PROGRAMA DE APOIO À INICIAÇÃO CIENTÍFICA PAIC/UEA RELATÓRIO DE ATIVIDADE MENSAL

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1 PROGRAMA DE APOIO À INICIAÇÃO CIENTÍFICA PAIC/UEA Bolsista: Jouber da Costa e Silva Título do Projeto: RELATÓRIO DE ATIVIDADE MENSAL A mobilidade urbana na cidade de Manaus: uma análise dos transportes alternativos e o uso do triciclo motorizado como meio de deslocamento. Orientador: ANA PAULINA AGUIAR SOARES Co-orientador: Área: Geografia Subárea: Geografia do transporte Mês de referência: Março de 2012 Manaus, 20 de Março de 2012 No mês de março foram desenvolvidas atividades de campo com 20 entrevistas sendo transcrições de 5 entrevistas. A previsão da conclusão das transcrições e suas analises será até o inicio de abril. Além dessa atividades foram analisadas de uma seguradora de mototaxi e um capitulo do livro: A natureza do espaço: técnica e tempo razão e emoção de Milton Santos, sobre redes do espaço urbano. Abaixo apresentamos um resumo das atividades desenvolvidas. ENTREVISTAS ENTREVISTAS 1 Quando o senhor decidiu ser mototaxista? -Das transcritas a maioria aponto o desemprego como fator principal. Como foi o seu inicio como mototaxista?

2 De maneira diversificada os mais antigos indicaram que o inicio foi difícil devido a perseguição os mais novos consideram o inicio como fácil. O que o senhor pensa em ser associado? De maneira geral consideram que ser associado é somente um encargo financeiro. O senhor paga uma previdência social ou outro benefício? Todos falaram que não pagam nenhum beneficio social. Antes do senhor ser moto taxista o senhor trabalhava com o que? As respostas foram diversificadas tais como segurança, motoboy, caseiro etc. Nesse tempo chuvoso como fazer para trabalhar? Na maioria das vezes os mototaxitas não trabalham durante a chuva, pois o risco de acidente é maior. Qual é a trajetória que as pessoas mais pedem pra ir? Na maioria das respostas o local mais continuo fica a menos de 5 km da base entrevistada. Qual o maior desafio da sua profissão? Em quase todo citaram a violência e o transito. O senhor já sofreu algum acidente ou assalto.? Na maioria das transcrições os entrevistados apontaram que sim. O que o senhor pensa sobre o uso do triciclo? Os entrevistados que foram transcritos apontaram esse tipo de transporte como inviável para a cidade.

3 Outro ponto observado foi a respeito do seguro oferecido ao mototaxista no Brasil, e as suas regras para a obtenção do seguro, o importante nesse contrato de seguro é observar que alguns requisitos tais como o uso do capacete, que em muitos casos encontram muita resistência por parte dos usuários devido a higiene outro item é o número de passageiros levados na garupa da moto que em muitos casos levaram de 2 ou 3 passageiros em uma mesma viagem. Nesses casos o uso do triciclo poderia significar ao mototaxista um boa alternativa de segurança e facilidade na hora de realizar o seguro podendo até baratear o uso do seguro em certos casos. Outro ponto a ser verificado é que o segurado indenizar somente o mototaxista que esteja trabalhando, no entanto, é importante verifica que é comum o uso da moto como veiculo próprio particular cabendo nesse caso mais um seguro e outro encargo para o profissional que teria que contratar outro seguro a parte. O site da operadora de seguro para mototaxi;< visto em 15 de março de Condições especiais de seguro de acidenter pessoais em moto-taxí < Mototaxi_Trimestral.pdf> visto em 15 de março de CONDIÇÕES ESPECIAIS SEGURO DE ACIDENTES PESSOAIS EM MOTO-TÁXI 1 - OBJETIVO DO SEGURO Este seguro se destina à pessoa do moto-taxista regulamentado, garantindo uma indenização ao condutor e a um único passageiro em caso de acidente, durante a execução do serviço de transporte pago. A cobertura deste Seguro, limita-se às conseqüências de acidentes pessoais ocorridos em moto-táxi devidamente licenciado ao transporte viário de passageiros, de acordo com a legislação vigente. A cobertura ao passageiro neste seguro se inicia no momento em que tomar assento na motocicleta e termina na sua saída. A cobertura do condutor será válida enquanto estiver conduzindo o moto-táxi, observados os riscos excluídos Garantias básicas: Morte Acidental: Ocorrida a morte acidental do segurado conforme definido no item 4 abaixo, a Seguradora pagará aos beneficiários do seguro a importância correspondente, respeitado o que dispõe o item 15 das Condições Gerais da apólice.

4 A garantia de morte acidental, aos menores de 14 (quatorze) anos, destina-se apenas ao reembolso das despesas com o funeral, comprovadas mediante apresentação de contas originais especificadas. Não estão cobertas as despesas com aquisição de terrenos, jazigos ou carneiros. Invalidez Permanente por Acidente Total ou Parcial: Se verificada a Invalidez Permanente por Acidente Total ou Parcial e estiver terminado o tratamento e for definitivo o caráter da invalidez, a Seguradora pagará uma indenização de acordo com o item 4 destas Condições Especiais. 3 - RISCOS EXCLUÍDOS São excluídos da cobertura deste seguro, quaisquer acidentes que ocorrerem ao mototáxi, se este estiver transportando: 1. condutor e passageiro sem o obrigatório capacete; 2. mais de um passageiro ou, 3. se o moto-táxi for posto em movimento por condutores que não tenham a devida autorização municipal e a carteira de habilitação válida para motocicleta. a) direta ou indireta de quaisquer alterações mentais conseqüentes do uso do álcool, de drogas, de entorpecentes ou de substâncias tóxicas; b) de ato reconhecidamente perigoso agravamento voluntário do risco, exceto se a morte ou incapacidade do segurado provier de utilização de meio de transporte mais arriscado, da prestação de serviço militar, da prática de esporte, ou de atos de humanidade em auxílio de outrem. c) de acidentes com motociclistas clandestinos, ou seja, aqueles que não possuam alvará com autorização da municipalidade para exercício da profissão; d) de acidentes com moto-taxistas que possuam sidecar, bagageiros, carretas ou outros acessórios com o intuito de aumentar a capacidade de transporte; e) de acidentes com moto-taxistas que tenham adulterado a motocicleta para utilização de gás, sem a devida autorização pelos órgãos competentes. 9 BENEFICIÁRIO O pagamento de indenização devida por força do presente seguro será da seguinte forma: a) Na falta de indicação de beneficiário, as indenizações serão pagas conforme art. 792 do Código Civil Brasileiro. SANTOS, Milton.Por uma geografia de redes. IN: A natureza do espaço: técnica e tempo razão e emoção. 4 ed. 5 reimpressão, São Paulo: Editora da Universidade de São Paulo,2009.p O livro explica sobre as redes existindo dois tipos: o material e o social sendo a primeira aplicada na área material sendo associada na área da infra-estrutura chamando de arco de transmissão. E a segunda ligada as pessoas e as suas mensagens e valores e sua

5 freqüências. Sendo esses dois tipo de redes uma ocupação de ponto e linhas e não necessariamente de lugares ou áreas sendo isso reconhecido por P.George como formar concreta das linhas em ligar os pontos abstratos da difusão e atração.outro aspecto de deve ser verificado é que nem tudo é rede e que essas redes não são homogêneas sendo produzido nessas redes a desigualdade assim como diversos agentes diferentes, sendo o fluxo importante para a interligação de determinadas situações e agentes. Segundo Santos a fluidez não é uma categoria técnica, mas sociotécnica sendo assim ela determina as normas e as novas normas das redes existente e a busca por novas técnicas. A partir de todos as analises realizadas foi possível perceber que o uso do triciclo seria uma solução viável para o profissional de mototaxi, no entanto, através das entrevistas realizadas ainda é possível identificar uma certa resistência por parte esse mesmos agente que trabalham com o transporte não só de passageiro mas também de comunicação entre lugares e pessoas. Atividades desenvolvidas Assinatura do Bolsista... Assinatura do Orientador...