ThyssenKrupp Metalúrgica. ThyssenKrupp Metalúrgica Campo Limpo

Transcrição

1 ThyssenKrupp Metalúrgica

2 Histórico de alianças na América do Sul 1837 Pedido do Brasil, para a Alfred Krupp, de duas laminadoras 1854 Entrega da primeira prensa de cunhagem de moedas para o Chile Primeiras locomotivas fornecidas para o Brasil, Argentina, Bolívia e Chile 1959 Fundação da primeira empresa do grupo no Brasil Em 1952 foi fornecida a maior locomotiva a diesel do mundo para o Brasil.

3 Aliança com o Brasil Mais de 150 anos de compromisso com o país 1837 Primeira entrega ao Brasil, pela Krupp, de laminadoras para produção 1889 Primeiro escritório do Grupo no Brasil (São Paulo), entrega de equipamentos de defesa, navios, trilhos e produtos de aço 1913 Concessão de minério de ferro em Minas Gerais para quatro empresas alemãs de mineração e metalurgia, entre elas a antecessora da ThyssenKrupp 1959 Início de nossas atividades de forjamento para a indústria automobilística (ThyssenKrupp Campo Limpo, SP) 1961 Intensificação de atividades comerciais (Thyssen Comercial Brasil Ltda., RJ) 1973 Início das atividades de fundição (ThyssenKrupp Fundiçoes, RJ e MG) 1979 Início das atividades de engenharia mecânica (Thyssen Production Systems, SP), ThyssenKrupp Stahl AG e CSN constituem a joint venture GalvaSud, Rio de Janeiro, para HDG, SSC e TWB (investimentos de US$ 236 milhões, vendida em 2004) 1999 Incorporação da Elevadores Sûr 2004 Nosso grupo controla 34 empresas e operações associadas, com vendas de 608 milhões e empregados

4 ThyssenKrupp AG Holding Company Structure ThyssenKrupp 39.3 Bil Sales 184,358 Employees STEEL AUTOMOTIVE ELEVATOR TECHNOLOGY SERVICE 13.7 Bil 46,630 Employees 7.3 Bil 43,490 Employees 3.6 Bil 31,660 Employees 5.1 Bil 27,800 Employees 11.9 Bil 33,470 Employees STEEL CAPITAL SERVICES GOODS ( 2,3 Bil Consolidation + Corporate employees Included )

5 Fev/06 Campo Limpo Paulista ISO TS sites : m2 plant : m2 founding : sales turnover* : Leading LeadingCompany Company employees* : Campo Limpo Pta, SP main products : main customers : ENGINE ENGINE SUSPENSION SUSPENSION KNUCKLE S & WHEEL Machined HUBS & SPINDLES Machined & Machined CRANKSH AFT & Machined CON RODS PISTONS & Machined TRANSMISS TRANSMISS ION ION SHAFTS Hot & Cold GEAR BLANKS & PreMachined Mio 3.292

6 Fev/06 ThyssenKrupp Metalúrgica Santa Luzia Santa Luzia ISO TS sites : m2 plant : m2 founding : sales turnover* : employees* : Santa Luzia, MG main products : KNUCKLE S WHEEL HUBS main customers : CRANKSH AFT SPINDLES SHAFTS GEAR BLANKS Mio 477

7 Fev/06 ThyssenKrupp Fundições ISO TS ISO 9001 Barra do Piraí Matozinhos sites : m m2 plant : m m2 founding : sales turnover* : 61.3 Mio 14.0 Mio employees* : Barra do Piraí, RJ Matozinhos, MG main products - casting : main customers : Crankshaft Camshaft Brake Drum Axle Housing Semi Axle Housing Gear Box Transmission Housing São Bernardo do Campo, SP Flywheel Flywheel Housing Axle Coupling Plate WIND WIND ENERGY ENERGY Bed Plate Hub

8 IMPACTOS DO RACIONAMENTO!Investimentos da ordem de R$ 2.8 MI com a compra, instalação e operação de 2 grupos geradores de kva para cumprimento dos contratos já firmados com seu mercado.! Incapacidade de atender a demanda de clientes levou a um prejuízo de aproximadamente R$ 50 MI no faturamento.

9 IMPACTOS DA RTE! O impacto do pagamento da RTE para a THYSSENKRUPP é de aproximadamente R$ 8MI.

10 SOFISMA! A SIGNIFICATIVA MIGRAÇÃO OCORRIDA APÓS O RACIONAMENTO PREJUDICOU O MERCADO ORIGINALMENTE IMAGINADO PARA A RECUPERAÇÃO DA RECEITA DAS DISTRIBUIDORAS. Os registros da Câmara de Comercialização de Energia Elétrica CCEE apontam que um conjunto significativo de consumidores exerceu a opção de adquirir energia elétrica de fornecedor distinto da concessionária de distribuição local. Tais consumidores, que na época do cálculo das perdas decorrentes do PERCEE eram potencialmente livres, são responsáveis por alterar a configuração do mercado originalmente imaginado para recuperação da receita da RTE, uma vez que ao se tornarem livres deixaram de pagar a tarifa de fornecimento, que é, neste momento, o único veículo regulamentado para recolhimento da RTE. (cf. item 12 da Nota Técnica nº 381/2005-SRE/ANEEL destaques nossos).

11 REALIDADE DIVERSAS DISTRIBUIDORAS INCENTIVARAM CONSUMIDORES CATIVOS A MIGRAREM PARA O MERCADO LIVRE, OFERECENDO REDUÇÃO DE CUSTO As vantagens oferecidas tinham por escopo a fidelização do consumidor e a salvaguarda da reserva do mercado, buscando evitar a entrada de outros fornecedores na sua área de concessão. Essas mesmas distribuidoras agora pleiteiam a recuperação da RTE que teriam deixado de recolher dos seus consumidores livres, como se, com isso e por isso, tivessem amargado perdas alheias a sua vontade e ação.