ADEQUAÇÃO DO SISTEMA DE EXTRAÇÃO DE FUMAÇA COM FOCO NA CONFIGURAÇÃO DOS TRENS CRC DO METRÔRIO

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Orlando Brás Ventura
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1 ADEQUAÇÃO DO SISTEMA DE EXTRAÇÃO DE FUMAÇA COM FOCO NA CONFIGURAÇÃO DOS TRENS CRC DO METRÔRIO Natália Pereira 23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária

PALESTRANTE Natália Pereira MetrôRio Engenheira mecânica com pós graduação em gerenciamento de projetos e engenharia metroferroviária e mais de oito anos

2 PALESTRANTE Natália Pereira MetrôRio Engenheira mecânica com pós graduação em gerenciamento de projetos e engenharia metroferroviária e mais de oito anos de experiência no setor, Atualmente atua na área de Gestão de Ativos do MetrôRio, focada em bombeamento, ventilação primária e secundária/ar-condicionado.

3 O ESTUDO Revisão da interface entre o sistema de ar condicionado dos novos trens CRC e o sistema de ventilação primária existente nas estações da Linha 1; TÍTULO DO TRABALHO Proposta de possibilidade de adequação; Embasado na NBR 15661:2012 Proteção Contra Incêndio em Túneis.

4 VISÃO GERAL Rede MetrôRio Linha 1 20 estações em túnel, com sistema de ventilação primária

5 OBJETIVO Estudo de solução de ventilação que atenda à inclusão de trens CRC no sistema MetrôRio, visando: Equilíbrio das trocas de calor nas plataformas; (usar mais de uma linha se necessário) Renovação do ar mais eficiente, proporcionando mais conforto térmico para o usuário ; Adequação do sistema de ventilação primária; Garantia do funcionamento da extração de fumaça.

SISTEMAS Centro de Controle Operacional Subestações Primárias Subestações Retificadoras Subestações Auxiliares Centro de Manutenção Veículos Auxiliares / Resgate Sistema Supervisório Ventilação

6 SISTEMAS Centro de Controle Operacional Subestações Primárias Subestações Retificadoras Subestações Auxiliares Centro de Manutenção Veículos Auxiliares / Resgate Sistema Supervisório Ventilação Primária Rede de Dados Piloto Automático Iluminação do Túnel Sinalização Sistemas de Rádio Telefonia Baixa Tensão Via Permanente ATP Equipamentos de Energia de Tração e de 3º Trilho Ruptor de Emergência Drenagem por Gravidade Controle Local das Estações CFTV Sonorização Anunciador Próxima Estação Nobreak Sistema de Bombeamento Material Rodante Ventilador de Plataforma Exaustores Iluminação da Estação Detecção de Incêndio / Combate Indicadores de Destino Informação ao Usuário Interfonia Central de Incêndio Bilhetagem Elevadores e Escadas Rolantes Ar Condicionado e Ventilação Secundária Para-raios e Aterramento Bandejamento Equipamentos e Sinalização para Acessibilidade

7 SISTEMA DE VENTILAÇÃO Como funciona o sistema de ventilação? TÍTULO DO TRABALHO Sistema responsável pela extração de fumaça em caso de incêndio, para evacuação de passageiros, além de renovação do ar e pelo conforto término da estação.

EXTRAÇÃO DE FUMAÇA Garante a retirada rápida

literatura sobre o assunto, em incêndios a

propagação superiores a 2m/s, isto é, se

um ocupante, que é em média entre 1m/s a

8 EXTRAÇÃO DE FUMAÇA Garante a retirada rápida e segura dos usuários do local sinistrado; Permite o acesso dos bombeiros a área sinistrada; TÍTULO DO TRABALHO Segundo a literatura sobre o assunto, em incêndios a fumaça pode atingir velocidades de propagação superiores a 2m/s, isto é, se move em velocidade mais rápida que a fuga de um ocupante, que é em média entre 1m/s a 2m/s. Conforme NBR 15661:2012, em 10min, a potência de incêndio alcança 30MW.

TRENS EM FUNCIONAMENTO NO METRÔRIO Alstom / Mafersa Menor eficiência do sistema de ar condicionado em função da localização inferior nos carros.

000 Btu/Carro, seria equivalente a 20 aparelhos de Ar Condicionado Residencial de 12.000Btu.

9 TRENS EM FUNCIONAMENTO NO METRÔRIO Alstom / Mafersa Menor eficiência do sistema de ar condicionado em função da localização inferior nos carros. O calor gerado é retirado pela exaustão de plataforma. A potência instalada do sistema é de Btu/Carro, seria equivalente a 20 aparelhos de Ar Condicionado Residencial de Btu. CRC Melhor eficiência do sistema de ar condicionado, localizado na parte superior do trem. Calor gerado pelas condensadoras, sem interface com o sistema de ventilação primaria: calor lançado direto nos usuários na plataforma Btu/carro (aumento de 33% em relação ao Alstom / Mafersa

10 ESTAÇÃO ESCOLHIDA Estação Botafogo; Fluxo de usuários ~ 75 mil /dia; Arquitetura permite possíveis adequações.

11 PROPOSTA Duto de Exaustão TÍTULO DO TRABALHO Condensadores Condensadores Trem CRC Exaustão de Plataforma

12 PROPOSTA TÍTULO DO TRABALHO

13 PROPOSTA TÍTULO DO TRABALHO

14 DADOS DE ENTRADA Vazão TÍTULO de insuflação: 75m³/s DO por ventilador; TRABALHO Vazão de exaustão: 70 m³/s por ventilador; Pressão estática: 61mmca; Potência: 75/40 cv; Programa de seleção de ventiladores: Software Chicago Blower

refrigeração dos trens CRC e cumprindo a filosofia projetada incialmente das

15 ANÁLISE DOS RESULTADOS O estudo proposto de adequação prevê que a segurança e eficiência do sistema seriam reestabelecidos, mantendo a performance do sistema de refrigeração dos trens CRC e cumprindo a filosofia projetada incialmente das estações quanto à Ventilação Primária. TÍTULO DO TRABALHO Segurança Performance Confiabilidade

16 CONCLUSÃO Com TÍTULO a implantação da solução DO proposta, TRABALHO o sistema funcionará de forma completa, pois além de atender o objetivo principal extração de fumaça, estará atendendo aos demais quesitos do sistema: renovação do ar e conforto térmico.

17 PERGUNTAS? TÍTULO DO TRABALHO OBRIGADA!

18 ADEQUAÇÃO DO SISTEMA DE EXTRAÇÃO DE FUMAÇA COM FOCO NA CONFIGURAÇÃO DOS TRENS CRC DO METRÔRIO Natália Pereira 23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária

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