A SUA FONTE DE FIABILIDADE velas

Transcrição

1 Tecnologia de ignição Tecnologia de arranque a frio diesel Sensores A SUA FONTE DE FIABILIDADE velas de incandescência Perfeição integrada beru.federalmogul.com

2 Requisitos de uma vela de incandescência moderna TEMPO DE AQUECIMENTO CURTO As velas de incandescência devem proporcionar uma temperatura elevada num período tão curto quanto possível para auxiliar a ignição - e devem manter a mesma temperatura, independentemente das condições básicas ou, inclusive, ajustar a temperatura dependendo das últimas. REQUISITO DE ESPAÇO PEQUENO No passado, os motores a diesel dos automóveis de passageiros eram principalmente operados como motores de injeção indireta com 2 válvulas e, desta forma, ofereciam espaço suficiente para bocais de injeção e velas de incandescência. No entanto, nos motores a diesel modernos com um sistema de injeção do tipo injetor-bomba ou common rail e tecnologia de 4 válvulas, o espaço disponível é muito limitado. Isto significa que o espaço necessário para a vela de incandescência deve ser reduzido a um mínimo, resultando num formato muito fino e longo. Atualmente, as velas de incandescência BERU, com diâmetros de tubo de incandescência que foram reduzidos para 3 mm, já estão em funcionamento. ADAPTAÇÃO PRECISA À CÂMARA DE COMBUSTÃO Idealmente, a sonda de incandescência deve estar situada precisamente na extremidade da turbulência da mistura - no entanto, deve estar imersa de uma forma suficientemente profunda na câmara de combustão ou précâmara. Apenas assim é capaz de introduzir devidamente o calor. Não poderá prolongar-se demasiado na câmara de combustão, pois poderá interferir na preparação do combustível injetado e, consequentemente, na carburação de uma mistura combustível-ar inflamável. Tal aumentaria as emissões de gases de escape. VOLUME DE INCANDESCÊNCIA SUFICIENTE Para além da vela de incandescência, o sistema de injeção assume uma importância significativa para o arranque a frio do motor. Apenas um sistema que tenha sido otimizado em termos de ponto de injeção, quantidade e carburação, em conjunto com a posição correta e a potência térmica da vela de incandescência, garantirá um bom desempenho no arranque a frio. Mesmo após o arranque do motor, a vela de incandescência não poderá ser descomprimida a frio pelo aumento de movimento de ar na câmara de combustão. Nos motores com pré-câmara ou câmara de turbulência verificam-se especificamente velocidades de ar muito elevadas na ponta da vela de incandescência. Neste ambiente, a vela funcionará apenas se tiver reservas suficientes, ou seja, se estiver disponível um volume de incandescência suficiente para que o calor possa ser imediatamente introduzido na zona de descompressão a frio. As velas de incandescência desenvolvidas pela BERU preenchem estes requisitos da forma ideal. Os engenheiros da BERU trabalham numa relação estreita com a indústria automóvel durante o desenvolvimento do motor. O resultado: um arranque rápido e ecológico a diesel em 2-5 segundos (em conjunto com o sistema de arranque rápido ISS ainda mais curto), um arranque fiável a -30 ºC, um arranque estável do motor que atua com suavidade sobre o mesmo, uma redução na emissão de partículas de carbono de até 40% na fase de aquecimento para velas de incandescência de pós-aquecimento.

3 NÃO ECONOMIZE NAS SUAS VELAS DE INCANDESCÊNCIA A vela de incandescência é uma das peças essenciais de um automóvel a diesel, uma magnífica peça de tecnologia que num motor frio coloca todo o ciclo de combustão em funcionamento e liga o motor num instante. Para esta peça, deseja, naturalmente, apenas o melhor possível que possa ser encontrado no mercado. As velas de incandescência da BERU são criadas para arranques a frio consistentes e ideais, não apenas quando acabadas de sair da embalagem, mas também após muitos milhares de arranques a frio mais tarde. Isto é mais importante do que nunca, dado que nos últimos anos os motores a diesel tornaram-se cada vez mais complexos e obtêm o seu melhor desempenho quando todas as peças estão na sua melhor forma. Para este efeito pode confiar na BERU, como também é demonstrado quando testamos e comparamos as nossas velas de incandescência com outras. EMISSÕES MENOS POLUENTES E MAIOR CONFORTO Graças à elevada qualidade de produção da BERU, as velas de incandescência têm um desempenho elevado de forma consistente. Por conseguinte, estas possuem um tempo de aquecimento muito curto, de forma que o motor entra em funcionamento o mais rapidamente possível em condições ideais. Simultaneamente, são criadas para uma vida útil longa, a qual assegura os respetivos desempenhos, deixa o utilizador tranquilo e gera emissões menos poluentes. Aquecimento a 850 ºC Aquecimento a 850 ºC Aquecimento a 850 ºC Muitos motores que ainda precisam de funcionar diariamente dependem das clássicas velas de incandescência em aço. Testes recentes efetuados às velas de incandescência BERU GN demonstram claramente o seu desempenho consistente e excecional: GN 993 Motor 1.8 Ford, * BERU mín. 3,18 s máx. 3,32 s GN 053 Motor 1.3 Fiat/Ford/Opel, 2004 * BERU mín. 4,57 s máx. 5,27 s mín. 6,41 s máx. 9,14 s mín. 5,18 s máx. 5,94 s GN 016 Motor 1.9 Fiat/PSA/Toyota, * BERU mín. 3,97 s máx. 4,39 s mín. 7,08 s máx. 9,84 s Todas as velas de incandescência BERU GN testadas satisfazem os respetivos requisitos de vida útil e oferecem um desempenho estável. * testes realizados pela Federal-Mogul Motorparts/BorgWarner

4 Raio X Os filamentos BERU são soldados em vez de serem tecidos, de forma que o desempenho das velas de incandescência é mais consistente TESTE DE VIDA ÚTIL Deformação mínima durante a sua vida útil, graças à seleção de materiais de elevada qualidade Raio X + TESTE DE VIDA ÚTIL! A rosca em espiral não se parte e é aprovada no teste de vida útil com facilidade

5 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Porquê a ponta preta da Beru? A satisfação dos padrões de qualidade mais elevados é a nossa maior preocupação. É por esta razão que testamos cada uma das velas antes que esta deixe a oficina. O resultado: a ponta negra característica da Beru. É a nossa promessa de qualidade, garantir que a nossa vela foi testada antes da respetiva utilização. Criada em conformidade com dimensões precisas (norma ISO), para uma combustão ideal Um arranque a frio limpo e curto (2 a 5 segundos, dependendo do motor e das condições). Emissões de partículas reduzidas durante a fase de aquecimento Resistente a vibrações e protegida contra curtoscircuitos pelo revestimento de cerâmica dos respetivos filamentos A nossa promessa: funcionamento a menos de -30 ºC Testada e utilizada em motores a diesel, por exemplo, da Fiat, Ford, Opel, PSA, Renault, Toyota, etc. Desenvolvido em colaboração com OEM VANTAGENS DAS VELAS DE INCANDESCÊNCIA BERU 1 Promessa de fiabilidade ao longo de toda a vida útil da vela de incandescência 2 Tempo de aquecimento até 100% mais rápido 3 Operação precisa independentemente da temperatura exterior 4 Temperatura máxima sempre dentro das tolerâncias, resultando numa vida útil mais longa 5 corrosão, desintegração e deformação significativamente reduzidas graças a uma melhor seleção de materiais. 6 menos ruído durante um arranque a frio, o que prolonga a vida útil do motor

6 TECNOLOGIA DE CONFIANÇA Projetado e fabricado na Alemanha TECNOLOGIA AVANÇADA A nossa tecnologia avançada foi alcançada através de mais de 100 anos de experiência, combinados com os métodos de desenvolvimento, qualidade e produção mais recentes, os quais tornam a BERU numa das empresas líder no mercado pós-venda e um fornecedor OEM reconhecido pela indústria automóvel. As instalações do Grupo Beru são certificadas por normas de qualidade globais como a DIN ISO 9001:2000, por exemplo. Na Alemanha, os requisitos da ISO/TS e DIN EN ISO também são cumpridos. As velas de incandescência BERU são concebidas conforme as normas ISO 7578 e Estas especificam as dimensões e tolerâncias da geometria, o ângulo de vedação, o tamanho da chave, o diâmetro da sonda de aquecimento, etc.

7 Segurança quintuplicada para uma qualidade máxima Os produtos são concebidos em estreita colaboração com fabricantes de automóveis Fabrico em conformidade com as normas ISO Os produtos são desenvolvidos em conformidade com as especificações da indústria automóvel Os produtos são sujeitos a testes BERU especiais Fabrico em conformidade com os métodos de produção mais recentes

8 HISTÓRICO OE Confie no nosso histórico em OE A BERU possui uma reputação internacional na produção de soluções inovadoras de arranque a frio diesel que cumprem as normas relativas a equipamento original (OE) dos fabricantes. Os nossos conhecimentos especializados no campo do arranque a frio diesel e a nossa busca constante pela inovação tornam-nos líderes de mercado a nível global e uma marca de confiança no âmbito do arranque a frio diesel e da ignição. Muitos dos principais fabricantes de equipamento original escolhem os componentes de qualidade premium BERU para os seus veículos e sistemas automóveis. As nossas velas de ignição, velas de incandescência, bobinas, cabos e sensores são produzidos sempre de acordo com as normas mais rigorosas de qualidade OE. Federal-Mogul Global Aftermarket EMEA bvba Prins Boudewijnlaan Kontich Bélgica info@fmmotorparts.eu beru.federalmogul.com Perfeição integrada PRMBU1605-PT BERU é uma marca comercial registada da Borg Warner Ludwigsburg GmbH.