Transportes & Negócios Seminário Transporte Rodoviário

Transcrição

1 Porto, 28 de Maio de 2009 Luís Cabaço Martins Presidente do Conselho Directivo

2 Agenda Caracterização do Sector Diagnóstico do Sector Razões do Insucesso Soluções para o Sector

3 Caracterização do Sector Em Portugal a repartição modal é muito penalizadora para o transporte colectivo Em 2006 a quota do TI atingiu os 83% dos passageiros. km transportados Nesse mesmo período em Portugal, na quota do TC, o autocarro perdeu 7% de quota de mercado Esta tendência não se verificou na Europa

4 Caracterização do Sector Por outro lado, e nesse mesmo período, os passageiros transportados em autocarro em Portugal reduziram mais de 7% Na EU25 aumentaram 3,7% Na mesma década a taxa de motorização (n.º veículos por 1000 hab) subiu para 572 (mais 53%), quando na EU25 a taxa era de 463

5 Caracterização do Sector No mesmo período na cidade de Lisboa o autocarro perdeu 36,8% de passageiros.km No Porto perdeu 13,8% Em ambas as situações houve transferência parcial para os sistemas de metropolitano locais

6 Agenda Caracterização do Sector Diagnóstico do Sector Razões do Insucesso Soluções para o Sector

7 Vantagens Diagnóstico do Sector Flexibilidade e grande capacidade de adaptação Melhor gestão e organização empresariais Novas soluções e experiências em transportes urbanos Competitividade nos serviços interurbanos de médio curso

8 Diagnóstico do Sector Fraquezas Inexistência de contratualização do serviço público Confusão institucional na definição dos papeis de regulador e accionista Redes de transporte divorciadas do ordenamento do território Custos externos dos transportes rodoviários não internalizados

9 Diagnóstico do Sector Fraquezas Difíceis acessibilidades e baixíssimas velocidades comerciais face aos congestionamentos de trânsito Deficiente gestão do estacionamento urbano (competências, tarifas e fiscalização) Idade-média das frotas de autocarros

10 Desafios Diagnóstico do Sector Nova legislação comunitária (Reg 1370) Evolução das tecnologias de informação utilizáveis no transporte público Políticas ambientais (metas definidas no Protocolo de Quioto) Públicos utilizadores mais exigentes

11 Riscos Diagnóstico do Sector Persistência nos planos de mobilidade assentes no TI Aumento da taxa de motorização Falta de cultura de utilização do transporte público Endeusamento do automóvel Errada percepção do custo do transporte público

12 Agenda Caracterização do Sector Diagnóstico do Sector Razões do Insucesso Soluções para o Sector

13 Razões do Insucesso Centralização das decisões no Governo em detrimento da Administração Pública Excessiva politização (partidarização) das questões Falta de cultura de decisão Deficit de peso político dos Transportes governamentais nas estruturas

14 Razões do Insucesso Prolongamento da indefinição do modelo institucional integrador e regulador do sistema Falta de soluções para o financiamento do sistema de transportes Ausência de políticas de restrição do uso do TI Persistente beneficiação do TI nos sistemas de mobilidade

15 Agenda Caracterização do Sector Diagnóstico do Sector Razões do Insucesso Soluções para o Sector

16 Soluções para o Sector Aumento da exigência no acesso à actividade profissional e restrição do seu âmbito aos operadores de transporte Aprovação de legislação laboral específica Mobilização de recursos financeiros para apoio à modernização do sector

17 Soluções para o Sector Renovação e requalificação ambiental das frotas Contratualização com novo regime de financiamento do sistema Melhoria das acessibilidades e da velocidade comercial Restrição ao uso do TI

18 Obrigado pela vossa atenção