EMPILHADEIRAS A COMBUSTÃO

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1 EMPILHADEIRAS A COMBUSTÃO Uma empilhadeira é uma máquina industrial utilizada para levantar e carregar materiais, normalmente através de garfos de metal que são inseridos por debaixo da carga. Geralmente, as cargas são colocadas sobre páletes. A história das empilhadeiras começou em 1920 e, desde então, elas se tornaram máquinas indispensáveis para o funcionamento da era moderna com seus manufaturados e armazéns de estocagem. Existem muitas publicações relacionadas a transportes industriais. Esses se juntam para formar programas estatísticos e de engenharia. Todo mês, uma publicação é trazida onde seu conteúdo possui informações detalhadas e não somente restringidas a simples estatísticas de um país ou outro. Como resultado, criou-se um padrão conhecido como o Sistema de Classes. Grande parte das manufaturas adere a esse sistema. TIPOS Alguns tipos de empilhadeiras podem ser mencionados: a empilhadeira de páletes, as empilhadeiras onde o usuário vai andando atrás dela e levanta objetos em alturas baixas, máquinas que especializam em puxar o material, empilhadeiras onde o usuário também caminha atrás da máquina só que consegue atingir alturas mais altas, empilhadeiras laterais, empilhadeiras pantográficas, empilhadeiras trilaterais, empilhadeiras frontais a contrapeso, empilhadeiras com pegador telescópico, e empilhadeiras para corredores bem estreitos. Existem muitos outros tipos de empilhadeira. Empilhadeiras para corredores estreitos podem trabalhar em um espaço que tenha apenas seis polegadas de largura. Empilhadeiras para terrenos irregulares conseguem operar ao ar-livre sobre um solo desnivelado. Dos modelos movidos a combustão, somente o modelo que utiliza o propano pode ser utilizado em uma área fechada. Entretanto, uma boa ventilação é muito importante. Modelos movidos a diesel ou gasolina não podem ser utilizados em uma área fechada sob qualquer condição. Uma empilhadeira típica consiste primeiramente em uma máquina sobre rodas ou trilhos que é motorizada por um sistema de correias. Em seguida, existe um motor de combustão alimentado por gás, gasolina ou diesel. O motor também pode ser movido por eletricidade proveniente de uma bateria ou células combustíveis. Em terceiro lugar, existe um mastro que tem a tarefa de abaixar, levantar ou entortar o carregamento. Esse mastro é operado hidraulicamente ou através de uma corrente. Neste último, existem cilindros e trilhos que atuam simultaneamente. Em outros, apenas um motor hidráulico move a máquina. Finalmente, existe o carregador que é formado por uma base ou bases de metal que ficam ao longo do mastro e são movidos por uma corrente. Existe um ou mais garfos que controlam a carga Podemos separar os diversos tipos de empilhadeiros por classes. As de classe I, II e III são elétricas. As da classe IV são com motor a combustão, mas seus pneus são maciços tipo cushion. As da classe V também são com motor a combustão com os pneus podem

2 ser de qualquer tipo, ou pneumático. Finalmente, as classe VI compreende os rebocadores, que são largamente utilizados em aeroportos, campos de golfe e futebol, ou em lugares que exigem transporte de material e pessoas e que comportam a passagem desses veículos pequenos. Para este trabalho estaremos focados nas empilhadeiras de classe IV e V EMPILHADEIRAS CLASSE IV E V As empilhadeiras a combustão GLP e Diesel são utilizadas mais comumente em pátios, docas, portos, etc. São mais robustas e possuem capacidades que podem chegar a até 70 toneladas, e altura de elevação até 6,5 metros. Além destas características, são disponibilizados também vários acessórios que podem aumentar a capacidade, autonomia e adequação a trabalhos específicos. Classe IV Empilhadeiras com motor a combustão com rodagem cushion ( pneu maciço) Empilhadeiras de modelo cushion são indicadas para operações internas, com piso perfeito, devido aos pneus sólidos de perfil baixo. Estas empilhadeiras não são fabricadas no Brasil. Sua diferença em relação as empilhadeiras de classe V são relacionadas ao seu pneu que é do tipo maciço. Classe V Empilhadeiras com motor a combustão com qualquer tipo de pneu (exceto cushion) São máquinas à combustão indicadas para operações de carga e descarga em pátios pavimentados ou não, sendo amplamente utilizadas em armazéns, pelo fato de utilizarem como combustível o GLP, que tem baixa emissão de gases. Diversos acessórios podem ser acoplados às empilhadeiras, maximizando a produtividade e minimizando os custos. Empilhadeiras movidas a GLP Capacidade até 2 ton 2 estágios 3 estágios Capacidade de 2.0 até 3.5 ton 2 estágios 3 estágios Capacidade de 4 até 6.5 ton 2 estágios 3 estágios Capacidade de 7.5 até 9 ton

3 2 estágios 3 estágios Capacidade acima de 10 ton 2 estágios Empiladeiras movidas a Diesel Capacidade até 2 ton Capacidade de 2.5 até 3.5 ton Capacidade de 4 até 6.5 ton Capacidade de 7.5 até 9 ton Capacidade acima de 10 ton Reach Stacker / Empilhadeiras de containner Capacidade até 50 ton Lança hidráulica e spreader para movimentação de containers. VANTAGENS São de baixo custo de aquisição inicial; Possuem maior torque e motor mais potente; São robustas; Podem operar em ambientes abertos ou fechados, além de ambientes com várias intempéries (dependendo da preparação da máquina para este uso, tais como sistemas de filtragem, tipo de combustível, etc.) e terrenos irregulares, como é o caso de construtoras, depósito de bebidas, portos ou, ainda, empresas de materiais para construção; Operam em diversos tipos de piso, como brita, asfalto, bloquetes, etc.; Possuem rodas de raio maior que, além de rodarem melhor em ambientes com intempéries, também absorvem melhor o impacto; Têm maior altura em relação ao solo, podendo operar em docas e pisos desnivelados; São indicadas para carga e descarga de caminhões; São apropriadas para operações constantes em rampas superiores a 20% de inclinação, em geral, deslocamentos excessivamente longos e operações onde o nível de ruído seja aceitável acima de 80 dba; Praticamente não existe limitação de carga; Não demandam por um sistema complexo de controle de frota; Têm baixo custo de manutenção em razão da produção em grande escala;

4 Apresentam facilidade na manutenção devido ao sistema mecânico e à tecnologia serem parecidos com o sistema automotivo; Requerem mão-de-obra menos qualificada e, portanto, mais abundante; São de operação mais dinâmica, podendo uma mesma máquina atuar em diversas áreas e clientes, portanto, são mais voltadas para locação; Utilizam diversas fontes de combustível, como diesel, GLP e gasolina, e, em alguns casos, até gás natural. No passado, também já foi usado álcool; A colocação de combustível é facilitada; Oferecem facilidade de operação e instalação de acessórios, como clamps, garras, etc.; Há possibilidade de se adquirir equipamentos bastante antigos; Têm velocidade de deslocamento maior em comparação às elétricas. LIMITAÇÕES Possuem curva de manutenção crescente; Os valores investidos na manutenção e no suprimento de energia são mais elevados, ou seja, o custo operacional é maior que o da elétrica; Requerem intervenções constantes, como troca de óleo do motor, do reparo do Rodagas e de filtros, entre outras; Têm passivo ambiental constante (inúmeras trocas de óleo ao longo da vida útil do equipamento); Geram alto custo de hora trabalhada devido ao tipo de combustível usado, quando comparadas às máquinas elétricas, principalmente nas operações que envolvem três turnos; Necessitam de corredores maiores que mm para empilhamento a 90º, além de mais espaço em ruas e corredores para manobra; Têm limitação de altura e tamanho, atuando com elevação máxima de 7 m; Não podem ser utilizadas em operações com alimentos, frigoríficos e laboratórios (risco de contaminação pela emissão de gases); Não recomendadas para operação em áreas internas devido ao barulho do motor de combustão interna; Exigem espaços de armazenagem maiores e, com isso, perdem muito em otimização dos espaços onde trabalham.

5 ANEXOS EMPILHADEIRAS CLASSE IV COMBUSTÃO CUSHION (PNEU RÍGIDO) GC VX kg Carga nominal: 1360kg (GC030VX), 1600kg (GC035VX) e 2815kg (GC040SVX) a 500 mm de centro de carga Motor: GLP- Mazda 2.0L de 40HP GC VX kg Carga nominal: 2815kg (GC040VX), 2500kg (GC050VX), 300kg (GC060VX) e 4000kg (GC080VX) a 500 mm de centro de carga e 2500kg (GC055SVX) e 3500kg (GC070VX) a 600mm de centro de carga; Motor: GLP- Mazda 2.0L de 40HP;

6 GC VX kg Carga nominal: 4000kg (GC080VX), 5000kg (GC100VX) e 5500kg (GC120VX e GC120SVX) a 500 mm de centro de carga Motor: GLP- GM 4.3L de 98HP GC VX kg Carga nominal: 6000kg (GC135VX) e 7500kg (GC155VX) a 500 mm de centro de carga Motor: GLP - GM 4.3L de 103HP Diesel Cummins 4.5L de 78hp

7 EMPILHADEIRAS CLASSE V COMBUSTÃO PNEUMÁTICO GP AK kg Carga nominal: 1800kg (GP018AK), 2000kg (GP020AK) a 500 mm de centro de carga Motor: GLP Mazda 2.0L de 30.8Kw GP VX kg Carga nominal: 2000kg (GP040VX), 2500kg (GP050VX e GP055VX), 3000kg (GP060VX), 3500kg (GP070VX) a 500 mm de centro de carga Motor: GLP- Mazda 2.2L de 51HP GM 2.4L de 62 HP Diesel Yanmar 3.3L de 65HP

8 GP VX kg Carga nominal: 4000kg (GP080VX), 4500kg (GP090VX) a 500 mm de centro de carga; 4500kg (GP110VX), 5000kg (GP110VX), 5500kg (GP120VX) a 600mm de centro de carga Motor: GLP- GM 4.3L de 98 HP Diesel Cummins 4.5L de 78HP GP VX kg Carga nominal: 6000kg (GP135VX) e 7500kg (GP155VX) a 600mm de centro de carga Motor: GLP- GM de 4,3L de 103HP Diesel Cummins 4.5L de 78HP

9 GP DB kg Carga nominal: 7700kg (GP170DB), 8700kg (GP1190DB), 9600kg (GP210DB), 10450kg (GP230DB), (GP250DB) e 12700kg (GP280DB) a 600mm de centro de carga Motor: Diesel Cummins 6.7L de 155HP GP EB kg Carga nominal: 13600kg (GP300EB), 15000kg (GP330EB) e 16400kg (GP360EB) a 600mm de centro de carga Motor: Diesel Cummins 6L de 155HP