LUCIANO JOSÉ PELOGIA FREZATTI

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Nicholas Igrejas Bugalho
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1 LUCIANO JOSÉ PELOGIA FREZATTI

2 LEVANTAMENTO E TRANSPORTE DE CARGAS Posição vertical: Dotar o posto de trabalho com regulagem de altura; Suporte para peças; Considerar dados antropométricos, na dúvida colocar mais alto. Melhorar a alavanca do movimento aumentar o braço: de potência e diminuir o braço de resistência: Melhoria de projeto de ferramentas manuais; Aumento do cabo de ferramentas; Substituir o levantar por puxar, melhor ainda é empurrar. Limite a carga: Proibir pacotes, caixas ou material pesando entre 25 e 70kg.

Melhorar a alavanca do movimento aumentar o braço: de potência e diminuir o braço de resistência: Melhoria de projeto de

3 CARRINHO PANTOGRÁFICO

5 TRANSPORTADOR DE CORRENTES

6 LEVANTAMENTO E TRANSPORTE DE CARGAS Transporte: Carrinhos com elevação manual lenta; Dispositivo para transportar tambores; Eliminar manuseio, movimentação e carregamento de cargas muito pesadas. Esforços Dinâmicos: SIM Esforços Estáticos: NÃO Eliminar pedais estando de pé; Instituir a flexibilidade postural. Criar facilidades mecânicas no trabalho: Talhas, balancins, manipuladores, viradores, ventosas, carrinho pantográfico.

Esforços Dinâmicos: SIM Esforços Estáticos: NÃO Eliminar pedais estando de pé; Instituir a flexibilidade

7 CARRINHO ELÉTRICO

8 CAIXAS SMALL BOX

9 MANIPULADOR

10 VENTOSA

11 LEVANTAMENTO E TRANSPORTE DE CARGAS PEPLOSP: P - Perto do Corpo; E - Elevadas, 75cm do Piso; P - Pequena distância vertical da origem ao destino; L - Leves; O -Ocasionalmente; S - Simetricamente, sem angulo de Rotação no Tronco; P - Pega adequada para as mãos. Evitar torcer e fletir o tronco ao mesmo tempo: Peças pesadas devem ser colocadas em caixas rasas; Eliminar obstáculos e reposicionar locais armazenagem.

angulo de Rotação no Tronco; P - Pega adequada para as mãos.

12 REGRAS DE ERGONOMIA PARA ALMOXARIFADOS Coloque o primeiro nível da estante a 50cm de altura; Reserve a parte debaixo exclusivamente para peças pequenas e leves; Regra Básica: Nível Debaixo Nível Intermediário Nível Superior Acima de 23kg Peças com menos de 10kg (50 até 150cm) Peças de 10 a 23kg (acima de 210cm) Peças com menos de 12kg Usar escadas Usar empilhadeiras

Nível Debaixo Nível Intermediário Nível Superior Acima de 23kg Peças com menos de 10kg (50

13 REGRAS DE ERGONOMIA PARA ALMOXARIFADOS As estantes devem ter abertura pelo dois lados; Para cargas mais pesadas no nível inferior, junto ao piso, colocar roletes; Estabelecer etiquetas Limites de peso por nível nas estantes; Os estrados deve ser de dois tipos: tipo raso; outro começando a 50cm do piso; Possuir paletizadores capazes de elevar o garfo a 50cm.

etiquetas Limites de peso por nível nas estantes; Os estrados deve ser de dois tipos:

14 REGRAS GERAIS PARA SELEÇÃO DE CARRINHOS E PALETIZADORES MANUAIS SELEÇÃO DE CARRO MANUAL X CARRO MOVIDO À FORÇA Analisar: Sobrecarga na coluna, ombros e braços; Escorregões, esforços e distensões ao puxar ou empurrar; Dimensão e peso da carga a ser transportada, freqüência e a duração de uso contínuo (distância a ser percorrida); Características da área: Largura do corredor, tipo e condições do piso.

ao puxar ou empurrar; Dimensão e peso da carga a ser transportada, freqüência e a duração de uso

15 TIPO DE CARRO CARGA MÁXIMA EM QUILOS REGRAS GERAIS PARA SELEÇÃO DE CARRINHOS E PALETIZADORES MANUAIS LIMITES RECOMENDADOS NA SELEÇÃO DE CARROS MANUAIS X CARROS MECANIZADOS DISTÂNCIA MÁXIMA DE TRANSPORTE EM METROS FREQUÊNCIA MÁXIMA EM 8 HORAS LARGURA MÍNIMA DO CORREDOR EM METROS 2 RODAS ,0 3 RODAS ,0 4 RODAS ,30 PALETEIRA ,30 PROJETO DE CARROS MANUAIS Embora a carga, em última instância determine as forças necessárias para manusear um carro manual, existem outros fatores que devem ser considerados na compra ou no projeto de um carro:

115 15 200 1,0 3 RODAS 225 15 200 1,0 4 RODAS 225 30 200 1,30 PALETEIRA 680 30 200 1,30 PROJETO DE CARROS MANUAIS Embora a carga, em última

16 EMBALAGENS COM EXCESSO DE PESO

17 RODAS: REGRAS GERAIS PARA SELEÇÃO DE CARRINHOS E PALETIZADORES MANUAIS Diâmetro: Quanto maior, menor o esforço (estrias); Composição: Material mais duro diminuem a força necessária (sem ar); Largura: Mais larga aumenta a resistência, torna manobras e curvas mais difíceis; Manutenção: Rolamentos em boas condições, eixos isentos de materiais que possam enrolar, ou prender nos mesmos (deformação); Rodas giratórias em todas as posições do carro, só para espaços muito apertados; Rodas maiores devem ser utilizadas em pisos com superfície irregular.

difíceis; Manutenção: Rolamentos em boas condições, eixos isentos de materiais que possam enrolar, ou prender nos mesmos (deformação);

18 MANOPLAS (ALÇAS): REGRAS GERAIS PARA SELEÇÃO DE CARRINHOS E PALETIZADORES MANUAIS Colocar alça do lado das rodas giratórias; A altura deve estar entre 91 à 112cm; Manoplas em barras verticais permitem melhor ajuste dos operadores (carros estreitos e altos). DIMENSÕES DO CARRO: Carros com cumprimento superior a 1,30m ou mais largos que 1,0m, apresentam dificuldades para serem virados em corredores; Profundidade e pequenas aberturas entre prateleiras devem ser evitadas;

19 REGRAS GERAIS PARA SELEÇÃO DE CARRINHOS E PALETIZADORES MANUAIS A altura do carro deve ser inferior a 1,40m, se isto não for possível, o carro deve ser puxado; Carros com mais de 500kg, operados em áreas com grande movimentação de pessoas que sobem e descem rampas ou necessitam ser transportados por empilhadeiras devem ser equipados com freios. FATORES A SEREM CONSIDERADOS NO MANUSEIO Forças requeridas para iniciar seu movimento, parálo, manter seu movimento e manobrá-lo; Ritmo sob controle;

sobem e descem rampas ou necessitam ser transportados por empilhadeiras devem ser equipados com freios.

20 REGRAS GERAIS PARA SELEÇÃO DE CARRINHOS E PALETIZADORES MANUAIS O limite de força recomendado para iniciar, manter e parar o movimento de um carro deve ser: Iniciar: 23kg Manter: menos que 3 metros: 18kg 1 minuto continuamente: 11kg Parada de emergência: dentro de 1 metro: 36kg Piso esburacado, desnivelado ou de paralelepípedo podem duplicar ou triplicar o coeficiente de fricção. O mesmo ocorre nas manobras e curvas; Um carro que tenha rodas de borracha moldadas tem uma força de resistência de 20kg por 1000kg de peso total; Rampas acarretam esforços e posturas indesejadas.

esburacado, desnivelado ou de paralelepípedo podem duplicar ou triplicar o coeficiente de fricção.

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