Parafusos da cabeça do motor e montagem da cabeça do motor

Transcrição

1 Parafusos da cabeça do motor e montagem da cabeça do motor Conselhos e Informações para pôr em Prática n.º 2

2 Parafusos da cabeça do motor uma ligação forte para uma vedação perfeita Elemento de ligação Os parafusos da cabeça do motor são o elemento de ligação entre o bloco do motor, a junta da cabeça do motor e a cabeça do motor. A força de aperto dos parafusos é um fator importante para a vedação mútua da câmara de combustão, dos canais do óleo do motor e do líquido refrigerante, bem como do ar ambiente. Uma tarefa que tem de ser realizada de forma perfeita com motores no estado frio ou muito quente, com pressão negativa e altamente positiva. Área de forças de aperto elevadas Área de forças de aperto reduzidas Pressão de contacto O aperto dos parafusos da cabeça do motor cria, através da força de aperto, a chamada pressão de contacto, que é responsável por uma vedação perfeita. Em combinação com o método de aperto escolhido, os parafusos têm uma forte influência na qualidade da pressão de contacto. O aperto dos parafusos da cabeça do motor cria, através da força de aperto, a chamada pressão de contacto, que é responsável por uma vedação perfeita. Por pressão de contacto entende-se a força por unidade de área da superfície de contacto entre dois componentes, p. ex. entre a cabeça do motor e a junta da cabeça, ou bloco do motor e a junta da cabeça do motor. Ao contrário do esforço de aperto, a pressão de contacto não é constante em toda a área de contacto. 11

3 Parafusos especiais para maior força de aperto Evolução inovadora sem reaperto posterior Por motivos económicos, na década de 1980 os fabricantes de motores desenvolveram juntas da cabeça do motor que dispensam reaperto. A montagem de cabeças do motor sem reaperto posterior dos parafusos da cabeça representou uma inovação técnica para a produção em série. O aperto em várias fases também deixou de ser necessário aquando da substituição de uma junta da cabeça do motor. Os parafusos expansíveis são fabricados de forma a poderem alongar sem problemas além do limite de elasticidade até à plasticidade. Depois de atingir um determinado binário de aperto, o parafuso continua a ser apertado num determinado ângulo em que aplica uma pré-tensão até que atinja a plasticidade. Isso torna desnecessário um reaperto posterior. Só foi possível alcançar este objetivo com uma coordenação ideal dos componentes envolvidos: uma ligação estanque e composta do bloco do motor, da junta da cabeça do motor, da cabeça do motor e dos parafusos da cabeça do motor. Parafusos expansíveis Parafusos que podem ser apertados além do seu limite de elasticidade até à plasticidade garantem forças de aperto elevadas e uniformes. Uma condição importante para juntas de vedação fiáveis sem reaperto posterior. O parafuso expansível apresenta aqui vantagens claras relativamente a parafusos convencionais. Reduzindo o diâmetro do veio, o parafuso pode responder com elasticidade aos movimentos dinâmicos da fenda de vedação, melhorando, assim, a sua adaptação. Método de aperto binário x ângulo No primeiro passo, o parafuso é enroscado até à cabeça com um pré-binário. Com o segundo passo, o chamado ângulo de carga ou de aperto, o parafuso é apertado além do limite de elasticidade até à plasticidade. No método binário x ângulo, as oscilações da força de aperto variam numa gama de ±10 %. No método do aperto em várias fases, estes valores são de ±30 % da força de aperto calculada. As causas disto são a área de dispersão dos valores do binário e o coeficiente total de atrito, ou seja, o atrito que ocorre sob a cabeça do parafuso e nas roscas. Parafuso expansível Parafuso convencional Vantagem do parafuso expansível: ao contrário dos parafusos convencionais, este pode ser apertado além do seu limite de elasticidade até à plasticidade, uma garantia para forças de aperto elevadas e uniformes. 12

4 Segurança com novos parafusos Com o método binário x ângulo, os parafusos da cabeça do motor alongam-se de forma plástica, ou seja, permanente. Após a desmontagem, são claramente mais compridos do que na altura da montagem. Na fase de aquecimento do motor, o parafuso ainda dilata mais. Isso ocorre especialmente em motores totalmente de alumínio e de bimetal, uma vez que ambos os materiais dilatam de forma diferente perante condições térmicas. No pior dos casos, ao ser novamente utilizado, o parafuso pode partir ou acamar no orifício roscado do bloco do motor e causar danos. Por isso, por motivos de segurança, utilize os parafusos da cabeça do motor uma única vez. Confie nos especialistas da Dana Os parafusos da cabeça do motor garantem uma união segura e passível de voltar a ser solta. Isso não significa, contudo, que o mesmo parafuso pode ser utilizado para a mesma união. Ao montar a cabeça do motor, confirme que usa sempre parafusos novos para a cabeça do motor. O resultado é uma forte pressão de vedação para uma união fiável e estanque. Utilize apenas parafusos da cabeça do motor exclusivamente de fabricantes de qualidade. Os parafusos da cabeça do motor da VICTOR REINZ estão em conformidade com todas as especificações do fabricante e adaptam-se perfeitamente aos nossos jogos de vedações. Naturalmente que as diretrizes sobre aperto também são fornecidas. DICA DO PERITO Com o método binário x ângulo, os parafusos da cabeça do motor alongam-se de forma plástica, ou seja, permanente. Por isso, por motivos de segurança, utilize os parafusos da cabeça do motor uma única vez! Método de aperto binário x ângulo com pré-binário e ângulo de aperto. 13

5 Conselhos práticos: Preparação e montagem da cabeça do motor Primeiros passos 1. Limpe cuidadosamente as superfícies de 2. Verifique a planidade das superfícies com uma vedação do bloco e da cabeça do motor; sujidade e resíduos da vedação nas superfícies são uma fonte de erro frequente. régua de nivelamento, longitudinal e transversalmente. 3. Elimine as ranhuras, deformações do compo- 4. Tenha em atenção as dimensões mínimas do nente, estrias, p. ex. através de retificação da superfície na oficina de serviço técnico. bloco e da cabeça do motor, de acordo com os dados do fabricante, bem como a espessura da junta da cabeça do motor especificada. Parafusos de centragem Limpe as roscas dos orifícios dos parafusos e 6. Centre a junta da cabeça do motor no bloco retire as impurezas, óleo e água, p. ex., com um jato de ar comprimido. do motor; não utilize materiais de vedação adicionais, massas ou óleos.

6 Conselhos práticos: Substituição dos parafusos da cabeça do motor Passos Seguintes 7. Encaixe a cabeça do motor; não danifique a junta da cabeça do motor durante a montagem. 9. Humedeça ligeiramente a rosca e o fundo da cabeça do parafuso com um pouco de óleo; para isso, deite um pouco de óleo num pano e rode o parafuso pelo pano. 11. Siga sempre as instruções do fabricante relativas à sequência de aperto dos parafusos da cabeça do motor; as instruções de montagem diferem de fabricante para fabricante e também de motor para motor. 8. Utilize sempre parafusos da cabeça do motor novos. 10. Caso o fabricante especifique o uso de uma arruela, lubrifique uma de ambos os lados. 12. Utilize apenas agentes anticongelantes e anticorrosivos autorizados e recomendados. 15

7 Eixos Veios de transmissão Caixas de velocidades para off-highway Juntas Módulos de cobertura de cabeças do motor Sistemas de blindagem térmica/acústica Radiador do óleo da caixa de velocidades Radiador do óleo do motor Dana Holding Corporation Dana é um parceiro global de praticamente todos os grandes fabricantes mundiais de veículos e motores. É um dos líderes entre os fornecedores de sistemas de tração, juntas e tecnologias de térmica para os mercados globais de automóveis, veículos comerciais, off-highway e aplicações industriais. A empresa foi fundada em 1904 e emprega, atualmente, vários milhares de colaboradores espalhados pelos cinco continentes. O que pode a Dana fazer por si? A Dana fornece soluções de produtos de alta qualidade. Para os fabricantes de automóveis em todo o mundo, saber que toda esta tecnologia tem uma só proveniência é um garante de máxima flexibilidade seja nos importantes centros automobilísticos seja em novos mercados e assegura a conformidade constante dos produtos com o mais recente estado da técnica, além da sua adequação aos mercados em causa. Com os seus centros tecnológicos estrategicamente localizados no mundo inteiro, os engenheiros da Dana dispõem dos recursos ideais para desenvolver, construir, testar e fabricar, o que permite ir sempre ao encontro das expectativas individuais de cada cliente. Esta cooperação estreita coloca a Dana numa posição privilegiada, permitindo-lhe fabricar tudo, desde a peça individual mais complexa até aos sistemas modulares totalmente integrados. Power Technologies Group REINZ-Dichtungs-GmbH Reinzstrasse Neu-Ulm Alemanha Impresso na Alemanha 02/ Dana Limited