade de Zhuhai na província de Guangdong, em 2012. FONTE: English.news.cn TRADUÇÃO E ADAPTAÇÃO: Defesa Aérea & Naval F-60/J31 Shen Fei (Falcon Eagle) continua seus testes

de voo Continuam neste mês de agosto, os teste de voo do caça Stealth chinês F-60/J31 Shen Fei (Falcon Eagle).

O F-60/J31F-35 é a versão chinesa do caça de F-35 Lightning II Joint Strike Fighter (JSF), e que também poderá possuir uma versão naval, assim como o JSF.

A China no mercado de armamentos J-10AH disparando PL-12 Entre os peritos militares a China foi durante muito tempo considerada exclusivamente como um país importador. É verdade que Pequim tinha tido uma breve experiência de exportações quando, nos anos 80, forneceu ao Iraque e ao Irã, que estavam em guerra, modelos soviéticos antigos de armas ligeiras e material pesado. Mas isso não podia ser considerado como exportações militares da China. O salto qualitativo ocorreu há pouco tempo. Segundo o Instituto Internacional de Estudos da Paz de Estocolmo (SIPRI), em 2012, a China entrou inesperadamente no grupo dos líderes de exportações com vendas de 8,3 biliões de dólares, tendo ultrapassado o Reino Unido. Os números e os fatos foram

verificados por outros centros e peritos. Tudo bateu certo, e não se tratava da revenda de armamento russo. A China, permanecendo como um dos grandes consumidores, se transformou simultaneamente num grande fornecedor de armamento e material. Como foi isso possível? J-10 A resposta está nas particularidades da formação do complexo militar-industrial chinês e da economia chinesa como um todo. A indústria militar chinesa é um produto recente da política de reformas. A direção chinesa considera que uma China em crescimento necessita de um exército poderoso e moderno. Nos anos de 1990, foram realizadas grandes compras de armamento e material russo que não só equipava o seu exército, mas também era rigorosamente estudado e copiado.

K-8 da Aviacion Militar bolivariana Os peritos ocidentais apelidaram muitas vezes a economia chinesa, especialmente nos finais dos anos 90 e início dos anos 2000, como a economia da cópia, o que em parte era verdade. Foi precisamente na área militar que os chineses alcançaram na altura o seu maior sucesso.

FC-1 A indústria militar chinesa assimilou de fato quase todos os modelos de armas russas, europeias e israelenses que estavam à venda. Também foi aproveitado o know-how americano. A isso devemos adicionar as grandes capacidades financeiras e tecnológicas de Pequim que surgiram com base no sucesso das reformas. Disso resultou que, em meados dos anos 2000, a China conseguiu formar uma indústria militar moderna. Isso não passou sem escândalos e mal-entendidos. Muitos tipos de material chinês, especialmente na aviação, faziam lembrar os melhores modelos dos MiG russos ou diferentes modificações de caças norte-americanos, e a indústria de defesa chinesa continua a depender fortemente, em algumas áreas, dos fornecimentos de componentes estrangeiros. A indústria aeronáutica chinesa, por exemplo, usa 100% de motores de avião russos.

J-11BH Flanker Os observadores estrangeiros foram especialmente impressionados pelas realizações militares chinesas nos últimos salões do Airshow China. No show de 2012, os peritos ocidentais ficaram completamente surpreendidos com a exibição do modelo estático do caça furtivo Shenyang J-31, assim como de uma série de novos drones chineses os quais, como se descobriu, já estão há muito tempo ao serviço do Exército de Libertação Popular da China. Os primeiros projetos desses equipamentos foram iniciados pela corporação estatal ASN ainda em 1996.

J-31 Shenyang Os organizadores chineses da exposição exibiram durante a apresentação, um vídeo de um ataque virtual do último modelo de drone chinês, o Blue Shark UCAV, contra um porta-aviões indiano. Esse porta-aviões já tinha um nome verdadeiro e já tinha sido lançado à água. O ataque, como se podia facilmente prever, foi um sucesso. O filme, de acordo com a organização chinesa, tinha objetivos não só publicitários, mas também educativos : a competição regional entre a China e a Índia, assim como as disputas territoriais não resolvidas, são fortes estímulos para o rearmamento dos exércitos chinês e indiano. O interesse chinês pelos projetos técnico-militares russos se mantém, mas a estrutura das importações chinesas a partir da Rússia está se alterando. A China já não quer comprar grandes remessas, mas sim produtos de alta tecnologia específicos. No ano passado, de todo o volume de exportações da empresa Rosoboronexport 12% (mais de 2,1 biliões de dólares) foram fornecidos à China.

De 5 a 12 de julho de 2013, decorreram as manobras navais russo-chinesas Cooperação Marítima 2013 com a participação de 20 navios de guerra e vários milhares de militares de ambos os lados. Nos dois últimos anos, o exército chinês realizou 21 manobras conjuntas com forças armadas estrangeiras, enquanto no período 2006-2010 elas foram 32. Destroyer Classe Lanzhou Type 052D Em outras palavras, podemos falar não só do crescimento da presença chinesa no mercado de armamentos, mas de um salto qualitativo militar. A China está criando uma indústria militar de vanguarda, estando em curso uma modernização acelerada do Exército de Libertação Popular, aumentando a participação de militares chineses em diversas iniciativas internacionais, desde as operações de paz às manobras conjuntas. A China, que antes se encontrava na sombra, se está transformando de forma sustentável numa forte potência militar que irá influenciar o equilíbrio de forças a nível mundial no século XXI. FONTE: Voz da Rússia