Embraer quer fabricar novos aviões em Évora

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1 Embraer quer fabricar novos aviões em Évora Por Cátia Simões Presidente da fabricante brasileira está em contato com o Governo para produzir em Portugal componentes dos novos aviões E2. A Embraer, dona da OGMA, quer trazer para as fábricas de Évora a produção de componentes para a nova série de aviões executivos E-Jets, a série E2. A fabricante brasileira de aviões já está em contato com o Governo português para aproveitar os fundos comunitários do programa Portugal 2020, disse em entrevista exclusiva ao Diário Econômico, Frederico Fleury Curado, presidente-executivo do grupo Embraer. Já desenvolvemos os protótipos dos novos E-Jets, a série E2, em Évora e estamos a discutir com o Governo português, no âmbito do Portugal 2020, que se faça em Évora a fabricação dos aviões, explicou. Os fundos comunitários são um dos pontos importantes para a decisão, admitiu, embora não seja o único. Já a construção nas fábricas de Évora, onde a experiência tem sido bastante positiva, foi realizada com o apoio de fundos comunitários e Frederico Fleury Curado quer replicar o modelo

2 para trazer a nova série para Portugal, embora não revele qual o investimento previsto em Évora. A Embraer vai agora começar a preparar as candidaturas mas, garante o presidente da empresa brasileira, não podemos esperar até Nos próximos 12 meses gostaríamos de ter uma decisão porque precisamos de definir onde vamos fixar a produção dos componentes. Questionado sobre se está prevista a produção de mais partes do cargueiro militar KC-390 em Portugal, nomeadamente do cérebro do avião, Frederico Fleury Curado revela apenas que a empresa já montou um núcleo de engenharia mas ainda está a avaliando as oportunidades. A OGMA, onde a Embraer tem 75% do capital produz a fuselagem central do avião e há outros componentes que estão a ser fabricados em Évora.

3 No caso dos KC-390 o acordo inicial de parceria entre o Brasil e Portugal diz respeito a segmentos produzidos pela OGMA. O que está a ser feito em Évora vai além do nosso compromisso. Foi decisão da Embraer fazer em Évora essa fabricação. Podíamos ter escolhido o Brasil ou outro local, frisa Frederico Fleury Curado. No memorando de entendimento consta ainda a intenção do Governo português de comprar seis KC-390 para substituir os actuais C-130 da Força Aérea Portuguesa. A compra ainda não está fechada e o presidente-executivo da Embraer não quis adiantar detalhes sobre o estado das negociações, mas a Lei da Programação Militar prevê já uma verba de 40 milhões de euros iniciais para a aquisição destas aeronaves. É bastante natural que a aquisição venha a ocorrer, até porque faz parte dos compromissos, admite Fleury Curado. Como fabricante vamos aguardar a necessidade do cliente, neste caso o Estado português. Não há pressão de tempo. Apesar de Portugal ter um peso relevante na atividade industrial da Embraer que, além do Brasil, tem fábricas nos Estados Unidos, o presidente da empresa não prevê a construção de mais unidades em Portugal. Antes de pensarmos em novas fábricas temos de expandir a capacidade nas fábricas que temos. Esta expansão vai depender do crescimento da empresa.

4 Tudo depende do mercado, conclui. FONTE: Portal Econômico Gripen NG para a Argentina? Ministros da Defesa do Brasil e da Argentina assinam a Declaração pela Democracia e a Paz e iniciam negociações para a venda de caças Gripen NG Buenos Aires, 7/4/2015 Os ministérios da Defesa do Brasil e da Argentina assinaram declaração conjunta iniciando conversações para a venda de 24 caças Gripen NG para a Força Aérea do país platino. A previsão do negócio consta da Declaração pela Democracia e a Paz, assinada pelo ministro Jaques Wagner e seu par argentino, Agustín Rossi, após reunião bilateral realizada

5 nesta terça-feira (7), na capital Argentina. Em sua primeira viagem oficial ao exterior à frente da Defesa, Jaques Wagner destacou a escolha da Argentina como o primeiro país a ser visitado por ele e o caráter estratégico da aliança com aquele país, considerado fundamental para a integração regional da América do Sul. O ministro disse que foi uma decisão política que atende ao interesse de fortalecer a parceria e a cooperação no campo da defesa. Já Augustín Rossi, além de abrir as negociações para a compra dos 24 caças Gripen NG, também reiterou a intenção platina de adquirir seis aeronaves cargueiros KC-390 projeto brasileiro que tem os argentinos como parceiros em seu desenvolvimento. Os caças Gripen NG, projetados pela multinacional sueca SAAB, serão produzidos no Brasil. Em outubro de 2014, a Força Aérea Brasileira (FAB) assinou contrato para a aquisição de 36 aeronaves 28 unidades monoplaces (para um piloto) e 8 biplaces (para dois tripulantes). Os caças serão entregues entre 2019 e O investimento

6 previsto é de US$ 5,4 bilhões. A maior parte das aeronaves encomendadas pela FAB será produzida em território nacional em parceria com empresas brasileiras, que se beneficiarão da transferência de tecnologia prevista no contrato com a companhia sueca. Unasul e Zopacas Na declaração conjunta, os ministros da Defesa dos dois países reiteraram a importância de manter o Atlântico Sul como uma área livre da presença de armas de destruição em massa, nos marcos definidos pela Zona de Paz e Cooperação do Atlântico Sul (Zopacas) organismo das Nações Unidas do qual Brasil e Argentina, além de 22 outros países, são signatários. Wagner e Rossi também trataram da cooperação multilateral no âmbito do Conselho de Defesa Sul-Americana (CDS) órgão da União das Nações Sul-Americanas (Unasul). O ministro argentino celebrou a evolução do projeto de criação da Escola Sul- Americana de Defesa, que fortalecerá, tanto entre militares como civis, um pensamento estratégico em nível regional.

7 Outro assunto tratado pelos ministros foi o projeto do Avião de Treinamento Básico da Unasul, iniciativa que objetiva coordenar a cadeia produtiva dos diversos países sulamericanos, bem como o fortalecimento da base industrial de defesa do continente. Wagner e Rossi reafirmaram ainda a vontade de intensificar a Cooperação Antártica no apoio logístico e no trabalho conjunto na área científica realizado na região. Ao fim do encontro, em entrevista à imprensa argentina, Agustín Rossi lembrou que Brasil e Argentina têm uma longa tradição de relações tensas e intensas na área de Defesa, e que os dois países estão engajados em aprofundá-las permanentemente. Já o ministro Jaques Wagner reiterou que fez questão de visitar o país vizinho em sua primeira viagem oficial, pois as duas nações têm uma parceria importante nesse novo conceito de Defesa da América do Sul. Wagner aproveitou o encontro para convidar Agustín Rossi para o voo inaugural do cargueiro KC-390 a aeronave já realizou um sobrevoo técnico. FONTE: Asscom Depois da Helibras a Embraer! Pagamento do governo pelo cargueiro militar preocupa Embraer

8 O fluxo de pagamento por parte do governo em relação ao desenvolvimento do cargueiro militar KC-390 ainda é uma preocupação presente para a Embraer, de acordo com Frederico Curado, diretor-presidente da empresa. É uma discussão constante. Vamos ter que esperar pelo fechamento do trimestre para comentar se tivemos uma melhoria ou aumento de contas a receber. Mas é uma preocupação ainda presente, ressaltou. Curado também comentou que o dólar nos patamares atuais ajuda a empresa, mas não é um diferencial para os resultados da companhia. O efeito do câmbio, para nós, não é dramático, nem para mais nem para menos. Mas, temos uma parte de custos em reais que se beneficia de um dólar fortalecido. É um vento de cauda, mas não chega a ser determinante na nossa vida, afirmou. A Citi Corretora disse em relatório que é preciso de muito mais do que o câmbio para ficar otimista com a Embraer. Segundo uma das leis mais em voga no mercado ultimamente, quando o dólar sobe, as ações de empresas com perfil

9 exportador também se valorizam. Com isto em mente, a Embraer deveria estar em uma situação bastante confortável este ano, com um acúmulo de 15% de desvalorização da nossa moeda em relação à divisa dos EUA, mas não é o que se tem visto. Apesar de beneficiada pela depreciação cambial, já que possui suas receitas na moeda norte-americana e despesas em real, a ação da empresa cai 1,44% desde 1º de janeiro. O desempenho é bem mais fraco que o de outras exportadoras como Fibria e Suzano, que sobem 32% e 30%, respectivamente. Uma das razões para isso é que a participação brasileira cada vez maior na receita da companhia tem reduzido esta vantagem cambial. Consequentemente, a Citi cortou o preço-alvo das ações da indústria produtora de aviões de R$ 29,50 para R$ 25,16. FONTE: Monitor Digital Eslováquia demonstra interesse no KC-390 Chanceler da Eslováquia, Miroslav Lajčák, realizou sua primeira visita oficial ao Brasil e foi recebido pelo vicepresidente, Michel Temer

10 O chanceler da Eslováquia, Miroslav Lajčák, em sua primeira visita oficial ao Brasil, foi recebido, nessa quarta-feira (25), pelo ministro das Relações Exteriores, Mauro Vieira, e pelo vice-presidente da República, Michel Temer. Durante o encontro, Miroslav Lajcák manifestou o interesse do seu país de estreitar o comércio bilateral com o Brasil. Uma das propostas em análise é a compra do cargueiro KC-390 e de outras aeronaves produzidas pela Embraer. O governo eslovaco planeja substituir, ainda em 2015, suas aeronaves de uso oficial, de fabricação russa. Também foram avaliadas possibilidades de aumento do comércio e dos investimentos, o incremento da cooperação em defesa e a expansão das empresas brasileiras na Eslováquia. O Brasil é de longe, o principal parceiro comercial na América Latina da Eslováquia e devemos continuar a avançar para uma zona de livre comércio entre os dois países, disse Miroslav Lajcák.

11 A Eslováquia é o principal destino dos investimentos brasileiros na Europa central. Em 2014, o intercâmbio comercial entre os dois países registrou valor de US$ 165,8 milhões. A pauta comercial entre os dois países está concentrada em produtos manufaturados. O Brasil também foi um dos primeiros países a reconhecer a independência da Eslováquia, após o chamado Divórcio de Veludo, que dissolveu a Tchecoslováquia em 1º de janeiro de No mesmo ano, a Eslováquia instalou sua Embaixada residente em Brasília. O Brasil inaugurou Embaixada em Bratislava em Área multilateral Na área multilateral, o chanceler eslovaco e Mauro Vieira trataram das relações entre o Brasil e a União Europeia, a próxima Cúpula Celac-UE, a reforma das instituições de governança global e o processo de sucessão do Secretário-Geral das Nações Unidas.

12 As autoridades dos dois países avaliaram ainda a possibilidade de cooperação entre o Brasil e o chamado Grupo de Visegrád (V-4), que reúne, além da Eslováquia, Hungria, Polônia e República Tcheca. Criado em 1991, o V-4 busca hoje fortalecer a voz dos pequenos países europeus frente às grandes potências e explorar modalidades de diálogo e cooperação com terceiros países (o chamado V4+1) em áreas como ciência, comércio e investimentos, cultura, energia, meio ambiente e turismo. Esperamos intensificar nossas relações comerciais com a Eslováquia, não apenas na área da aviação e defesa, mas também na área educacional com o Programa Ciência sem Fronteiras, afirmou o vice-presidente Michel Temer. Com o Brasil, o grupo realizou, em Bratislava, em 2013, reunião de Ministros da Defesa, da qual o ministro brasileiro participou na condição de primeiro convidado de país não europeu. FONTE e FOTO: Portal Brasil Embraer aposta em novos produtos para próximos seis anos

13 Principal projeto militar da empresa é o jato militar KC-390, que foi desenvolvido por encomenda da FAB A Embraer aposta na criação de cinco novos produtos ao longo dos próximos seis anos para garantir a saúde financeira da companhia pelas próximas duas décadas. Um dos principais projetos é o jato militar KC-390. O avião fez seu primeiro voo no último dia 3 de fevereiro e deve entrar em produção no ano que vem. O jato foi desenvolvido por encomenda da FAB, que comprou 28 aeronaves para substituir a sua frota de C-130 Hércules. O valor do contrato é de R$ 7,2 bilhões. Até o final deste ano, a Embraer deve entregar o novo Legacy 450, modelo da área de aviação executiva. O KC-390 chega ao mercado em 2016 e, a partir de 2018, a empresa apresentará a nova família de jatos comerciais, os E- Jets E2, composta por três novos aviões dos modelos 175, 190 e 195.

14 E para garantir o futuro, a Embraer se espelha no passado. O desempenho da companhia em 2014 reforça nossa confiança quanto à sua solidez e competitividade futuras, apontou Frederico Curado, presidente da Embraer, em análise do balanço divulgado pela empresa nesta semana. No ano passado, a fabricante gerou receita líquida de R$ 14,9 bilhões e lucro operacional de R$ 1,3 bilhão. E atingiu o recorde na carteira de pedidos firmes no terceiro trimestre de 2014, com US$ 22,1 bilhões, que representam aviões a serem entregues. Em 2015, continuaremos em processo de evolução de uma empresa brasileira exportadora para uma empresa global sediada no Brasil, comprometida em investir em pessoas e no relacionamento ético e profissional com clientes. FONTE:O Vale Embraer assume que compra dos KC-390 por Portugal seria muito relevante

15 O presidente da Embraer Portugal, Paulo Marchioto, assumiu que seria muito relevante para a empresa se Portugal decidisse comprar o novo avião militar KC-390, a maior aeronave de sempre da construtora aeronáutica brasileira. Todo o cliente é muito importante para a empresa e, principalmente, se nós tivermos Portugal, que faz parte da conceção e da fabricação do avião. Seria muito relevante que essa compra fosse efetivada, afirmou Paulo Marchioto, em entrevista à agência Lusa. O responsável da Embraer em Portugal argumentou que o cargueiro militar KC-390 é um avião projetado para o futuro e para atender às necessidades do mercado, pelo que a empresa confia plenamente que vários países o vão utilizar nas suas missões. Questionado sobre se acredita na aquisição da aeronave por parte de Portugal, para substituir os atuais aviões Hércules C-130 da Força Aérea, Paulo Marchioto admitiu estar torcendo muito para que tal aconteça, mas escusou-se a comentar, em

16 detalhe, esse processo. Essa questão da comercialização é uma tarefa da nossa unidade de Defesa e Segurança [uma das unidades de negócio do grupo Embraer], juntamente com o Governo português. Eu não tenho dados, limitou-se a acrescentar. Portugal está envolvido no projeto do KC-390 através do Centro de Excelência para a Inovação e Indústria (desenvolvimento e testes) e das unidades da Embraer no país: as OGMA, em Alverca, e as fábricas de Évora (construção de componentes). Tal como outros 30 países, Portugal assinou uma carta de intenção de compra do KC-390, de até seis jatos. O ministro da Defesa, José Pedro Aguiar-Branco, afirmou, no passado dia 04, que a decisão para aquisição das aeronaves, para a Força Aérea, pode vir a avançar este ano. José Pedro Aguiar-Branco, que falava numa audição na comissão parlamentar de Defesa, revelou que o ministério aguarda uma proposta de preço e sobre as capacidades das aeronaves por parte da Embraer, não existindo condições neste momento para tomar uma decisão. O que é importante é que há condições para que eventualmente em 2015 se tome uma decisão do ponto de vista político e financeiro, afirmou Aguiar-Branco. A nova aeronave da empresa brasileira, a terceira maior construtora aeronáutica do mundo, foi apresentada oficialmente ( roll-out ) a 21 de outubro do ano passado e realizou este mês, no dia 03, com sucesso, o seu primeiro voo (para avaliação da qualidade e desempenho). Foi muito gratificante vermos o maior avião da Embraer fabricado até hoje a voar com partes e peças fabricadas em Évora, algumas delas peças significativas e estruturais importantes, realçou à Lusa Paulo Marchioto.

17 O primeiro voo de um avião é uma coisa única e o fabrico desses componentes com a mão-de-obra local, das unidades inauguradas em Évora a 21 de setembro de 2012, foi muito importante, constituindo uma marca que vai ficar para estas fábricas da Embraer em Portugal, congratulou-se o responsável. O KC-390, segundo a Embraer, é um avião que poderá ser usado para o transporte e lançamento de cargas e tropas, reabastecimento aéreo, busca e resgate e combate a incêndios florestais. FONTE: Observador