INFRAESTRUTURA NECESSÁRIA...

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1 VISÃO DO SISTEMA

2 Sumário 1 INTRODUÇÃO ITSCAM PRO ARQUITETURA DO SISTEMA... 3 PRINCIPAIS FUNCIONALIDADES E TELAS INFRAESTRUTURA NECESSÁRIA INFRAESTRUTURA DE ARMAZENAMENTO INFRAESTRUTURA NOS PONTOS DE MONITORAMENTO INFRAESTRUTURA DE REDE EXEMPLO DE PONTO DE MONITORAMENTO PAINEL DE TRÂNSITO PMV

3 1 Introdução Atualmente, existem nas vias brasileiras sistemas eletrônicos de leitura automática de placas de veículos automotores com aplicações para segurança pública e gestão do trânsito. Estes sistemas capturam imagens dos veículos e, utilizando processamento digital de imagens, identificam os caracteres da placa dos veículos. A Pumatronix desenvolve e comercializa câmeras digitais e acessórios para geração de imagens de veículos em movimento desde Verificando a necessidade de um equipamento adaptado às necessidades do mercado brasileiro e suas particularidades. Em 2011 a Pumatronix desenvolveu um equipamento inteligente que une a capacidade de capturar veículos com a identificação da sua placa e funcionalidades de pós-processamento das placas identificadas. Junto com a Wetec Tecnologia foi desenvolvido o sistema ITSCAM PRO, que possui um excelente custo x benefício se comparado às soluções importadas com funcionalidade semelhante. Isto se deve ao desenvolvimento completamente nacional, desde o hardware, a biblioteca para leitura de placas e o software de gerenciamento. Alguns exemplos de atividades que podem ser realizadas com as placas capturadas automaticamente são a consulta às irregularidades relacionadas ao veículo (alerta de ocorrência policial, documentação, etc.), identificação de trajetória, cálculo do tempo médio de percurso e velocidade média entre muitas outras aplicações

4 2 ITSCAM PRO O ITSCAM PRO é um software desenvolvido para utilização com as câmeras ITSCAM. É indicado instalar o ITSCAM PRO para gerenciar várias câmeras, pois é possível cadastrar os equipamentos instalados e acompanhar as instalações em tempo real. Além disso, as imagens que são capturadas e enviadas para o armazenamento são facilmente visualizadas no ITSCAM PRO, pois é possível agregar os dados de diversas formas (data e hora, placa, imagem, alertas, monitoramento e etc) Arquitetura do Sistema Figura 1 Arquitetura do sistema ITSCAM PRO 3

5 2.2. Principais Funcionalidades e Telas O ITSCAM PRO é o sistema que permite a visualização das informações extraídas dos pontos de monitoramento. O sistema foi concebido para operar com vários grupos de usuários e permite distribuir as câmeras para um ou mais grupos, permitindo uma flexibilidade e segurança das informações quando existir a necessidade acesso multi-usuário. A tela principal exibe as instalações, conforme Figura 2 e o menu com todas as funcionalidades fica na barra superior. Na lateral direita desta e de todas as demais telas do ITSCAM PRO são exibidos os alertas com as informações cadastradas sobre o veículo monitorado que foi detectado por uma das ITSCAMs. Estes alertas são visualizados em tempo real conforme o veículo seja identifica pelas câmeras do sistema. No menu principal existe a possibilidade de visualizar um mapa com todas as câmeras cadastradas, conforme a Figura 3. Figura 2 Tela principal do ITSCAM PRO 4

6 Figura 3 Tela com o mapa que exibe todas as ITSCAMs cadastradas Podem ser controlados todos os usuários que têm acesso ao sistema ITSCAM PRO por meio da tela apresentada na Figura 4. O mesmo ocorre com o gerenciamento de grupos de usuários que tem acesso ao sistema. Figura 4 Tela de gerenciamento de usuários do ITSCAM PRO Existe um número reduzido de configurações que são necessárias para que o ITSCAM PRO funcione corretamente. As configurações do serviço estão apresentadas na tela da Figura 5. Ainda existem as configurações de data e hora do servidor, de rede e de e- mails que receberão os alertas sobre os veículos monitorados (Configurações permitidas 5

7 apenas para usuários Administradores). Figura 5 Tela de configurações do ITSCAM PRO As instalações com ITSCAMs cadastradas no ITSCAM PRO são mostradas na tela de Instalações (conforme Figura 6). As informações específicas de cada ITSCAM podem ser encontradas na tela da Figura 7. As câmeras que ainda não foram atribuídas às instalações cadastradas aparecem na tela de Câmeras Desvinculadas, juntamente com suas informações. Figura 6 Tela que exibe as instalações cadastradas 6

8 Figura 7 Tela com as ITSCAMs cadastradas no ITSCAM PRO Os veículos monitorados podem ser gerenciados de acordo com a Figura 8, em que a placa cadastrada é exibida juntamente com a validade do alerta, uma breve descrição do motivo do monitoramento, a opção de envio de alerta por e disparo de um alarme. Figura 8 Tela com os Veículos Monitorados pelo ITSCAM PRO Quando existe mais de um ponto de monitoramento cadastrado no ITSCAM PRO, é possível controlar o tempo médio que os veículos estão demorando para atravessar do ponto inicial ao final do monitoramento. Esta estimativa de tempo gasto é feita com 7

9 veículos que são detectados em ambos os pontos e requer a configuração do trecho, juntamente com informações de tempo, velocidade e distância que um veículo demora para percorrer esta distância. Os valores normais que devem ser apresentados pelos veículos que trafegam na via têm o objetivo de excluir veículos que desviaram a rota depois de serem detectados no primeiro ponto e foram detectados muito tempo depois no segundo ponto cadastrado. A Figura 9 mostra a tela em que devem ser cadastrados os trechos monitorados. Figura 9 Tela em que podem ser cadastrados trechos de monitoramento de veículos O ITSCAM PRO pode gerar relatórios com diversos tipos de informação. Alguns exemplos dos relatórios que podem ser gerados correspondem a: Relatório com a lista dos alertas emitidos para os veículos cadastrados (exemplificado na Figura 10); Relatório da lista dos veículos que passaram em dois pontos de monitoramento distintos em horários específicos (exemplificado na Figura 11); 8

10 Todas as imagens capturadas em um ponto de monitoramento em data e horário específicos (exemplificado na Figura 12); Relatório da quantidade de veículos que passaram a cada hora em cada ponto (exemplificado na Figura 13); Relatório do tempo médio que os veículos demoram para atravessar dois pontos de monitoramento cadastrados (exemplificado na Figura 14Erro! Fonte de referência não encontrada.). Relatório das placas reconhecidas pelo OCR e foram alteradas manualmente (exemplificado na Figura 15). Figura 10 Tela do Relatório de Monitoramento do ITSCAM PRO Figura 11 Tela do Relatório de Correlações do ITSCAM PRO 9

11 Figura 12 Tela do Relatório de Capturas do ITSCAM PRO Figura 13 Tela do Relatório de Tráfego Figura 14 Tela do Relatório de Tempo e Velocidade

12 Figura 15 Tela do Relatório de placas reconhecidas que foram alteradas manualmente 3 Infraestrutura Necessária 3.1. Infraestrutura de Armazenamento Cada veículo que passa pelos pontos de monitoramento é capturado. Da imagem gerada são extraídas a placa do veículo e o horário da passagem. Ainda, é possível correlacionar à placa de um veículo diversos tipos de alertas, que são acionados quando o veículo é detectado novamente pelo sistema. Este armazenamento é realizado pelo sistema de forma eficiente e em um banco de dados fechado Infraestrutura nos Pontos de Monitoramento A aquisição das imagens dos veículos que passam pelo ponto monitorado da pista é realizada com a ITSCAM, que é um dispositivo de captura e processamento de imagens

13 para controle de tráfego. Como a ITSCAM funciona durante o dia e a noite, é indispensável a instalação de iluminadores para as capturas noturnas. Cada faixa é monitorada com uma ITSCAM e um iluminador, por isso nos pontos de monitoramento são necessários periféricos como modem ADSL, acesso via rede de fibra óptica ou cabeada e etc. A utilização de redes celulares 3/4G só é recomendada quando o interesse for capturar as placas e data/hora das capturas, não quando a intenção é obter as imagens. A alimentação do sistema pode ser feita com tensão 127 ou 220Vac. Por isso, é requerido protetor contra surto elétrico e no-break, para maior durabilidade dos equipamentos. A Figura 16 exemplifica como pode ser montado um ponto de monitoramento. Nesta figura são monitoradas duas pistas e em ambos os sentidos. Na região central e indicados pelo número 2 estão os iluminadores que são acionados no período noturno. Os periféricos adicionais são armazenados na caixa indicada pelo número 3. A Figura 17 mostra a visão superior de como pode ser montado um ponto de monitoramento. Os equipamentos são fixados no poste localizado às margens da pista e as ITSCAM e os iluminadores são ajustados para capturar os veículos da pista a uma distância ITSCAM-Placa do veículo de aproximadamente 25 metros. Esta distância varia de acordo com a proximidade do poste da via entre outros fatores Figura 16 Exemplo de instalação de ITSCAMs para monitoramento

14 de via. Os equipamentos indicados pelo número um representam as ITSCAMs. O número dois mostra um exemplo de iluminador e o número 3 indica a caixa em que são armazenados os periféricos adicionais Locais de captura de Poste com equipamentos Figura 17 - Exemplo de instalação em ponto de monitoramento 3.3. Infraestrutura de Rede É necessário conectar as ITSCAMs à rede do ITSCAM PRO para armazena as imagens dos veículos. Também para acessar as configurações de cada ITSCAM pela interface Web. Não existem restrições quanto ao tipo de conexão que será disponibilizada, porém o fluxo de dados que trafega na rede é elevado e conexões com baixa taxa de transmissão podem gerar comprometimento no armazenamento de dados

15 3.4. Exemplo de Ponto de Monitoramento Painel de Trânsito PMV O Painel de Trânsito PMV é um Painel de Mensagens Variáveis que passará a agregar uma segunda função, a de monitoramento do fluxo de veículos. O ponto de fixação das ITSCAMs será o próprio PMV, por conseguinte, toda a infraestrutura de rede e alimentação para as ITSCAMs já está disponível no local. Figura 18 Exemplo de ponto de instalação

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