Relatório Preliminar: Inquéritos Santarém. 22 de Julho 2013
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1 Relatório Preliminar: Inquéritos Santarém 22 de Julho 2013
2 InLUT Integration of Land Use and Transport in Medium-Sized Cities 2 Apresentação O projecto de investigação INLUT - Integração dos usos do solo e transportes em cidade de média dimensão, realizado em parceria por quatro Universidades (IPCB, FAUTL, UTAD e UALG) e financiado pela FCT Fundação para a Ciência e a Tecnologia, procura analisar as relações entre os usos do solo e os padrões de deslocação dos habitantes de cidades de média dimensão. Outras cidades de estudo Castelo Branco Vila Real Faro
3 InLUT Integration of Land Use and Transport in Medium-Sized Cities 3 Inquérito à mobilidade de Santarém Composição genérica do inquérito: 3 grandes grupos: Dados do inquirido, do seu agregado familiar e da sua habitação; Caracterização das viagens e modos de transporte; Avaliação de perfis (attitude statements).
4 InLUT Integration of Land Use and Transport in Medium-Sized Cities 4 Divulgação No final do inquérito foi entregue a cada inquirido um flyer de divulgação do projecto. Os resultados deste relatório constituem uma avaliação preliminar da amostra obtida através dos inquéritos realizados. Mais conclusões correspondentes às diferentes fases de análise do Projecto irão sendo publicadas no site ( com o decorrer do trabalho de investigação.
5 InLUT Integration of Land Use and Transport in Medium-Sized Cities 5 Dados genéricos Distribuição dos inquéritos por dias de trabalho Dia Quantidade Percentagem % Percentagem Acumulada % ,0 9, ,6 23, ,6 36, ,2 48, ,9 60, ,7 70, ,7 81, ,4 96, ,8 100, inquéritos realizados ao longo de 9 dias, porta-a-porta e em espaços públicos relevantes, no perímetro urbano de Santarém. Foram precisos 6 dias de trabalho posteriores para inserir os dados recolhidos numa plataforma online.
6 InLUT Integration of Land Use and Transport in Medium-Sized Cities 6 Dados da amostra inquéritos realizados Universo (per. urb.) Amostra (Inq.) Percentagem (%) Agregados ,0% População directamente inquirida ,0% População abrangida indirectamente (constituintes dos agregados inquiridos) ,0%
7 InLUT Integration of Land Use and Transport in Medium-Sized Cities 7 Áreas homogéneas A distribuição espacial do local de residência dos inquiridos teve em atenção o número de agregados por área homogénea da cidade.
8 InLUT Integration of Land Use and Transport in Medium-Sized Cities 8 Distribuição espacial dos inquiridos por local de residência
9 InLUT Integration of Land Use and Transport in Medium-Sized Cities 9 Sexo e estrutura etária dos inquiridos Feminino Masculino 42% 58% Sexo Quantidade Percentagem Feminino ,5 Masculino ,5
10 InLUT Integration of Land Use and Transport in Medium-Sized Cities 10 Habilitações literárias dos inquiridos Habilitações Literárias Frequência Percentagem % Sem instrução 33 3,0 1º Ciclo do Ensino Básico ,1 2º Ciclo do Ensino Básico 56 5,0 3º Ciclo do Ensino Básico ,2 Ensino Secundário ,0 Ensino pós-secundário 8 0,7 Ensino Superior ,9 Sem instrução 1º Ciclo do Ensino Básico 2º Ciclo do Ensino Básico 3º Ciclo do Ensino Básico Ensino Secundário Ensino pós-secundário Ensino Superior
11 InLUT Integration of Land Use and Transport in Medium-Sized Cities 11 Situação face ao mercado de trabalho Dados da Amostra Universo Universo corrigido Amostra* Desempregados 6,0% 7,4% 10,0% Reformados 22,0% 27,2% 27,7% Estudantes (Secundário 10,0% 12,3% 17,2% Universitário) População activa 43,0% 53,1% 45,1% Desempregados Reformados Estudantes População activa Restante população 19,0% - - *A população inquirida tem mais de 16 anos
12 InLUT Integration of Land Use and Transport in Medium-Sized Cities 12 Potencial de Mobilidade ,00% 70,00% 60,00% Potencial de Mobilidade Frequência Percentagem % Mobilidade condicionada 44 3,9% Carta de condução ,4% Passe dos transportes 108 9,7% Com passe Sem passe 50,00% Mobilidade Condicionada ,00% 30,00% 20,00% Passe dos transportes colectivos Carta de condução Com carta condução Sem carta de condução 10,00% 0,00%
13 InLUT Integration of Land Use and Transport in Medium-Sized Cities 13 Posse de veículos Número de veículos por agregado familiar Automóveis Bicicletas Motas Frequência % , , , , , , ,3 Frequência % , , , , , , , ,2 Frequência % , , , , , ,
14 InLUT Integration of Land Use and Transport in Medium-Sized Cities 14 Posse de veículos: Automóvel vs Bicicleta
15 InLUT Integration of Land Use and Transport in Medium-Sized Cities 15 Número de viagens num dia 450 Frequência % , , , , , , , , , , Número de Viagens
16 Frequência InLUT Integration of Land Use and Transport in Medium-Sized Cities 16 Hora de inicio da primeira viagem :00 05:00 06:40 07:40 08:15 08:50 09:30 10:30 12:00 13:15 14:50 16:30 19:30 22:50
17 InLUT Integration of Land Use and Transport in Medium-Sized Cities 17 Descrição da Habitação Propriedade da habitação Tipo de habitação Tipologia da habitação Frequência % Habitação própria ,2 Alugada ,3 Casa de familiar 39 3,5 Frequência % Apartamento ,7 Moradia ,3 Frequência % T0 2 0,2 T1 78 7,0 T ,7 T ,7 T ,6 T5 ou superior 65 5,8 Habitação própria Casa de familiar Alugada Apartamento Moradia T0 T1 T2 T3 T4 T5 ou superior
18 InLUT Integration of Land Use and Transport in Medium-Sized Cities 18 Avaliação das atitudes: exemplo É melhor viver numa moradia do que num apartamento. Frequência % Discordo Totalmente (1) 99 8,9 Discordo (2) 57 5,1 Não discordo nem concordo (3) ,0 Concordo (4) ,0 Concordo Totalmente (5) ,0 Não se aplica 1,1 32% 68% Apartamento Moradia Discordo Totalmente (1) Discordo (2) Não discordo nem concordo (3) Concordo (4) Concordo Totalmente (5) Não se aplica
19 InLUT Integration of Land Use and Transport in Medium-Sized Cities 19 Rendimento médio mensal líquido Frequência % 1) Sem rendimento 86 7,7 2) Menos de ,5 3) ,9 4) ,0 5) ,6 6) ,4 7) ,3 8) ,5 9) ,6 10) Mais de ,7 1) Sem rendimento 2) Menos de 500 3) ) ) ) ) ) ) ) Mais de ) Não responde 11) Não responde ,7
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