Plano de Mobilidade Sustentável Município de Leiria Reunião de Centros Universitários Ponto de Situação 26_Setembro_2007
Estado do Projecto [1] Início dos trabalhos conjuntos IPL/CML (Julho de 2007) Reunião preparatória sobre o projecto entre os membros da Equipa IPL e a Vereação que tutela a mobilidade Identificação dos pontos prioritários de estudo por parte da CML Constituição do grupo de acompanhamento do projecto na CML Vereação Dep. Planeamento e Urbanismo Dep. Obras Municipais Divisão de Ambiente e Serviços Urbanos Divisão de Comunicação, Relações Públicas e Cooperação Primeira reunião em Julho 2º Reunião Regional IPL 26_Setembro_2007 2 14
Estado do Projecto [2] Proposta da Equipa IPL para a constituição de um grupo de discussão participativa que inclua os diversos agentes ligados às questões da mobilidade no município Grupo poderá ter origem na Comissão Municipal de Trânsito Agentes Administração central Operadores Grandes geradores de tráfego Forças de segurança Serviços de socorro Outros 2º Reunião Regional IPL 26_Setembro_2007 3 14
Orientações Constituição de uma base de trabalho estruturada que constitua um objecto de análise e de gestão de mobilidade a longo prazo Estimação da matriz OD multimodal por recurso a amostragem e inquéritos telefónicos a agregados familiares dado fundamental de gestão de mobilidade, devendo ser pensada como uma base de dados estável com futuras actualizações periódicas Ênfase na gestão Necessidade de desenvolver um sistema multimodal que promova a transferência para modos ambientalmente sustentáveis Escala variável de análise urbana e municipal Esforço de promoção do plano e efectiva integração de utilizadores do sistema de transportes 2º Reunião Regional IPL 26_Setembro_2007 4 14
Eixos de Interesse CML 1. Infra-estruturas e mobilidade 2. Rede de transportes colectivos urbana e suburbana 3. Política de estacionamento 4. Plano de gestão logística cargas e descargas na zona urbana 5. Promoção dos meios suaves 6. Promoção da acessibilidade para todos 7. Estratégia final de comunicação 8. Avaliação do plano em todas as suas fases avaliações ex-ante, ongoing e ex-post 2º Reunião Regional IPL 26_Setembro_2007 5 14
Eixos da Proposta Equipa IPL [1] 1. Caracterização do sistema de transportes Matriz OD multimodal Espaço urbano e infra-estrutura Operação 2. Integração das diversas propostas estudadas no passado recente pela CML Migração para o conceito de mobilidade sustentável 3. Elaboração de novas propostas baseadas no conceito Política de gestão Promoção dos modos suaves Interligação com o espaço público 2º Reunião Regional IPL 26_Setembro_2007 6 14
Eixos da Proposta Equipa IPL [2] 3. Elaboração de novas propostas baseadas no conceito (cont) Introdução de novas soluções de mobilidade Sistema de gestão integrada dos diversos modos Metodologias de gestão e de análise do plano orientado para o corpo técnico da CML 4. Desenvolvimento do interface entre o sistema de transportes e os seus utilizadores Promoção do plano (desde a fase de trabalho) Produção do sítio web de mobilidade municipal 5. Avaliação do plano nas diversas fases 6. Integração do estudo com os estudos a decorrer em Pombal (UAveiro) e Ourém (UCP) 2º Reunião Regional IPL 26_Setembro_2007 7 14
Ideias Fortes Conceito de mobilidade sustentável enquanto novo paradigma na mobilidade no município Flexibilidade do processo de execução do plano Carácter participativo com consideração de interesses de agentes Plano orientado para a gestão do sistema Empenho da CML na relação com a Equipa IPL Fortes potencialidades de implementação de modos suaves Integração do estudo com os estudos a decorrer em Pombal (UAveiro) e Ourém (UCP) 2º Reunião Regional IPL 26_Setembro_2007 8 14
Ponto de Situação [1] Grandes linhas de diagnóstico Matriz OD Análise dos dados estatísticos Análise da rede rodoviária Elaboração do zonamento de transportes com dois níveis de análise (base e agregação regional) Sistema rodoviário Análise da oferta da rede rodoviária Sistema de estacionamento Sistema pedonal e de vias ciclistas Impacto de pólos geradores de viagens Novo C. Comercial, TGV, grandes geradores 2º Reunião Regional IPL 26_Setembro_2007 9 14
Ponto de Situação [2] Matriz OD Zonamento de base Município de Leiria Zonamento urbano baseado nas áreas funcionais do centro da cidade de Leiria 9 zonas de alta densidade Zonamento peri-urbano baseado nos eixos de entrada na cidade 10 zonas de densidade intermédia Restante zonamento 29 freguesias rurais do município Zonamento de base Área de influência Freguesias envolventes 91 zonas (Marinha Grande, Nazaré, Alcobaça, Porto de Mós, Batalha, Ourém, Pombal, Alvaiázere e Ansião) Municípios do distrito de Leiria e Santarém 28 zonas AM Lisboa, AM Porto e Resto do País 3 zonas 2º Reunião Regional IPL 26_Setembro_2007 10 14
Ponto de Situação [3] Zonamento Agregado Agregação para possibilitar escala municipal de análise Princípios orientadores Identificação de Leiria como principal núcleo OD Grandes eixos cardeais de acesso dentro do município Cidades vizinhas como núcleos OD (Pombal, Marinha Grande, Alcobaça, Fátima e Ourém) Municípios vizinhos como um todo Região Centro Resto do País 2º Reunião Regional IPL 26_Setembro_2007 11 14
Ponto de Situação [4] Matriz OD Metodologia Estimação da matriz OD por via de inquéritos telefónicos a agregados familiares da região em estudo Realização prevista para Outubro de 2007 População da área em estudo (INE 2001) Cidade de Leiria 42745 hab; 1085,69 hab/km 2 Resto do município 77102 hab; 145,76 hab/km 2 Área de Influência 269952 hab; 111.74 hab/km 2 População total 389799 hab; 130,44 hab/km 2 Amostra prevista para o intervalo [1000-2000] inquéritos 2º Reunião Regional IPL 26_Setembro_2007 12 14
Ponto de Situação [5] Matriz OD Metodologia (cont.) A matriz será estimada por via do modelo clássico de transportes de 4 fases Programa de geração aleatória e validação de contactos telefónicos Duas expressões para o padrão de viagens por zona Urbana zonas de alta densidade construtiva Não urbana zonas de maior dispersão de construção Regressão multi-linear para relacionar valores de viagens por zona com indicadores socio-económicos (dimensão do agregado, propriedade automóvel, etc.) Possível utilização de Classificação Cruzada 2º Reunião Regional IPL 26_Setembro_2007 13 14
Ponto de Situação [6] Matriz OD Metodologia (cont.) Inquéritos a agregados familiares residentes na área de estudo, com maior incidência no município de Leiria Matérias inquiridas Estrutura do agregado Propriedade automóvel Número de licenças de condução Número total de viagens realizadas pelo agregado (>5 anos) no dia útil anterior considerando apenas 2 as a 5 as feiras Descrição das viagens realizadas (origem e destinos finais, modo e motivo de transporte) Classificação socio-económica do agregado (rendimento e formação) 2º Reunião Regional IPL 26_Setembro_2007 14 14
Plano de Mobilidade Sustentável Município de Leiria Reunião de Centros Universitários Ponto de Situação 17_Setembro_2007