Aeroporto Industrial Danilo Colares de A. Moreira Secretaria de Desenvolvimento Econômico de Minas Gerais Fórum Nacional de Logística Belo Horizonte 09 de novembro de 2011
Comércio mundial crescendo mais rapidamente do que o PIB mundial Crédito:
Boeing 747 adaptado para transporte de partes do B787
Fatos do modal aéreo A logística aérea e a nova economia estão intrinsecamente relacionadas; 40% do valor do comércio internacional e transportado por via aérea (apenas 2% do peso total); O táf tráfego mundial de carga aérea deverá ti triplicar nos próximos 17 anos (a carga aérea expressa deverá crescer três vezes mais rápida); 13% do valor comércio exterior brasileiro é feito pelo modal aéreo (versus 0,1% em termos de peso); MG responde por apenas 4,2% do comércio aéreo brasileiro, apesar de participar com 10% da corrente de comércio do país.
Exportações dos EE.UU por via aérea e marítima 1990, 1996 e 2003 ( US$ MM ) 1990 1996 2003 Vl Valor total ttl $ 261,298298 $ 417,434434 $ 441,807 Aéreo $ 10,471 $ 196,182 $ 235,601 Marítimo $ 150,827 $ 221,252 $ 206,205
Legislação - Aeroporto Industrial. Instrução Normativa/SRF nº 241, de 06/11/02; Tratamento tributário estadual diferenciado - Lei n. 13449 / 2000 Programa Pró-Confins, e Regime Especial da SEF. Decreto Estadual 44.210/06, de 20/01/06;
Aeroporto Industrial Regime Aduaneiro Especial: Aeroporto e Porto Seco Industrial Conceito similar ao norte-americano de Free Trade Zone (FTZ), com controle aduaneiro: Com suspensão dos impostos sobre componentes importados Com diferimento dos impostos na aquisição de insumos nacionais Com isenção dos impostos sobre o produto acabado exportado Os impostos somente se aplicam no caso de serem comercializados no mercado interno e pagos após a venda ao consumidor final
Objetivos Consolidação da Região Metropolitana de Belo Horizonte como um pólo dinâmico de logística e serviços avançados de comércio exterior; Aumento da competitividade da empresa mineira, Incremento das atividades no Aeroporto Internacional Tancredo Neves e no seu entorno; Incremento das atividades nos Portos Secos do Estado de Minas Gerais.; Consolidação de um pólo da industria aeronáutica na RMBH.
Público-alvo Indústrias com alto conteúdo tecnológico e/ou alto valor agregado (aeroespacial e defesa, eletroeletrônica, informática, telecomunicações, quick assembling, ciências da vida( life science); Prestadores de serviços avançados de logística e de apoio ao comércio exterior, centros de distribuição (inclusive de perecíveis), comércio eletrônico e manutenção aeronáutica.
Vantagem Diferencial Redução de custo logístico Tempo de desembaraço - despacho Seguro Financiamento Capital de giro Tributário
Industrial Airport Clamper Plant Industrial Airport Clamper Plant
Aeroporto indústria do AITN Um dos principais investimentos na Cidade-Aeroporto de Belo Horizonte Área já foi definida pela INFRAERO Obras em curso Perspectiva da entrada principal e do prédio da Alfândega Perspectiva do projeto implementado
EMPREENDIMENTOS/SERVIÇOS QUE CONSOLIDAM A CIDADE AEROPORTO DA RMBH PERSPECTIVA DA ZONA ESPECIAL DE DESENVOLVIMENTO ZED (AEROPORTO INDÚSTRIA) NO AEROPORTO INTERNACIONAL TANCREDO NEVES 1ª Fase 2ª Fase perspectiva
PARCEIROS, APOIADORES E CONSULTORES Consultorias Nacionais e Internacionais 2004 Kenan Institute/ t /The University Ui it of North thcaroline Prof. PhD. John Jh Kasarda EUA 2005 Lufthansa Consulting Alemanha 2008 Jurong Consultants Cingapura Changi Airports Consultants Cingapura Frost & Sulivan Cingapura 2009 Consórcio BHMais Acordos e Convênios 2008 Cooperação Técnica entre INFRAERO e o Estado de Minas Gerais 2009 United States Trade and Development Agency USTDA (Business Plan do Pólo Aeronáutico) Banco Mundial (Logística Aérea para escoamento de frutas do Projeto Jaíba) Fondo de Estudios de Viabilidad FEV Espanha (Estudo de traçado do metrô da estação d o Vilarinho ao AITN Plataforma Logística de Comércio Exterior do AITN)
l Esquema de uma Aerotrópolis, apud Prof. Dr. John D. Kasarda Business Park Hotel and Entertainment District Aerotrain Industrial Park Residential Aerolanes Hotel Business s Offices Terminal/ Shopping Arcad des Terminal/ opping Arcades Sh ss Officesc Hotel Busine Bonded Warehouse District Residential Research/ Technology Park Flow-Thru and E-Fulfillment Facilities Air Cargo Aero otrain Logistics Park and Free Trade Zone Industrial Park Distribution Center
Aeroporto Internacional Sub-Way - Filipinas
Aeroporto Internacional Hong Kong
Aeroporto Internacional Incheon - Coréia do Sul
Alliance Texas USA Alliance Gateway 60 180,000 SF Available Alliance Gateway 52 262,500 SF Available Alliance Gateway 2 445,870 SF Available Alliance Gateway 72 472,500 SF Available Alliance Gateway 15 18,725 SF Available Alliance Gateway 23 71,250 SF Available Alliance Gateway 18 399,000 SF Available
O HUB de Incheon conecta 63 empresas aéreas a 138 cidades e HUB s aéreos em 41países Um HUB aéreo melhor para o mundo Crédito:
existe um movimento mundial tendente à adoção do modelo de negócios de uma cidade aeroporto. Muitos exemplos demonstram o sucesso dessas iniciativas. Cidades Aeroportos/Aerotropolis e Regiões Aeroportuárias Crédito:
Airport Cities Magazine Maio 2008
Foto: Emmanuel Pinheiro/Estado de Minas
Danilo Colares de A. Moreira Subsecretaria de Assuntos Internacionais Secretaria de Estado de Desenvolvimento Econômico Tel: (31) 3915-3053 3053 E-mail danilo.colares@desenvolvimento.mg.gov.br